Coureurs bestempelen DRS na debuutjaar als een groot succes
- Gepubliceerd op 25 nov 2011 10:24
-
- Door: Rob Veenstra
Diverse Formule 1-rijders hebben aan de vooravond van de laatste Grand Prix van 2011 de loftrompet geblazen voor het Drag Reduction System, oftewel de beweegbare achtervleugel. DRS werd dit jaar geïntroduceerd om inhalen te bevorderen. In die opzet is het glansrijk geslaagd, zo is de overheersende conclusie.
Mercedes GP-coureur Michael Schumacher: Voor mij staat vast dat het een hele verbetering is. Het heeft opwindende races opgeleverd. Neem Zuid-Korea als voorbeeld, zonder DRS had het gevecht tussen Mark Webber en Lewis Hamilton nooit zo mooi uitgepakt. Het had een normale en traditionele race geweest. Het werkt niet altijd perfect, maar over het algemeen heeft DRS positief bijgedragen aan het racen.
McLaren-rijder Jenson Button: DRS heeft veel aan de races toegevoegd. In sommige gevallen was inhalen misschien iets te makkelijk, maar je hebt altijd keerzijdes bij zoiets. Het positieve overstijgt het negatieve. DRS heeft het racen veel gebracht, je kan dichter achter de auto voor je rijden. Maar vergeet ook de impact van KERS niet.
Williams-coureur Rubens Barrichello: Ik geniet enorm van DRS. Twintig jaar hoor ik aan dat er niet genoeg wordt ingehaald en nu vindt men het weer te veel van het goede. Mensen zeggen dat het inhalen te makkelijk en te kunstmatig lijkt, maar ik ben een fan van DRS. Soms is het inderdaad te makkelijk, soms is het ook niet genoeg. De FIA leert hiervan en zal het voor volgend jaar perfectioneren.
Mercedes GP-coureur Michael Schumacher: Voor mij staat vast dat het een hele verbetering is. Het heeft opwindende races opgeleverd. Neem Zuid-Korea als voorbeeld, zonder DRS had het gevecht tussen Mark Webber en Lewis Hamilton nooit zo mooi uitgepakt. Het had een normale en traditionele race geweest. Het werkt niet altijd perfect, maar over het algemeen heeft DRS positief bijgedragen aan het racen.
McLaren-rijder Jenson Button: DRS heeft veel aan de races toegevoegd. In sommige gevallen was inhalen misschien iets te makkelijk, maar je hebt altijd keerzijdes bij zoiets. Het positieve overstijgt het negatieve. DRS heeft het racen veel gebracht, je kan dichter achter de auto voor je rijden. Maar vergeet ook de impact van KERS niet.
Williams-coureur Rubens Barrichello: Ik geniet enorm van DRS. Twintig jaar hoor ik aan dat er niet genoeg wordt ingehaald en nu vindt men het weer te veel van het goede. Mensen zeggen dat het inhalen te makkelijk en te kunstmatig lijkt, maar ik ben een fan van DRS. Soms is het inderdaad te makkelijk, soms is het ook niet genoeg. De FIA leert hiervan en zal het voor volgend jaar perfectioneren.
.
Trending nieuws
-
'Red Bull verdenkt McLaren van bizarre truc met banden'02 nov 2024 19:18
-
Regen zorgt voor chaos, start kwalificatie uitgesteld02 nov 2024 18:36
-
Hamilton is het kwijt: "Kunnen de auto niet slechter maken"02 nov 2024 18:50
-
Leclerc baalt na sprintrace: "Daar betaalde ik de prijs voor"02 nov 2024 18:25
17
Reacties (12)
Login om te reagerenszixxx
Posts: 4.764
Tsja als ze het weten te perfectioneren zodat het op ieder circuit werkt zoals in bijv Korea is het een mooie toevoeging. Er waren helaas ook races waarbij de DRS zone te lang was waardoor inhalen inderdaad heel kunstmatig was.
dbr659
Posts: 109
3 winnaars dit jaar: Pirelli, KERS en DRS.
Ik vind wel dat in de F1(wat hightech zou moeten zijn) DRS zo zou moeten berekend worden dat het in 2012 wel wat moeilijker moet worden om in te halen. rij je vooraan dan ben je eigenlijk \"bijna\" altijd het haasje...verder toppie!!
F1follower
Posts: 546
4, je vergeet de kijkers/fans!
