'FIA grijpt in na klacht van Red Bull over skid blocks'
- Gepubliceerd op 21 nov 2024 08:48
-
- Door: Bob Plaizier
In Las Vegas gaat het dit weekend weer om een opvallend trucje. Het lijkt erop dat het team van Red Bull Racing heeft geklaagd over een truc van de concurrentie. De FIA heeft ingegrepen en ze hebben een nieuwe technische richtlijn opgestuurd naar de teams.
In de afgelopen maanden ging het regelmatig over bepaalde trucjes van de teams. Zo was alle aandacht gevestigd op de bib van Red Bull Racing, stond de achtervleugel van McLaren in de spotlights en ging het in Brazilië om een truc met de banden. Volgens het Duitse Auto, Motor und Sport heeft de FIA voorafgaand het raceweekend in Las Vegas wederom ingegrepen. Red Bull zou hebben geklaagd over een truc met de skid blocks.
Bescherming
Volgens AMuS rijden een aantal teams rond met een soort beschermplaten voor de skid blocks. De teams proberen de auto's zo laag mogelijk af te stellen, maar als de auto te laag wordt afgesteld loopt men het risico dat de skids te veel afslijten, en dat kan leiden tot een diskwalificatie. Om dit te voorkomen rijdt volgens AMuS ongeveer de helft van de teams rond met een opvallend systeem. De skid blocks zouden zijn voorzien van een speciale bescherming bij de bevestigingsschroef aan de achterkant. Hiermee zorgden ze ervoor dat de plak niet te ver sleet.
Technische richtlijn
AMuS meldt dat Red Bull zag dat een aantal concurrenten deze innovatie gebruikten. Het zou gaan om onder meer Ferrari, Mercedes en Haas. Red Bull en McLaren zouden de truc niet gebruiken. De Oostenrijkse renstal zou naar de FIA zijn gestapt, om het zou gaan om een illegale truc. De FIA ging hier in mee, en in de week voorafgaand de Grand Prix van Las Vegas ontvingen de teams een nieuwe technische richtlijn. Hierin werd gesteld dat de truc met de skid blocks tegen de regels is. Toch stelt Motorsport.com dat de zaak iets genuanceerder ligt, en dat Red Bull tot op zekere hoogte ook kan worden geraakt. De impact op de Oostenrijkse renstal zal echter veel minder groot zijn dan bij Ferrari.
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
1
Reacties (31)
Login om te reagerenda_bartman
Posts: 5.313
Toch vind ik het raar dat RBR de FIA er op moet wijzen dat de concurrentie met een illegale truc de races rijdt en dat de FIA dit niet zelf heeft geconstateerd bij een van de vele controles die ze op de auto's uitvoeren.
f(1)orum
Posts: 8.243
Past wel in de (recente) traditie van de FIA; ze hanteren het 'piep' systeem. Zolang niemand 'piept' komt de FIA niet in actie. Denk aan flexiwings, gaten in de remmen, Bib, water in de banden, etc. Ik snap de FIA ook wel, want die hebben het te druk met het uithollen van hun eigen organisatie door Ben(deleider).
snailer
Posts: 26.022
De FIA gebruikt voor zover ik weet geen spionerende fotografen. Maar volgens mij hoeft dat ook niet omdat tegenwoordig alles openbaar moet worden gemaakt. Vandaar bijvoorbeeld dat andere teams zagen dat Red Bull de BIB had. Het is dus wel vreemd inderdaad.
Ik vermoed dat de 'vraag' van Red Bull tweeledig is. Eerste is om de andere teams dwars te zitten. Tweede is als de Fia het goedkeurt, dat dan ook Red Bull het gebruikt vanaf nu.
Het bleek de eerste.
F1jos
Posts: 3.817
De FIA wijst natuurlijk op het vergrijp, om Max te pesten met zijn dominantie.
f(1)orum
Posts: 8.243
News Skids On The Floor Block?
World Traveller
Posts: 688
New Kids on the Block?
f(1)orum
Posts: 8.243
Yep
Larry Perkins
Posts: 53.820
"Had ik het eerder geweten, dan had ik dat ook nog als excuus kunnen gebruiken", aldus Sergio Perez.
Stingray 68
Posts: 1.654
Ha ha! Heel scherp. +1
Mrduplex
Posts: 1.455
Dit is niet eens de grenzen opzoeken,maar moedwillig valsspelen
Klus
Posts: 2.206
Typisch dat dan Ferrari weer genoemd wordt.
Patrace
Posts: 5.074
Het is een grijs gebied, zoals de hele vloer grijs is… ;-)
Larry Perkins
Posts: 53.820
Aanvullende info…
Bij navraag blijkt het verhaal wel iets genuanceerder te zijn dan initieel bericht door AMuS. Zo laten ingewijden doorschemeren dat Red Bull Racing tot op zekere hoogte ook geraakt kan worden, maar vele malen minder dan teams als Ferrari. Dat laatste verklaart waarom het team van Christian Horner uiteindelijk voorstander van deze ingreep is.
McLaren zou naar verluidt niet worden geraakt, al laat de FIA weten dat de verwachte impact slechts zeer klein is. Dit is ook meteen een reden dat de technische richtlijn per direct van kracht is.
