Het team van Red Bull Racing hoopt vandaag veel meters te kunnen maken in Bahrein. Op de donderdag gingen er namelijk een aantal zaken helemaal mis, zo geeft teamadviseur Helmut Marko eerlijk toe. Hij wil echter nog lang niet in paniek gaan raken.
Red Bull kampte op de donderdag met meerdere problemen waardoor Liam Lawson in de ochtendsessie heel erg lang binnen stond. Hij haalde de verloren tijd in de middag redelijk in, maar dat nam niet weg dat dit zeker niet goed uitkwam voor Red Bull. Ook voor Lawson kwam het niet goed uit, want het was zijn laatste testdag van de week. Op dit moment zit Max Verstappen immers in de RB21.
Red Bull-adviseur Helmut Marko ontkent niet dat zijn team tegen de nodige problemen is aangelopen op de donderdag. Hij verklaart in gesprek met Motorsport.com hoe Red Bull werd gehinderd: "We hadden vandaag een handicap door de regen en we hebben niet ons hele testprogramma kunnen afronden. Verder was het wel een normale testdag en hebben we verschillende delen van het programma kunnen uitvoeren."
De regen was echter niet de enige spelbreker voor Red Bull, want Lawson had ook andere problemen. Er was een probleem bij de motor die het team de nodige tijd heeft gekost op de tweede testdag, het is dan ook de hoop dat Verstappen vandaag een foutloze dag heeft. Marko legt nog wel even uit wat er precies aan de hand was met de RB21 van Lawson op donderdag: "Ja, er zat een lek in één van de koelers. Dat heeft Liam minimaal veertig minuten tijd gekost." Voor Lawson was dit de grootste tegenslag, want hierdoor kan hij niet met een optimale voorbereiding beginnen aan het nieuwe seizoen. Het nieuwe seizoen gaat volgende maand van start in Melbourne met de Australische Grand Prix.
5
Reacties (12)
Login om te reagerenPatrick_St
Posts: 5.966
Laat Liam dan vandaag een sessie rijden. Max heeft de tijd niet nodig om zich goed voor te kunnen bereiden.
koppie toe
Posts: 4.242
En waarom zou Max die tijd niet nodig hebben dan?
Die wagen moet gefinetuned worden geldt dus ook voor Max.
Liam heeft gewoon pech gehad.
Paulie
Posts: 3.729
Max is buitenaards, en buitenaardse piloten hebben minder voorbereiding nodig. Liam is binnenaards. Daarom. Dus.
Patrick_St
Posts: 5.966
Wat Paulie zegt maar testen gaat vooral om constant rondjes rijden. Daar leert Max niets van, voor Liam is dat veel interessanter omdat hij ook het team en de auto moet leren kennen.
koppie toe
Posts: 4.242
Liam weet nu ook wel hoe de baan erbij ligt.
Ze rijden niet op de limiet dus binnenaardse Liam leert er ook niet meer van.
Max moet met deze wagen ook leren wat de gevolgen zijn bij bepaalde afstellingen.
Patrick_St
Posts: 5.966
Max zit zich dood te vervelen in die auto. Alleen als ie een nieuw zacht setje banden krijgt met weinig benzine in de auto, gaat ie het naar zijn zin hebben. Het is nog maar de vraag of hij dat krijgt vandaag.
koppie toe
Posts: 4.242
Redbull heeft geen zachte bandjes besteld bij Pirelli.
Patrick_St
Posts: 5.966
C3 is de zachte band voor de Bahrain GP en die hebben ze toch?
f(1)orum
Posts: 9.025
Eens met @koppie toe; Max kent de vorige auto's en dan met name in dit verband de RB20 helemaal door en door, mede door al die pogingen vorig jaar om het structurele probleem aan te kunnen pakken, dus hij weet als geen andere RBR coureur welke aanpassingen op dit moment nodig zijn/werken. Hij kan immers vanuit zijn stoeltje alles goed vergelijken met vorig jaar en dat kan Liam natuurlijk niet en ik denk dat ze bij RBR dit nu echt nodig hebben als basis voor de rest van dit jaar.
Pietje Bell
Posts: 28.606
Ik ben het helemaal met @Koppie en @forum eens.
Ze hebben de C1 t/m de C6 en de regenbanden bij zich (2 teams)
De zachtste band voor dit circuit is de C6 en niet de C3 (medium)
Overzicht van alle banden:
pbs.twimg.com/medi(...)XUAA1rvP?format=jpg
pbs.twimg.com/medi(...)W4AADQdx?format=jpg
Patrick_St
Posts: 5.966
Ik zeg ook niet dat C3 de zachtste band tijdens de testdagen is, ik zeg dat C3 de zachtste band tijdens de GP is.
gridiron
Posts: 2.353
Die handicap is voor iedereen gelijk en maakt dat de stand gelijk staat.