Red Bull kende in de afgelopen jaren veel successen in de Formule 1. Met Max Verstappen werd ze vier keer wereldkampioen, maar ze kijken ook naar de toekomst. Met Arvid Lindblad hebben ze goud in handen, maar wie is deze nieuwe superster?
Max Verstappen, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo en Carlos Sainz hebben één ding gemeen. Ze zijn allemaal opgeleid door Red Bull, en beleefden hun doorbraak met de rode stier op hun helm. Het Red Bull Junior Team is toonaangevend op het gebied van jonge coureurs, en ze lijken weer goud in handen te hebben.
In de afgelopen weken ging het veelvuldig over de 17-jarige Arvid Lindblad. Hij werd op 8 augustus 2007 geboren in het Britse Virginia Water, en hij heeft zijn Scandinavisch klinkende achternaam te danken aan zijn Zweedse vader. Zijn moeder is van Indiase afkomst, maar Lindblad rijdt gewoon onder de Britse vlag in de autosport.
Op zijn derde maakte Lindblad voor het eerst kennis met de racewereld, toen hij een crossmotor cadeau kreeg. Hij maakte al snel de overstap naar de karts, en hij boekte zijn eerste successen. In 2021 voegde hij zich bij het Red Bull Junior Team, om in 2022 zijn eerste stappen te zetten in de autosport. Namens Van Amersfoort Racing reed hij een half seizoen in de Italiaanse Formule 4. In 2023 reed hij in verschillende Formule 4-kampioenschappen, en hij was zeker niet onsuccesvol. Hij begon races te winnen en verdiende een promotie naar de Formule 3 in 2024.
In de Red Bull-kleuren reed hij voor het team van Prema, en hij won in Bahrein direct zijn eerste race. Hij kende een goed seizoen met meerdere sterke prestaties. Het absolute hoogtepunt volgde in Silverstone, in zijn moederland won hij zowel de sprint- als de hoofdrace. Opvallend genoeg pakte hij daarna geen punten meer, waardoor hij op de vierde plaats in het kampioenschap eindigde.
Red Bull-adviseur Helmut Marko stak niet onder stoelen of banken dat hij groot fan was van Lindblad. Het gaat niet alleen om Marko, want het lijkt erop dat iedereen bij Red Bull onder de indruk is van de Brit. Voor dit jaar hebben ze dan ook een plannetje bedacht, want hij gaat in de Formule 2 rijden.
Terwijl veel van zijn aanstaande Formule 2-collega’s nog bezig zijn met de voorbereidingen op het seizoen, heeft Lindblad er al een heel avontuur op zitten. In de afgelopen weken reed hij namelijk in het Formula Regional Oceania Championship, waar hij hard op weg is naar de titel. Als Lindblad de titel wint, mag hij achttien superlicentiepunten bijschrijven. En dat betekent dat Lindblad genoeg punten heeft om een superlicentie aan te vragen.
Red Bull doet dit natuurlijk met een reden. Ze zien Lindblad als iemand voor de toekomst, en het is ook zeker niet uitgesloten dat hij later dit jaar al in een Formule 1-wagen zit. Aangezien hij nog minderjarig is, lijkt een racedebuut er nog niet in te zitten. De FIA paste vorig jaar echter de regels aan, waardoor ze een 17-jarige coureur met aantoonbaar talent toch een superlicentie kunnen geven.
Aangezien alle coureurs volgend jaar twee keer hun wagen moeten afstaan aan een rookie, liggen er veel kansen voor Lindblad. Yuki Tsunoda en Isack Hadjar moeten presteren, want Lindblad kan ze volgend jaar zomaar vervangen, en misschien wel eerder. Lindblad wordt klaargestoomd voor het echte werk, en dat laat zien dat Red Bull hem ziet als het volgende grote talent.
0
Reacties (14)
Login om te reagerenPleen
Posts: 579
Hoeveel toptalenten zijn al voorbij gekomen en hebben er niets van kunnen bakken. De Max factor krijg je eens in zoveel tijd en daar is het nu nog te vroeg voor om een label "toptalent" om iemands nek te hangen. Antonelli is volgens kenners ook een super de super toptalent. Ik heb daar ook mijn twijfels over maar laten we dat ook eens afwachten.
AUDI_F1
Posts: 3.006
Het zijn pas toptalenten als ze opvallen in de F1, en tot nu heeft Lindblad nog niet met een echte F1 auto gereden. Antoinelli een paar trainingen maar ook al 1 Mercedes afgeschreven. Maar nog 23 dan beginnen de trainingen.
TylaHunter
Posts: 10.178
Zo was Hulkenberg het duitse wonder, Jaime Alguersuari de Vettel Recordbreker, claimde mercedes dat Paul di Resta het betere talent dan Vettel zou zijn en nog tal meer voorbeelden van net niet.
Vroeger was Kimi ook zo'n wondertalent. Qua pure rauwe talent misschien wel het beste F1 ooit heeft gezien. Zo heeft Vettel weleens gezegd: Zet iedereen in een zelfde auto waar niemand in heeft gezeten zonder training en Kimi zou iedereen op de grid op een ronde zetten.
