Het team van Ferrari beleefde een nachtmerrie in China. Ze verlieten het Shanghai International Circuit met een sprintzege op zak, maar ook met een enorme kater. Beide coureurs werden gediskwalificeerd, en Ferrari moet nu gaan scoren om de titeldroom nog in leven te houden.
Voorafgaand het seizoen maakten ze er bij Ferrari geen geheim van: ze gaan voor de wereldtitel. Hun auto is snel, en bij de concurrentie houden ze rekening met Ferrari. Iedereen schrijft ze op, maar op de baan schrijven ze zichzelf elke keer weer af. Het seizoen is nog maar twee raceweekenden oud, maar Ferrari heeft nu al een grote lijst aan fouten gemaakt. Het is frustrerend voor hen, maar het is vooral niet goed voor hun titelkansen.
Vorige week in Australië ging Ferrari de mist in in de regen. Ze maakten een aantal strategische fouten, waardoor Lewis Hamilton en Charles Leclerc slechts een handjevol punten wisten te scoren. Daarnaast ging het ook veelvuldig over het rommelige boordradioverkeer van Hamilton, iets waar hij het zelf niet mee eens was. Het ging een week lang over randzaken, en dat helpt Ferrari niet.
Eén wist iedereen zeker: de snelheid was wel aanwezig. In China wilden ze dit bewijzen, en dat gebeurde ook op de vrijdag. Hier gingen ze als de brandweer, en pakte Hamilton de sprintpole. In een keer was alle negativiteit verdwenen, en was Hamilton weer even het mannetje. In de sprintrace was hij vervolgens foutloos, en wist hij voor het eerst te winnen in het scharlakenrood.
Maar na de sprintrace ging Ferrari de verkeerde kant op. Ze pasten een aantal dingen aan, en dat hielp totaal niet. Ook Hamilton gaf dat eerlijk toe bij de Italiaanse tak van Sky Sports: "Ik ben blij dat we iets hebben geprobeerd, ik worstelde met de performance. Uiteindelijk had ik een best aardige auto in de sprint, en toen hebben we een aantal veranderingen gemaakt om stappen te zetten, maar we maakten hem eigenlijk slechter toen we de kwalificatie ingingen."
In de race zagen Hamilton en Leclerc er ook niet extreem sterk uit. Ze vochten vooral met elkaar, en dat leverde in de eerste ronde brokken op. Door een touché raakte Leclerc zijn wing end plate kwijt, en reed hij vrijwel de hele race rond met een beschadigde auto. Leclerc gaf na afloop aan dat Hamilton hier niets aan kon doen, maar het was wel tekenend voor hun race.
Na afloop speelde Ferrari een hoofdrol, en dat was niet iets positiefs. Beide coureurs mochten zich namelijk melden bij de stewards, omdat hun wagens niet door de technische keuring waren gekomen. Leclerc werd gediskwalificeerd omdat zijn auto te licht was, en Hamilton werd gediskwalificeerd omdat zijn bodemplaat te ver was afgesleten. Het waren knullige overtredingen, en de stewards gaven aan dat er geen opzet in het spel was.
Ferrari kwam al snel met een verklaring voor de dubbele diskwalificatie. Bij Hamilton hadden ze een inschattingsfout gemaakt, en bij Leclerc was het een gevolg van de eenstopstrategie. Pijnlijke fouten, maar ook fouten die ze hadden kunnen voorkomen. De meeste andere teams kozen ook voor een soortgelijke strategie, maar daar werd er niemand gediskwalificeerd. En de andere teams maakten ook geen inschattingsfouten met de bodemplaat.
Bij Ferrari moeten ze nu gaan presteren, willen ze nog in aanmerking komen voor de titels. De voorsprong van McLaren begint te groeien, bij Mercedes hebben ze nog amper fouten gemaakt en eenmansbedrijf Max Verstappen presteert elk weekend zo goed mogelijk. Ferrari staat momenteel op de vijfde plaats in het constructeurskampioenschap, met evenveel punten als Williams. Ze hebben meer dan 60 punten achterstand op McLaren.
Ook in het wereldkampioenschap spelen Hamilton en Leclerc nu een bijrol. Ze staan op de negende en de tiende plaats, en ze zijn niet eens de beste coureur met een Ferrari-krachtbron. Die eer is namelijk weggelegd voor Esteban Ocon, in een Haas. Het seizoen is nog maar twee weekenden oud, maar Ferrari moet nu echt gaan presteren. Ze zijn een topteam met twee topcoureurs, ze kunnen en moeten beter. Doen ze dat niet, dan wordt de wereldtitel wel heel erg lastig.
Reacties (20)
Login om te reagerenOuw-sjagerijn
Posts: 16.701
Je kunt wel twee top coureurs hebben, maar als het team steken laat vallen heb je er niets aan.
