Verstappen blij met uitkomst belangrijke rijdersvergadering

Dus je breekt hier een Lance voor?

Just another Stroll in the park.

Het hoeft ook geen hele grindbak te zijn , een ondiep strookje van 2 meter breed is al genoeg.

Nat gemaakt gras werkt ook.

En een steward met een gietertje in de hand die elke 5 ronden de coureurs ff tegenhoud om het terug te bevochtigen?

tja ik zou gewoon landmijnen leggen! hier en daar met wat extra raketwerpers en wellicht wat spijkermatten

@Sander, als er grind ligt is de kans groot dat degene aan de binnenkant minder risico neemt om te wijd te gaan. En die aan de buitenkant Al eerder liften of remmen wetend dat als er aan de buitenkant geen ruimte op het circuit meer is hij een serieus probleem heeft. Dus van nature zullen de rijders voorzichtiger zijn.

Freek-Willem, dat weet elke coureur alleen ik doelde op Strolliebollie @ Brazil :-)

Voor de mensen die nog niet zo lang F1 kijken. Ooit stonden er palen langs de race tracks met hooibalen. Dat vond men en was gewoon ook extreem gevaarlijk. Maar de rijders haalden het wel uit hun hoofd om gas te blijven geven en aan de buiten kant te blijven. Alle mensen die hebben geracet weten dat je eigenlijk zou moeten liften, omdat ook de rijder aan de binnenkant zo hard mogelijk op de apex afrijdt. Dat betekent dat 8 van de 10 keer de verdedigende rijder aan de buitenkant tegen de lijn uitkomt. Dat is redelijk vast. Men kan niet plotseling even 2 meter ruimte maken. Er is zo iets als de wet van behoud van energie. Denk aan een fietswiel Houd dat vast aan de as terwijl je dat wiel hverticaal houdt. Draaihet wile verticaal. Dat lukt je makkelijk. Doe dit nu terwijl het wiel hard ronddraait. Dan lukt het niet, of je moet een of andere Hulk zijn.
Langzaam aan kwamen er voor de veiligheid op vaste circuits naast de baan grindpakken om bij eventuele spins de snelheid uit de auto te halen. Ook in die tijd was het normaal dat de rijder aan de buitenkant liftte. Want anders zou de rijder minstens veel tijd verliezen.
Maar grind werd ook gezien als onveilig. Men veranderde de boel met uitloopstroken, want ooit is 1 keer door het grind een auto omgeslagen en een rijder, even vergeten welke, kwam tot stilstand met zijn hoofd helemaal begraven.

Nog steeds was de algemene consensus dat men aan de buitenkant van het gas ging. Bijvoorbeeld Hamilton heeft in zijn beginjaren heel wat rijders van de baan gedrukt, allen werd daar niet over gekoerd. Het was d ekeuze van de rijder om daar aan de buitenkant te blijven rijden. Maar langzaam aan veranderde de mentaliteit van de rijder aan de buitenkant. Ik weet het niet zeker, maar vooral Vettel begon te koeren. "He pushed me off"
Vooral de zeer jonge Verstappen speelde er een rol bij. Hij had lak aan de gevestigde orde en hield gewoon zijn lijnen en de rijder aan de buitenkant moest het maar uitzoeken. Voor hem lag de rijder aan de buitenkant op de penalty stip, wat toen hoe dan ook de consensus was. En de rijder aan de buitenkant moest het maar zelf uitzoeken.
Verovlgens was er een persco waar Vettel en Hamilton samen zaten. Ik vond het toen wel vermakelijk. Men vroeg aan iemand, ik dacht aan Hamilton, of hij anders racete tegen Verstappen. Volgens mij wilde best Hamilton een serieus antwoord geven. Hij wilde vertelen dat hij anders racete tegen Verstappen omdat elke rijder een andere rijstijl heeft en tegen elke rijder wordt anders geracet. Echter maakte Vettel er een grap van. Of eigenlijk een roast. Verstappen was een harde noot om te kraken, hoe jong hij ook was. En Vettel zei iets van: If Verstappen goes left, you go right. It's Max! Uiteindelijk een onzin antwoord van Vettel, maar wel grappig. Het is onzin omdat een racer dit altijd doet. Je kan niet door een rijder heen rijden.

Maar daar begon de ellende bij het inhalen. In 2021 maakte Mercedes er propaganda van geholpen door de pers.

En toen ging met belachelijke regels te maken over de neus halverwegen de auto, vervolgens de neus ter hoogte van de achterwielen (alsof de voorste rijder dat kan zien) En regels rond re apex, wat echt een enorm belachelijke regel is. Alle rijders gebruiken een verschillende apex. Dus welke nemen ze dan? Een gemiddelde? die van de rijder aan de binnenkant? Die van de rijder aan de buitenkant?

Het echte racen is er echt helemaal door verziekt. Als deze trend zich doorzet, dan komt er over een paar jaar een lampje op het stuur: Nu moet je de rijder achter je er voorbij laten, want als het racen wordt, dan wordt het gevaarlijk.

Wat de fanaticy vergeten is dat wij nooit rijders aan de buitenkant gas blijven zien geven aan de buitenkant van de bochte op stratencircuits. Daar is namelijk een uitloopstrook die gelimiteerd is door muren. Het is dus of de uitllopstrook op rijden bij te veel gas geven. Of het is de muur in gaan. Iedereen lift dus. En grappig genoeg hoor je nooit straffen worden uitgedeeld door de stewards met betrekking tot inhaalacties. Behalve dan in Vegas waar toevallig wel een uitloop is die voldoende is om buiten de baan in te halen. En ik dacht ook op een plek is SA.

Gewoon grind er naast. Klaar. Krijgen we weer echt racen.

Ik denk dat meer grindbakken plaatsen het voor veel circuits sowieso lastiger gaat worden om ook MotoGP races te gaan krijgen.

Ik zou juist zeggen dat het makkelijker is toch? Die hebben immers grindbakken nodig om ze af te stoppen? De F1 vs MotoGP-vraagstukken gaan naar mijn idee meer over de plaatsing van kerbs en dergelijke.

Volgens mij zijn juist grindbakken in het verleden grote 'obstakels' gebleken voor MotoGP races. Meerdere circuits hebben dit afgewezen juist met het oog op MotoGP; denk bijvoorbeeld aan Oostenrijk vorig jaar.

De discussie over grindbakken F1 vs MotoGP is overigens weer opnieuw opgelaaid. Voorheen was een grindbak voor een MotoGP een no-go met het oog op veiligheid (w.o. stuiteren, maar ook grind op de baan). Ik heb, volgens mij in The Race gelezen, dat ze nu toch weer aan het kijken zijn naar andere oplossingen; welke precies, weet ik echter niet.

Max rijdt liever op de old skool circuits waar al grindbakken aanwezig zijn, de straten circuits kunnen wat hem betreft dus beter hun best doen om dit te gaan realiseren en zegt dat ook hard op.

Het staat zo in de regels, heb je voor het ingaan de binnenkant van de Apex dan is de bocht voor jou.
Dat is ook precies wat Max probeerde, met een do or die actie wellicht maar niet zonder nadenken.

ja, de bocht is voor jou, maar niet het hele circuitpark. Gewoon binnen de lijnen blijven dan op zn minst. Dat snapt iedereen dat dat zo bedoeld is, maar ze kunnen het op zn minst nu voor de duidelijkheid toevoegen.

@HH, jou reacties hier lezende zou ik je aanraden die lap tekst die Snailer hierboven heeft gezet eens te lezen. Misschien dat je volgende reactie wat minder onzinnig is. ( Al heb ik daar weinig geloof in)