Lando Norris kwam vandaag op de tweede plaats over de finish in de Chinese Grand Prix. De Britse coureur bezorgde zijn team McLaren daarmee een 1-2tje. Het scheelde echter niet veel of Norris had moeten opgeven, hij kampte namelijk met grote problemen aan zijn remmen.
Norris meldde zich in de slotfase van de Grand Prix enigszins paniekerig op de boordradio. De Britse coureur meldde dat zijn rempedaal niet goed aanvoelde. Dit probleem verdween niet, en in de slotfase van de race verloor hij veel snelheid. Norris en zijn race-engineer deden er tijdens de race alles aan om het probleem goed onder controle te houden, en ze kwamen uiteindelijk 'gewoon' op de tweede plaats over de streep.
Na afloop werd duidelijk dat de problemen bij Norris zeer serieus waren. De Britse coureur vreesde voor zijn race, zo legde hij na de podiumceremonie uit voor de camera van zijn landgenoten van Sky Sports: "Russell zou me hebben gepakt als de race een rondje langer had geduurd. Ik had geluk. Ik had het geluk dat ik de race kon finishen vandaag, en dat is niet iets dat je vraag wil zeggen."
De remproblemen waren hardnekkig, en zorgde voor gezweet aan de pitmuur van McLaren. Het zou immers net fijn zijn als er op dit gebied iets helemaal mis zou gaan. Om een flinke crash te voorkomen deed Norris in de slotfase van de race heel erg voorzichtig. Dat legde hij na afloop ook uit: "Remmen zijn dingen die je eigenlijk haat, maar het is ook iets wat je nodig hebt en iets wat je leven kan redden. De laatste paar rondjes waren nogal sketchy, want de remmen werden elke ronde erger en erger. In die laatste paar rondjes verloor ik drie of vier seconden. Dus dat was nogal een nerveuze situatie."
Reacties (12)
Login om te reagerenLarry Perkins
Posts: 56.060
Max remt nooit en toch moet hij verplicht met remmen rondrijden en Lando laten ze gewoon maar zijn gang gaan... British bias!
Hagueian
Posts: 7.429
Het is onbegrijpelijk hoe vaak ik het afgelopen jaar heb gezegd: "Als de race één ronde langer had geduurd..". Of het nou gaat om pech, regen, of een winnende strategie die een ronde tekort kwam.
Larry Perkins
Posts: 56.060
Heb jouw post doorgestuurd naar Japan @Hagueian, mijn Japans is niet zo goed maar wat ik uit hun reactie begreep is dat zij de race op Suzuka stiekem één ronde langer maken...
Larry Perkins
Posts: 56.060
(ben benieuwd hoeveel teams dan in Parc Fermé op te weinig brandstof worden betrapt)
Larry Perkins
Posts: 56.060
(Yuki is uiteraard wel op de hoogte en vertelt het natuurlijk ook aan zijn nieuwe teamgenoot bij RBR)
Larry Perkins
Posts: 56.060
(#datwashet)
Hagueian
Posts: 7.429
310 km haiiiiiiiiiiiiii?
Hagueian
Posts: 7.429
Sparen voor 1 extra rondje lukt wel. Behalve bij Ferrari.
Beemerdude
Posts: 8.097
Ik ben niet van de complotten, maar het leek wel alsof F1 het 10 rondjes voor het einde nog nep spannend wilde maken. Want Norris reed tot 2 rondjes voor het einde zelfde tempo als Gluiperige George. Met brakke remmen. En ineens, 2 rondjes voor het einde gaat GG gas geven en zakt het tempo van Norris ietsje in. Maar net genoeg om P2 te halen. Zo, nou, nou, spannend hoor…. 😂😂😂
Tony
Posts: 1.435
Dat is niets nieuws, ik herinner mij nog de remproblemen van Max in de GP van Austin in 2023. En ook de dominante zeges van RBR en Mercedes waar Horner en Toto naar afloop ‘zeurde’ over zogenaamde problemen.
TylaHunter
Posts: 10.180
Zag dit weekend vooral redenen waarom dit Piastri's titel wordt als Mclaren zo snel blijft
Sprintrace stomme fout... en hoofdrace waarschuwingen genegeerd van de pitmuur en nog even snelste ronden getrapt wanneer de brake pedal long... wordt.
Van die 23 punten even 15 goed gemaakt. En die 23 punten werden bij Piastri meer verloren door net verkeerde plek terug op de baan waar Lucky Lando net juist op de baan kwam. Het ziet er eigenlijk nooit chaotisch uit bij Piastri.
Beemerdude
Posts: 8.097
@Tylahunter; eens. Veel rustiger in de auto. Vond m vorig seizoen bij vlagen te agressief en overdriven, heb ik tot nu toe niet gezien bij ‘m. Zou er niet vanop kijken als Oscar de McLaren ace wordt de komende jaren.