De nieuwe Max of Kimi of Senna of Rindt vind je niet. Je vind alleen een nieuwe naam met nieuwe unieke eigenschappen.
Regenrace
Posts: 1.854
Misschien is het handiger om de hysterische pijlen tot nader order op Lawson te richten. Die heeft per saldo ook een opvolger nodig.
JV fan
Posts: 2.801
@Tylahunter , van Kimi klopt het wel, zo,n beetje de minst “ervaren “F1 rookie van de moderne geschiedenis (zeg maar vanaf 85 ofzo ) vanuit Formule Renault 2.0 gelijk naar de F1, tegenwoordig is Formule 4 zo,n beetje vergelijkbaar,
snailer
Posts: 27.264
Om er een paar te noemen en dat zegt eigenlijk alles.
Verstappen, Leclerc, Norris, Vandoorne, Ocon, Albon, Sainz, etc.
Allemaal met 3 jaar verschil in leeftijd. Ze zouden allemaal wel even WK zijn en super talent.
Off topic: Wel leuk dat je Rindt noemt, TylaHunter. En...
Dat van Kimi was ook op pure snelheid waar. Maar dat werd ook gezegd van mika hakkinen, Max Verstappen, Hamilton etc. Verstappen laat dat ook telkens zien als hij in een auto stapt waar hij niet eerder in reed.
Maar de beste racers hebben meer nodig dan alleen sturen.
Wat ik vermoed is dat veel talenten extreem goed waren in opstap klasses. Ze hebben de goede mentaliteit en inzet. Maar dat veel van hen een plafond hard raken zodra het een klap harder gaat dan F2.
Overigens is dit niet alleen van deze tijd. Alleen roepen nu 100 pundits iets over jonge rijders met allemaal hun eigen favoriet. Toen ter tijd misschien ook. Maar de groep waar de boodschap op papier werd gezet of waar de persoon het op tv kon brullen was vele malen kleiner.
Om 1 voorbeeld er uit te pikken HH Frentzen. Top talent. Werd als talent som in 1 adem genoemd met... Schumacher. Alleen wist hij het niet waar te maken in F1. Was zeker goed genoeg voorF1, had soms pech met de auto, maar was ook weer niet opwindend meestal. EN met de opkomst van die twee was er nog 1 die in 1 adem werd genoemd, maar kan even niet op zijn naam komen.
Tegenwoordig spant overigens wel de kroon. Zelfs rijders met 2 overwinningen in F2 over een seizoen worden plots de nieuwe Verstappen genoemd. Om er een paar te moemen. Bortoleto en Colapinto. Het jaar er voor Bearman. Allemaal rijders waarvan ik niet begrijp dat ze worden aangemerkt als supertalent. En dat omdat ze toevallig goede races reden op vrij eenvoudige en niet zo uitdagende banen.
Bij Piastri kan ik me er nog iets van voorstellen. Is in de opstap een veel winnaar geweest.
Runningupthathill
Posts: 18.308
Sociale media kloppen alles veel sneller op. Maar talenten zijn er veel. Wurz was er ook ooit zo eentje. Is ook van alle tijden en alle sporten, alleen komt het nu veel meer tot bij ons.
Voor Bortoleto wil ik wel een lans breken - als je en de F3 en de F2 na elkaar wint in je eerste seizoen, dan ben je wel degelijk een groot talent. Dan moet je het nog steeds waarmaken in de F1, uiteraard.
Larry Perkins
Posts: 56.049
Hoe vaak ik wel niet gehoord heb "Daar heb je de nieuwe Larry Perkins op zijn roze John Deere", maar er klopte nooit iets van, dan was de tractor niet echt roze, of was het geen John Deere, of leek hij totaal niet op Larry Perkins..., er was altijd wat dat niet klopte!
Cocktailworstje
Posts: 1.454
"Voor Bortoleto wil ik wel een lans breken - als je en de F3 en de F2 na elkaar wint in je eerste seizoen, dan ben je wel degelijk een groot talent. Dan moet je het nog steeds waarmaken in de F1, uiteraard."
Hier ben ik het wel mee eens, RUTH, dat is gewoon uitermate knap.
snailer
Posts: 27.264
Weinig opwindende gezien van Bortoleto. Daar kijk ik meer naar dan naar kampioen worden. Verstappen werd derde in F3. Om maar aan te geven dat het niets zegt. Juist in F3 is de auto en het team belangrijk.
Wat me vooral is opgevallen in stats is dat de echte groten alles winnaars zijn. Veel kampioen en altijd veel overwinningen. Zowel in Kart als open wheel opstap klasses. De uitslagen worden overheerst door overwinningen. En dat doen ze ook bij mindere teams. Als ze dan toevallig in het beste team terecht komen, dan winnen ze nagenoeg altijd.
Piastri had dit van al die nieuwe Verstappens ook trouwens.
