Wolff plaatst vraagtekens bij strenge straf voor Norris
- Gepubliceerd op 02 dec 2024 12:46
-
- Door: Bob Plaizier
Lando Norris beleefde afgelopen weekend een frustrerende race in Qatar. Hij reed lange tijd op de tweede plaats, maar hij ontving een zware straf voor het niet van zijn gas gaan bij gele vlaggen. Mercedes-teambaas Toto Wolff vindt de straf wel heel erg zwaar.
Norris kreeg voor het moment een stop and go penalty van tien seconden. Het was niet de enige zware straf die dit weekend werd uitgedeeld. Ook Lewis Hamilton kreeg een opvallende straf voor het te hard rijden in de pitlane. Normaal gesproken levert dit een tijdstraf op, maar de stewards gaven Hamilton een drive through penalty. Het waren opvallende momenten, en vooral de straf van Norris was na afloop het onderwerp van gesprek.
Norris stak de hand in eigen boezem, en hij wilde de stewards niet afbranden voor hun beslissing. Mercedes-teambaas Toto Wolff bekeek de situatie van een afstandje, en hij vond het allemaal een beetje te ver gaan. In gesprek met Sky Sports wees Wolff naar de penalty's: "Ik denk dat de straffen wreed waren, vooral die voor McLaren, dat kan ze het constructeurskampioenschap kosten. Ik weet niet wat de overtreding precies inhield, maar het belangrijkste is dat er consistentie is. Als de wedstrijdleider voor een strenge houding kiest is dat prima, zolang iedereen maar weet dat die strenge houding er is en dat je je daaraan moet houden."
Trending nieuws
-
Keert Colapinto terug? "Teams hebben nu interesse"05 jan 2025 14:43
-
Stroll neemt ongewild F1-record over van Herbert05 jan 2025 13:42
-
Piastri verwacht spannende strijd tussen vier teams in 202505 jan 2025 12:41
4
Reacties (28)
Login om te reagerenSkimi
Posts: 1.041
Het ongeluk met Bianci is een voorbeeld hoe het mis kan gaan. Natuurlijk waren de omstandigheden hier dusdanig dat het redelijk veilig was maar door rood rijden gaat vast ook een paar keer goed...tot het mis gaat
dkm3p9
Posts: 214
"Ik weet niet wat de overtreding precies inhield,"
En dan wel een mening hebben over de hoogte van de straf?!
Remco_F1
Posts: 2.607
Bij Mercedes doen ze alles op gevoel, kijk maar naar het gedrag van Russell toen hij Max heeft genaaid.
nr 76
Posts: 6.116
Precies wat mij ook als eerste opviel.
WC MAX
Posts: 6.766
Best post ever
John6
Posts: 9.806
Dat kan ze het constructeurskampioenschap kosten, Toto dat doet er helemaal niet toe, ze kijken gewoon wat de straf is bij gele vlaggen.
Kevin
Posts: 5.352
De straf was zwaar, maar wel terecht en in lijn met straffen die in het verleden werden gegeven hiervoor. Als McLaren-fan klaag ik er niet over.
Waar ik wel over klaag is dat ik lichtere straffen uitgedeeld zie worden voor vergrijpen die minstens even zwaar zijn in mijn ogen.
Mr Marly
Posts: 7.590
Het enigste waar ik over klaag is dat er een gele vlag was, toen even niet en pas ver nadat Bottas de spiegel kapot reed en er 2 lek reden er iets aan werd gedaan. Het oogde allemaal niet doortastend. Maar zoals ik s al l eerder aangaf loopt Ferrari maar 3 punten in, het had erger gekund.
gp
Posts: 4.809
Het was gewoon een zootje. Ze wachten veel te lang voordat ze de safetycar lieten buiten rijden. Sainz en Hamilton waren daarvan het slachtoffer. Ik had gewoon een heel slecht gevoel bij deze straffen nadat de wedstrijdleiding er zo'n zootje van gemaakt had
KiekisNL
Posts: 2.012
Natuurlijk vind hij dat, hij ziet liever een Mercedes motor WCC worden dan een Ferrari
Larry Perkins
Posts: 54.612
Los van het Norris-akkefietje zet Wolff niet zozeer vraagtekens bij de straf, maar hij zet vraagtekens bij de consistentie in het bestraffen Met andere woorden: Wolff vindt dat het toekennen van straffen nogal inconsistent verloopt, en daar zijn m.i. velen (waaronder ik) het hier mee eens ...
Larry Perkins
Posts: 54.612
Zelfs Toffe Toto kan weleens wat goeds zeggen...
The Trulli Train
Posts: 1.131
Daar heeft Toto zeker gelijk in. Het is nogal vreemd dat Norris hier zo'n zware straf voor krijgt, terwijl hij in Brazilië onbestraft onder rood een opwarmronde begint. Voor mijn gevoel was die straf gisteren te zwaar, maar ik begrijp dat de straf standaard is. Echter, in Brazilië besloot men blijkbaar het startincident mild te beoordelen. Waarom daar wel en gisteren, waar eigenlijk niet heel veel aan de hand was, niet? Dit is inderdaad de consistentie.
Dit seizoen veel vreemde straffen en strafmaten. De straf voor Verstappen op zaterdag was echt bizar en dat blijkt ook uit de even bizarre strafmaat die ook nog nooit eerder gegeven was. De strafmaat voor Verstappen in Mexico vond ik ook aan de zware kant. De straf voor Alonso toen Russell (alweer) zonder contact wist te crashen snap ik ook nog steeds niet.
John6
Posts: 9.806
Okay Larry ik zal het in de gaten houden.
