Autosportfederatie FIA zorgde in de wintermaanden voor de nodige ophef. Ze besloten toch in te grijpen bij de flexiwings, terwijl ze dat eerder niet wilden doen. Volgens Williams-teambaas James Vowles hebben de teams de FIA hier tot de orde geroepen.
De bewegende vleugels speelden vorig jaar een grote rol in de Formule 1. Vooral het team van McLaren maakte gebruik van flexende vleugels. De achtervleugel die ze gebruikten in Azerbeidzjan deed veel stof opwaaien. De FIA stelde dat de vleugel niet illegaal was, maar ze vroegen McLaren toch om het onderdeel niet meer te gebruiken. Ook de voorvleugel was onderdeel van gesprek, maar hier weigerde de FIA in te grijpen.
Ze wilden de flexiwings niet in de ban doen. In de winter kwam daar echter verandering in, en de FIA kwam met een nieuwe technische richtlijn. Vanaf de Spaanse Grand Prix zijn de vleugels verboden. Williams-teambaas James Vowles liet tijdens de launch aan de internationale media weten dat de teams hebben ingegrepen: "Allereerst helpt deze informatie misschien een beetje. Uit mijn hoofd zouden ze het oorspronkelijk bij de zevende race aanpassen. Wij hebben toen aangegeven dat de Grand Prix van Monaco ertussen zit, waardoor het voor de teams lastig is om de juiste voorvleugels mee te brengen. Dus we hebben het terugverwezen tot na Monaco."
De teams hebben dus ingegrepen, en veel mensen zijn benieuwd wat de gevolgen gaan zijn. Vowles stelt dat Williams weinig problemen heeft met de regelwijziging: "Onze voorvleugel was al in productie toen de regels werden aangepast. Als resultaat zul je zien dat teams verder zijn op dat gebied, al doet iedereen wat ze kunnen. Ik denk niet dat we de marktleider zijn op het gebied van voorvleugels. Echter wil ik wel zeggen dat de regels mij geen hoofdbrekens of problemen opleveren. Het heeft waarschijnlijk meer invloed op andere teams."
9
Reacties (7)
Login om te reagerenMr_Flexible
Posts: 6.235
De testen die ze gaan uitvoeren zijn wederom statisch door het verhogen van het gewicht. Het is al gekend hoeveel en waar maar wees maar zeker dat de vleugels nog steeds gaan doorbuigen. Alleen, net zoals vorig jaar zal het ene team daar sterker in zijn dat het andere. McLaren en Ferrari gaven al aan geen problemen te hebben maar wel aznpassingen te zullen doen. Mercedes heeft daar (nog) geen uitspraak over gedaan en RB lijkt furieus op het laattijdig invoeren van deze regel. We zullen zien hoe zich dit vertaald ´on track´ ook op termijn.
NicoS
Posts: 18.674
Alle teams zeggen dat ze er geen problemen mee hebben, dat is het standaard antwoord, in de praktijk zullen we vanzelf zien wat daar waar van is. Geen enkel team zal zeggen dat de regelwijziging hun hard treft.
Mr_Flexible
Posts: 6.235
www.gptoday.net/nl(...)ijziging-flexiwings
F1jos
Posts: 4.261
Het zal interessant zijn om te zien hoe deze aanpassingen zich vertalen in prestaties op de baan, zowel op korte als lange termijn. Sommige teams lijken beter voorbereid dan andere, wat mogelijk een verschil kan maken in de competitie.
hennie013
Posts: 1.798
Terecht dat oa Red Bull kwaad zijn, die hebben er vorig seizoen al op gehamerd dat die flex vleugels niet volgens de regels zijn ( ze hebben zelf 2 jaar eerder hun vleugel moeten aanpassen omdat die niet reglementair zou zijn en die flexte veel minder dan de versies van McLaren en Mercedes ) maar de FIA deed niets.
Zelfs begin dit jaar hield de FIA zich aan hun standpunt met als gevolg dat alle teams deze vleugels ging maken, incl Red Bull, nu zijn die vleugels klaar en in productie en dan komt de FIA ineens wel met een aanpassing !
Verschillende teams hebben hierdoor voor joker een hoop geld uitgegeven wat van de BC af gaat en dan word het ineens wel aangepast, dit had de FIA ook eind 2024 kunnen aankondigen, maar toen werd er gezegd dat er niets zou veranderen in 2025 en hooguit pas in 2026 verboden zou worden !
Mr_Flexible
Posts: 6.235
Rb (Newey) lag aan de basis om aan de testen te voldoen om legaal te zijn.... de discussie van flexibele vleugels is er al eentje van decennia lang. Het is rechtlijnig als het vroeger werd toegelaten, dit nu ook wordt toegelaten en de basis de testen blijven.
Serenity
Posts: 14
Ik krijg sterk de indruk en het vermoeden dat de regels steeds op meerdere bizarre wijze aangepast worden.
Zaken die bij het ene team afgekeurd worden vervolgens voor andere teams zga goedgekeurd.
Er wordt constant met meerdere maten gemeten, waardoor een team steeds zwaarder gestraft wordt dan de andere teams of rijders
Op school werden de needs, de lelijkerds en de flinke personen gepest.
In de F1 heet het:
"Wat kunnen we doen en welke regels kunnen we verzinnen om RB en Verstappen te pesten?"
FIA zou eens naar Callum Nicolas moeten luisteren.
Als ze dat nl zouden doen dan wisten ze dat RB en zeker Max zich niet laat intimideren door Ben Sul en zijn Balloze helpertjes.
Sterker nog hij wordt er alleen maar nog beter van.