'Qatar gaat mogelijk investeren in Formule 1-project Audi'

"De VAG groep staat er dusdanig slecht voor dat een faillissement aanstaande is"

Nee, een faillissement zal niet direct aanstaande zijn. Dat zal de Duitse overheid niet willen laten gebeuren.

"en met dit soort noodgrepen wordt de ziel van de Duitse auto industrie verkocht aan het midden oosten?"

De VAG zit daarentegen wel in zwaar weer, en zal dus weinig andere keuzd hebben. Immers kunnen ze geen miljoenen investeringen in een F1 project verantwoorden als het in zwaar weer zit en (mogelijk) overheidssteun gaat krijgen.

"En dan te denken dat we voor de gek gehouden werden dat Porsche ook een team in de F1 wilde hebben..."

Daarin werden we niet voor de gek gehouden, want dat wilde Porsche ook. Porsche wilde alleen voor een dubbeltje op de eerste rij zitten, (door Red Bull min of meer over te nemen). Red Bull ging daar echter niet in mee en in andere teams had Porsche minder interesse omdat dit hen te duur werd.

Het Audi F1 project is toch niet de ziel van de Duitse auto-industrie, lijkt me?

Vanuit het VW concern kan ik goed begrijpen dat ze een deel willen verkopen, omdat het anders moeilijk is uit te leggen aan personeel dat ontslagen wordt, dat je wel een miljard besteedt aan een F1 project.

Een faillissement zal nog niet aan de orde zijn, maar de VAG heeft het na de dieselgate wel zwaar. Dat heeft miljarden gekost. Op zich lijkt het nogal arrogant om in zo’n positie überhaupt een F1 project op te starten.

Volkswagen is een van de pijlers van de Duitse economie. De crisis daar is naar alle waarschijnlijkheid een voorbode voor een crisis in de gehele Duitse auto industrie, en uiteindelijk de Duitse economie. 'dieselgate' wordt aangewezen als de aanjager, het vol inzetten op elektrificatie met verkoopfloppen als de ID3 en 4 enz tot gevolg. Maar bovenal zijn de Duitsers, en dat is m.i. de grootste oorzaak, hard op weg de concurrentieslag met China aan het verliezen. Hele Europa teert nog op in het verleden verworven rijkdom maar ondertussen prijzen 'wij' onszelf wereldwijd compleet uit de markt. NL is een goed voorbeeld waar de productie vanwege de alsmaar stijgende loonkosten naar de lage lonen landen gejaagd wordt.

Trouwens die andere Duitse trots Mercedes zit ook al in zwaar weer

De Duitse auto industrie is goed voor iets van 10 a 15 procent van de totale Duitse industrie. Daarnaast heb je een enorme hoeveelheid toeleveranciers in binnen en buitenland. En het gaat erg slecht met deze industrie.

Auto's zijn duur. In aanschaf is het relatief nog wel te doen. Maar onderhoud en belachelijk. (Niet alleen Duitse merken maar alle merken).

Bijvoorbeeld: Stukke buiten spiegel: 1730 euro, kapotte koplamp 3300 euro, volledig geïntegreerd multimedia systeem: 5200 euro. enz enz. Zolang je een lease auto hebt? geen probleem. Heb je je eigen auto. poah.

Je moet keuze maken. Vroeger was het zo dat je een duurder merk kocht omdat deze gewoon beter waren. Voor de Duitse industrie gold dat zeker. Duitse degelijkheid. Echter zijn ze bijgehaald door andere merken.

Mensen hebben veel financiële uitgaven. En dan moet je altijd goed kijken wat is een uitgave welke ik kan verantwoorden. Bij veel VAG groep modellen is die verantwoording steeds moeilijker. En dus ga je verder kijken. Het kwaliteit verschil tussen de Duitse merken en de Aziatische (Kia, Hyundai maar ook de nieuwe Chinese merken) is dusdanig klein dat je de extra aanschaf kosten niet gaat verantwoorden.

Daar zit hem de makke bij de Duitse auto industrie. Het zijn goede auto's, maar niet beter dan de Aziatische merken.

Mensen kiezen met hun portemonnee. Dat een Audi of Volkswagen beter stuurt dan een Kia, Toyota of Hyundai. Dat geloof ik direct. Maar is dat belangrijk? Wat mensen willen is een betaalbare auto, goedkoop in onderhoud en betrouwbaar.

De VAG groep staat er niet slecht voor, het is Volkswagen dat als merk het heel zwaar heeft. De andere merken hebben het niet florisant, maar Skoda, Seat en Audi doen het respectievelijk gewoon nog steeds netjes.

Audi doet het goed? Kijk even op autoweek of iets derglijk. Audi ziet winst met 74% dalen (mei 2024), Q3 91% minder winst tov vorig jaar. (autoblog november 2024)

Uiteraard is dit erwten in de soep zoeken. Maar het is duidelijk dat Audi het ook niet echt geweldig doet...

@Beri, Skoda en Seat zijn wel in een lager segment actief dan naamgever/vlaggenschip Volkswagen, en dat segment is wat meer verkoopbaar. Volkswagen hanteert nog wel de prijzen van een dure middenklasse auto maar zitten met het huidige modellengamma qua niveau op de lijn Skoda/Seat. Je kunt van die laatstgenoemde merken een full option exemplaar kopen voor hetzelfde geld als een kale VW. Tel daarbij op de opkomende concurrentie uit Chinese hoek en dan is het niet zo gek dat ze in zwaar weer komen. En dat dreunt door in de hele groep.