Need5Speed
Posts: 2.976
Als de FIA hiermee consistent had willen zijn dan hadden ze ermee moeten wachten tot Max zoiets deed.
nr 76
Posts: 6.116
Waren het niet Wolff, Brown en Stella, die pas geleden nog vroegen om zware straffen, omdat "coureurs" (lees Verstappen) anders hun gedrag nooit af zouden leren?
LucaF1
Posts: 293
ben het met Wolff eens.
Snelrondje
Posts: 8.695
@Luca,, interessant, waarom vind je dat?
nr 76
Posts: 6.116
Luca, gewetensvraagje: vind je dat Verstappen zwaar genoeg gestraft is voor de actie op Russell in de kwalificatie?
LucaF1
Posts: 293
@ sneltrondje omdat ik een stop en go ook veel te zwaar vind.
LucaF1
Posts: 293
@nr76 haha ik ga hier veel oranje fans niet blij mee maken, nee niet zwaar genoeg, ik zou 5 sec op zijn plaats vinden ipv 1 plaats terug, dit is volgens mij nog niet voorgekomen deze straf. maar begrijp mij niet verkeerd, ik vind max 1 van de beste F1 coureurs van de laatste jaren, maar hij houding bevalt mij niet, maar dat mijn mening...
Snelrondje
Posts: 8.695
@Luca, is conform de regels. Onder dubbel geel niet inhouden kan erg gevaarlijk zijn. Als daar standaard deze sancties voor staan en dit consequent wordt toegepast is het goed te verdedigen.
RJHvandaag
Posts: 7.206
De absurditeit ligt niet bij de strafmaat, maar bij de situatie, waar een dubbele gele vlag wordt gezwaaid in een 'gevaarlijke' situatie , waar FIA diezelfde situatie niet gevaarlijk genoeg vinden om 4 ronden eerder al een VSC of SC voor in te zetten.
Jermaine
Posts: 7.035
Lijkt in de geschiedenis ook gewoon vaker zo zijn geweest qua dubbele gele vlagen en de straf... dus ik snap het wel, al vind ik het zelf natuurlijk ook een behoorlijke straf.
Runningupthathill
Posts: 18.237
De straf was perfect in lijn met de meest recente straffen voor te snel rijden onder dubbel geel, uit mijn hoofd. Die kregen ook allemaal een stop & go. Latifi en Mazepin in Oostenrijk 2021 staan me nog bij. Al kregen die ze wel na de race.
snailer
Posts: 26.915
Ik heb natuurlijk Politik wat zitten opnaaien. Maar die had wel een puntje elders hier.
Verstappen had niet eens een split seconde om geel te zien. Hij zag de rotzooi voor hem en keek direct opzij naar het paneel. Hij liftte direct en reageerde volledig binnen de regels.
Maar Verstappen is zoals wel bekend is ondertussen uit noodzaak zeer bekend met de regels. Want hij weet dat hij (vertaling van een quote:)wist dat hij direct zwaar gestraft zou worden. En daar zit natuurlijk veel waarheid in. Veel mensen komen weg zonder straffen en de achter hem rijdende Norris zou ook weg gekomen zijn met de straf (Russell negeerde in ronde 30 ook de gele vlaggen en is niet onderzocht).
Maar Norris die 1,8 seconde achter Verstappen reed had maar een seconde of 2 om het te zien. Zijn team heeft het niet gemeld, wat in die tijd ook onmogelijk lijkt. De Verklaring van racers (dus niet politik) is dat mogelijk Norris volledig de focus had op het breekpunt. Dat zou in theorie waar kunnen zijn. Maar op het moment dat Verstappen het zag zat Norris er nog 2 seconde achter en ook hij zat ruim voor de bocht en nog veel ruimer dan Verstappen.
Het schijnt dat in het fia strafboek de straf staat gemeld, Dat is niet altijd zo maar hier wel. Overtreding van dubbel geel is 10 sec stop/go.
Echter valt er iets voor te zeggen om coulance te betrachten in een situatie als Verstappen. En misschien ook wel bij Norris. Het zou kunnen zijn dat door de korte duur geen melding kon komen over de radio, het licht op het stuur niet is opgevallen, en dat het paneel/vlaggen naast de baan werd gemist.
Ik kan het niet goed beoordelen
Zelf ben ik niet zo van de straffen laat het de rijders zelf uitzoeken. Leg grindbakken neer, laat de stoptijd van kwalificatie het moment zijn waar je minstend in de pitstraat rijdt en vanaf dat moment men een prep kan doen en een kwali rondje mag afmaken. Weet ik veel. Dan kan de helft van de belachelijke regels overboord.
Echter kan er natuurlijk niet een overtreding ivm veiliheid worden genegeerd. Het is een schande dat Verstappen het moest melden en volgens mij is Russell weggekomen er mee. Ook hij lijkt niet te hebben gelift in ronde 30.
Coulance is natuurlijk lastig omdat het niet objectief is.
snailer
Posts: 26.915
O en Politik kwam met het argument dat Norris het mogelijk niet had kunnen zien.
nr 76
Posts: 6.116
Nu zag ik elders dat Lewis vertelde dat hij ter hoogte vd pitingang een lekke band kreeg, en dat hij eigenljjk niet wist of het door debris kwam, of dat de band het gewoon begeven had.
Op de boordradio van Sainz, zei hij ook al dat ie een puncture had, voordat hij op het rechte stuk was. Het lijkt er dus op dat beide heren hun banden op hebben gereden, en dat de brokstukken niet de oorzaak waren?
Ik ben benieuwd of we hier nog wat meer over te weten komen?