Sainz kan samenwerken met Verstappen: "Waren geen problemen"
- Gepubliceerd op 14 nov 2024 12:09
-
- Door: Bob Plaizier
Carlos Sainz werd in de afgelopen weken genoemd als een mogelijke teamgenoot van Max Verstappen. De kans is zeer klein dat Sainz toch naar Red Bull gaat. De Spaanse coureur denkt dat het niet mis zou gaan als hij weer in één team rijdt met Verstappen.
Verstappen en Sainz waren bij hun debuut bij Toro Rosso in 2015 elkaars teamgenoten. Hun loopbanen verliepen verschillend en anno 2024 rijdt Sainz bij Ferrari, terwijl Verstappen titels pakt met Red Bull. Sainz moet de Italiaanse renstal na dit jaar gaan verlaten, en hij stapt in 2025 over naar Williams. In de afgelopen weken gingen er echter geruchten rond dat Red Bull hem graag zou willen binnenhalen als vervanger van de tegenvallende Sergio Perez.
Toro Rosso
Sainz werd in het verleden al vaker in verband gebracht met een Red Bull-zitje. In een interview met Auto, Motor und Sport wordt Sainz geconfronteerd met een eerdere keuze van Helmut Marko. Volgens AMuS vreesde Marko dat het niet zo werken tussen Verstappen en Sainz. De Spanjaard denkt hier anders over: "Ik denk dat ik goed met hem overweg zou kunnen. We waren toen 16 en 19 jaar oud. We zijn nu volwassener geworden. Bij Toro Rosso plaatsen ze je in een team en zeggen ze: 'Vecht tegen elkaar en we zullen zien wie de beste is en wie promoveert naar Red Bull!' Dat is waarom Toro Rosso bestaat. Je rijdt daar niet voor het constructeurskampioenschap, anders zou het gedrag van de twee coureurs compleet veranderen."
Geen problemen
Sainz denkt dat hij geen problemen met teamgenoten zal veroorzaken. Hij wijst naar zijn huidige situatie bij Ferrari en zijn jaren bij het team van McLaren: "Je kunt het zien aan Charles en Lando, mijn laatste twee teamgenoten. Er waren nooit echt problemen. Dus als mijn relatie met Max de reden is dat ik daar niet terecht ben gekomen, dan zeg ik dat er geen problemen waren. Als de beslissing uitsluitend daarvan afhing, dan zou het simpelweg verkeerd zijn. Maar dat heb ik ze al verteld."
Trending nieuws
-
Montoya: "Realistisch gezien heeft Max het kampioenschap al gewonnen"14 nov 2024 16:46
-
'Onrust blijft: FIA ontslaat kopstuk'14 nov 2024 17:44
-
CEO Viaplay Nederland per direct vertrokken14 nov 2024 17:24
-
Bayer onthult reden voor late bekendmaking Ricciardo-vertrek14 nov 2024 16:09
-
Massa druk bezig met rechtszaak: "Ik voel me wereldkampioen"14 nov 2024 15:24
6
Reacties (22)
Login om te reagerensnailer
Posts: 25.851
Is al heel lang bekend. Meermaals verteld door Verstappen en Sainz. Daarbij is Sainz behoorlijk open geweest over Verstappen. Hij vertelde dat hij het heel zwaar had tegen hem maar dat hij er ook enorm veel van heeft geleerd. In ieder geval woorden van gelijke strekking.
Patrace
Posts: 5.058
Tussen beide coureurs is inderdaad geen issue.
Tussen de vaders daarentegen…. En dan vooral Sainz senior die niet goed in het team lag.
Larry Perkins
Posts: 53.711
Carlos moest noodgedwongen de minst slechte keuze maken…
Sainz volgde Audi-advies van zijn vader niet op: “Hij was daar honderd procent zeker van”
Carlos Sainz stelt dat het geen gemakkelijke beslissing was om Audi af te wijzen. De Spanjaard, die na de huidige jaargang moet vertrekken bij Ferrari, verkoos Williams uiteindelijk boven het Duitse merk, dat vanaf 2026 zijn entree maakt in de koningsklasse van de autosport. Sainz legt uit waarom zijn keuze niet is gevallen op het merk waarmee zijn vader eerder dit jaar nog de Dakar Rally op zijn naam wist te schrijven.
