Vasseur maakt zich geen zorgen na tirade Leclerc
- Gepubliceerd op 25 nov 2024 08:48
-
- Door: Nick Steenhuis
Charles Leclerc liep na de Grand Prix van Las Vegas onbedoeld helemaal leeg over de boordradio. Hij was niet te spreken over teamgenoot Carlos Sainz, die de teamorders volgens hem had genegeerd. Ferrari-teambaas Frédéric Vasseur maakt zich er echter geen zorgen over.
Ferrari-coureur Charles Leclerc en Carlos Sainz reden gedurende de hele Grand Prix van Las Vegas dicht bij elkaar. De twee coureurs wisselden regelmatig van positie. Tijdens de laatste pitstopfase was Sainz door zijn banden heen, terwijl Leclerc achter hem zat. De Spanjaard werd opgedragen om de Monegask voor te laten, en deed dat keurig. Sainz was de pitstraat al ingereden en werd opeens toch opgedragen om buiten te blijven, waardoor hij een ronde langer door moest en zo de positie aan zijn teamgenoot definitief verloren had.
Een ronde later maakte Sainz alsnog zijn tweede stop, terwijl Leclerc drie ronden later de pits indook voor een nieuwe set harde banden. De man uit Monte Carlo kwam ook weer voor zijn teamgenoot terecht, die duidelijk de opdracht kreeg om Leclerc niet in te halen. Deze opdracht negeerde de 30-jarige Spanjaard en hij haalde zijn Monegaskische teamgenoot in aan de binnenkant van bocht vier.
Hierdoor kwam de Madrileen toch als eerste Ferrari-coureur over de streep (P3), waardoor Leclerc buiten het podium finishte. Na de finishvlag was Leclerc woest over de actie van zijn teamgenoot, en hij maakte dit kenbaar door over de boordradio te vloeken en tieren. De 'fucks' vlogen uit zijn mond en hij riep onder andere dat aardig zijn hem de hele tijd tot last is.
"Zij hebben niet het volledige plaatje"
Na de race gaf Ferrari-teambaas Frédéric Vasseur tegenover Motorsport.com aan dat er over het incident gesproken zal gaan worden. Hij maakt zich echter geen zorgen, omdat hij het gevoel heeft dat het geen probleem zal opleveren tussen de twee rijders. "Ik maak me helemaal geen zorgen. Ik denk, nogmaals, dat het altijd hetzelfde verhaal is dat ze commentaar moeten leveren of dat ze geen commentaar hoeven te leveren", vertelde de Fransman, die aangeeft dat de coureurs niet het overzicht hebben die de mensen op de pitmuur wel hebben.
"Ze geven commentaar en hebben hun eigen visie op bepaalde situaties, maar ze hebben niet altijd het volledige plaatje. Wij [aan de pitmuur, red.] moeten voorkomen dat ze [Leclerc en Sainz, red.] met elkaar gaan vechten, maar ik denk dat we in dit stadium aan de managementkant moeten staan. Ik denk dat het een feit is dat de situatie echt moeilijk was voor iedereen, maar we zullen het vanavond bespreken. Het zal geen probleem zijn."
Trending nieuws
-
Piastri over bandenmanagement: "Heb het nog niet volledig onder de knie"25 dec 2024 13:26
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Nico Hülkenberg, stabiele puntenpakker25 dec 2024 12:16
-
Wolff wil druk bij Antonelli wegnemen: "Moeten de verwachtingen managen"25 dec 2024 15:46
-
Tsunoda blikt tevreden terug op 2024: "Een van mijn beste seizoenen"25 dec 2024 14:36
3
Reacties (35)
Login om te reagerenPaulie
Posts: 2.632
de 30 jarige Madrileen die luistert naar de naar SainTz is niet bang om een kl..tzak te zijn. Dat zit er niet in bij Charles.
misstappen
Posts: 2.967
Het 'probleem' lost zich vanzelf na 2 races op..
nr 76
Posts: 6.056
Wat moet ie dan doen? Sainz ontslaan?
Paulie
Posts: 2.632
Denk dat dat de manier is ja. En dan kijken voor een vervanger. Misschien heeft Lewis wel ambitie om naar Ferrari te komen. Je weet het niet.
nr 76
Posts: 6.056
Omfat ie er gisteren aan paar ingehaald heeft? Ik zou een andere kiezen...
