McLaren wil Norris zwaar bewapenen in titelstrijd met Verstappen

Dat kan maar als McLaren de stijgende lijn kan doortrekken kunnen ze wel eens een sterke wagen hebben aan de start van het seizoen. De voorophanging van de wagen is extreem aangepast en de geïnclineerde ophanging met de onderste wishbone sluit naadloos aan de onderkant van de wagen en dat is wel innovatief (en niet te copiëren dit jaar). De stuurstang blijft hiermee ook mooi achter wishbone. Dat downwash effect is (momenteel) nog door niemand gezien. Aerodynamisch loopt het daarmee vooraan allemaal synchroon wat doet vermoeden dat ze hiermee een extreem stabiele luchtstroom kunnen creëren op het stuk waar de belangrijkste luchtstroom verdeling gebeurt. En dat is voorlopig nog maar 1 aspect .... Verder voor de sidepod zie je een extra vleugel met daarop de nieuwe montage van de achteruitkijkspiegel vglb met wat Merc met de no-sidepods wou creëren - ook net na de cockpit werden extra vleugels voorzien. Zonder de andere topteams hun creaties te hebben gezien duidt alles op een doorgedreven studie naar luchtstromen toe al van bij de start, wat doet vermoeden dat ze terug voorin te vinden zullen zijn.... maar neemt niet weg dat we benieuwd blijven met wat de anderen komen.

Ik verwacht ook dat McLaren ervoor zit—al moet je bij Red Bull altijd oppassen dat ze niet ergens een verborgen troefkaart hebben liggen. :)

Dit jaar hebben de teams hun aanpassingen gedaan, maar met 2026 in zicht zal niet alle effort naar 2025 gaan. Slimme strategie, want waarom alles op één seizoen gooien als je daarna weer achter de feiten aanloopt?

McLaren borduurt voort op het succes van 2024 en heeft wat opvallende updates doorgevoerd. De voorwielophanging is verder aangepast om het anti-dive concept effectiever in te zetten, de onderste draagarm is agressiever geplaatst voor extra aerodynamisch effect richting de vloer. De sidepods zijn aangepast en de bovenste airbox is vergroot. Bovendien is de auto compacter naar achteren toe, wat meer ruimte biedt voor aerodynamische optimalisatie. Klinkt als een mooie evolutie, maar ja… dat dachten we in voorgaande jaren ook bij andere teams.

Wat betreft Red Bull: ik verwacht dat 2025 een uitdagender jaar wordt. De voorsprong die ze in de eerste 6 tot 8 races hadden, is nu niet meer vanzelfsprekend. In 2024 konden Max en Red Bull vertrouwen op een comfortabele buffer van 50 tot 70 punten, waardoor het makkelijk was om te zeggen dat Max in het hoofd van Norris zat. Maar laten we eerlijk zijn: Norris was toen pas net aan het ruiken aan een titelstrijd, terwijl Verstappen al drie keer wereldkampioen was. Dit keer weet Max dat hij waarschijnlijk niet zo’n luxe uitgangspositie heeft. En dan is er nog de wispelturige RB20, die Red Bull vorig jaar niet volledig onder controle kreeg.

Dus ja, McLaren lijkt de kaarten in handen te hebben… tenzij Red Bull weer ergens een technisch grijs gebied vindt waar ze net iets harder mogen "optimaliseren" dan de rest. ;)

@core2duo weerom mooie aanvulling!
Grijze zones zullen er altijd zijn in F1 hoewel die de laatste jaren erg zijn aan banden gelegd door de beter (en meer uitgebreide) omschreven regelgeving. Niettemin zijn er altijd nog mogelijkheden waar anderen niet hebben aan gedacht en die nochtans vanzelfsprekend zijn/lijken(?) zoals die voorophanging van McLaren.

Ferrari zou een nieuw remsysteem hebben maar veel details zijn daar nog niet over gekend. Het rendement op remmen is meteen heel groot ook naar verbruik en management van banden zou dat een behoorlijk voordeel kunnen bezorgen. Als ze daar effectief iets innovatiefs of unieks hebben tov de rest kan het een "game changer" zijn.

Voor RB wordt het het seizoen van de waarheid zonder Newey in de rangen en ook volgend seizoen met de volledig nieuwe wagen. Een dominante start van hen zou - voor mij - dit seizoen eerder verrassend zijn.

Lando heeft inderdaad laten zien dat hij tot de top van het veld behoort, vooral met zijn consistentie en incidentele overwinningen. Echter, zoals je terecht opmerkt, heeft hij nog niet de druk van een wereldtitelfight meegemaakt, zoals Max Verstappen en Lewis Hamilton die wel hebben ervaren. Dit is een cruciale factor die zijn mentale en fysieke veerkracht op de proef zal stellen.

Het is waar dat een groot deel van het succes in de Formule 1 afhangt van de kwaliteit van de auto. Zelfs de beste coureurs kunnen niet winnen zonder een competitieve auto. Als McLaren een winnende auto kan leveren, heeft Lando zeker de potentie om kampioen te worden. Maar zoals je zegt, geldt dat voor veel coureurs in het veld.

Piastri is inderdaad een veelbelovend talent en zijn snelle ontwikkeling kan een interessante dynamiek binnen het team creëren. Als hij consistent meer punten begint te scoren dan Lando, kan dat de interne verhoudingen en strategieën van McLaren beïnvloeden. Dit zou een goede test zijn voor zowel Lando als het team.

Het feit dat Lando afgelopen seizoen punten heeft laten liggen, is een punt van zorg. In een competitief veld kan elke gemiste kans cruciaal zijn in de strijd om de titel. Dit onderstreept het belang van consistentie en het minimaliseren van fouten, zowel door de coureur als het team.

De sterke prestaties van McLaren in het laatste deel van het seizoen zijn indrukwekkend, maar zoals je aangeeft, is het de vraag of dit volledig aan Lando kan worden toegeschreven. Het is een teaminspanning en de prestaties van de auto spelen een grote rol. Het feit dat Lando gelijk opging met Max in een minder competitieve auto is indrukwekkend, maar het roept ook vragen op over wat er mogelijk was geweest als Lando en het team meer punten hadden gescoord.

Oh sorry. Het gat bleef gelijk. Lezen is niet mijn sterkste kant 😅

En als Lando niet goeg genoeg presteert schieten ze hem met schietstoel de auto uit en rijden ze hem op automatische piloot uit.

Bovendien heeft McLaren in geheime opdracht van Oscar nog een extra 'bewapeningsgadget' bij Lando ingebouwd; een schietstoel.

Ah, je was me voor @Wammes. Excuus.

De vraag is wie het nieuwe Bond tabernakel is. Begreep dat de Bond spirit Daniel Craig verlaten heeft.

Als dat Norris is, dan moet hij op krukjes gaan staan om bij de mond van de mooie vrouw te komen. Of hij moet vanaf de navel naar boven roepen: "My name is Norris. James Norris. I'm shaken.... and stirred".

vergeet niet dat bij de RB20 de fouten in de basis van het ontwerp zeten , die niet gedurende het seizoen konden worden opgelost. Voor het oplossen van die problemen moest gewocht worden op de RB21