Leclerc vreest voor gridstraf in Las Vegas

Ik vraag me dan af waarom niet vorige week net als Max gedaan heeft. Dan had je nu nog een verse motor gehad.

@Freek-Willem,
Tja, volkomen terecht punt.

Nu treedt plan B in werking.

Rn anders hebben ze altijd plan c,d,e,f,g,h,i,j,k,l,m,n,o,p,q,r,s,t,u,v,w,x,y en Z nog

Ik probeer me te bedenken of er makkelijk kan worden ingehaald op Vegas. Er staat me een monstergevecht bij daar tussen Verstappen en Leclerc. Klopt dat? Of was dat het gevecht met Sainz? Verstappen won dat. Maar dat terzijde. Mij stond bij dat er lastig in te halen was en dat daardoor er een lang gevecht was van meerdere rondes.

En op dit moment, info komend van Ruth Buscombe, dat de spreiding van de teams dit seizoen 0,9 seconde is. De teams liggen onder normale situaties erg dicht bij elkaar. Het gaat dus zeker geen makkie worden om in Vegas plekken goed te maken vrees ik.
Ik baal best, want ik zie hem liever vooraan meedoen.

Vorig jaar viel er goed in te halen daar. Maar dit jaar is het volgen/inhalen van een andere auto stukken moeilijker dan vorig jaar (zie hoe moeilijk/onmogelijk het was dit jaar in België tov het jaar daarvoor) dus ik verwacht dat het dit jaar een stuk lastiger zal zijn.

Hmmm. Ik denk dat de race waar ik over nadacht Miami was. Ik ga even de samenvatting doen van Vegas voor een goed beeld.

Waarschijnlijk is het voorgesteld maar is er geen “copy” gezegd dus bleef het in het midden hangen.

@snailer. Bedoelde jij die Last Lap overtake van Leclerc op Perez? Toen won Verstappen inderdaad en liet Perez zich voor die S bochten / chicane piepelen door Leclerc.

Hmmm. Wat een interessante race. Dat ik van deze geen samenvatting heb gemaakt snap ik niet. Mogelijk weinig tijd gehad.

In verband met een eventuele straf van Leclerc. Er is vrij eenvoudig in te halen. Er was ook veel actie, maar wel allemaal drs met slipstream inhaalacties.

En de kou speelde een grote rol. De starf aan het begin (start) voor Verstappen kwam door koude banden. Alosno spinde bij de start door koude banden. Sainz blunderde bij de start door koude banden. En koude banden bleef een issue. Leclerc verloor de auto bijna achter de safety car. De hard pshende Verstappen die achter Perez en Leclerc aan zat verloor 1 maal bijn a de auto.

En over de winst. Verstappen was redelijk matig op de gele banden, maar hij was monsterachtg op de witte banden.

Hij reed uit een kansloze positie vrij snel naar P1.

Denk zo dat als de Ferrari inderdaad sterk zal zijn, Leclerc gewoon alle kansen zal hebben.

@GiLH. Nee. Ik was in de war met een Miami race. Ondertussen de samenvatting teruggekeken. Had van deze race geen samenvatting.

En inderdaad was er die geweldige actie van Leclerc op Perez. Maar dat was ook gewoon zeer matig van Perez.
De actie van Leclerc staat op mijn lijstje van mooiste acties van 2023.

Je kan best oke inhalen in Vegas door de overdreven lange DRS...

Ontsnappen was juist vorig jaar het struikelpunt

Ja, Dat en graining beinvloeden de race. Op geel had Verstappen moeite met de banden.
Op wit had hij wel controle terwijl hij best veel mensen moest inhalen.

Gevoels matig vond ik eigenlijk Leclerc het best die race, omdat Leclerc net een banden nadeel had door de safety car. Hoe hij meerdere keren een plek verloor en toch weer terug wist te vechten bij Perez geeft inderdaad aan dat de slipstream helpt bij de aanvaller en drs maakt het makkelijk.

Heb trouwens na de race de rijders aangehoord. Wat zijn die gasten relaxed. Inderdaad gaf Verstappen aan dat hij op geel last had van graining. En dat Leclerc bijna de muur in ging. Vervolegns Verstappen: Ik zag jou ook blokkeren. Antwoord Perez: Yeah. Turn 12. Verstappen: turn 12 was tricky.

Het lijkt geen eenvoudig circuit.