John6
Posts: 9.510
Lewis is er geen betere dan.
arone
Posts: 932
Die Sainz is een naaibal dat kun je aan de stand van z'n ogen al zien.
delange
Posts: 2.385
Wat een held jij.
Damon Hill
Posts: 18.643
Tokkie
Pietje Bell
Posts: 26.512
Poehpoeh, stoere praat @Arone! Sainz liet duidelijk horen dat zijn banden eraan waren, maar het team liet hem buiten, vervolgens mocht hij binnenkomen en op het allerlaatste moment moest hij weer buiten blijven, zgn omdat de banden nog niet klaar stonden.
Als je dan ook nog eens te horen krijgt dat je niet mag pushen dan is de maat voor hem vol. Gas erop en leclerc voorbij.
Een verdiend podium. Het enige dat leclerc altijd doet is vloeken en janken, maar hij neemt nooit zelf het initiatief ergens voor. Slikt alles voor zoete koek en heeft na afloop kritiek.
Als je hoorde hoe vaak hij gisteren in 20 sec f*ck heeft geroepen dan mogen ze hem wel een taakstraf van een week geven, maar het lieverdje van de paddock krijgt daar geen straf voor.
Wingleader
Posts: 3.212
Sainz zal het aan zijn reet roesten wat er gebeurt bij Ferrari dit seizoen. De focus ligt bij zijn nieuwe team, dit seizoen nog zo veel mogelijk podia scoren. Dat gevloek van LeClerc zal Sainz alleen maar sterker maken.
John6
Posts: 9.510
Carlos kan straks beginnen met een schone lei bij Williams, bestaande auto + alle onderdelen worden vakkundig in puin gereden door Franco en Alex.
VER
Posts: 520
Charel, rij dan harder als he niet ingehaald wil worden..
DutchTifosi
Posts: 2.586
Het is 1 ding om als Carlos zijnde “nee” te zeggen over teamorders, maar als je van tevoren afspraken maakt, maar geen intentie hebt om er niet aan te houden dat is een enorme zwaktebod.
Hopelijk is het niet zo zwart-wit, maar dat zou problematisch zijn. Als Carlos ooit hoopt op een terugkeer bij Ferrari dan is het domste wat je kunt doen is de vertrouwensrelatie met jouw team te verpesten terwijl je nog voor een wereldtitel vecht.
DutchTifosi
Posts: 2.586
*geen intentie om er WEL aan te houden
Paulie
Posts: 2.632
ik zie dat toch wat anders. Als je als Charles vertrouwt op Sainz z'n mooie blauwe ogen (niet dat hij die heeft) dat hij z'n afspraken nakomt dan wordt je gewoon genaaid, en aangevallen. Charles laat dat ook een beetje gebeuren. Qua mindset is Sainz een andere
DutchTifosi
Posts: 2.586
Als je Charles zijn woorden mag geloven dan zegt hij dat vanaf nu ook te doen.
Nog twee weken en dan zijn ze van elkaar af. Het lijkt mij niet teveel gevraagd om nu niet eigenwijs te doen en het teambelang voorop te zetten.
Paulie
Posts: 2.632
"Als je Charles zijn woorden mag geloven dan zegt hij dat vanaf nu ook te doen"
Rijkelijk laat als je pas na 4 seizoenen samen eindelijk doorhebt hoe je teammaat in elkaar steekt, soms lijkt hij me wat naïef.
Maar goed dat hij het op snelheid vaker wint. Talent heeft hij wel. Hij moet alleen alvast waakzaam zijn voor de spelletjes van Sainz z'n opvolger. die is daar ook goed in.
dkm3p9
Posts: 184
"maar geen intentie hebt om er niet aan te houden dat is een enorme zwaktebod."
Uhh, hij heeft Charles eerder gewoon netjes voorgelaten op teamorders, en dat terwijl Lewis bij Charles in zijn versnellingsbak zat.
Vervolgens zetten ze Charles op koude banden net voor Carlos met al warme banden, logisch dat hij voorbij gaat.
"Het lijkt mij niet teveel gevraagd om nu niet eigenwijs te doen en het teambelang voorop te zetten."
