Het raceweekend van Pierre Gasly is op een teleurstellende wijze ten einde gekomen. De Franse Alpine-coureur is namelijk gediskwalificeerd door de stewards. Zijn Alpine-bolide was te licht, en voldeed daardoor niet langer aan de technische regels van de FIA.
Gasly kreeg vlak na de race te horen dat hij zich samen met Charles Leclerc bij de stewards moest melden. De auto van de Fransman bleek namelijk één kilo te licht te zijn, en dat is tegen de regels. De zaak werd doorgestuurd naar de stewards, en daar konden ze niets anders doen dan hem uit de uitslag van de Grand Prix schrappen. Hij was als elfde over de streep gekomen in de race.
Voor Gasly is het een zuur einde van zijn weekend. Hij is nog altijd puntloos, en hij had gehoopt op een beter resultaat. Zijn teamgenoot Jack Doohan had eerder in de race al een tijdstraf van tien seconden aan zijn broek gekregen voor een incident met Isack Hadjar. Voor Alpine werden de problemen daarna alleen maar groter, want Gasly moest zich melden voor het gewicht van zijn auto. De stewards konden niets anders doen dan hem diskwalificeren.
Uit het document van de stewards blijkt de auto werd gewogen op 799 kilo. Dat is te licht, en dus werd de Alpine van de Fransman uit de uitslag geschrapt. Dat geldt overigens ook voor de Ferrari's van Charles Leclerc en Lewis Hamilton. Het team van Alpine ging tijdens de hearing niet in beroep tegen de uitkomst van het onderzoek van de stewards, en de diskwalificatie stond dan ook vast. De stewards gaven aan dat ze geen tekenen hebben gevonden dat Alpine met opzet rondreed met een te lichte auto. Het ging om een echte fout, en dat is pijnlijk. De enige troost is dat Gasly toch geen punten had gescoord.
15
Reacties (8)
Login om te reageren919
Posts: 3.307
🤷🤦
JV fan
Posts: 2.801
Ok wat is de uitslag en de standen in hetcwk nu dan ?
gridiron
Posts: 2.219
En hoe toon je aan dat het niet opzettelijk was?
Rimmer
Posts: 12.326
Door aan te tonen dat je bv wel de benodigde hoeveelheid brandstof aan boord hebt genomen en in theorie dus genoeg had moeten hebben.
Neem je echter te weinig marge dan loop je het risico dat als er geen SC of VSC komt en je met ff teveel hebt moeten trappen en misschien in de uitloop niet goed genoeg de marbles hebt opgepikt dat je dan te licht bent. Het gaat om een paar gram op het linker wiel, een paar gram op het rechter, een paar gram op de achterwielen, een paar gram op de brandstof en misschien nog de maximale toegestane slijtage op de vloer. Al met al zit je zo op 900 gram en ben je dus te licht.
Ook dat is weer een enorme domme fout. Je moet gewoon voldoende marge nemen en dan maar 1,5 liter meer en een nadeel van 0,05 sec per rondje accepteren. Dat doet de rest ook. Geef je miljoenen uit, werkt er 1000 man elke dag snoeihard en gooi je alles weg door zulke amateuristische fouten.
Bij Haas en Williams lachen ze zich de ballen uit de broek en ik gun het ze van harte.
RJHvandaag
Posts: 7.413
Het indirecte bewijs van onschuld is natuurlijk dat het zoooo dom is, want tenzij het een steekproef was (en niet iedereen standaard gecontroleerd wordt) weten ze dat bij deze controle door de mand valt.
En als er dan technische mankementen waren waardoor er toch na de race iets fout zat, dan ga je dat gewoon bewijzen
gridiron
Posts: 2.219
Als ze het zouden opzettelijk hebben gedaan kan je nog steeds iets anders beloven aan de FIA.
AUDI_F1
Posts: 3.007
Je zou bijna zeggen dat de weegschaal een probleempje heeft gehad.
RaceFan123
Posts: 12
“De enige troost is dat Gasly toch geen punten had gescoord.”
Nou nou, wat een schrale troost…..