Het team van Ferrari beleefde een dramatisch weekend in China. Beide auto's werden gediskwalificeerd, terwijl het tijdens de race vooral ging over de positiewisseling. Het leek erop dat Lewis Hamilton een teamorder negeerde, maar na afloop bleek dit anders te liggen. Teambaas Frédéric Vasseur reageerde woedend.
In de openingsfase van de race reden Hamilton en zijn teamgenoot Charles Leclerc vlak achter elkaar. In de achttiende ronde liet Hamilton zijn team weten dat hij het zwaar had, en dat hij Leclerc erlangs ging laten. Leclerc kreeg te horen dat Hamilton hem erlangs zou laten in bocht veertien, maar dat gebeurde niet. Hamilton werd in de negentiende ronde gevraagd om Leclerc te laten passeren, maar hij stelde dat hij dit zou doen als zijn teamgenoot dichter bij was.
In de twintigste ronde meldde Hamilton dat hij zou aangeven wanneer hij Leclerc zou laten passeren. De Monegask meldde over de boordradio dat deze situatie jammer was, omdat hij wel degelijk pace had. Hamilton liet Leclerc er daarna langs. De mensen die de race volgden via de televisie kregen dit echter niet mee. Het leek in de uitzending net alsof Hamilton een teamorder kreeg, en deze weigerde.
Bij Ferrari zijn ze woest op de manier waarop de boordradiogesprekken werden uitgezonden. Teambaas Frédéric Vasseur haalt dan ook hard uit naar de FOM in gesprek met de internationale media: "Ik denk dat dit een grap is van de FOM, want de eerste call kwam van Lewis. Lewis vroeg om de posities te wisselen, maar om een show te maken, hebben ze een troep gemaakt van de situatie, ze hebben alleen de tweede helft van de vraag uitgezonden. Ik ga hier gesprekken over voeren."
Vasseur geeft wel toe dat Ferrari voorafgaand de race met de coureurs had gesproken over de best mogelijke tactieken. Daar doet hij niet geheimzinnig over: "Ja, ik denk dat we voor het team moeten werken en moeten doen wat het beste is voor Ferrari. De coureurs waren het daar voor de race mee eens, dus dat is geen punt. Het beste voorbeeld hiervan is dat de coureurs zelf aangaven dat ze van positie wilden wisselen."
6
Reacties (22)
Login om te reagerenViggenneggiV
Posts: 2.709
Vasseur kan zich beter druk maken over andere zaken...
Yes yes Plan DQ
Regenrace
Posts: 1.887
Vind je? Het boeit me niet echt wat Vasseur vindt, maar ik wil in ieder geval niet als kijker gemanipuleerd worden, dus in dit geval ben ik het met hem eens.
En inhoudelijk snap ik het verhaal van Hamilton wel; hij stond als enige uit de top tien op een verkeerde bandenstrategie.
Rimmer
Posts: 12.434
Het komt Vasseur wel goed uit. Beetje herrie maken om futiliteiten zodat we het niet hebben over een dubbele DSQ en nu al 60 punten achterstand in het WDC.
Lec deed het nog eens dunnetjes over door te zeuren over slechte kwalificaties, alsof dat het probleem is.
Allemaal aandacht afleiden natuurlijk want nadat ze in de winter door de Italiaanse pers alweer tot kampioen werden gekroond kan het na nog zo’n weekend ook net zo snel weer over en uit zijn in de pers. Die hebben niet zoveel geduld meer na 18 jaar droog staan en zijn dan ook heel snel klaar met weer een seizoen lang excuses zoeken. Er moet gewoon gepresteerd gaan worden en dat kan ook gewoon. De auto en de motor kunnen het en Lewis heeft zelfs al een sprintrace gewonnen. Maar wees eerlijk en benoem je zwakheden en fouten. Snoeihard op zijn Maxiaans.
Maar op de een of andere manier mag dat niet in Maranello en daar zou de echte schoen wel eens kunnen wringen.
NicoS
Posts: 18.801
Dan zal Fred ook geen fan zijn van DTS…;)
Volgens mij wordt er zo vaak selectief wat uitgezonden, niets nieuws onder de zon….
Lord Perceval
Posts: 650
Dts is een gtst productie. Na seizoen 1 had lord het wel gezien
Regenrace
Posts: 1.887
Ik na anderhalf. Ik hoopte dat het nog goed kwam. Aanloopproblemen, onbekendheid met de materie, het was ze vergeven. Maar nee, het bleek kwade opzet. Het was vilein en vals, goedkoop en plat van den beginne. Het was debielen-tv.
Snork
Posts: 21.063
Ik ben voor zaken op reis en heb DtS toch gedownload. Voor beetje vermaak tijdens 13 uur non-stop vliegen prima. Soms is debielen-tv prima.
da_bartman
Posts: 5.727
Die eerste call van Lewis om posities te wisselen hebben we allemaal toch ook gehoord. Vasseur maakt zich over de verkeerde dingen druk.
Patrace
Posts: 5.762
Als de FOM de volgorde van de boordradio's heeft aangepast om een spannender verhaal te krijgen, is dat niet netjes.
