Vanaf de negende race van het seizoen, Barcelona, wordt het verboden gebruik te maken van de zogenoemde flexi-wings. Ze zijn vorig seizoen bedacht door McLaren, maar na één seizoen dus alweer verboden.
In de eerste testsessie van vandaag was te zien dat op de RB21 van Red Bull zo'n flexi wing zit. Deze voorvleugel buigt mee in de bochten.
Het basisprincipe is dat je meer aerodynamica wilt in bochten (langzamere snelheden) en minder op rechte stukken (hoge snelheid), omdat minder aerodynamica over het algemeen minder luchtweerstand betekent, dus meer snelheid.
Als de invalshoek van de vleugel afneemt wanneer de snelheid toeneemt, gaat het die kant op. Je wilt meer grip aan de voorkant in langzame bochten (voor sneller indraaien en een beetje overstuur), en meer grip aan de achterkant in snelle bochten (omdat overstuur op hoge snelheid catastrofaal is, of in ieder geval erg duur vanuit tijdsperspectief). Een flexibele voorvleugel en een niet-flexibele achtervleugel helpt om dit te bereiken.
McLaren begon in 2024 met de ontwikkeling van de flexi-wing. Door deze aanpassing aan de voorvleugel ging de auto nog sneller door de bochten. Aan het begin van dit seizoen zei Christian Horner tijdens een persmoment dat Red Bull extra veel moeite gaat stoppen in deze flexi wings. Dit was te zien tijdens de eerste ochtendsessie in Bahrein. McLaren en Mercedes gebruikten dit type voorvleugel dus al, maar lang zullen ze niet meer te zien zijn.
Na een overeenkomst tussen teambazen heeft de FIA besloten deze voorvleugels vanaf de negende race van het seizoen te verbieden. Het team met de meeste spraak tegen de voorvleugels was McLaren, wat opmerkelijk is, omdat zij ermee begonnen zijn. De reden dat het pas in Barcelona wordt verboden, is voor de teams die van plan waren hun onderdelen van 2024 mee te nemen in het nieuwe seizoen. Zij hoeven dan niet meteen met nieuwe ontwerpen en onderdelen te komen.
Lees verder op de volledige site
4
Reacties (32)
Login om te reagerenDBGates
Posts: 3.874
Maar de teams die deze vleugels niet hadden worden op extra kosten gejaagd
gridiron
Posts: 2.351
Ben ik zo zeker nog niet, het moet voor te beginnen al werken en na de 9e race is het gedaan en ligt deze vleugel alsmede het geld van deze in de vuilnisbak en moeten opnieuw geld uitgeven aan een nieuwe vleugel.
DRS-zone
Posts: 347
In dat filmpje flexed de vleugel echt enorm. Ik kan me niet voorstellen dat dit door de FIA-keuring komt?
Aan de andere kant zou het vreemd zijn als Red Bull gaat testen met een vleugel die ze niet gaan of mogen gebruiken.
Interessant dus!
GP pjotr
Posts: 64
Is niet de eerste keer toch dat we een team met iets zien testen wat uiteindelijk niet mag.
Stingray 68
Posts: 2.101
Die FIA beweerde dat de flexwings van McLaren mochten omdat die weliswaar duidelijk verbogen tijdens het rijden, maar niet tijdens de FIA-test in stilstand. Als nu de nieuwe RBR flexwings ook niet buigen tijdens de FIA-test, dan kunnen ze onmogelijk verboden worden. Dus in het geval Red Bull iets heeft gevonden waarmee ze tijdens het rijden forse flexibiliteit bewerkstelligen, maar bij stilstand niet, dan is Red Bull de grote winnaar en zijn de FIA (en McLaren) de losers. Ik hoop het zo! Fuck de FIA!
WalterWhite
Posts: 454
Ik kan me India 2011 herinneren waar Massa met een schuin hangende voorvleugel rondreed tijdens de vrije trainingen. En gewoon bleef doorrijden na een bezoek aan de pits. Geen schade of zo maar Ferrari wilde laten zien dat de tests niet klopten en deze vleugel, hoe schuin ook, gewoon door de test kwam. Destijds reed Red Bull namelijk met enorm flexende neuzen rond. De vleugels bogen weliswaar binnen de marges maar de neus van de RB7 kon naar verluid nog meer flexen maar dat werd niet getest. Misschien dat RBR hiermee wilt laten zien dat het momenteel ook een wassen neus is met de tests.
arone
Posts: 1.070
En wat precies heeft de bijgevoegde foto hiermee te maken?
