Pirelli: "Zachtere banden voor 2012 in het voordeel van Ferrari"
- Gepubliceerd op 24 nov 2011 10:42
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari zal met plezier kennis hebben genomen van het bericht dat Pirelli de banden voor volgend jaar zachter maakt. De Scuderia komt dit seizoen beter uit de verf op het zachtere rubber en spint dus garen bij de plannen van de bandenleverancier voor 2012.
Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery bekende tegenover Gazzetta dello Sport: Alle teams profiteren van de nieuwe banden, maar in het geval van Ferrari is dat helemaal zo. Het principe is dat de huidige medium band volgend jaar de hardste compound is, dus over de hele lijn worden de banden zachter. Aan het begin van de huidige jaargang zagen we drie, vier stops per coureur. Dat aantal is nu al gedaald naar twee stops per rijder. We werken voor 2012 toe naar een gemiddelde van drie stops per coureur.
Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery bekende tegenover Gazzetta dello Sport: Alle teams profiteren van de nieuwe banden, maar in het geval van Ferrari is dat helemaal zo. Het principe is dat de huidige medium band volgend jaar de hardste compound is, dus over de hele lijn worden de banden zachter. Aan het begin van de huidige jaargang zagen we drie, vier stops per coureur. Dat aantal is nu al gedaald naar twee stops per rijder. We werken voor 2012 toe naar een gemiddelde van drie stops per coureur.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
5
Reacties (27)
Login om te reagerenDennis uit Dongen
Posts: 1.982
Aangezien de wagens voor 2012 een doorontwikkeling zijn van die van nu zullen ze er waarschijnlijk meer baat bij hebben dan gemiddeld, ja. Maar zullen we voor de zekerheid eerst eens afwachten tot na de eerste race? Voordat we te vroeg juichen..
mitchell
Posts: 2.267
ferrari zou toch komen met een geheel nieuw innovatief design... dus dat voordeel hebben ze niet meer
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Klopt, ze schreeuwen idd al enige tijd dat ze een volledig andere auto uit de garage gaan laten rollen. Maar het zal mij niets verbazen als het gewoon weer een slappe doorontwikkeling gaat worden. Bovendien, als alle teams nu toch al weten wat voor banden er in 2012 gebruikt gaan worden dan kunnen ze daar toch allemaal op in spelen..?
mitchell
Posts: 2.267
ze zullen het zeker meenemen in hun design en r&d
Fly By Wire
Posts: 1.052
Felipe Massa World Champion 2012!
szixxx
Posts: 4.764
Dat zou ik fantastisch vinden. Niet realistisch maar zou het hem gunnen!
GPGert
Posts: 803
Vergeet het maar...
szixxx
Posts: 4.764
Een mens mag toch dromen Gert? ;-)
Calistarr
Posts: 78
De meeste dromen zijn bedrog :))
Pietje2013
Posts: 9.060
Ik vond de opmerking van GPGert soft. Hij was toch de enige echte Massa basher hier? Met licensie nb ;-)
szixxx
Posts: 4.764
Calistarr:
Deze zeker :-P
Pietje2013:
Dan moeten we die licentie maar intrekken.
Justin-Mclaren fan
Posts: 232
Komt wel over alsof ze \"expes\"ferrari in de kaart willen spelen.
szixxx
Posts: 4.764
Oh kijk, het was niet lang wachten. Daar is nummer 1 :-)
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Zo\'n reactie had ik al wel verwacht, zielige figuren hier..
szixxx
Posts: 4.764
Nou nu is het wachten op de eerste complot theorie van een gebruiker die hierin weer een samenzwering ziet :-)
Sparrow
Posts: 3.592
Op zich een logische stap aangezien de teams de banden steeds beter onder de knie krijgen qua slijtage. De aero en afstelling kan men nu zo afstellen zodat men met de harde compound nu bijna 2/3 race kan rijden. In het begin kon men dat nog niet. Doordat ze nu nog zachter gaan is gewoon om ervoor te zorgen dat er redelijk wat pitstops blijven.
