Officieel: Formule 1 en General Motors sluiten deal over nieuw team

Mijn vraag was eerder: wat heeft Andretti gedaan dat ze het niet wilden? Zoveel anders is deze deal niet.

Of zou andretti Renault overnemen...

En dan 2 teams Cadilac F1 en Andretti Cadilac

Andretti lijkt als een koorknaapje te zijn misbruikt door de F1 om GM binnen te halen, Rooms katholieke taferelen!

Nee hoor, Andretti gaat gewoon een deel krijgen/runnen in dit team. maar toch blijf ik het ontzettend vreemd zaak, het word Cadillac F1 maar gaan racen met Ferrari motoren ???
Waarom dan niet wachten tot hun eigen motor klaar is ? Is toch raar ?
Zoals ik begrepen heb werd Ferrari verplicht door de F1 om motoren te leveren, eerst was er nog een andere optie Honda.
Waarschijnlijk hebben die nee gezegd of heeft Andretti/Cadillac/General Motors hebben voor Ferrari gekozen.
Ik vind het een beetje rare combinatie, vanaf 2026 , dus tegelijk met de grote wijziging in de PU gaat Ferrari GM leren hoe een F1 motor moet werken ??
Ze gaan dus een mogelijke grote tegenstander en toekomstige concurrentie wijzer maken dan ze al zijn ?

Mario Andretti gaat een rol krijgt binnen het team. De 84-jarige enkelvoudig wereldkampioen zal gaan fungeren als directeur bij de raad van bestuur van het team.

Andretti had geen duidelijke plannen voor de motor. GM was nog een twijfelgeval. Hier gaat het om een deal met grote GM zelf. Dat Andretti daar onderdeel van zal worden doet dan niet meer ter zake. Het gaan gewoon om de knaken.

Nee hoor... Andretti lacht zich achter de schermen een paar blauwe knieën van jewelste.

GM = Andretti, en gaat binnen een paar jaar ook de naam Andretti dragen, let op mijn woorden!

Je hebt helemaal gelijk Captain, maar net als jij en de overige reacties in dit draadje, is dat veel te genuanceerd en scoort geen plusjes.

Lekker amateur populist spelen met oneliners. Deze keer met RK en koorknapen.
Kots.

Ja, 2 plekken erbij, maar met wie ?
Ik heb zo het vermoeden dat het Amerikaanse coureurs worden, een Palou, Pato O'ward of andere Indycar rijders.
Maar goed, we gaan het zien, misschien mag Larson z'n opmerkingen proberen te bewijzen want hij is toch overal sneller en beter in dan de huidige F1 Coureurs !
Vrees dat er dan heel veel extra werk voor de stewards gaat komen. in de F1 mag je een ander er niet ongestraft afbeuken zoals hij gewent is te doen bij Nascar Cup !

Ben ik nog niet zeker van. Haas is met Gene Haas zo Amerikaans als wat, maar geen Amerikaan aan het stuur. Sterker nog, hij koos eerder nog voor een Rus.

Wordt krapjes in Zandvoort.

@Hennie013, bedoel je indycar coureurs of amerikaanse coureurs? Een O'ward en Palou zijn nou niet echt bepaald amerikaanse coureurs.

Misschien een terugkeer van Ericsson? Al lijkt zijn F1 ervaring na al die jaren afwezigheid geen voordeel meer?

Wellicht deze keer wel een Colin Herta na de mislukte deal een paar jaar terug?

Overigens zou in O'Ward en Palou zoals jij aangeeft ook wel mooi vinden.

Misschien meer kansen voor F2 kampioenen? Een Drugovic die wellicht een kansje ruikt? Of een Pourchair?

Er zijn altijd meer dan genoeg kandidaten voor slecht 20, 22 (of wellicht 24!) stoeltjes in de F1. De jonge rijders die dit seizoen in het diepe zijn gegooid hebben dat wel bewezen.

@Sander, gewoon extra tentje erbij. Teams zijn veel te veel verwent omdat er zo weinig teams meedoen.

andretti is groot fan van Colton Herta. ik denk dat die als eerste een belletje kan verwachten

Dachten we ook van Haas. Scoorde hun eerste race gewoon punten.

Waarom verwacht je hier meer van ?
Die zullen zich toch ook aan de regelementen en BC moeten houden !
Andretti is zeker een grote naam, net als GM groot is, maar geen van die kennen de huidige F1 en zijn er nog een hoop vraagtekens, las net ergens dat de huidige teams niet eens op de hoogte gesteld waren door de FIA/FOM of Liberty Media !

