Het team van McLaren is momenteel oppermachtig in de Formule 1. Ze wisten de races in Australië en China te winnen, en ze gelden als de grote titelfavoriet. Zak Brown wil nog niet te vroeg juichen, en hij wijst een aantal titelrivalen aan. Red Bull ziet hij niet als een kanshebber.
McLaren pakte afgelopen weekend in China hun eerste 1-2tje van het seizoen. Oscar Piastri reed simpel weg bij zijn tegenstanders, en zijn zege kwam op geen enkel moment in gevaar. Lando Norris kwam als tweede over de streep, en hij voert het wereldkampioenschap aan. McLaren gaat aan de leiding in het constructeurskampioenschap, en veel mensen gaat ervan uit dat ze met speels gemak kampioen gaan worden.
McLaren-CEO Zak Brown wil nog niet te vroeg juichen. De Amerikaan ziet nog genoeg tegenstanders, zo legt hij uit voor de camera van Sky Sports: "Over het hele jaar genomen denk ik dat Ferrari dat zal zijn, maar ik wil niet nu al deze voorspelling doen. We nemen iedereen serieus. Want George Russell doet zijn werk fantastisch. Ik denk dat Antonelli alleen maar sterker wordt. Vanuit het perspectief van een constructeur is Ferrari waarschijnlijk de grootste uitdager, op basis van hun coureurs."
Brown toonde al zijn respect voor de coureurs van Mercedes, maar dat team ziet hij dus minder als een tegenstander. Hij legt dat verder uit: "Kimi is nog een rookie en het is onvermijdelijk dat hij goede weekenden gaat krijgen, maar hij zal ook tegen twee weekenden aanlopen waar hij veel leert. Red Bull heeft genoeg uitdagingen met de situatie met hun coureurs. Dus als constructeur kun je ervan uitgaan dat Lewis en Charles er elk weekend staan."
Bij de constructeurs verwacht Brown dus weinig van Red Bull. In de strijd om de wereldtitel kan hij echter niet om Red Bull-ster Max Verstappen heen. Als hij wordt gevraagd wie de kanshebbers zijn bij de coureurs, is hij duidelijk: "Dat zijn Max, George, Lewis, Charles, Oscar en Lando. Ik denk dat je Andrea Kimi Antoneli ook wel een race gaat zien winnen. Ik denk dat we dit jaar zeven verschillende winnaars gaan zien."
4
Reacties (26)
Login om te reagerenPolitik
Posts: 9.217
Er komen zowaar zinnige dingen bij Zak uit z'n mond!
f(1)orum
Posts: 9.013
Dat mag zo langzamerhand ook wel eens een keertje, toch?
Politik
Posts: 9.217
Nou, das bij Zak altijd maar afwachten🙈
f(1)orum
Posts: 9.013
Ik heb goede hoop.
Paulie
Posts: 3.729
vanochtend na het 2e bakkie had ik ook een goede hoop
f(1)orum
Posts: 9.013
kattenbakkie?
hupholland
Posts: 8.840
t is alleen vreemd dat ie zn eigen coureurs buiten schot laat, die zijn nl al weer vol op punten aan het morsen. Doen ze gewoon wat ze moeten doen is het WCC een formaliteit. En Ferrari heeft in de hoofdraces nog maar 5 punten bij elkaar gereden, die moeten eerst maar eens zorgen dat ze hun zaakjes (rijhoogte, strategie) op orde krijgen.
Phantom01
Posts: 863
Zac is wel een beetje traag van begrip, dit had ik hem al verleden kunnen vertellen, na de gp van miami, dat RBR niet meedoet voor de titel.
schwantz34
Posts: 39.761
Zelfs een kapotte klok heeft 2× per dag gelijk...
SennaS
Posts: 9.119
Hij doet een duit in het Zakje
Hagueian
Posts: 7.778
Hij doet ook eens een open deurtje.
Nino Farina
Posts: 2.569
Logische redenering. Dan moet je wel stellen dat McLaren het buitengewoon goed voor elkaar heeft t.a.v. WCC. Norris of Piastri WDC? Ik denk toch dat Piastri beter is onder druk.
dumdumdum
Posts: 2.611
Het probleem dat McLaren heeft is dat er niet van hun coureurs beduidend sneller is dan de ander. Ze zullen punten van elkaar af blijven snoepen waardoor het voor de concurrentie makkelijker is om bij te blijven. Als ze elkaar 1x van de baan rossen, dan sluiten Verstappen, Russel en Leclerc gewoon aan. Maar ik zou het alleen maar toejuichen als er 5 titel kandidaten zijn de laatste race.