FerrariRules
Posts: 3.035
Dat vind ik nou ook... het moet niet zo zijn dat je wordt \'gestraft\' omdat je voor een andere coureur rijd...
Beperk het bv naar 8 keer per wedstrijd... niet iedere ronde... daar is KERS al voor gemaakt.
Rudi84
Posts: 4.805
Ik snap al die lovende reacties echt niet. DRS is dé reden dat ik dit het minste F1-seizoen vind sinds ik kijk (sinds 1998). Vorig jaar vond ik het nog geweldig en miste ik geen minuut, nu val ik bijna in slaap voor de tv. En dat komt niet door het overwicht van Vettel.
Bobster
Posts: 43
ik ben het helemaal met je eens, volg de formule 1 ook vanaf ongeveer 98(daarvoor ook al maar was gwn te klein om het te begrijpen haha) maar dit seizoen slaat alles. vond de \"schumacher seizoenen\" nog interessanter dan dit jaar. inhaalacties moeten gedaan worden door uitremmen, niet door kunstmatige hogere topsnelheid. als je slipstreamen wilt zien moet je indycar kijken en geen formule 1
Rudi84
Posts: 4.805
Amen! Ik ben het ook nooit eens geweest met die opmerkingen dat er niet genoeg werd ingehaald. Die soms tientallen rondes lange voorbereiding op die ene inhaalpoging, dat vond ik prachtig!
L.Hamilton
Posts: 7.028
Ik vind DRS ook echt een meerwaarde hebben voor de F1. anti treintjes rijden systeem is het! Alleen maar erg positief als er met DRS meer actie en spanning te beleven is, zelfde geldt voor KERS.
M4U Racing
Posts: 4.499
Inderdaad, 100% mee eens. Geen Trulli-train meer! En als je dan een keer achteraan komt te rijden dan kun je je eenvoudiger naar voren rijden. Je hebt in tegenstelling van Di Resta altijd coureurs die snellere auto\'s koste wat het kost achter zich proberen te houden. Di Resta pakt dit nu veel slimmer aan om niet zijn eigen strategie te vergooien en een snellere coureur eenvoudiger voorbij te laten.
TearItUp
Posts: 1.525
Mee eens, als ze het perfectioneren is het een geweldige toevoeging wmb. De reden dat het dit jaar \"saaier\" was, zij het alleen om de titel imho, is de dominantie van de red bull/vettel combi.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Ik heb een beetje gemengde gevoelens bij het DRS, aan de ene kant kom je makkelijker langs een voorligger, maar aan de andere kant vind ik een inhaalactie (de meeste) niet meer spannend.
Bodemplaat
Posts: 268
Sinds 1992 volg ik de F1. Ook ik vind het 1 van de mindere jaren mede door DRS. Kers vind ik een goed systeem en zeker toepasbaar in straatauto\'s. DRS niet dus in die zin nutteloos. Daarnaast is het te kunstmatig en een normale inhaalpoging voor een DRS zone wordt dan weer tegeniet gedaan door die DRS zone. Dat is erg krom en moet niet kunnen. Als het inhalen zo moeilijk is als verondersteld stelt een slim team de auto dusdanig af dat ze er met DRS nog niet ingehaald kan worden, zoasl Hamilton en Schumacher in Monza. Dat was wel leuk. Mechanisch grip moet er zijn en dus laat remmen dmv stalen schijven. Bredere auto\'s en banden, weg met bodemplaat (niet ik maar die onder de auto), weg met hendeltjes achter stuur en vooral weg met al die knoppen op het stuur voor van alles en nog wat. Ook de circuits terug aanpassen, grindbakken erbij zodat de grootste harten weer een bocht durven te aanvallen, auto\'s meer vermogen geven. V10 en V12 terug. Wat betreft die zogenaamde kosten en milieu overwegingen en sparen van bakken en motoren, wat een onzin. Doe maar minder races en niet in het donker. Dat spaart milieu en geeft ruimte voor meer moteren en bakken zodat die meer op de limiet worden afgesteld en we ook eens een ouderwetse plof zien bijvoorbeeld. Dat is de spektakel die er moet zijn voor toeschouwers, tevens vonken terug graag en tanken. Klinkt als een oer F1 en dat moet het ook weer worden. De echte racers horen op dit niveau te racen en ik als kijker moet niet het idee krijgen dat ik het ook wel even zou kunnen... Enzovoort, kan nog een half uur doorgaan.