Voor het team maakt het niets uit, geen WCC punten verloren. Maakt hooguit iets uit voor het WDC resultaat van Charles.
Misschien had Charles gewoon het gat naar Carlos dicht moeten rijden in de laatste 3 ronden, met zijn nieuwere banden als hij zo graag hoog in het WDC wilt eindigen?
DutchTifosi
Posts: 2.586
Zeker! Maar ik neem aan als je voor een wereldtitel voor teams vecht, dat het team op de eerste plaats komt. Dan is nu voor eigen rechter spelen nadat je misschien/waarschijnlijk zelf akkoord ben gegaan saboteren van jouw eigen carrière op de lange termijn.
DutchTifosi
Posts: 2.586
@dkm3p9
Alleen liet Carlos Charles niet voorbij op het moment dat het hem werd opgedragen. Pas zo’n 1 ronde later.
Charles kon aanvallen op het eind, maar werd opgedragen door het team om het niet te doen. En dat deed hij.
Zie je het verschil?
Snelle Eddy
Posts: 5.735
Eens met Dutch. Maar gelijk hebben en krijgen zijn verschillende dingen. Wat Paulie ook al zegt; misschien had Karel 1 wat eerder kunnen beseffen binnen die 4 jaar wat voor teamgenoot Karel 2 precies is.
Hagueian
Posts: 7.176
En dan heb je aan Hamilton ook een verkeerde. Ben benieuwd hoe dan komend jaar gaat.
dkm3p9
Posts: 184
@Dutch
Ik heb wat onboards terug gekeken op F1TV.
SAI is aan het smeken om hem naar binnen te halen op het moment dat LEC eraan komt. Ferrari luistert niet. Ze vragen SAI om LEC voorbij te laten, maar ook bijna meteen erachteraan dat hij op moet passen voor HAM, lijkt mij logisch dat het dan wat langer duurt.
Zeker gezien het vooral ook in het teambelang is om HAM proberen achter de Ferrari's te houden
Na de pitstops krijgt op F1TV SAI pas te horen dat hij geen druk moet uitoefenen op LEC op het moment dat hij er al voorbij is...
En LEC komt 0,2s voor SAI de baan op, met koude banden, en geeft SAI daarmee DRS.
Gewoon slechte tactiek van Ferrari!
En LEC krijgt helemaal geen opdracht na hij VER voorbij is om niet aan te vallen. Hij is gewoon niet snel genoeg, ondanks zijn nieuwere banden en DRS. Hij schiet zelfs nog ergens rechtdoor omdat hij te hard aan het pushen is.
DutchTifosi
Posts: 2.586
@dkm3p9
Van tevoren was gezegd dat ze elkaar niet moesten aanvallen. Dat lijkt mij overduidelijk. Carlos besloot zelf om het iets anders te doen.
Je hebt wel gelijk dat het team verantwoordelijk is voor deze chaotische race. Carlos te lang laten doorrijden, vervolgens binnenroepen en dan laatste moment buiten blijven.
Mede daarom denk ik niet dat deze "ruzie" lang zal blijven. Het maximale resultaat zou toch niet uitmaken. Bovendien hadden beiden hun eigen problemen wat betreft bandenmanagement en hoe de auto reed. Dus iedereen was toen gefrustreerd. Het doel is nog steeds het WCC met nog twee wedstrijden te gaan.
dkm3p9
Posts: 184
"Het doel is nog steeds het WCC met nog twee wedstrijden te gaan."
En hopelijk mogen ze daar succesvol in zijn!
DutchTifosi
Posts: 2.586
@dkm3p9
Thanks! Het kan moeilijk worden met de McLaren waarschijnlijk de betere auto in Qatar en Abu Dhabi en Charles met een noodzakelijke motorwissel, maar dit jaar is gek genoeg dus het is niet onmogelijk.
Pietje Bell
Posts: 26.512
"At a crucial point in their respective races, Sainz passed Leclerc shortly after the latter had exited from a pit-stop.
As Leclerc came out of the pits after his second stop, race engineer Bryan Bozzi advised him that Sainz was not far behind.
"Carlos has been told to not overtake but it's really close, he might be just in front," Bozzi said. He then gave him another message: "He has been told to not put you under pressure so just take care of your tyres."
At that same moment, Sainz passed Leclerc on the right hand side.