Alleen zie ik nog geen echte progressie. Heb toen hij werd aangekondigd, mij was hij niet echt opgevallen in F2, even naar zijn palmares gekeken. Vond die niet super opvallend. Niet zoals bijvoorbeeld bij Hamilton of Verstappen. (Even vergetend dat die maar 1 jaar opstap deed voor zijn F1 debuut)
beerkuh
Posts: 3.579
Ik heb Lindblad redelijk gevolgd en was wel degelijk onder de indruk van hem, laat ik het zo zeggen na Max hebben weinig "nieuwe ontdekkingen"mij overtuigd...Lindblad had mijn voordeel ! deze jongen heeft iets waardoor hij direct snel is en hij maakt op mij een indruk dat hij net als Max overcapaciteit heeft.. op zich zegt het tot nu toe weinig en zal zich zeker moeetn bewijzen, een zwaluw maakt nog geen zomer
aan de andere kant na zijn winst op Silverstone is hij niet meer in staat geweest om zijn vorm vast te houden en tja je zou kunnen zeggen dat de wagen wat minder was als de anderen maar dan nog , ik moet het allemaal nog maar zien ....
Regenrace
Posts: 1.854
Als we dan toch namen noemen - ik ben best onder indruk van de nog onontdekte kereltjes Mattia Colnaghi (zou leuk zijn als ie over 5 jaar zijn debuut maakt bij Ferrari) en Maciej Gładysz (misschien ooit opvolger van Kubica).
Runningupthathill
Posts: 18.308
"Weinig opwindende gezien van Bortoleto. Daar kijk ik meer naar dan naar kampioen worden. Verstappen werd derde in F3. Om maar aan te geven dat het niets zegt. Juist in F3 is de auto en het team belangrijk."
Bortoleto reed in de Trident in de F3. Hij was hun eerste kampioen - zijn teamgenoten werden 8ste en 11de en hij eindigde voor de drie Prema's.
In de F2 reed hij bij Invicta - nog nooit eerder een kampioen aangeleverd in de F2. Dus wat je punt met die wagen is?
Bovendien liet Bortoleto bijvoorbeeld in Monza in de sprint exact zien wat voor een jongen hij is - geeft nooit op, kan zuiver en goed inhalen. Dat hij dan de featurerace nog won van de laatste plaats door wat gedurfde strategie, was fantastisch.
"de echte groten alles winnaars zijn. "
Ik weet natuurlijk niet wie jij onder de echte "groten" schaart - maar er zijn tal van wereldkampioenen die zeker niet alles wonnen in hun opstap.
Hamilton had 2 sezoenen FRenault nodig, 2 seizoenen F3 om die series te winnen.
Vettel won de F3 zelfs niet in 2 seizoenen, werd weggeplukt uit de F3.5.
Rosberg won de F3 niet in 2 seizoenen.
Button en Raikkonen werden bijna onmiddellijk opgepikt, dus hun juniorencategorieën zijn beperkt. Alonso werd 4de in zijn F3000 jaar - met 1 overwinning. Dat zijn alle wereldkampioenen na Schumacher. Dus alleswinnaars is ook weer relatief.
snailer
Posts: 27.264
Het zijn duidelijke aanwijzingen. Maar zo te zien (aan Piastri) gaat het niet altijd op als er in de jonge jaren veel gewonnen wordt. Uiteraard kan Piastri het nog omdraaien. Maar niet zolang hij naast Norris rijdt verwacht ik.
En net zoals er de ene kant op uitzonderingen zijn, zijn die er ook de andere kant op.
Overigens. Alonso is geen uitzondering. 4 Kart kampioenschappen. 1 open wheel kampioenschap in 2 jaar voor hij F1 in ging.
Colapinto en Bortoleto zie je dit soort stats niet.
Bortoleto:
Kart: 2 kampioenschappen in Kart. Dat was in Brazilie. Daarna lukte het vele jaren niet.
Open Wheel: Kampioen in F2 en F3. Maar 3 jaar daarvoor echt helemaal niks gewonnen op een odd race na.
Colapinto:
Kart: Won 5 kampioenschappen, maar allemaal in Argentinie.
Open Wheel: Won 1 kampioenschap in 6 jaar.
Ik zie het niet in die 2. Maar wie weet verrassen ze. Bortoleto heb ik dan nog wel wat vertrouwen in. Niet om de F2 en F3. Sinds de opzet sprint, - feature race is geworden is het voor mij echt een loterij geworden.
Bortoleto doet erg veel aan sim racen. En dat is toch de nieuwe manier van trainen. Als de rijder wil kan hij 20 race starts per uur oefenen. De reflexen worden tijdens sim races aangescherpt. Het gevoel in de bips is er niet en de rijders die sim racen ontwikkelen extra 'sensoren'.
Maar wie weet gaan ze verbazen. Van mij mag dat overigens.
Ik verwacht peroonlijk meer van Antonelli. Veelvraat. Maar vooral ook omdat hij in een matige auto in F2 in de regen een paar maal erg sterk was. Het is ook een echte racer. Aanvallend.