Vanwege de Audi-banden van zijn vader leek het Duitse merk, dat in 2026 op de F1-grid zal staan, de grootste kanshebber op de krabbel van de 30-jarige Madrileen, maar de keuze viel uiteindelijk toch op Williams. Sainz legt in een interview met AMuS uit waarom hij niet voor Audi koos en hij stelt dat zijn beslissing zeker niet over één nacht ijs is gegaan.
“Het was geen gemakkelijke beslissing”, begint de viervoudig Grand Prix-winnaar. “Tot op de dag dat ik tekende, waren er verschillende goede opties. Uiteindelijk moest ik mijn instinct volgen. Ik heb het grootste respect voor het merk Audi en mijn vader heeft me al duizend keer verteld hoe goed ze zullen zijn. Hij is er honderd procent zeker van dat Audi in de toekomst sterk zal zijn.”
Ondanks de woorden van zijn vader besloot Sainz toch niet voor het Duitse merk te kiezen en de winnaar van de meest recente Mexicaanse Grand Prix legt uit waarom niet.
“Hoewel ik iets wilde helpen opbouwen, wilde ik ook op korte termijn goede resultaten behalen. Naar mijn mening was Williams de beste optie. Ik sta nog steeds achter deze beslissing”, heeft Sainz absoluut geen spijt van zijn keuze.
“De tijd zal leren of ik gelijk had. Mijn gevoel zei me dat dit project met James Vowles de beste oplossing was op de korte en middellange termijn”, aldus Sainz.
Vergelijking met tijd bij McLaren
Voordat hij zich in 2021 aansloot bij Ferrari kwam Sainz uit voor McLaren. Naar eigen zeggen, bevindt de Spanjaard zich volgend seizoen bij Williams in een vergelijkbare positie als toen hij in 2019 bij McLaren begon.
“Het is heel vergelijkbaar. Ik heb het gevoel dat ik bij Williams op een vergelijkbaar moment begin als toen ik bij McLaren zat. Het team is al door de slechtste fase heen tegen de tijd dat ik er ben. Ze zijn op weg naar voren. Mijn doel is om deze opwaartse trend te versnellen”, stelt Sainz.
“Toen ik McLaren verliet, wist ik dat ik een goed team zou verlaten en dat ze succesvol zouden zijn”, vervolgt de viervoudig Grand Prix-winnaar. “Ik ben blij dat mijn gevoel drie jaar later bevestigd werd. Uit de gesprekken die ik heb gevoerd, heb ik het gevoel dat er goede mensen bij Williams werken die een sterke basis aan het bouwen zijn en het team weer competitief zullen maken”, heeft Sainz het volste vertrouwen in het Williams-project van Vowles. (F1Mxml)
(dat snoep je toch maar ff lekker mee!)
J. Villeneuve
Posts: 6.542
En als er dan toch ptoblemen zijn, dan drinken ze maar een paar bakkies oploskoffie. Hop, Sainz in die 2e Bull en rap een beetje!
snailer
Posts: 25.851
Ja.... Zo kan je het ook bekijken.... Een open sollicitatie...
Joeppp
Posts: 7.711
Rare situatie: sainz getekend bij williams die flirt met redbull. Doohan die tekend bij alpine waar ze alweer over iemand nadenken. Beetje een silly silly after season.
Damon Hill
Posts: 18.625
Klopt. De oplossing zou best leuk zijn; Sainz alsnog naar Red Bull waardoor Colapinto bij Williams kan blijven... zijn we ook meteen van Perez af. Maar hoogst, hoogstwaarschijnlijk gaat dat niet gebeuren. Perez zal gewoon aanblijven, en Sainz rijdt voor Williams.
Van alle rookies/jongelingen heb ik overigens het minste vertrouwen in Doohan. De keuze voor hem begreep ik niet helemaal. In een Bortoleto en Hadjar zie ik veel en veel meer bijvoorbeeld.
DutchTifosi
Posts: 2.552
Behalve gezonde competitie was er ook niks. Het waren meer de pa's die Horner en Marko koppijn hebben bezorgd. Twee opdringende vaders tegen elkaar gaat sowieso botsen.