Dus kom op Ferrari, je moet en kunt beter......tot over twee weken dan maar.
F1jos
Posts: 4.243
Je kunt wel een buitenaardse coureur hebben, maar als de 2e coureur al na 2 races wordt vervangen, komen de titels uit het zicht.
jd2000
Posts: 6.996
2 races, titel uit het zicht. wat een onzin.
F1jos
Posts: 4.243
De titel is een uitnodiging om negativiteiten uit te lokken.
Stoffelman
Posts: 6.097
@F1jos
"De titel is een uitnodiging om negativiteiten uit te lokken."
-------
Daar kan je toch geen negetieve reacties mee uitlokken.
Het zijn twee titels van deuren commedie aan elkaar geplakt.
"Ferrari zit in de penarie"
"Titel uit zicht na nieuwe blunders"
F1jos
Posts: 4.243
"Ferrari zit in de penarie" en "Titel uit zicht na nieuwe blunders" zijn beide uitspraken die, wanneer ze overdreven worden, een komisch effect creëren.
AUDI_F1
Posts: 3.011
Die reactie wilde ik ook nog geven, na 2 races titel uit zicht, wat een onzin.
markos
Posts: 792
Wel een pakkende titel... van het artikel dan 😄
Larry Perkins
Posts: 56.080
Mm het af te maken nou nog iets met een kanarie...
Ferrari412T1
Posts: 358
Inderdaad. Slaat nergens op. Zijn nog 22 races te gaan! Ik hoop natuurlijk wel dat Leclerc hem pakt en absoluut niet Lowie.
gridiron
Posts: 2.225
Gelukkig dat de meeste hier al door hebben hoe het hier werkt.
Redcarsmatter
Posts: 4.809
Als je niet meer weet wat zeggen, moet je zwijgen. Schrijf ik dan maar...
schwantz34
Posts: 39.484
Geen woorden maar daden!
Hagueian
Posts: 7.449
Los van het Ferrari debacle denk ik dat Mclaren dit jaar geen concurrentie heeft. Antonelli is nog een ruwe diamant, het verhaal bij RB behoeft geen uitleg en Ferrari heeft niet genoeg snelheid en daar zijn fouten aan de orde van de dag. Mclaren is ook gewoon erg dominant en daar zie ik niemand meer in de buurt komen voor de zomer. Met alle 1-2tjes door twee degelijke coureurs is de buit dan wel binnen. Ik hoorde een hoop mensen hoop uitspreken door de kleine achterstand van vandaag. Maar er kwam maar een klein deel van de potentie van de auto's naar boven vandaag door de zware bandenslijtage hier. In Japan gaat Mclaren iedereen met de neus op de feiten drukken met een seconde of 23 op de rest.
Totalia
Posts: 1.603
Zal best maar na Barcelona is hun overheersing voorbij, einde flex vleugels voor het achter, met aero probleem omdat ze de auto hebben ontworpen rond flexvleugels….. ik vond ze helemaal niet zo overheersend ondanks 1-2
Hagueian
Posts: 7.449
Ik vraag me af hoe veel tijd daar echt inzit. Ik zou het weten, maar ik heb niet het vermoeden dat ze ineens achterom moeten kijken. Denk dat ze een goed pakket hebben. Maar ik ik denk vooral dat ze daar sneller op kunnen door ontwikkelen dan een RB bijvoorbeeld dat zoekende is.
FelipeMassa#19
Posts: 8.076
Het waren idd goede aanpassingen bij Lewis. Zo goed dat de auto illegaal werd 😂
Sambalbei
Posts: 1.590
"Beide coureurs werden gediskwalificeerd, en Ferrari moet nu gaan scoren om de titeldroom nog in leven te houden."
Pff, de komkommertijd is voorbij hoor, wakker worden! Hoezo titeldroom nog in leven houden, het seizoen is net 2 races oud, nog maar 22 races te gaan, wordt inderdaad wel krap...
VOUT
Posts: 21
Wist niet dat George Russell hier ook een wekelijkse column ha na de race.
flyingfokker
Posts: 3.409
Het is sowieso bijzonder dat er mensen zijn die denken dat Ferrari meedoet om de titels...... Dat is niet om negatief te doen over Ferrari, maar wat hebben ze nu werkelijk gepresteerd sinds 2008?
De een met de andere wereldkampioen heeft er zij Waterloo gevonden, Lewis gaat in dat op zicht geen uitzondering zijn. Daarnaast hopt men van teambaas naar teambaas.
Na het tijdperk Red Bull kregen we Mercedes, weer Red Bull en zoals het er nu naar uitziet neem McLaren het stokje over. Zodra zij geen kampioenschapsformatie meer zijn, neemt Aston Martin waarschijnlijk het stokje over.
Over pak 'm beet 6 races zullen de eerste kreten wel weer komen dat ze de focus verleggen naar 2026.