Red Bull uit kritiek op onlogische F1-regels voor 2026

Ik ben bang dat het onderlinge verschil in motorvermogen gewoon veel te groot zal zijn en dat 2026 en 2027 saaie voorspelbare races gaan geven waarin het team met de beste motor vrij simpel zal domineren.
Dat zal in ieder geval niet RBR zijn.
Hoe ik dat weet?
Dat weet ik niet. Maar Het was Adrian zelf die koste wat koste wilde dat RBR de motoren in eigen huis zou bouwen omdat het veel voordeel zou opleveren tov een bouwer in Japan.
Het kostte ze zelfs de relatie met Honda maar ze luisterden naar Adrian. Vervolgens begonnen ze met het project en vluchtte Adrian weg naar…. Honda.
Die RBR/Ford wordt een drama.
In mijn optiek heeft Max ofwel al een deal met Toto ofwel kiest hij er bewust voor om 2026 op te offeren zodat hij kan zien wie het beste pakket heeft en stapt hij daar in 2027 in.

Ik doe liever geen uitspraken zolang we de wagens "on track" nog niet hebben gezien en geef F1 "the benefit of the doubt". Neemt niet weg dat het elektrische vermogen enorm is toegenomen en dat nefast kan zijn voor de beleving. Iedereen wil terug naar het geluid van vroeger en het gaat eerder de andere kant op. Gelukkig zal het geen hels "gepiep" zijn zoals in Formule E wat je moeilijk een succes kan noemen.

Bij de nieuwe regelgeving hoort ook de DRS die nu op beide(!) vleugels gaat werken en waar piloten meer vrijheid krijgen om die te gebruiken. Dat kan ook leiden tot innovatie, net zoals de nieuwe PU's die onderling een groot verschil kunnen maken. Denk als piloot dat het verstandigst is om eerst te kijken welke PU fabrikant het beste product heeft, vooraleer een keuze te maken van team. Tenslotte gaan de top piloten voor contracten op langere termijn en dan moet je bij grotere veranderingen het goeie team uitkiezen.

Blijft natuurlijk koffiedik kijken, maar toch een fraaie analyse, Rimmer. Zelf denk ik dat Max zeker tm 2026 bij RB blijft, zelfs als komend seizoen tegenvalt. Maar dan heeft ie er inmiddels 11 seizoenen bij dezelfde familie op zitten - net als Hamilton - en kan ie zonder schuldgevoel melden dat ie toe is aan wat anders.
Maar of dat Mercedes is, vraag ik me af. Als ook Hamilton bij Ferrari faalt, kan ik me voorstellen dat ie even wil laten zien hoe het wel moet.

De huidige auto's kunnen ze mooi doorontwikkelen en kennen ze al. Met de nieuwe motoren moeten ze ook van nul af compleet nieuwe auto's tekenen, bouwen en ontwikkelen.

In verdekte termen zegt hij dus dat hij niet in staat is om een auto volledig van een nieuw wit plan te ontwerpen. Iets dergelijks is voor Newey een natte droom.

@giridon,
Ik neem aan dat je Newey z’n reactie over de 2026 regels ook hebt gelezen? Waché zegt in feite exact wat Newey ook al zei…..;)
Altijd wel grappig om te lezen dat mensen dingen menen te lezen die er niet staan, of hun eigen draai er maar aan te geven.

Dat zegt hij helemaal niet, ook niet in verdekte termen, gridiron. Maar aangezien jij in al je reacties maar wat graag laat zien dat je anti-RBR bent, snap ik wel dat jij enkel leest wat je wilt lezen.

De man ontwerpt al sinds 2018 de RBR auto's onder de supervisie van Newey en de laatste jaren deed Newey nog maar heel weinig, dus hij weet echt wel hoe een auto volledig van een wit plan te ontwerpen.

Zo vertelt Waché: “Als het op engineering aankomt, dan heeft Adrian natuurlijk de meeste ervaring van de hele grid. Die ervaring moeten we goed gebruiken, omdat hij tegenwoordig minder tijd voor ons heeft. Ik weet niet hoe ik dit in het Engels moet verwoorden, maar hij is er meer om ons uit te dagen. Hij is er niet om het volledige plan te maken, dus het volledige concept van de auto.” Verder vertelt de Franse technisch directeur dat Newey open-minded is wat betreft de ideeën van anderen, en dat hij bij Red Bull als een soort mentor fungeert.

Dus leuk dat je een beetje wilt komen trollen, maar als je niet waar je over praat, maak je jezelf gewoon belachelijk.

@Cocktailwortsje,
Hoe kom je daar bij, ik ben anti "F1 fans" die enkel fan zijn van een bepaalde rijder en die complottheorieën uit hun duim zuigen omdat het een aanval is op hun fan-boy. Ongeacht wie die rijder is. Ik zal niet liever hebben dat het RBPT verhaal een succes is wat een ongeëvenaard succesverhaal zal zijn als ze er in slagen op een paar jaar tijd een PU te ontwikkelen die in staat is om tegenstand te bieden aan hun collega's die al decennia ervaring hebben. De één met nog meer succes dan de andere.

"Hoe kom je daar bij"

Wat denk jezelf? Lees je eigen reacties eens terug richting Max/RBR.

Dat terzijde, je reactie op het artikel slaat in ieder geval nergens op.

Nee hij geeft aan waarvoor hij betaalt wordt, en dat hij z’n werk zo goed mogelijk moet doen om andere mensen bij te staan om zo ervoor te zorgen dat zij hun werk goed kunnen doen….

Oké Nico van S

Mijn versie :

Ik zal mijn uiterste best doen om de mensen om mij heen tot op het bot te motiveren, zodat wij dit jaar de beste auto af leveren die het mogelijk moet maken beide Wereldkampioenschappen te veroveren.
Wij als team beschikken over een gigantisch aanpassingsvermogen zoals wij dit in het verleden ook hebben bewezen en dit jaar alles zullen bewerkstelligen dit ook waar te maken.
Met Max hebben wij de beste coureur van het veld en met Liam een potentieel toekomstig wereldkampioen, beschikken wij over twee geweldige rijders.

Zomaar een idee hoor ipv "Dat is het enige waarvoor ik mijn loon krijg"....