De zaterdag in China leverde weinig echt spektakel op. De sprintrace en de kwalificatie zaten niet vol met incidenten, maar het zorgde wel voor veel gespreksstof. Liam Lawson lijkt namelijk al te moeten vrezen voor zijn zitje. Maar hoe realistisch is een vroegtijdig vertrek van Lawson bij Red Bull?
Liam Lawson mag zich dit jaar de teamgenoot van Max Verstappen noemen bij Red Bull. Vlak voor de kerstdagen in december maakte Red Bull bekend dat ze Lawson hadden uitgekozen als de vervanger van Sergio Perez. De Nieuw-Zeelander had alleen nog maar ervaring als invaller, maar tijdens die races had hij genoeg indruk gemaakt op de top van Red Bull.
Het was opvallend, want Yuki Tsunoda had zeker meer ervaring in de Formule 1. De Japanner rijdt als sinds 2021 voor het zusterteam van Red Bull, en hij liet zeker groei zien. Maar toch koos Red Bull niet voor hem, en dat zorgde in de winter voor geruchten over zijn toekomst. Bij de start van het seizoen stelde Tsunoda stellig dat hij helemaal niet blij was voor Lawson, hij vond dat hij recht had op het zitje.
In Australië begon Tsunoda goed aan het seizoen. Door een tactische gok tijdens de regen pakte hij geen punten, maar de toon was wel gezet. Vandaag ging het stukken beter, en pakte hij door als zesde te finishen in de sprintrace zijn eerste punten van het seizoen. Het leverde hem complimenten op van Red Bull-adviseur Helmut Marko, en hij zette Lawson nog verder onder druk.
Die druk werd in China alleen maar groter. Zijn weekend in Australië was hem al snel vergeven, maar dat geldt niet voor zijn prestaties in China. In de sprint kwalificatie op vrijdag ging het al mis, waarna hij voor een monsterklus stond voor de sprintrace. Lawson moest presteren, en hij reed een aardige inhaalrace. Hij kwam als veertiende over de streep, al beschadigde hij wel zijn voorvleugel in deze strijd.
Het gaf hem al een klein beetje zelfvertrouwen voor de kwalificatie, maar dat gevoel bleek niet te kloppen. In de kwalificatie ging het wéér mis, en reed hij de twintigste tijd. Het was direct de langzaamste tijd van de dag, en dat hoort niet bij een topteam. Lawson was hard voor zichzelf, en hij kreeg een beetje steun van Max Verstappen en Christian Horner. Verstappen stelde dat Lawson het vast beter had gedaan in een auto van Racing Bulls. Waarom? Omdat Verstappen van mening is dat ze auto makkelijker te besturen is.
Maar Marko moest niets weten van dit excuus. De Oostenrijker stelde dat een auto van een topteam nu eenmaal lastig is om te besturen. Marko liet ook weten dat er over een rijderswissel kan worden nagedacht. Hij zei het niet direct, maar zijn antwoorden spraken boekdelen. Hij gaf aan dat Lawson weinig tijd heeft, en de Nieuw-Zeelander gaf dat zelf ook aan.
De vraag is dan ook: hoe realistisch is een vroegtijdig vertrek van Lawson? Niemand kan hier eigenlijk wat over zeggen, maar bij Red Bull is de druk hoog. Het verleden leert immers dat als een coureur niet presteert, hij zijn koffers kan pakken. Vraag dat maar aan Pierre Gasly, Alexander Albon en Perez.
Heeft Red Bull dan wel iemand achter de hand om Lawson te vervangen? Het antwoord op die vraag is duidelijk: Ja. Tsunoda wil graag instappen, en daar doet hij niet moeilijk over. De Japanner heeft dit jaar met Isack Hadjar een groot talent als teamgenoot. Hij noteerde de zevende tijd in de kwalificatie, en Marko heeft er nooit een geheim van gemaakt dat hij dol is op Hadjar.
Daarnaast heeft Red Bull nog een ijzer in het vuur: Arvid Lindblad. De Brit is nog maar zeventien, maar heeft al een superlicentie op zak. Red Bull liet hem afgelopen winter deelnemen aan het Formula Regional Oceania Championship, zodat hij genoeg punten voor een superlicentie kan halen. Daarnaast werkte hij afgelopen winter een TPC-test af voor Racing Bulls. Red Bull doet dit niet omdat Lindblad een leuk kapsel heeft, er zit een idee achter. Marko liet al doorschemeren dat de kans aanwezig is dat hij dit jaar een F1-sessie gaat afwerken.
Er staan drie coureurs klaar om in te stappen, al lijkt Tsunoda de meest logische kandidaat te zijn. Lawson moet gaan presteren, anders kan het een heel lastig verhaal worden.
49
Reacties (23)
Login om te reagerenSnork
Posts: 20.808
Vanaf P20 kan het alleen maar beter worden!
Altijd positief denken.
schwantz34
Posts: 39.472
Hup, vooruit met die geit!
euh Bull!
Larry Perkins
Posts: 56.039
Hup, gaan met die banaan!
euh Bull!
Pietje Bell
Posts: 27.831
"Vanaf P20 kan het alleen maar beter worden!