Elders is er geen sprake van een gridpenalty maar voorziet Leclerc wel een ander probleem…

Leclerc: Ferrari-bandenverbetering kan Las Vegas-sterkte ondermijnen
Ferrari's eenmalige kracht in Las Vegas vorig jaar is mogelijk tenietgedaan door de algehele winst van het team op het gebied van bandenbeheer

Charles Leclerc is van mening dat de vooruitgang die Ferrari dit jaar heeft geboekt op het gebied van bandenbeheer, de kansen van het team bij de Formule 1 Grand Prix van Las Vegas juist in gevaar zou kunnen brengen.
Nadat Ferrari in 2023 kampte met bandenslijtage en oververhitting, zorgden de koude omstandigheden in Las Vegas ervoor dat Ferrari's snelle warming-up van de banden juist een sterk punt werd, waarbij Leclerc en Carlos Sainz de voorste rij bezetten.

Terwijl Sainz zich terugvocht naar de zesde plek nadat hij een gridstraf had gekregen, leek Leclerc een goede kans te maken om zijn eerste en enige overwinning van het seizoen te behalen, totdat een safety car op het verkeerde moment zijn voorsprong tenietdeed en Max Verstappen van Red Bull de controle overnam.

Ferrari's superieure grip, die het team op het circuit van Las Vegas Strip goed van pas kwam, is dit jaar nog steeds een van de sterke punten. Maar Ferrari heeft sindsdien de bandenslijtageproblemen en de racesnelheid in het algemeen aanzienlijk verbeterd, waardoor het team op veel verschillende circuits competitief is geworden en mee kan doen in de race om het constructeurskampioenschap.
Nadat Ferrari moeite had om tempo te maken tijdens de Grand Prix van Brazilië op het natte en koude circuit van Interlagos, denkt Leclerc dat de verbeterde bandeneigenschappen van de Scuderia er juist voor kunnen zorgen dat het team minder sterk is onder koude omstandigheden.

"Vorig jaar waren we erg sterk, dus ik hoop dat we net zo sterk kunnen zijn", aldus Leclerc. "Het is ook waar, en ik dacht daar eerder over na, dat we dit jaar een grote stap hebben gezet in bandenbeheer, wat betekent dat we ook iets hebben achtergelaten in koude omstandigheden en bandentemperaturen, net zoals vandaag in Sao Paulo. Las Vegas is ook een beetje dat scenario. Dus laten we hopen dat we in die twee weken kunnen werken aan de voorbereiding en op een goed niveau in Las Vegas kunnen zijn. Vorig jaar waren we erg sterk; de eigenschappen van de baan zijn beter voor onze auto. Ik denk echter dat het voor ons wat lastiger zal zijn om die op de juiste temperaturen te krijgen."

Ferrari verwacht nog steeds dat Qatar de achilleshiel zal zijn ten opzichte van McLaren , dat uitblinkt in de snelle bochten van Losail, terwijl beide teams strijden om de constructeurstitel.
"Las Vegas en Abu Dhabi zijn de twee races waar ik denk dat we het goed kunnen doen," voegde hij toe. "Helaas denk ik dat Qatar wat lastiger zal zijn en dat het meer om schadebeperking zal gaan. Maar er zijn nog drie races te gaan, en hopelijk kunnen we er het maximale uithalen en McLaren verslaan."

Nadat hij in Sao Paulo de achterstand op McLaren zag oplopen tot 46 punten, voegde Sainz toe: "We zullen tot het einde blijven leven. Er komen nu drie weekenden aan die belangrijk zijn voor het hele team. We moeten ons nu heroriënteren, hergroeperen en kijken hoe we deze laatste drie races zo goed mogelijk kunnen benaderen." (MS Global)

(automatische vertaling uit het Engels)

"Welke wagens hebben een voordeel van die lage
temperaturen?"
Ik gok Alpine, want die zijn gewend aan de ijzige kou op die bergtoppen?

En hoewel tijdens de vorige race ietwat ontdooid, zijn ze bij Alpine ook erg gewend geraakt aan de ijzige sfeer tussen beide rijders?

Staat me bij dat Mercedes een paar maal goed ging onder koudere omstandigheden. Maar er zijn ondertussen zoveel updates geweest. Ik vrees vooral veel crashes. Het zou ook wel eens sterk beinvloed kunnen worden door graining omdat door de kou er weinig grip is. Daarbij zullen de banden extra afkoelen door de lange rechte stukken.

Hopelijk zijn er niet te veel crashes.

Om het geheugen even op te frissen zijn hier de uitgebreide highlights van vorig jaar te zien waar Lando in de 3e ronde een enorme crash had.
Lange versie van 23 minuten.

Formula1 Enjoy extended highlights from a dramatic race in Las Vegas.

https://youtu.be/Q6InUqrk9F4

Heb toevallig net de race bekeken, omdat ik volledig kwijt was wat er gebeurde.
Kou speelde een grote rol bij de start. Veel chaos en een wonder dat daar niemand uitviel. Ook de straf van Verstappen, die terecht was, kwam volgens mij door koude banden.

Mooi om ff terug te zien @Pietje, respectvolle gevechten tussen Leclerc en Verstappen en wat een sukkeltje weer die Perez aan het einde...