Over drie races zit het Ferrari-avontuur van Carlos Sainz er op. De Spanjaard vertrekt na dit seizoen naar Williams, waar hij gaat helpen het team terug aan de top te krijgen. Sainz kon ook voor het project van Audi kiezen, maar hij legt nu uit waarom hij dat niet heeft gedaan.
Begin dit jaar werd duidelijk dat Ferrari het aflopende contract van Sainz niet ging verlengen. De Italiaanse renstal heeft Lewis Hamilton aangetrokken voor volgend jaar. Sainz was maandenlang op zoek naar een nieuwe werkgever, en hij werd in verband gebracht met meerdere teams. Audi leek goede papieren in handen te hebben, ook omdat de vader van Sainz voor het merk had gereden in de Dakar Rally.
Sainz koos uiteindelijk voor het team van Williams, waar hij volgend jaar de teamgenoot van Alexander Albon wordt. In gesprek met Auto, Motor und Sport legt Sainz uit waarom hij niet voor Audi koos: "Dat was geen gemakkelijke beslissing. Er waren verschillende goede opties tot en met de dag dat ik tekende. Uiteindelijk moest ik mijn instinct volgen. Ik heb veel respect voor het merk Audi. Mijn vader vertelde me duizend keer hoe goed ze het zouden doen. Hij weet zeker dat Audi in de toekomst sterk zal presteren. Ik wilde helpen om iets op te bouwen, maar ik wil ook op korte termijn goede resultaten behalen. Naar mijn mening was Williams de beste optie. Ik sta nog steeds achter dit besluit. De tijd zal leren of ik gelijk had. Mijn onderbuikgevoel vertelde me dat dit project met James Vowles de beste optie was voor de korte en middellange termijn was."
Reacties (13)
Login om te reagerenMoondust
Posts: 776
Een buikgevoel dus
Maxiaans
Posts: 8.175
Onderbuik hè, dus gewoon je plasser volgen naar de 'mooiste'...
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.477
Mijn onderbuik hangt over m'n plasser, dus is het gokken of ik wel de goeie kant oploop...
Maxiaans
Posts: 8.175
Aaaah, dat heet idd een blind peerd @ouw
iOosterbaan
Posts: 1.889
Als Audi vol in mag gaan...dan denk ik dat ze zeker succesvol kunnen zijn...echter gezien de grote besparingen dat VW group moet doorvoeren en de verkoop van aandelen aan een partij uit het midden-oosten. Is er toch wel een grote twijfel ook bij mij of Audi wel echt vol erin gaat
Cyril Ratatouille
Posts: 3.109
Ik acht de kans groot dat Audi nog wel wat jaartjes achter de feiten aanloopt. Mercedes voorziet in 2026 vier teams van motoren. Audi en Honda één. Gezien het belang van data-analyse zou ik per 2026 ook voor een team met Mercedes-motor kiezen. Zelfs als dat Williams is. Next best thing zijn dan Ferrari en RB Power Trains.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.477
Volgens mij heeft Carlos de goede keuze gemaakt.
Met zijn ervaring kan het alleen maar beter gaan met Williams.
Dat hij Alex Albon gaat verslaan is bijzaak.
Stingray 68
Posts: 1.633
Ik denk dat hij Albon naar huis gaat rijden. Die heeft nu al de grootste moeite met Colapinto.
John6
Posts: 9.447
Even iets anders, dit kwam ik tegen, is even afwachten of het waar is.
In F1 News today and F1 Updates Stefano Domenicall F1 CEO is set to leave and join Moto GP!
Clay Regazzoni
Posts: 938
Dat zou goed nieuws zijn !!!
schwantz34
Posts: 38.745
Dat korte termijn verhaaltje kan direct overboord, aangezien James Vowles lang geleden al heeft aangegeven dat Williams minimaal in hun 25 auto gaan investeren, en ze alle focus en ballen op de nieuwe regels en 26 auto gaan gooien.
Maxiaans
Posts: 8.175
Dit zijn dus de 'voordelen' van een goed gesponsorde coureur, al deze inkomsten kunnen worden gebruikt voor andere doeleinden.
jd2000
Posts: 6.866
Vraag me überhaupt af ,hoe uiteindelijk het zal gaan met het Audi F1 avontuur. Enerzijds miljoenen in een F1 project stoppen en aan de andere kant 3 fabrieken willen sluiten en tienduizenden mensen op straat trappen. Gezien dit gegeven lijkt mij dat hele F1 avontuur een onverkoopbaar gegeven,