Ik verwacht er meer van omdat ik denk dat die Amerikanen slagvaardiger zullen zijn in het opzetten van een nieuw team, met topmensen en topinfrastructuur. De mensen die Audi heeft aangetrokken daar ben ik niet zo van onder de indruk geweest de laatste jaren. Volkswagen staat onder immense druk, en als Trump met zijn importheffingen komt gaan ze misschien wel kopje onder. Het is echt stront aan de knikker daar. Die zouden nu hun handtekening echt niet meer zetten. Maar goed, het is ook maar een gevoel. Misschien zit ik er wel naast. Ik heb gewoon het idee dat GM het serieuzer aan gaat pakken. Go big or go home.

De teams waren wel degelijk op de hoogte maar er speelt heel veel politiek mee dus die praten er liever niet over tot dat alles officieel is. Als de teams het namelijk niet hadden gewild was het niet gebeurd. Dus natuurlijk zijn ze op de hoogte.

snap je wel hoe groot GM is als constructeur?

Dat geef ik toch aan?

ah sorry post was laat geplaatst reactie was niet aan jou gericht @Hagueian

Oke 👍

Die twee extra auto’s kosten ons als toeschouwers wel een hoop extra stress, nog meer gedoe en data om te volgen tijdens de race.

Audi lijkt vooral te maken te hebben met weigeringen, zoals van Sainz. Waarom zou dat bij GM anders zijn? Beide merken lijken voorlopig kansloos. Denk dat echt goed personeel eerst nog even de kat uit de boom kijkt, omdat sportief succes in de basis belangrijker is dan geld. Immers, als winnaar kun je overal terecht. Als verliezer niet.

Ferrari, Mercedes en RB liepen allemaal leeg na het behalen van meerdere titels. Omdat de kok ineens chef kok kon worden bij de buren voor een veelvoud aan salaris. Zo is het altijd geweest. Aston Martin heeft nog werkelijk niets gepresteerd, maar ze kunnen wel topmensen aantrekken. Dit zal bij GM ook gaan gebeuren. Ik heb het natuurlijk niet over coureurs, dat is een compleet ander verhaal.

Ik weet het. Zou inderdaad kunnen gebeuren, maar ik vind de aankondigingen van Audi vooralsnog weinig hoopgevend. VAG heeft (met o.a. Porsche) heel wat kennis in huis, dus ik zie niet in waarom GM interessanter zou moeten zijn. Ik vind het mooi dat ze gaan meedoen, maar verwacht niet meteen een trek naar het westen, zogezegd. Het is op het moment tot op zekere hoogte nog niets, behalve een plan...

Ik denk dat ze vanaf het begin wat groter uit zullen pakken, een beetje op de Aston Martin manier. Maar verhuizen naar de VS zal wel iets zijn wat mensen tegen kan houden. Dat kan wel eens hun zwakte zijn.

@ Hagueian , Post : 7.202 :
De enige reden dat Aston Martin deze grote knappe koppen heeft kunnen aantrakken komt puur en alleen door de belachelijke hoge salarissen die ze bieden, hoe Stroll Sr dit binnen de BC wil blijven houden is mij een raadsel, alleen de top 3 salarissen vallen buiten de BC !
Als je weet dat hij voor Newey alleen al 100 miljoen betaald zou hebben als hij naar AM zou komen plus het salaris wat geschat is op 50 miljoen per seizoen met een contract van 3 jaar !
Wat hij voor de anderen betaald is niet bekend gemaakt, maar wel is bekend gemaakt dat hij het dubbele aan salaris geboden heeft !
Dat hij met zoveel geld rond strooit is de enige reden dat hij top personeel binnen haalt.
Maar dan nog moet hij zich aan de Budget Cap houden !

De budgetcap is zo lek als een mandje als het gaat om salarissen. Dat is net als Fair Play bij voetbal. Makkelijk te omzeilen via vele constructies als je dat wil. Maar dat geld voor iedereen. Wat ik bedoel is de infrastructuur. De fabriek waar alles op en top is. Het nieuwe van het nieuwste, zoals bijvoorbeeld de best mogelijke windtunnel. De faciliteiten zullen het beste van het beste zijn. Audi moet voorlopig al 30 procent van zijn aandelen verkopen uit nood. Ik verwacht daar echt een stuk minder van.

Nee hoor... precies het tegenovergestelde. FOM/Liberty door de FIA/GM/ Andretti gepiepeld.

Nieuwe motoren fabrikant ?? Ja, pas in 2028 !
GM gaat starten in 2026 met Ferrari krachtbron, en stel dat de eerste twee jaren weinig tot niets gaan brengen en alleen maar bergen geld gaat kosten ?
Dan trekken de Amerikanen er net zo snel de stekker eruit, ook Andretti wil alleen meedoen voor de prijzen, niet om kapitaal te verliezen !!
Ik krijg steeds meer het gevoel dat het geen lang leven beschoren is !