In Las Vegas gaat het dit weekend weer om een opvallend trucje. Het lijkt erop dat het team van Red Bull Racing heeft geklaagd over een truc van de concurrentie. De FIA heeft ingegrepen en ze hebben een nieuwe technische richtlijn opgestuurd naar de teams.
In de afgelopen maanden ging het regelmatig over bepaalde trucjes van de teams. Zo was alle aandacht gevestigd op de bib van Red Bull Racing, stond de achtervleugel van McLaren in de spotlights en ging het in Brazilië om een truc met de banden. Volgens het Duitse Auto, Motor und Sport heeft de FIA voorafgaand het raceweekend in Las Vegas wederom ingegrepen. Red Bull zou hebben geklaagd over een truc met de skid blocks.
Volgens AMuS rijden een aantal teams rond met een soort beschermplaten voor de skid blocks. De teams proberen de auto's zo laag mogelijk af te stellen, maar als de auto te laag wordt afgesteld loopt men het risico dat de skids te veel afslijten, en dat kan leiden tot een diskwalificatie. Om dit te voorkomen rijdt volgens AMuS ongeveer de helft van de teams rond met een opvallend systeem. De skid blocks zouden zijn voorzien van een speciale bescherming bij de bevestigingsschroef aan de achterkant. Hiermee zorgden ze ervoor dat de plak niet te ver sleet.
AMuS meldt dat Red Bull zag dat een aantal concurrenten deze innovatie gebruikten. Het zou gaan om onder meer Ferrari, Mercedes en Haas. Red Bull en McLaren zouden de truc niet gebruiken. De Oostenrijkse renstal zou naar de FIA zijn gestapt, om het zou gaan om een illegale truc. De FIA ging hier in mee, en in de week voorafgaand de Grand Prix van Las Vegas ontvingen de teams een nieuwe technische richtlijn. Hierin werd gesteld dat de truc met de skid blocks tegen de regels is.
Reacties (17)
Login om te reagerenda_bartman
Posts: 5.310
Toch vind ik het raar dat RBR de FIA er op moet wijzen dat de concurrentie met een illegale truc de races rijdt en dat de FIA dit niet zelf heeft geconstateerd bij een van de vele controles die ze op de auto's uitvoeren.
f(1)orum
Posts: 8.239
Past wel in de (recente) traditie van de FIA; ze hanteren het 'piep' systeem. Zolang niemand 'piept' komt de FIA niet in actie. Denk aan flexiwings, gaten in de remmen, Bib, water in de banden, etc. Ik snap de FIA ook wel, want die hebben het te druk met het uithollen van hun eigen organisatie door Ben(deleider).
snailer
Posts: 25.987
De FIA gebruikt voor zover ik weet geen spionerende fotografen. Maar volgens mij hoeft dat ook niet omdat tegenwoordig alles openbaar moet worden gemaakt. Vandaar bijvoorbeeld dat andere teams zagen dat Red Bull de BIB had. Het is dus wel vreemd inderdaad.
Ik vermoed dat de 'vraag' van Red Bull tweeledig is. Eerste is om de andere teams dwars te zitten. Tweede is als de Fia het goedkeurt, dat dan ook Red Bull het gebruikt vanaf nu.
Het bleek de eerste.
F1jos
Posts: 3.815
De FIA wijst natuurlijk op het vergrijp, om Max te pesten met zijn dominantie.
f(1)orum
Posts: 8.239
News Skids On The Floor Block?
Larry Perkins
Posts: 53.801
"Had ik het eerder geweten, dan had ik dat ook nog als excuus kunnen gebruiken", aldus Sergio Perez.
Stingray 68
Posts: 1.649
Ha ha! Heel scherp. +1
Mrduplex
Posts: 1.455
Dit is niet eens de grenzen opzoeken,maar moedwillig valsspelen
Klus
Posts: 2.204
Typisch dat dan Ferrari weer genoemd wordt.
Larry Perkins
Posts: 53.801
Aanvullende info…
Bij navraag blijkt het verhaal wel iets genuanceerder te zijn dan initieel bericht door AMuS. Zo laten ingewijden doorschemeren dat Red Bull Racing tot op zekere hoogte ook geraakt kan worden, maar vele malen minder dan teams als Ferrari. Dat laatste verklaart waarom het team van Christian Horner uiteindelijk voorstander van deze ingreep is.
McLaren zou naar verluidt niet worden geraakt, al laat de FIA weten dat de verwachte impact slechts zeer klein is. Dit is ook meteen een reden dat de technische richtlijn per direct van kracht is.
Enkele teams - waaronder Ferrari - hebben ervoor gepleit om de wijziging pas na afloop van het seizoen door te voeren, maar dat verzoek is verworpen.
Dat komt ten eerste doordat de FIA geen significante impact verwacht en ten tweede doordat het aanpassen volgens de federatie bijzonder snel kan.
Derhalve moeten alle teams vanaf de Grand Prix van Las Vegas al aan de aangescherpte regels voldoen. (MS)
NicoS
Posts: 18.215
Dus als de impact klein is dan grijpen ze meteen in, heb je meer voordeel dan laten ze het zitten tot na het seizoen.
Je kan dus beter flink “valsspelen” dat loont meer….;)
Warlord
Posts: 2.376
Elke mm grondspeling maakt uit dus dat de FIA er zo luchtig over doet snap ik niet. In Austin zijn er vorig jaar nota bene nog coureurs gediskwalificeerd hierom.
Warlord
Posts: 2.376
En de beklaagden die race zijn het hier ook weer natuurlijk. Lewis en Charles, Mercedes en Ferrari.
ViggenneggiV
Posts: 2.474
Sportief van RB om de papaja's minder concurrentie te geven
Warlord
Posts: 2.376
Veel illegale auto's dit seizoen. Zal wel een reactie zijn geweest op de Max-RBR dominantie van vorig jaar.
WalterWhite
Posts: 419
Carlos Sainz had vorig jaar in Las Vegas nog een heel speciale skidblock, eentje die omhoog komt als je er overheen rijdt. Maar die werkte toch iets minder dan verwacht,
WalterWhite
Posts: 419
ik vind het wel vreemd dat McLaren er niet geraakt mee wordt. In Brazilië zag je constant vonken vanaf de McLaren komen bij de sprint shoot out maar bij de sprintrace was het ineens verdwenen. Leek me toch een trucje om de rijhoogte lager te stellen maar goed. Ben benieuwd naar de verhoudingen nu. Kan een gamechanger zijn voor de WCC die nu wel naar McLaren zal gaan, zeker omdat Ferrari al eerder aangaf dat Qatar hen minder zal liggen.