VestAan
Posts: 659
Alles: als je de foto aanklikt dan zie je onder en boven tussen de groene ophangisngselementen dat de vleugel behoorlijk veel naar beneden flext bij hoge snelheid.
arone
Posts: 1.070
verrek nou zie ik het
Aquarius72
Posts: 616
Ik zat de verschillen ook te zoeken maar de foto heeft net zoals heel vaak als de tekst van vele artikelen helemaal niets te maken met het onderwerp. Of zo zijdelings dat je je überhaupt afvraagt wat het een met het ander van doen heeft.
Aquarius72
Posts: 616
Ik zie het nu ook. Ik verwachtte geen vergrote foto. Mysterie weer opgelost.
amigob
Posts: 456
Maar zoals in de text aangegeven
"Deze voorvleugel buigt mee in de bochten."
Klopt niet want het heeft alles te maken met de snelheid.
En ja er zijn ook bochten op volle snelheid en dan hebben ze minder down force
Larry Perkins
Posts: 57.010
Off-topic: Question.
Krijg geen notificaties meer, jullie nog wel?
da_bartman
Posts: 5.727
nope
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.660
we are checking
DRS-zone
Posts: 347
Welke notificaties?
F1jos
Posts: 4.356
Copy.
Larry Perkins
Posts: 57.010
Inmiddels doen ze het weer...
Snork
Posts: 21.064
Question?
Skoda F1
Posts: 146
Met deze vleugel gaan ze ook helemaal niet rijden.. zolang de fia maar ingrijpt is het doel bereikt!
Stingray 68
Posts: 2.101
Mooi dat Red Bull het ook heeft. Ik hoop dat Max die eerste negen races op een rij wint. Staat die corrupte FIA die Lando aan het kampioenschap wilde helpen mooi voor gek.
Mika Kimi
Posts: 775
Vleugels kwamen gewoon door alle tests, dus niet zo mekkeren.
Mika Kimi
Posts: 775
Daarbij ligt het voor de hand dat andere topteams, waaronder RBR, zich met die vleugels niet zouden inhouden alleen omdat het enkel tijdens de eerste negen races is toegestaan. Het zijn bijzondere regels, maar dat fanboy-gedrag over de "corrupte" FIA is gewoon kinderachtig.
amigob
Posts: 456
Kimi ze willen ze niet hebben die vleugels. Maar laten we nog eerst 9 races rijden voor dat we ze echt niet meer mogen.
Dat slaat natuurlijk nergens op
Stingray 68
Posts: 2.101
Nee Mika Kimi. Ik noem de FIA corrupt omdat die hele '9 races regel' in het straatje van McLaren paste. Noch de FIA, noch McLaren had gedacht dat Red Bull voor 9 races iets zo ontwikkelen en al helemaal niet dat dit zo succesvol zou zijn. Simply lovely!
Mika Kimi
Posts: 775
@ amigob,
De logica achter die regel ontgaat mij ook hoor, al heb ik alle tekst en uitleg niet doorgenomen. Maar puur omdat het voor een team mogelijk gunstig uitpakt, wat overigens nu al niet het geval blijkt, betekent nog niet dat de FIA corrupt is. Die onzinnige conclusies zijn ook niets anders dan dat: onzinnig.
@ Stingray 68,
Jammer dat je niets anders dan je onderbuikgevoel hebt om je stellingen te onderbouwen.
SennaS
Posts: 9.119
Haha corrupte fia jegens rbr.
Moet niet gekker worden
SennaS
Posts: 9.119
En mede door gejank van rbr werd die achtervleugel van mclaren door de zgn corrupte fia verboden en weg wk kans Lando.
snailer
Posts: 27.462
Pas na een race of 8 SennaS. Dat is belachelijk, want andersom had Verstappen met 8 races dat kampioenschap omgedraaid met 8 extra races voordeel. Gelukkig kon Norris dat niet.
Hagueian
Posts: 7.778
Dat worden acht behoorlijk flexe races dan!
SennaS
Posts: 9.119
Het wachten op eentje die knapt door het flexen
tuftuf
Posts: 410
Zou mooi zijn als ze een flexi wing ontwerpen die ze na negen races alleen maar een beetje hoeven aan te passen om weer aan de regelementen te voldoen.
Geen extra kosten, wel extra voordeel.