Altijd positief denken."
Hup, kies maar !
A. DNS
B. DNF
Oooooh, das ook niet aardig!
Captain H.M. Murdock II
Posts: 546
Hup, gaan met die Kiwi!
euh, Bull!
NicoS
Posts: 18.652
Lawson is anderhalve seconden langzamer dan de pole tijd, in een ronde van anderhalve minuut, en dan laatste worden…….best bizar om te zien.
Dit is in bij mijn weten nog nooit voorgevallen in de F1, dit zegt hoe competitief de F1 is op dit moment.
En dan zijn er mensen die de budgetcap liever zien verdwijnen……
Iets in mij zegt dat het weinig uitmaakt wie je in de tweede RBR zet, ze zullen geen van allen in deze auto Q3 halen…..
Lawson is te onervaren om met deze auto goed te presteren, maar al zou hij goed presteren zal hij nog steeds niet in de top 10 komen.
Alle rookies laten zien dat ze best aardig meedoen, en zelfs hun ervaren teamgenoten flink op de hielen zitten of zelfs verslaan, behalve Lawson bij RBR, dan moet er toch bij mensen een lichtje gaan branden lijkt mij.
Maar nee, Lawson wordt afgeserveerd als pannenkoek, tweede rangs coureur etc….., nee mensen dat is hij niet, dat heeft hij laten zien bij RB. Misschien niet sneller dan Tsunoda, maar ook niet veel minder.
Is Tsunoda of Hadjar dan het antwoord? Zet ze maar naast Max in die RBR en dan zijn het ook weer pannenkoeken en tweede ranges coureurtjes.
Het probleem van RBR is Max Verstappen, die laat al jaren hun auto er beter uitzien dan hij eigenlijk is, maar mensen willen dat na al die jaren nog steeds niet geloven……
Het is elke keer weer hetzelfde verhaal, mensen blijven maar ontkennen tegen beter weten in.
Uiteraard zullen er weer figuren zijn die vinden dat dat niet zo is, maar haal verstappen uit die RBR, en zet er een Piastri Russel of Norris in, en ze zullen ploeteren in het middenveld…..
Remco_F1
Posts: 2.872
@Nicos
Daarmee doe je echt RBR tekort en zet je Max Verstappen op een te hoog voetstuk. Het probleem zit in het door ontwikkelen, dat gaat allemaal op de wensen van Verstappen, en dat is ook logisch. De auto is nu simpel weg te gevoelig voor andere coureurs, maar daarnaast juist extreem snel voor Max Verstappen en is het dus feitelijk een top auto.
NicoS
Posts: 18.652
Als ik Max zo hoor is hij verre van tevreden over de pace van de huidige auto, dus welke wensen heb je het over?
Hij heeft wel vaker gezegd, ik pas mij aan aan de auto. Dat Max liever een pointy auto heeft is op zich niet heel bijzonder, veel coureurs willen dat, want daarmee ben je sneller dan een onderstuurde auto. Een neutrale auto is makkelijker te besturen, maar niet per definitie sneller. Er wordt vaak gezegd dat als teamgenoten vlak bij elkaar staan dat het dan het maximale is wat de auto kan, dan denk ik bij mezelf, hoe weet je dat? Misschien zegt het meer over het niveau van de coureurs dan het werkelijk niveau van wat de auto maximaal kan. Dat kun je nooit met zekerheid zeggen.
Dit beeld zie we nu al jaren, Ricciardo kon Max wel aan werd gezegd, ja op ervaring kon hij Max in het begin bijhouden, maar dat werd steeds lastiger naarmate Max meer ervaring en ook meer snelheid ontwikkelde. Gasly, Albon, Perez en nu ook Lawson kwamen en komen niet in de buurt van Max, maar als ze naast iemand anders zitten zijn ze niet minder dan hun teamgenoten. Dit patroon zien we al jaren, het is geen toeval meer.
snailer
Posts: 27.262
"De auto is nu simpel weg te gevoelig voor andere coureurs, maar daarnaast juist extreem snel voor Max Verstappen en is het dus feitelijk een top auto."
@NicoS, dit is wat Verstappen er over verteld. Vrij vertaald:
De auto is beter bestuurbaar dan vorig jaar. Maar de auto is te langzaam.
Precies tegenovergestelde van wat jij zegt.
Dit weekend zie ik in de data (tot nu dan) Dat de auto banden vreet. Maar goed dat is geen reden voor een extraam slechte kwali
Vind trouwens de verschillen tussen teamgenoten behoorlijk groot.
Verstappen 1.3 sneller.
Hadjar 0.5 sneller (is dacht ik ook al een keer andersom geweest)
Russell 0.4 sneller
Oconm0.4
Hulk 0.6
En dat zie in nu al de hele tijd.
Joeppp
Posts: 7.834
Wat ik niet snap is dat Lawson toch ook heel veel in de simulator heeft gereden. Als dat ding een beetje betrouwbaar is had dit toch naar voren moeten komen en hadden ze niet voor Lawson gekozen? Ik snap werkelijk niet hoe ze de verantwoordelijkheid van de 20ste plek en de vorige race zo alleen bij een coureur kunnen neerleggen helemaal als je de geschiedenis kent van tweede rijders bij RB de afgelopen jaren. De enige tweede rijder die het gered heeft is Max. Al kan je je afvragen of hij ooit echt tweede rijder is geweest.
