Sergio Perez kende een enorm teleurstellende kwalificatie in Las Vegas. Hij kwam niet verder dan de zestiende tijd en daar was hij niet tevreden mee. Na afloop van de kwalificatie zocht Perez naar antwoorden en hij stelt dat er een fundamenteel probleem was met de auto.
Perez kent een enorm teleurstellend seizoen in de Formule 1. Dit weekend in Las Vegas hoopte hij een stapje omhoog te kunnen zetten, maar dat lukte hem niet. In de kwalificatie wist Perez op geen enkel moment echt een sterke indruk te maken, en dat leverde hem de zestiende tijd op. Dat betekende dat hij afviel in Q1 en dat hij morgen elf plekken achter zijn teamgenoot Max Verstappen zal starten.
Perez stelde vlak na de kwalificatie dat hij het idee had dat hij goede progressie had geboekt. Iets langer na de training legde Perez het iets uitgebreider uit bij de internationale media: "Achteraf hadden we twee sets softs moeten gebruiken, zeker omdat we niet competitief waren in Q1. Ik worstelde in de langzame bochten met de banden. Dat is waar het grootste tijdverlies vandaan komt, al is de achtervleugel ook een factor. Het langzame gedeelte is echter heel lastig, ook met het glijden. Als ik met één band iets te veel begon te glijden, was het klaar."
Perez denkt daarnaast ook dat er iets aan de hand was met zijn RB20. De Mexicaan probeerde deze problemen uit te leggen: "Ik denk dat we een fundamenteel probleem hebben met de auto. Het werkt simpelweg niet voor me en daar gaat mijn volledige focus naartoe. Je probeert het op te lossen in plaats van compromissen te sluiten. Op dit moment beginnen we aan weekenden en ontdekken we veel nieuwe dingen. Dan is het lastig om alles te laten werken." Perez verwacht weinig van de race: "Het wordt lastig, al gaan we een lange race tegemoet. Er kan veel kan gebeuren en ik denk dat we competitiever zullen zijn. Het zag er veel beter uit in de longruns, in ieder geval als je het vergelijkt met de snelheid over één rondje."
Reacties (8)
Login om te reagerenjd2000
Posts: 6.869
Dat er een fundamenteel probleem met die wagen is, weet iedereen ondertussen wel. Neem niet weg dat het verschil stomweg te groot is. Dat Perez nog in die auto zit heeft een reden,maar het heeft niets met racen te maken.
Hagueian
Posts: 7.087
Nou niet één, maar vele miljoenen!
Wammes
Posts: 136
Er is een fundamenteel probleem met Perez zelf. Kijk dan op zijn minst bij Verstappen hoe hij uiteindelijk de banden wel aan de praat krijgt. Het begint een langspeelplaat te worden met elke keer hetzelfde liedje. Hij kost Redbull het contructeurskampioenschap en goed update vanwege de miljoenen aan schade die hij rijdt. Dit kun je als zelfrespecterend team toxh niet langer verkopen aan de fans
Wammes
Posts: 136
Cotrectie. Het mort "goede updates" zijn
Patrace
Posts: 5.085
Sterker nog, je kunt het als team ook niet langer verkopen aan je eigen monteurs en engineers. Die lopen door zijn gestuntel immers een grote bonus mis.
feuniks
Posts: 171
Ik zou het wel interessant vinden als ze de laatste wedstrijd Verstappen uit de auto halen. Dan kunnen we zien of het de rijder is of de auto. Niet dat Red Bull dat gaat doen.
snailer
Posts: 26.101
Ik vermoed dat je een retorische vraag stelt. Uiteraard is het Verstappen.
Maar juist deze baan valt precies over de slechtste eigenschap van de Red Bull. Het lijkt hier erger met de RB20 dan op veel andere banen.
Hagueian
Posts: 7.087
Ik had de laatste races graag een ander in die auto gezien. Leek me voor RB ook niet onbelangrijk. Als je al waarde hecht aan een ronde op stenen banden op Silverstone had je nu een nog betere referentie kunnen hebben.