Dat het voor Ferrari goed uitpakt is ook nog maar de vraag aangezien de auto voor 2012 natuurlijk weer anders zal reageren als die van dit jaar.
Smukkie
Posts: 131
Ieder team heeft tot maart om hierop te anticiperen, vandaar ook laatst de young drivers test op het 2012 rubber.
Wie was daar het snelst, juist, Red Bull.
mitchell
Posts: 2.267
en wat wil je hiermee nu zeggen? Omdat red bull nu het snelste is (al is de voorsprong klein t.o.v. mclaren) zijn ze ook in 2012 de snelste? Denk je dat de engineers niet bezig zijn? En wat waren ze aan het testen tijdens de young drivers test? Testen is niet enkel een snel rondje rijden als je dat soms denk... Vele teams hebben met onderdelen gereden voor 2012, maar hoeveel onderdelen? Waren deze onderdelen al perfect op elkaar afgestemd? Of zullen de teams de test gebruikt hebben om verschillende innovaties te onderzoeken? Of zullen ze de test gebruikt hebben voor R&D?
Pietje2013
Posts: 9.060
Testen is meerdere rondjes op een constante snelheid rijden. Dat lukt je dus geen 10 rondjes achter elkaar met kwalificatie tijden.
szixxx
Posts: 4.764
Volgens Alonso wel ;-)
mitchell
Posts: 2.267
Testen is meerdere rondjes op een constante snelheid rijden? Tijdens het testen worden er diverse systemen getest door middel van een paar honderd sensoren. De meeste denken enkel aan bandenspanning, bandentemperatuur, hoeveelheid rubber, remtemperatuur, brandstofhoeveelheid, maar er zijn er nog honderden meer. Alle kleine onderdelen(subsystemen) moeten worden geanalyseerd, geengineerd en geoptimaliseerd. Ze analyseren hoe bepaalde veranderingen op zich zelf gedragen, maar ook hoe deze veranderingen zich gedragen ten opzichte van andere subsystemen.
Mika4ever
Posts: 3.145
De auto\'s van 2011 en 2012 zullen met het wegvallen van cold en hot EBD aan de achterkant ontzettend veel van elkaar verschillen, althans in downforce, dus de tijden zeggen eigenlijk helemaal niets.
Mika4ever
Posts: 3.145
Volgens mij was Ferrari dit jaar blij met de zachtere compound omdat de achterkant downforce miste en daardoor problemen had om warmte te krijgen in de hardere compound, en nu komt de maar ...
Ferrari had ook een EBD aan boord, net zoals de teams als RBR en McLaren. Mocht Ferrari procentueel net zoveel downforce op de achterkant verliezen als RBR en McLaren dan heeft volgend jaar Ferrari exact hetzelfde probleem wat ze dit jaar hebben, dat ze problemen hebben op warmte te krijgen in de hardere compound.
Sparrow
Posts: 3.592
De Aerodinamica van de nieuwe auto kan toch heel anders zijn dan die van de de auto van dit jaar? Dus wellicht vinden ze een stuk meer downforce voor de achterzijde waardoor ze het probleem van opwarmen niet meer hebben. Feit is dat we helemaal niks weten over de auto van volgend jaar en is het ook zwaar speculeren of Ferrari er ook maar iets van voordeel van kan hebben...
Met de huidige auto ja, met die van volgend jaar -> ???
ben
Posts: 317
Elk team op zijn beurt is niet te veel!
felix50
Posts: 5.792
Hoezo ferrari heeft een voordeel dat is helemaal niet gezegd.Behalve als ze ferrari met deze wagens zouden gaan rijden.De wagens worden helemaal tot zover natuurlijk opnieuw ontworpen..Daardoor is het nog helemaal niet gezegd dat de wagen hetzelfde zal reageren als de wagen van nu.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Elk team gaat z\'n auto hierop aanpassen of bouwen, dus zo veel voordeel zal Ferrari er wel weer niet uithalen..