Beemerdude
Posts: 8.089
@RemcoF1; ik denk dat je er naast zit en NicoS alle spijkers wel raakt. Ik zie exact hetzelfde als in de jaren ‘90 bij de MotoGP bij Suzuki en wat recenter een jaar of wat geleden bij Honda in MotoGP. Die dachten dat ze een top motor hadden, maar bij Suzuki was het Kevin Schwantz die het hok kon laten shinen en daar kwamen ze achter toen Kevin stopte. En met Marquez bij Honda hetzelfde. Nu zit Marquez op een fabrieks Ducati en er is niemand die ook maar een schijn van kans heeft tegen hem. Bij RBR is het precies zo. Als ze daar geen stappen zetten zie ik Verstappen vertrekken en dan ga je zien dat er een middenmoot team overblijft.
Remco_F1
Posts: 2.872
Na het zien van de race zie ik toch een auto die gewoon mee kan voorin. De Mclarens reden niet weg en inhalen was hier niet te doen. Aankomende cicuits waar dat wel kan zie ik Max weer mee doen.
Larry Perkins
Posts: 56.039
Hoe realistisch is een vroegtijdig ontslag van Liam Lawson?
Vraag moet misschien nog wel eerder zijn: Hoe zinvol is een vroegtijdig ontslag van Liam Lawson?
Een swap met Tsunoda lijkt me zinvoller, dan kan Lawson zich naast Hadjar alsnog bewijzen en krijgt een eerlijke kans, kan Yuki alsnog in de RB21 stappen wat zijn hartenwens is en erkent RBR dat het een fout heeft gemaakt.
Vermoed dat de Japanner het ook niet gaat redden bij RBR maar daar krijgen hij en 'wij' dan wel antwoord op en voor Yuki is het anders aan het eind van het jaar sowieso einde oefening bij Red Bull...
Remco_F1
Posts: 2.872
Helemaal mee eens! Ik heb het idee dat Marko er ook zo over denkt maar dat Horner er weer voor gaat liggen.
Pietje Bell
Posts: 27.831
Ik weet wel zeker dat Marko er ook zo over denkt maar dat Horner er weer voor gaat liggen. ;-))
pixel
Posts: 758
Verstappen bij RBR lijkt een beetje op Marc Marquez bij Honda in de MotoGP. Die Red Bull is gewoon een gigantische sh*tbox, maar daar gaan ze pas achter komen als Max daar weg is.
Daarnaast is er nu gewoon simpelweg geen coureur die wel een match is voor die auto. Vorig jaar hadden ze met Sainz en Bottas keuze uit twee coureurs met ervaring in topteams, maar ze zijn te trots daar in Oostenrijk/Thailand/Engeland. Het moet per sé een coureur uit de eigen gelederen zijn…
Cicero
Posts: 1.392
Het lijkt me beter dat ze de technisch directeur wegsturen. Sinds newey weg is gaat het van kwaad tot erger.
red
Posts: 793
Red Bul Racing strijd voor het kampioenschap
Als je succesvol wil zijn in een kampioenschap moet je zo veel mogelijk punten scoren.
De auto is een gegeven, die kan je nu niet meet drastisch veranderen.
Dus je heb een coureur nodig die met deze auto zo veel mogelijk punten kan scoren.
Als Lawson dat niet doet heb je niks aan hem.
Het is geen hobby club dus je heb niet de luxe om hem tijd te gunnen, want het kampioenschap is bepalend.
Welkom in de top competitie van de autosport.
Hier betalen ze miljoenen aan talenten die punten kunnen binnenhalen voor het kampioenschap.
Als je dit niet gelijk vanaf dag een kan in een top team, ben je een kostenpost.
Stoffelman
Posts: 6.092
"Het verleden leert immers dat als een coureur niet presteert, hij zijn koffers kan pakken. Vraag dat maar aan Pierre Gasly, Alexander Albon en Perez."
--------
Red Bull heeft de voorbije 10 jaar meer coureurs vervangen dan ze contructeurstitels gewonnen hebben.
6 tegen 2,
En die twee dan nog met de hulp van Perez
Stingray 68
Posts: 2.064
Nou, die ene constructeurstitel won Max toch in zijn eentje al? Dus daar was Perez niet voor nodig.
Snork
Posts: 20.808
Als die RB21 niet presteert gaat Max einde seizoen z’n koffers pakken en zakt RBR de middenmoot in.
Stoffelman
Posts: 6.092
@Stingray 68
"Nou, die ene constructeurstitel won Max toch in zijn eentje al? Dus daar was Perez niet voor nodig."
------
Zou je willen, maar dat lukt geen enkel team.
Je hebt altijd de punten van de twee rijders nodig.
JeanLuc Picard
Posts: 334
@Stoffelman, in 2023 had Max 575 punten en Mercedes 409. RBR had genoeg aan enkel de punten van Max