SennaS
Posts: 9.119
Norris is beter obv 2024
f(1)orum
Posts: 9.013
"Dus als constructeur kun je ervan uitgaan dat Lewis en Charles er elk weekend staan."
Er staan deden ze gisteren inderdaad, maar ermee gaan was toch a different cookie.
Patrace
Posts: 5.766
Leuk dat je twee topcoureurs hebt, maar dan moet je wel zorgen dat je er ook een topteam achter hebt staan die ervoor zorgt dat je binnen de regels blijft.
Deze diskwalificatie was op z'n zachtst gezegd knullig en kostbaar.
f(1)orum
Posts: 9.013
Een diskwalificatie is sowieso al redelijk uitzonderlijk binnen de F1 en verre van fraai, maar dat je er twee hebt binnen je team en ook nog eens om andere redenen is in mijn ogen helemaal beschamend.
Snork
Posts: 21.064
“Red Bull heeft genoeg uitdagingen met de situatie met hun coureurs.”
Nee, ze hebben genoeg uitdagingen met de RB21. Dat is het eerlijke verhaal. Lawson is een echte racer, dat hij zo door de mand valt kan je hem amper aanrekenen.
Pietje Bell
Posts: 28.547
Ik heb hem destijds gevolgd in Japan in de Super Formula. Ongekend. Versloeg als rookie meteen zijn teammaat die daar al 2 keer het kampioenschap had behaald en won bijna het kampioenschap. Die heeft hem het leven zuur gemaakt en ondanks dat was Liam beter. Enorm snel aanpassingsvermogen aan de wagen daarginds, net zoals toen hij Ricciardo vanuit het niets moest vervangen. Deze resultaten met de RB21 kan niet enkel aan hem liggen, dat bestaat gewoon niet.
Patrace
Posts: 5.766
Precies @Pietje.
Het is enorm kortzichtig van Red Bull om de problemen af te schuiven op Lawson.
Ik begrijp dat het makkelijker is om coureur te vervangen dan, zeg, de ontwerper van de auto. Maar toch denk ik wel dat ze het eerder in die hoek van Waché moeten zoeken, dan bij de coureurs,
Snork
Posts: 21.064
Pietje, jouw toelichting is spot on. En reactie van Patrace idem. Alles en iedereen sneuvelt in het 2e stoeltje. Ik vraag me alleen af waarom. Is het de auto, of is het hoe Max die auto wil hebben? Het rijtje van prima maar toch afgeserveerde coureurs naast Max groeit en groeit. Daar waar alle andere teams twee coureurs hebben die redelijk gelijk met de auto overweg kunnen.
Het is niet alleen Waché aan te rekenen, deze trend begon al langer geleden toen Newey er nog was.
Schumacher had ook heel specifieke eisen aan de auto, hoewel minder extreem dan Max mogelijk.
Hoe dan ook, ook Yuki gaat het heel lastig in de RB21 hebben. Liam eruit lost niet veel op vrees ik.
Patrace
Posts: 5.766
@Snork: Verstappen is de norm bij Red Bull, maar die kan overweg met een extreem scherpe voorkant. Vrijwel geen andere coureur kan dat.
Dus de tweede coureur probeert ook hard te gaan maar dat lukt natuurlijk niet, waardoor ze vertrouwen missen en dus minder hard gaan. Het verschil met Verstappen is dan groot.
Albon heeft ooit heel mooi uitgelegd hoe dat werkt.
Zonder Verstappen zou Red Bull met deze auto maar ergens rond p8-p10 staan omdat ze dan met een meer neutrale setup gaan rijden en dus minder snel gaan.
Het probleem is dus inderdaad de auto.
F1jos
Posts: 4.356
Van de kanshebbers voor de titel zet hij Lando op de laatste plaats.
gridiron
Posts: 2.351
Lijkt mij eerder terug een vrije interpretatie van de schrijver.
Mclaren heeft vorig jaar ook plots een grote stap gemaakt en ondanks hun mindere auto zijn het RBR ook geen idioten die daar werken.
Het feit dat ze nu ook niet hun fabrieken maximaal kunnen inzetten zal de zaak ook niet helpen.
Zolang ze niet terug in Europa zijn en over hun volledige ontwerp en productie capaciteiten beschikken geef ik ze nog een kans.
SennaS
Posts: 9.119
Mwa, beetje grootspraak van Zak na een paar races, terwijl de afstanden niet mega groot zijn.
Begin vorig had rbr een veel groter voorsprong.
Ik zie rbr dus wel de aansluiting vinden na een aantal races. Laten we het hopen dan wordt het wk nog spannender
Hagueian
Posts: 7.778
Zo lang ze geen eerste rijder aanwijzen bij Mclaren is dat wel mogelijk.