Verstappen duidelijk over toekomst: "Marko moet blijven"

Niets nieuws onder de zon . . Komkommertijd?

Zolang hij met zijn leeftijd nog steeds helder van geest is zeker weten.

Der Helmut heeft destijds zijn hand in het vuur gestoken voor Max, dus is het niet meer dan normaal dat Max dat nu ook voor hem doet. Loyaliteit über alles!

Als Max zegt Marko moet blijven, dan blijft Makro ook, zo simpel is het gewoon.

Ik snap dat wel.
Max wil natuurlijk 'n vaderfiguur rondom hem hebben waar hij geen slaag van krijgt.

Nog eens het hele interview…

Viervoudig wereldkampioen Formule 1 Max Verstappen: "De voorwaarde dat ik bij Red Bull blijf is altijd hetzelfde"
Wie is tot nu toe zijn sterkste teamgenoot geweest? Wat is de waarheid van de geruchten over een teamwissel? En zal hij zijn rijstijl veranderen? In het grote Blick interview geeft Max Verstappen onder andere antwoord op deze vragen.

_________________________

Roger Benoit, Formule 1 Expert
Het toeval leidde Red Bull's twee viervoudig wereldkampioenen naar de besneeuwde hoogten van de Arlberg aan het begin van 2025: Sebastian Vettel naar Zug en Max Verstappen naar Zürs, tien kilometer verderop. Voor de Nederlander eindigde het traditionele gastronomische seizoen op nieuwjaarsdag. "Met soepen en water zijn de kilo's sneller naar beneden!" Blick sprak met Verstappen, die dankzij zijn extra klasse pas de vierde titel won.
_________________________

Max Verstappen, heb je na zeven overwinningen in de eerste tien races van 2024 nog steeds aan zo'n ingewikkeld kampioenschap gedacht?
“Ja, want zelfs met een goede start was niet alles zo makkelijk als het leek. Na drie overwinningen wisten we dat we een groter probleem hadden. Het vervelende was dat we niet begrepen wat er mis ging.”

Een lastige vraag: zou je eerder wereldkampioen zijn geworden met de McLaren-Mercedes of Ferrari dan in Las Vegas?
(Lacht.) “Bij McLaren zou ik deze vraag met een duidelijk ja beantwoorden, bij Ferrari zou ik daar niet zo zeker van zijn.”

In deze periode noemde je je auto "F*cking car" tijdens een persconferentie. Hiervoor werd je door de FIA veroordeeld tot een taakstraf.
“Ik sprak met de president en we spraken af dat ik betrokken zou zijn bij een speciaal kinderproject tijdens de FIA-viering in Rwanda. Dat was trouwens erg leuk – het was eindelijk een redelijke oplossing.”

Je had in 2024 wat geschillen met de FIA en coureurs als George Russell. Hoe lang duurt het om te kalmeren?
“Eén nacht, want het heeft geen zin om de woede mee te nemen naar de volgende dag.”

En na de twee zwaarste straffen in São Paulo en Qatar heb je de beste races van het seizoen afgeleverd, zo niet van je hele carrière.
“Ja, als je mijn ambitie aanspoort, dan gaat het goed.”

Zelfs vanaf de 17e plaats op de grid en in de stromende regen zoals in São Paulo?
“Tuurlijk, dat was leuk. Later kwam ik erachter dat ik het ronderecord 17 keer had verbeterd.”

Misschien moet de FIA je in 2025 vaker straffen.
“Nou, we zouden hier uren kunnen discussiëren over enkele penalty's en de punten. Nu heb ik, net als Alonso, al acht strafpunten. Maar dat is niet waarom ik mijn rijstijl ga veranderen.

Het probleem: terwijl de Spanjaard op 24 maart drie punten in mindering krijgt, verlies je tot 30 juni geen twee punten. Dat is in elf races!
“Zoals ik al zei, ik zal mijn rijstijl er niet door veranderen. Ik weet zelf wanneer ik te ver ben gegaan. Zoals in de finale in Abu Dhabi met de startende aanval tegen Piastri. Ik had er geen problemen mee om na de race mijn excuses aan te bieden aan de Australiër.”

