Honda wil niet alleen met Aston Martin samenwerken
- Gepubliceerd op 07 maa 2025 10:46
-
- Door: Bob Plaizier
Honda keert volgend jaar terug in de Formule 1 als officiële motorleverancier. De Japanners gaan krachtbronnen leveren aan Aston Martin, maar dat betekent niet dat ze andere teams negeren. Voor de toekomst staan ze open voor samenwerkingen met andere teams.
Aston Martin hoopt met Honda een gooi te kunnen doen naar de wereldtitel in de komende jaren. De Japanners stopten eind 2021 officieel als motorleverancier van Red Bull, maar ze namen geen afscheid van de sport. Ze bleven de krachtbronnen namelijk wel gewoon bouwen, maar ze waren niet langer de officiële motorleverancier. In 2026 gaan er nieuwe motorregels gelden, en dat ziet Honda als een nieuwe kans.
Niets uitsluiten
Samen met de nieuwe partner Aston Martin gaan ze jagen op successen. De Britse renstal wordt hierdoor een fabrieksteam, maar Honda denkt er serieus over na om ook met andere teams samen te werken. HRC-president Koji Watanabe legt dat uit bij Motorsport.com: "We zijn een racebedrijf, dus als er een kans is om de Power Unit aan meerdere teams te leveren, dan willen wat dat nastreven. We sluiten niets uit. Voor nu is onze voornaamste focus het opzetten van een goede samenwerking met Aston Martin. Momenteel hebben we geen plannen om uit te breiden en aan meerdere teams te leveren. We zijn ook niet op dat punt."
Eerst focussen op Aston Martin
Honda wil zich eerst focussen op successen met Aston Martin. Op de lange termijn is het echter wel het ideaalbeeld om met meer teams samen te werken: "Voor nu is mijn enige verzoek om ervoor te zorgen dat we kunnen winnen met Aston Martin. We leveren momenteel Power Units aan meerdere teams, maar zodra de zaken tot rust komen en het haalbaar wordt, moeten we uitbreiding overwegen. Dat gezegd hebbende is het momenteel geen actieve overweging voor ons. Kakuda heeft zelf aan ons gevraagd dat we hem op het huidige project laten focussen."
Trending nieuws
-
Leclerc slaat alarm bij Ferrari: "Er was geen pace"06 apr 2025 16:09
-
In beeld: De Foto's van de Grand Prix van Japan06 apr 2025 16:46
-
McLaren verdedigt mislukte strategie in Japan06 apr 2025 14:47
-
Verstappen lacht om Norris-incident: "Lando wilde het gras maaien!"06 apr 2025 15:24
-
Verstappen vindt Red Bull nog te langzaam na zege in Japan06 apr 2025 14:09
0
Reacties (8)
Login om te reagerenMaximo
Posts: 9.376
Honda schijnt een beetje achterop te liggen met hun 2026 motor, ik kan mij zo voorstellen dat dit Max weerhoudt om de overstap naar AM te maken.
Pietje Bell
Posts: 28.110
Zoals ik hier al eerder heb gepost: Honda ligt helemaal niet achter op hun schema van de '26 PU aldus het uitgebreide antwoord van de betreffend verantwoordelijk Honda topman dat ik hier ook gepost heb.
Hij heeft ook aangegeven dat Yuki nu op eigen benen staat maar hem blijven sponsoren, maar hij heeft vanaf nu een ander management in de arm genomen.
Het is bekend dat hij altijd als eerste op elk circuit aanwezig is en als eerste en laatste aankomt en vertrekt in de fabriek in Faenza (net als Tost altijd). Hij is heel fanatiek.
Hij is ook als enige al onderweg naar Australië om zich daar voor te bereiden op het GP weekend.
Beri
Posts: 6.503
Volgens de ene berichten liggen Audi, Honda, RBPT/Ford en Ferrari achter qua ontwikkeling. En volgens andere berichten hebben ze allemaal een raket uitgevonden.
Pietje Bell
Posts: 28.110
Ik zal het nogmaals posten. Volgens mij heeft mijn zoon dit hier ook al eens gepost:
"For some reason, I have received a few DM's in the last week asking some IMO odd questions. I will admit I haven't paid any attention to this forum and very rarely the media. I have had people asking me,
"Why is your president saying your struggling with the 2026 PU?" or "Why are you guys in a state of 'kurou"?" ???? We are not in a state of suffering. I also have not heard and find it hard to believe that Watanabe-san would say we are struggling.
Certainly there are constant issues that crop up but I think we are on track for 2026. There is no panic in the atmosphere here. From my standpoint, the biggest challenge for me is addressing the new properties of the 2026 fuel. Maximizing the energy output from the new fuel is task on hand. Overall, the marriage of the new electrical components to the ICE is taking the most effort. Drivability I think will also pose a hurdle that needs to be overcome. I feel good of where we are. Obviously we need to wait until 2026 to see where we are in relationship to the others. I am not worried."
HarryLam
Posts: 4.508
We gaan nog een hoop ellende meemaken met deze formule, niet alleen bij Honda maar bij alle motorleveranciers. Het oogsten van de benodigde elektriciteit voor de accus die 50% van het vermogen gaan leveren wordt een drama.
Beri
Posts: 6.503
Wat vaak vergeten wordt is hoe slecht Honda was.
Ik denk dat Honda hier echt van geleerd heeft.
Leren omgaan met teleurstellingen.
Leren om het tij te keren.
Ieder onderdeel van Honda is beter geworden.
Alles is er tegenwoordig op gericht om te kunnen winnen.
Maar nog steeds zien mensen dat vaak niet in.
Soms is dat oneerlijk.
Sebasthian
Posts: 670
Wat mensen vooral niet inzien is dat die McLaren-periode echt niet aan Hinda lag.
Sebasthian
Posts: 670
Goh,.we horen iets van Honda. Een van de weinge berichten waarin dit gaat gebeuren. Meer teams voorzien zou misschien kunnen helpen de naam naar voren te brengen. Voor vooralsnog geeft niemand wat om dat merk en gaan alle heet alles rond het Sikverstone gebaseerde team gewoon Aston Martin ondanks dat het maar een naamsponaor is dat voor veel minder geld in dat team zit dan Honda.
Honda moet gewoon een eigen team hebben en anders wat anders gaan doen.