Ik vind het jammer dat Carlos jr. weggaat, maar ik zal zijn pa zeker niet missen.
Pietje Bell
Posts: 26.324
Ik heb het hier al vaker geschreven. Jos had hier niets mee te maken. Het waren Tost en zijn huisvriend papa Sainz die de scepter zwaaiden bij STR.
Max en zijn race engineer Xevi Pujolar pikten dat niet langer en volgden Tost zijn bevelen om Carlos beter te doen lijken gedurende de race niet meer op. Max ging naar RBR en meteen werd Xevi ontslagen. Hele nare man die Tost!
snailer
Posts: 25.851
@pietje, ik moet altijd weer aan die onboard denken van Verstappen. Weet even niet meer welke race het was. Maar Verstappen was duidelijk sneller in de race dan Sainz. Sainz had zogenaamd zijn banden aan gort net nadat hij was ingehaald door Verstappen op de baan. Vervolgens dook hij de pit in en daardoor deed Sainz een undercut op Verstappen.
Verstappen was furieus omdat ook nog eens de kans aan Verstappen werd ontnomen om aan te vallen op de rijder die voor Sainz reed. Veel gevloek. We kennen Verstappen. Maar ook: "I know enough!" Dit was naar mijn mening een duidelijke verwijzing naar de verhoudingen die het team prefereerde.
Een week later kwamen de geruchten dat Verstappen met Ferrari sprak. En niet veel later dwong dit Red Bull om Verstappen over te zetten naar het eerste team.
Op de baan. Naast de baan. Maakt niet uit. Don't f*ck Verstappen. De geschiedenis heeft al heel lang geleerd dat dit slecht uitpakt voor de opponent.
Achteraf interviews terugkijkend van Tost was hij nooit lovend over Verstappen. Iets dat ik echt niet begrijp. Want dat ventje heeft toch echt wel Sainz volledig gemold. Alleen ergens in eht begin van 2015 was Sainz in een race wat sneller. Logisch. Sainz 200+ open wheel starts. Verstappen een paar F3 starts en een stuk of 10 f4 achtige races. Maar Tost was bepaald stil over de prestaties van Verstappen. Marko daar en tegen...
En gelukkig is Xevi goed terecht gekomen. Verstappen heeft nu twee race engineers gehad in F1. En altijd was er een top relatie. Dat ligt niet alleen aan de race Engineer. En dat die goed waren helpt natuurlijk in een goede relatie. Verstappen roemde toen ter tijd Xevi. En nu roemt hij GP.
John6
Posts: 9.434
Carlos zou ook naast Max moeten gaan rijden in 2025, maar goed andere belangen zijn belangrijker bij Red Bull, dus dat kan je vergeten.
Dit is al oud nieuws, dit wisten we al een paar maanden.
Pietje Bell
Posts: 26.324
Wat vinden de dames en heren hiervan??
Quote:
Motor Sport
Max Verstappen will arrive in Las Vegas next week on the cusp of a fourth consecutive drivers’ world title — only needing to outscore Lando Norris by three points to accomplish a feat just four other drivers in F1’s 75 year history have achieved.
But where does he rank against the likes of Jim Clark, Gilles Villeneuve and
Lewis Hamilton? We’ve examined not just their qualifying and race results, but also
their raw speed, tactical awareness, ability to adapt, and determination to win.
15. Gilles Villeneuve
14. John Surtees
13. Graham Hill
12. Fernando Alonso
11. Max Verstappen
It’s hard to believe Max Verstappen is as young as he is. At 27, the Dutchman has already won 62 grand prix — the first of which came on his Red Bull debut when he was just 18 — and captured three consecutive drivers’ world titles since 2021. A fourth looks all but certain.
His aggressive manoeuvres continue to bring complaints from other drivers, but Verstappen has rarey looked ruffled in the face of adversity: taking the fight to Lewis Hamilton and Mercedes in 2021, before squashing the title hopes of Charles Leclerc in 2022 and of Lando Norris in 2024.