Maar Vasseur moet zich niet laten afleiden door randzaken. Hij kan zich beter focussen op het verbeteren van het team, want een knullige, dubbele diskwalificatie voor verschillende redenen in één race is natuurlijk ronduit beschamend. Vooral als het zo makkelijk voorkomen kunnen worden.
919
Posts: 3.446
Al jaren worden de boordradio's gebruikt om drama te creëeren. Niets nieuws onder de zon. Maar nu het Ferrari een keertje treft is het ineens een topic?
Nimby much?
Redcarsmatter
Posts: 4.932
Als het Ferrari treft, is dat voor Vasseur toch een terecht topic?
919
Posts: 3.446
Als het ander team trof was het ook een terecht topic geweest.
Als je het mij zelf vraagt zou het al een topic moeten zijn toen Vettel in zijn Ferrari Charlie Whiting voor rotte vis uitmaakte. Boordradio's zijn in essentie voor interne communicatie en niet voor de buitenwereld bestemd.
John6
Posts: 10.394
Ik kan er altijd wel om lachen om al die radio berichten van Ferrari, niets is zeker maar dat er van die vage berichten komen van Ferrari daar kan je op wachten.
What do you think.
Captain H.M. Murdock II
Posts: 713
Het probleem met de FIA, FOM en Liberty is dat ze zo op het 'succes' van Drive to Survive leunen, dat ze nu zelfs dit soort gekunstelde grappen uit gaan halen om maar te scoren.
Rimmer
Posts: 12.434
Nee hoor. Reactie van de FIA:
De Formule 1 reageert nu in een statement en stelt dat het niet bewust gebeurde. "Het was absoluut niet de bedoeling om een misleidende Ferrari-teamradio uit te zenden. Vanwege andere situaties die zich tijdens de race ontwikkelden, werd het bericht van Lewis niet afgespeeld. Dit was niet opzettelijk."
Lieve Vasseur. Hoe rustig je ook oogt, de stress is duidelijk al enorm aan het worden.
Ga nou eerst zelf even met de FIA praten alvorens dit soort beschuldigingen te uiten.
Nu blijkt dat er geen kwade opzet was maar heb je wel weer de relatie met de FIA onnodig verzuurd. Het laatste dat Ferrari nu nodig heeft is gezeur met de FIA (lees Ome Ben).
Want als Ben de kop verkeerd heeft omdat je zijn organisatie zwart maakt dan heeft hij de stewards opdrachten.
En heel toevallig zijn die dan in het nadeel van Ferrari.
Dus blijf kalm Fred, tel tot tien. Blijf achter de schermen politiek handig en verbindend en los je zaken op. Er is nog niks verloren maar het is wel zaak NU leiderschap en rust te tonen. Niet in het wilde weg gaan gillen en wijzen.
Paulie
Posts: 3.729
Even los van alle dingen die momenteel mis gaan bij Ferrari, dat zou bovenaan de agenda moeten staan. Verder zou hij de houding van beide rijders bij de radio boodschappen ook eens op het woord mogen gooien. Want de toon die zowel Charles als Lewis aanslaan begint wel tenenkrommend te worden.
En nou weet ik wel, de F1 is geen softe omgeving zoals het bedrijfsleven heden ten dage waar men almaar lief tegen mekaar moet zijn, maar einde van de dag zijn de lui aan de pitmuur ook mensen met wie de rijders het samen moeten doen.
Lord Perceval
Posts: 650
Als je zou de boordradio van Antonelli en Hamilton eens moeten beluisteren in ronde 1 van afgelopen grandprix. Wat ze bij Ferrari doorgeven is Bananasplit.
Paulie
Posts: 3.729
Antonelli? Dan maakt Ferrari contact met de verkeerde rijder, das helemaal bananasplit :) Maar serieus, er valt genoeg af te dingen op het team, maar hoe de rijders communiceren werkt ook contraproductief lijkt me. En vrijwel iedere rijder jankt wat af over de radio, maar laatste races vallen beide Ferrari rijders me in negatieve zin op
DutchTifosi
Posts: 2.715
Hij heeft gelijk, maar dat is nu onderaan op het lijstje waar we ons druk om moeten maken.
patrob
Posts: 1.505
Ik denk dat veel mensen FOM veel te veel eer geven. Alsof die mensen van de regie de capaciteiten hebben om met de volgorden van radioberichten te gaan rommelen om op die manier meer drama te genereren.
Het lijkt er meer op dat ze keuzes maken welke berichten ze laten horen. Dat betekend in de praktijk dat je maar zelden een compleet gesprek te horen krijgt. Dat is overigens bij alle teams zo, echt niet alleen bij Ferrari. Dat die koddige berichten van Ferrari wat vaker uitgezonden in ook wel begrijpelijk natuurlijk, dat zorgt voor de comic relief tijdens spannende Grand Prix.
Redcarsmatter
Posts: 4.932
Het is niet omdat Vasseur hier een topic van maakt (en terecht), dat andere (en veel grotere) problemen genegeerd worden? Ik heb er geen probleem mee dat een teambaas (of coach) de aandacht afleidt van zaken die intern moeten bekeken en opgelost worden.
Hagueian
Posts: 7.778
Sorry Fred, we are checking, we will have a good look and then we'll come back to you with plan B.