Als je terugkijkt op de hobbelige start van het seizoen met de noodlottige Horner-affaire, hoe heeft dat het team dan pijn gedaan?
“Natuurlijk was de zaak niet fraai, maar ik blijf erbij dat met Didi Mateschitz deze zaak heel snel zou zijn opgelost.”

Je wilde ooit maar één keer wereldkampioen worden. Nu zijn er vier wereldtitels.
“Gek, maar natuurlijk ben ik trots en nu wil ik de vijfde titel.”

Wat is jouw WK-voorspelling voor 2025?
“Ik heb geen glazen bol, maar als we in de winter bepaalde zwakke punten kunnen oplossen, staan we weer vooraan. Maar ik doe hier zeker geen voorspelling. Vijf teams zouden aan het front vechten. De zwakke punten zijn beperkt gebleven. Er was vaak een gebrek aan de nodige balans omdat je gewoon niet in het kleine temperatuurvenster kon komen. Je dwaalt een beetje heftig rond.”

Uiteindelijk kostte dat je teamgenoot Sergio Pérez zijn baan. Wie meer dan 280 punten minder verovert dan zijn teamgenoot, moet gaan.
“Dat is jammer, want we waren vier jaar lang een goed team – en Sergio was altijd loyaal. Dit is een kwaliteit die ik zeer waardeer.”

Je maakt je geen zorgen over de nieuwe teamgenoot?
“Als we de auto weer naar voren brengen, doet de naam in de andere cockpit er niet toe. “

Wie is tot nu toe eigenlijk je sterkste partner in het team geweest?
“Het is duidelijk Daniel Ricciardo, ik heb het meeste van hem kunnen leren. Ik heb veel in me opgenomen en dat verwerkt in mijn ervaringen.”

In je omgeving doken steeds weer geruchten op dat je van team ging veranderen.
“Nou, ik ben tevreden waar ik ben. En één van mijn voorwaarden is altijd dezelfde: mijn ontdekker en promotor Helmut Marko moet blijven.”

Alonso en Hamilton dreigden ooit dat ze zouden afhaken als er meer dan 22 races op de kalender zouden verschijnen. Nu hebben we 24 races en 6 sprints.
“Wat kunnen we doen? We kunnen de Formule 1-directie alleen maar vragen om te stoppen met deze waanzin. Maar je kent het zelf, de piloten zijn al jaren altijd de zwakste schakel in de keten.”

Je titelrivaal Lando Norris zei ooit dat je vriendschap overgewaardeerd wordt door het publiek. Heb je echte vrienden in de racerij?
“Dit is mogelijk, maar het is niet gemakkelijk. Dat is waar respect in het spel moet komen.”

Emoties zijn er altijd, maar ook plezier?
“Je kunt niet te emotioneel worden. Soms ben je boos of teleurgesteld. Je moet snel kalmeren.”

Een jaar geleden hadden we het hier over een mogelijk huwelijk met Kelly. Is er iets veranderd? Je partner is zwanger.
“Nog niet, maar het zal waarschijnlijk snel gebeuren.”

Inmiddels hebben ze twee records die nauwelijks verbroken worden. Wanneer het nieuwe seizoen in Australië begint, ben je al meer dan 1000 dagen onderweg als leider in het wereldkampioenschap.
“Ik hoop dat de baan me weer geluk brengt.”

En dat brengt ons bij de tweede plaat. In 2022 en 2024 heb je alleen gefaald in Melbourne. Twee keer met remproblemen.
“Maar in 2023 won ik daar ook.”

Iets heel anders: Krijg je eigenlijk veel bedelbrieven?
“Gelukkig doet mijn management zulke dingen. Maar als we een instelling willen steunen, gebeurt dat zonder veel tamtam.”

En waar kijk je het meest naar uit tijdens het seizoen?
“Als Nederlander klinkt dit een beetje vreemd – op ski's. In de vrije natuur worden de zorgen vergeten die ons in de Formule 1 bezighouden.”

Veel coureurs hebben echter een duidelijk verbod op skiën in hun contract sinds het ski-ongeluk van Michael Schumacher in 2013. En de vele ernstige verwondingen zouden je eigenlijk aan het denken moeten zetten.
“Dat is jammer, maar ik ben geen piste-racer. Het gevaar is dan veel kleiner.”

(herhaalde plaatsing automatische vertaling uit het Duits)

(Gern geschehen!)

(herhaalde plaatsing)