10. Alberto Ascari
9. Niki Lauda
8. Jackie Stewart
7. Alain Prost
6. Michael Schumacher
5. Stirling Moss
4. Juan Manuel Fangio
3. Ayrton Senna
2. Lewis Hamilton
1. Jim Clark
MustFeed
Posts: 9.514
Natuurlijk absurd. Als je Hamilton op 2 plaatst ben je eigenlijk verplicht om Rosberg, Button en Russell ook ergens in die lijst op te nemen.
Overigens is het vrij duidelijk dat Verstappen hoger hoort te staan dan Hamilton. 2021 was al een hele goede indicatie waar Verstappen op 23 jarige leeftijd al te sterk bleek voor Hamilton. Het verschil in kwaliteit over een seizoen was dat jaar enorm. Maar ook alles erna is een bevestiging geweest. Toen Verstappen eenmaal de beste wagen had werden alle records met betrekking tot consistentie verpulverd. Hamilton zijn resultaten verbleken daarbij. Zo heeft Hamilton ondanks dat hij meerdere seizoenen een extreem dominante wagen had nooit meer dan 11 overwinningen in een seizoen gehaald. Verstappen behaalde in 2022 in totaal 15 overwinningen en in 2023 in totaal 19 overwinningen.
Coureurs uit complete andere generaties zijn natuurlijk lastig te vergelijken. Maar de vergelijking tussen Hamilton en Verstappen is wel degelijk te maken. Dit is wat mij betreft echt niet meer discutabel.
snailer
Posts: 25.851
Vertel mij welke kampioen zo duidelijk de drive heeft om te winnen. Zelfs in de pit straat.
Ik moest zo lachen.
https://youtu.be/8wl4TDO5zY0
Laat ik mijn lijstje maken.
9 en verder. Kan het niet beoordelen, maar moet geloven van mensen die ze wel hebben zien race dat ze goed waren. Ascari, Moss Fangio, etc.
6 - Lauda
6 - Peterson
6 - Rindt. Wederom weer niet speciefiek in die volgorde.
4 - Hamilton
4 - Prost. Die is hoger gekomen door de promotie van onze eigen Damon Hill hier.
1, 2 en 3 - Schumacher, Senna , Verstappen. Niet specifiek in die volgorde. Ik kan niet kiezen.
Morgen kan alles anders zijn...
Damon Hill
Posts: 18.625
@MustFeed,
Wat men er wel altijd bij vergeet te zeggen, is dat Hamilton in 2021 al niet meer op de toppen van zijn kunnen reed. Hij was nog steeds heel goed, maar niet meer zo goed als in bijvoorbeeld de periode 2007-2019. Met name vanaf 2020 (ondanks dat dat een dominant jaar was voor Hamilton) zie ik hem toch meer slordige foutjes maken die ik in 2019 en daarvoor niet zag. Logisch... want op een bepaald moment gaat de leeftijd je heel, heel langzaam inhalen.
Helaas gebeurt het zelden tot bijna nooit dat coureurs BEIDE in hun prime time het tegen elkaar opnemen. De Schumacher van 2006 nam het bijvoorbeeld op tegen de jonge Alonso, maar de Schumacher uit 2006 (die nog steeds heel goed was) was nu net ff iets minder dan de Schumacher uit de jaren '90.
Verder vind ik al die lijstjes maar lastig. We vergelijken coureurs uit compleet andere tijden. Veel van die coureurs heb ik zelf bewust niet eens meegemaakt. Wat mij nog het meest opvalt is de 5e plek van Stirling Moss. Die was imo toch wel minder dan Fangio?!! En uiteindelijk wist hij ook geen titels te pakken... misschien juist omdat hij téveel gentlemen was.
Larry Perkins
Posts: 53.711
Simpel, Hamilton staat (veel) te hoog en Verstappen echt veel te laag.
Wellicht staat Clark terecht op 1 maar coureurs uit andere generaties zijn inderdaad heel moeilijk te vergelijken.
(Heb wel meteen mijn abonnement op Motor Sport opgezegd, of kun je je daar niet op abonneren?)
Larry Perkins
Posts: 53.711
Voor de helderheid: het gaat om een prutlijst van Motor Sport Magazine, niet om de seit MS...