Enkele teams - waaronder Ferrari - hebben ervoor gepleit om de wijziging pas na afloop van het seizoen door te voeren, maar dat verzoek is verworpen.
Dat komt ten eerste doordat de FIA geen significante impact verwacht en ten tweede doordat het aanpassen volgens de federatie bijzonder snel kan.
Derhalve moeten alle teams vanaf de Grand Prix van Las Vegas al aan de aangescherpte regels voldoen. (MS)
NicoS
Posts: 18.215
Dus als de impact klein is dan grijpen ze meteen in, heb je meer voordeel dan laten ze het zitten tot na het seizoen.
Je kan dus beter flink “valsspelen” dat loont meer….;)
Warlord
Posts: 2.377
Elke mm grondspeling maakt uit dus dat de FIA er zo luchtig over doet snap ik niet. In Austin zijn er vorig jaar nota bene nog coureurs gediskwalificeerd hierom.
Warlord
Posts: 2.377
En de beklaagden die race zijn het hier ook weer natuurlijk. Lewis en Charles, Mercedes en Ferrari.
ViggenneggiV
Posts: 2.474
Sportief van RB om de papaja's minder concurrentie te geven
Reflex
Posts: 670
De kleine impact gaat over de impact die nodig is om de nieuwe richtlijn te volgen niet over de impact op rondetijden. Het is voor ieder team mogelijk om zonder grote investeringen en zonder het maken van grote nieuwe mallen en zonder veel R&D werk te voldoen aan de nieuwe TD. Skidblocks licht aanpassen en auto hoger afstellen. Dat je hiermee langzamer gaat is geen argument om een TD uit te stellen.
Warlord
Posts: 2.377
Veel illegale auto's dit seizoen. Zal wel een reactie zijn geweest op de Max-RBR dominantie van vorig jaar.
Patrace
Posts: 5.074
Het is gewoon een illegale straatrace!
WalterWhite
Posts: 419
Carlos Sainz had vorig jaar in Las Vegas nog een heel speciale skidblock, eentje die omhoog komt als je er overheen rijdt. Maar die werkte toch iets minder dan verwacht,
RBH2019
Posts: 6.426
HI LA RISCH
WalterWhite
Posts: 419
ik vind het wel vreemd dat McLaren er niet geraakt mee wordt. In Brazilië zag je constant vonken vanaf de McLaren komen bij de sprint shoot out maar bij de sprintrace was het ineens verdwenen. Leek me toch een trucje om de rijhoogte lager te stellen maar goed. Ben benieuwd naar de verhoudingen nu. Kan een gamechanger zijn voor de WCC die nu wel naar McLaren zal gaan, zeker omdat Ferrari al eerder aangaf dat Qatar hen minder zal liggen.
gridiron
Posts: 1.910
Horner is op zijn pik getrapt dat hun auto niet meer de beste is en hoopt dat ze hulp krijgen van de FIA.
MacGyver
Posts: 3.810
Wat opvallender is?
Dat de FiA een technische commissie heeft die de auto’s inspecteert, de ontwerpen kent, weet wat waarvoor is, op de hoogte is van wijzigingen om de specificaties uit elkaar te kunnen houden bij schades, maar er niets illegaals in zag. Tot er aan de bel werd getrokken.
Beelden laten duidelijk het flexen zien van vleugels, wat duidelijk in de regels is verboden, geen bewegende aerodynamische onderdelen en ook geen bewegende onderdelen tbv van aërodynamica (massademper Renault 20 jaar geleden).
Tis een farce
inflatable
Posts: 3.626
Hoe zit het met de invloed op de budgetcap van dit soort beslissingen, zeker richting eind van het seizoen? Stel nou dat je als team al op de grens van je budget zit en de FIA komt weer met zo'n TD waardoor je je auto moet aanpassen maar dus eigenlijk geen geld meer voor hebt? Hoe gaat dat dan?
Freek-Willem
Posts: 5.374
Dan geen catering in Vegas
SennaS
Posts: 8.166
Daar heeft RBR ooit iets op verzonnen waarvoor ze bestraft zijn.
GILH
Posts: 1.749
Gewoon over budget gaat, dat kost minder dan al die aanpassingen en wordt ook niet echt bestraft.
Een strenge “foei” van de FoeIA volstaat.
Reflex
Posts: 670
Contignency inbouwen heet dat. Ieder bedrijf zal in dit soort gevallen een deel van het budget vrijhouden voor onvoorziene omstandigheden of een deel van het budget flexibel houden waardoor je kan schuiven. Het budget is opgebouwd uit verschillende potjes waarbij maar een deel naar de auto van vandaag gaat. Een crash, een nieuwe TD etc kan ervoor zorgen dat je in het potje die je gebruikt voor de ontwikkeling van de auto voor het budgetjaar erop iets op HOLD moet zetten.
De benodigde resources (budget en tijd) is ook precies de reden waarom sommige nieuwe TD's niet gelijk ingaan en soms pas na een seizoen. Niet zoals sommige hier denken ivm een voorkeur voor een team.
SennaS
Posts: 8.166
De beste boef weet als beste hoe andere boeven te vangen.