On the radio channel, there was a brief static noise as Leclerc appeared to open and then close his radio channel.
A little while later, he [Leclerc] replied: "Maybe try in Spanish"
After the race, Leclerc raged at Ferrari.
The following exchange took place between Leclerc and Bozzi, who started by instructing him to pick up rubber on his tyres, as is customary for an in-lap back to the pits.
At the end of the exchange, Leclerc appeared to realise he had left his radio on.
Bozzi: "Pick up, please."
Leclerc: "Yes. Whatever you want. As always."
Bozzi: "Charles, you did your job, OK. Thank you."
Leclerc: "Yeah. [laughing] Yeah, yeah. Yeah, I did my job, but being nice f*cks] me over all the f*cking time, all the f*cking time. It's not even being nice, it's just being respectful. I know I need to shut up but..."
Bozzi: "Charles, Charles...."
Leclerc: "...At one point it's always the same. So. Ahhh my f*cking God."
Bryan: "OK. But anyway... you did the right thing for the team. And pick up please."
Leclerc: "Yeah, yeah. F*cking pick up what the f*ck we want. And the radio is on. I'm sorry. That was, not me."
Onboard shot then showed Leclerc hitting his steering wheel with both hands as he continued driving back to the pits.
Leclerc did not talk much about the incident post race.
Speaking to Sky Italy in the media pen later, Sainz said: "I agreed not to talk to the media because we always talk here, we always make a mess. I agreed with him not to say anything to the media."
Leclerc begrijpt het spelletje: Je kunt vloeken zoveel je wilt als je nadien maar sorry zegt.
Geen taakstraf dus.
Redcarsmatter
Posts: 4.590
24 punten pakken op McLaren, dat probeer je te realiseren met z'n drieën. De ambitie van Leclerc is hieraan ondergeschikt. En Sainz moet vertrekken... Als ze denken dat het nog makkelijk zal worden... Niet dus.
snailer
Posts: 26.200
Ik geloof dat ik weer eens een andere visie heb.
Sainz is ook een nee-zegger. Net als Verstappen. Alleen vermoed ik dat Sainz nog wat assertiviteit moet krijgen. Hij had het gewoon voor de race moeten zeggen. Nee, Vassy. Ik ga niet aan de kant voor Charles.
Dit gebrul is vooral ontstaan omdat Sainz team afspraken niet opvolgde. En ook niet on board team orders.
Op de onboard van Leclerc: Sainz will not overtake. Of iets dergelijks. Maar wat deed Sainz? Die haalde wel Leclerc in net na die radio en net na de pitstop.
Spreek niks af en we horen Leclerc niet.
Tot slot ben ik van mening dat dit niets te maken heeft met een pussy karakter. Leclerc is bikkelhard en hij heeft al ruim een jaar de lifheid achter zich gelaten. Hij is nu gewoon de baas aan zijn kant van de garage. Hij werkt ook veel beter samen met zijn nieuwe race engineer.
Paulie
Posts: 2.632
als je voor de race al nee zegt, dan is je teammaat erop bedacht dat je hem geen ruimte laat. Als je voor de race ja zegt dan kun je 'm lekker voor de gek houden tijdens de race en ben je in het voordeel :)
snailer
Posts: 26.200
Dat zou pas echt gemeen zijn, Paulie!
Hagueian
Posts: 7.176
Het was weer een ouderwetse Ferrari race! Wel maximaal gescoord als team natuurlijk, dat kan heel belangrijk zijn voor het titelgevecht. Leclerc moet volgend jaar wel wat assertiever gaan worden. Hij moet gelijk laten zien wie er de baas is, anders is hij de komende jaren tweede viool.
Ernie5335
Posts: 4.883
Leclerc's frustratie komt echt niet van deze race alleen, dus eigenlijk zou de kop moeten zijn: "Vaszeur steekt z'n (lelijke) kop in het zand na tirade Leclerc."
Redcarsmatter
Posts: 4.590
Weer heel veel conclusies na een geval van decompressie. Ik blijf samen met Vasseur gewoon kalm. Sainz wil die constructeurstitel ook wel pakken en zijn visitekaartje achterlaten bij de Scuderia. Leclerc heeft het daar effe moeilijk mee. Prima toch allemaal. F*ck zeg...