Onzekerheid bij Red Bull voor 2025: "Niet vol vertrouwen"
- Gepubliceerd op 26 nov 2024 16:09
-
- Door: Bob Plaizier
Max Verstappen pakte afgelopen weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel in de Formule 1. Hij moest er hard voor vechten, want Red Bull is niet langer oppermachtig. In 2025 gaan ze weer op jacht naar succes, maar technisch directeur Pierre Waché heeft nog niet veel vertrouwen.
Verstappen moest dit jaar leveren. Red Bull was niet langer het snelste team in de Formule 1, en ze werden ingehaald door Ferrari en McLaren. Naast deze twee renstallen probeerde Mercedes ook een aantal weekenden mee te strijden. Verstappen moest het regelmatig zelf doen, en voor Red Bull wordt het nu belangrijk om een sterke auto te leveren. De druk staat er volledig op, en de regels blijven in 2025 stabiel.
Niet vol vertrouwen
Technisch directeur Pierre Waché heeft nog niet super veel vertrouwen voor 2025. Waché is er enorm eerlijk over als Motorsport.com hem vraagt of de geleerde lessen van dit jaar hem vertrouwen geven voor 2025: "Ik denk dat we blij zijn met de dingen die we daarna snel hebben kunnen doen. Maar ik ben niet vol vertrouwen voor 2025. Ik heb dat vertrouwen niet omdat ik denk dat de anderen ook erg snel zullen zijn. Het wordt een gevecht van een heel jaar."
Stabiele regels
Waché denkt wel dat Red Bull nu de juiste richting op beweegt. Toch heeft de technisch directeur weinig vertrouwen, maar hij stelt dat dit vooral komt door de stabiele regels: "We gaan zeker in de juiste richting. Maar wat er dit jaar is gebeurd qua gevecht hadden we al in 2023 verwacht. In 2022 begonnen we niet met de snelste auto, toen was Ferrari het sterkst. Daarna hadden we in 2023 een enorm gevecht verwacht, maar dat gebeurde niet. Begin 2024 verwachtten we hetzelfde gevecht, maar het gebeurde weer niet! Ik kan dat niet verklaren. Het was niet zo dat we het beter deden, het was meer dat andere teams het in die periode niet goed deden. McLaren begon laat aan dit seizoen, al is dat niet onze fout. De auto was op zich niet heel erg anders. In absolute termen was onze auto hetzelfde, maar we moeten meer performance vinden omdat de anderen nu ook erg snel of zelfs sneller zijn."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Lewis Hamilton, koning zonder kroon28 dec 2024 16:45
-
Vasseur oneens met claim Verstappen: "Gewoon onlogisch"28 dec 2024 12:41
-
Verschillen tussen Ocon en Gasly verrassend klein in 202428 dec 2024 14:43
12
Reacties (19)
Login om te reagerenLarry Perkins
Posts: 53.919
Ik hou ook nog een slag om de arm…
Snork
Posts: 20.242
Als RBR een auto heeft die vergelijkbaar is met de andere topteams, dan nog is Max de favoriet. Hij wint met zelfs met een minder snelle auto het WCC nog. In gelijk materiaal is Max de maatstaf, dus voor andere teams te hopen dat RBR een mispeer schiet met de auto van 2025.
Hagueian
Posts: 7.206
Vooral zijn constantheid gaat dan de doorslag geven inderdaad.
Abeltje
Posts: 121
Heeft Mercedes nu weer iets van DAS gebruikt? Video staat scherp.
https://www.youtube(.)com/live/iu0GzIGgt9w?si=mumektu9NMdyt2TH&t=221
Remco_F1
Posts: 2.445
https://www.youtube(.)com/live/fFbiR4Fso6E
Deze is beter
Snork
Posts: 20.242
Hmmm, dit is inderdaad vreemd. In een volstrekt stijve F1 auto beweegt het stuur niet zoveel van voor naar achter. Echter, dit filmpje toont slechts één moment, niet bij herhaling. Dat er in het cirkeltje iets gebeurt is duidelijk, maar omdat het slechts de eenmalige beweging toont, is niet vast te stellen of het gekoppeld is aan de beweging van het stuur.
Snork
Posts: 20.242
Tweede filmpje van Remco is beter. De beweging van de wielen is door de frontload die ontstaat bij remmen. Waarschijnlijk dus nothing on the hand.
Remco_F1
Posts: 2.445
In Baku en Monza is het ook al opgevallen als ik de reacties lees van mensen op youtube.
Remco_F1
Posts: 2.445
Niet echt een betrouwbare bron dus maar hopelijk meer hierover in Qatar.
Larry Perkins
Posts: 53.919
Heb het is nagerekend, als Mercedes wordt gediskwalificeerd en uit alle uitslagen wordt geschrapt, dan was Max op Monza al wereldkampioen...
Larry Perkins
Posts: 53.919
* is = eens
Grrr.
hupholland
Posts: 8.620
denk niet dat je er veel meer over gaat horen Remco. Nothing on the hand zoals Snork zegt.
Maximo
Posts: 9.140
Het laatste jaar van een periode met ontwerp reglementen kruipt iedereen naar elkaar toe en dat zal in 2025 niet anders zijn.
De groostste uitdaging zal bij de FIA liggen want als de wagens zo dicht op elkaar komen te zitten kunnen technische truukjes een groot verschil maken.
En gezien hoe veel ruimte de FIA dit seizoen voor lange tijd aan o.a. McLaren gaf om wel erg ruim met de regels of de geest van de regels om te gaan, baart het zorgen dat we in 2025 heel veel modder gooien tussen de teams krijgen over technische zaken waarbij de FIA hopeloos traag achteraan loopt omdat ze zelf niet de mensen hebben om door te hebben wat de engineers van de teams weten te bedenken.
schwantz34
Posts: 38.798
Het grootste probleem was de enorme instabiliteit van de auto die ontstond bij het nemen van hoge kerbstones, het verliezen van een bull tijd in vooral mediumsnelle bochten, en dat het kreng gewoon in zijn algeheel gewoon veels te moeilijk was om af te stellen elk weekend, dat koste ze gewoon veels teveel kostbare tijd in de VT's
Dus als ze deze winter de auto op die punten behoorlijk weten te verbeteren, zijn ze al een mooi stukkie op weg om volgend seizoen in elk geval niet met een valse start aan het seizoen te beginnen denk ik zo.
Larry Perkins
Posts: 53.919
Anders moet RB eens een gokje wagen en proberen Adrian Newey los te weken bij AM. Je weet het niet maar de combi Newey-RB-Verstappen zou best wel eens succesvol kunnen zijn...
Sander
Posts: 1.056
En een goede wingman die je kan helpen in de races waar het wat minder gaat is ook onontbeerlijk. Ik denk dat Perez wel een optie is. He's a legend!
SennaS
Posts: 8.185
Newey had toch al weinig input, aldus Max en rbr leiding,
Verkondigd na zijn vertrek
Ernie5335
Posts: 4.909
We gaan het zien!
SennaS
Posts: 8.185
Ze hebben Max toch, geen zorgen. Ot toch?
Maar als de mercedes, mclaren en Ferarri mannen deze vorm vasthouden, kan Max ook niet veel tegen doen.
Is in de 2 helft van het seizoen gebleken.