MustFeed
Posts: 9.514
"Wat men er wel altijd bij vergeet te zeggen, is dat Hamilton in 2021 al niet meer op de toppen van zijn kunnen reed"
Wellicht zat Hamilton 3 jaar voorbij zijn top. Maar evengoed kan je beargumenteren dat Verstappen 3 jaar voor zijn top zat.
Ik weet dat mensen dat excuus maken voor Hamilton, ik geef er alleen niet veel om.
Pietje Bell
Posts: 26.324
MotorSport Magazine is een veel gelezen blad en sait in de UK.
En ja @Larry, je kunt je er op abonneren voor £50,39/jaar en dat is niet duur
voor een tijdschrift van 188 pagina's boordevol info en mooie foto's .
Our pages are filled with stunning images and in-depth analysis from
some of the industry’s leading writers, such as Karun Chandhok,
Andrew Frankel, Doug Nye, Mark Hughes and Mat Oxley.
But that’s not all. With your subscription, you’ll also gain access to our vast archive of past issues, dating back to 1924. This unparalleled collection includes special editions dedicated to the sport’s most iconic marques, such as Ferrari, Porsche and Aston Martin, as well as coverage of racing’s most legendary figures like Sir Jackie Stewart, Sir Stirling Moss and Jim Clark.
What’s included:
✔ Monthly print issues delivered to your door
✔ Monthly digital editions through the website and app
✔ Full online access to our website, including the entire archive
✔ Access to all our digital special editions, such as ‘Best of Racing at the Movies,’ ‘Jaguar Heroes,’ and more (worth over £200)
✔ FREE Scalextric Model
Larry Perkins
Posts: 53.711
Wist ik al @Pietje, heb het blad vroeger ook af en toe gekocht...
Pietje Bell
Posts: 26.324
Verbaast me niets @Larry, want jij weet hier altijd alles als eerste. :-))
Heb het even gepost, omdat velen het blad niet kennen, enkel van naam.
Pietje Bell
Posts: 26.324
‘He’s demanding when he needs to be’ – Sainz’s former race engineer [Tom Stallard]
explains what Williams can expect from him
Carlos Sainz’s former race engineer Tom Stallard – who worked with the Spaniard at McLaren – has given an insight into what Williams can expect from the driver when he joins the team next season, with Stallard confident that Sainz will be a “big asset” to the Grove outfit.
Sainz spent two years working alongside Stallard whilst racing for McLaren in 2019 and 2020, a time in which he claimed the first two podiums of the 25 that he has achieved so far in his Formula 1 career.
During an appearance on F1’s Beyond The Grid podcast, Stallard was quizzed on what kind of a driver Williams are getting in Sainz ahead of his arrival in 2025.
“Carlos is a brilliant driver to work with,” explained Stallard, who currently acts as race engineer to Oscar Piastri at McLaren. “Carlos once said to me, when we asked him what his ideal job in Formula 1 was, he said race engineer before he considered whether driver was an option!
“He loves the engineering and the technical side of Formula 1. It makes sense because his dad, Carlos Senior, is the same in rally.
“So I think they are getting someone who will really want to engage with their technical department, who will want to join engineering meetings and help them [to] be pushing in the right direction. He absolutely loves all that.”
Reflecting further on Sainz’s qualities, Stallard – who has worked with drivers including Jenson Button and Daniel Ricciardo – continued: “Carlos is, probably of all the drivers I’ve worked with, the one I’ve stayed closest friends with when I’ve stopped working directly with them.
“He’s a really easy-going, nice guy to deal with. He’s kind of demanding when he needs to be demanding – you actually want to work with someone who’s demanding when things need to be demanding.
“But he’s funny, he’s a bit wacky, he’s definitely going to be a big asset to the Williams team and I think [he] will help them a lot.”
When asked if he agrees with the idea that Sainz has improved every team he has driven for – with the Spaniard having started his F1 career with Toro Rosso, before stints with Renault, McLaren and Ferrari followed – Stallard answered: “Certainly he improved McLaren – he was brilliant at McLaren.
“I think when he joined McLaren – he’d been dropped by Renault as it was at the time – and his stock in Formula 1 to be honest wasn’t that high, I think that he helped McLaren improve a lot at the time when we really needed that, and I think that we set him back on his feet and positioned him correctly as one of the top drivers in Formula 1.