Red Bull grijpt in en vervangt Lawson door Tsunoda

Als ik op een F1 nieuws verzamel s i t e kijk zie ik het maar bij 1 Britse tabloit. Verder de lastste dagen vaker gezien bij vage klickbait s i t e s. Blijkbaar moeten ze hier zich verlagen tot dat niveau.

"MS heeft vernomen dat een officiële bekendmaking van dit nieuws pas aan het einde van de week wordt verwacht."

Als De Limburger het nieuws als eerste brengt, kun je wel raden wie het lek is.

Nu.nl ook. Die zijn qua f1 nieuws erg correct.

Het zal een stunt zijn als Yuki voor mekaar krijgt!

Wordt vervolgd.

Een journalist van de Limburger heeft dit verhaal gelekt. Blijkbaar zijn er 10 miljoen redenen van Honda voor RedBull om Yuki in Japan te promoveren naar RedBull.

Peter Windsor had dit al.ziien aankomen: de rijstijl van Lawson is niet soepel/subtiel genoeg om.snel.met de RedBull te kunnen rijden. De vraag is of Yuki het echt veel beter gaat doen. Albon zat kwa rijstijl vrij dicht op die van Max, maar ook hij werdt eruit gegooid.

Deze rijders wissel, is al langer een issue binnen Red Bull, In december wilde Honda al 10 miljoen betalen om Yuki in de RB21 te zetten, naar verluid wilde Marko dat ook, maar Horner en de Thaise aandeelhouder, wilde meer voor deze move van Yuki, ze wilde Yuki ook eerst prikkelen, zou hij bezwijken onder de afwijzing of zou hij opstaan en beter gaan presteren….. dat laatste heeft hij gedaan en Honda is zelfs bereid meer dan 10 miljoen in het zakje te doen. De kogel is door de kerk geholpen door de slechte prestatie van Lawson, de RB21 is sowieso een meer Yuki auto omdat Yuki de voorkeur geeft aan de zelfde voorkant als Max, hij kan deze auto aan, zeker weten… kortom allemaal zakelijke overwegingen die nog lopende waren tijdens het bericht dat Lawson in zou stappen…. Maar alleen totdat deze deal tussen Honda, Horner en Thai gesloten was…. Let maar op Yuki haalt q3 in Japan, omdat Honda dan de motor dan wel, tandje harder laat lopen ineens , zo hebben ze het toch voor elkaar dat Yuki in een top team zit…. Pure marketing en zakelijke transactie, heeft niet te maken met lief zijn, voor Lawson of Yuki …. Money , money money, maar goed voor Yuki 1000% gemotiveerd door strategische move om Lawson te gebruiken I.pl.v. Hem en goed voor Lawson lekker rijpen bij Racing Bulls

Ik vind het echt krankzinnig dat je een coureur al na 2 races vervangt. Lawson zien we nooit meer terug, dan presteert Tsunoda ook voor geen meter en wat ga je dan doen?

Dan blaas je Yuki ook op. Allebei je talenten van 2024 kapot gemaakt binnen een paar races. Alsof Hadjar dan nog wil instappen, of Colapinto, of wie dan ook.

Echt bi-zar deze situatie.

@DRS: Lawson schijnt terug naar Racing Bulls te gaan. En daar kan hij zich alsnog ontwikkelen als coureur. Een beetje zoals Albon, alleen had die in ieder geval ruim een seizoen de kans gehad bij Red Bull. Twee races is natuurlijk ridicuul kort.

@drs dat is wanbeleid

Twee races is inderdaad kort, maar zijn prestaties waren ook veel bedroevender dan die van Gasly, Albon en Perez bij elkaar. Als je in drie kwalificaties helemaal achterin het veld rondbungelt, dan snap ik dat er weinig vertrouwen is.

Wat zou er gebeuren als lawson voor Yuki kwalificeert?

Dat gaat gebeuren Lord.

Inderdaad, dat gaat zonder twijfel gebeuren

"Allebei je talenten van 2024 kapot gemaakt binnen een paar races"

Als het talent er niet is dan kan je het ook niet kapot maken. Het is beter om dan snel knopen door te hakken in plaats van maar aan te blijven modderen. Red Bull zal al enorm veel data hebben en als daaruit te weinig progressie blijkt bij Lawson dan moeten ze wel ingrijpen.

Uiteindelijk hebben ze bij Red Bull niks aan Lawson. Als dit einde carriere betekent voor Lawson dan maakt dat voor Red Bull helemaal geen verschil. Dan stroomt weer een ander mogelijk talent door en net zo lang tot er zich wel iemand aandient die het waar kan maken.

Wij zijn al snel geneigd om het vanuit de coureur te bekijken en medelijden te hebben. Maar zo werkt het niet. Top sport is hard, maar niet oneerlijk.

Yuki solliciteert al jaren. Dit is gewoon zijn kans. Beter presteren tov Max dan Perez is imo de benchmark.

Persoonlijk vrees ik dat Yuki flink gaat interen op BC, maar ik hoop echt dat @Pietje Bell gelijk krijgt

Er is jarenlang geschreeuwd dat RB Perez per direct moest vervangen. Nu nemen ze direct actie is het ook niet goed...

@Viggen Maar we hebben gezien wat voor dingen Perez deed voordat hij naar RBR ging en we mogen nu wel concluderen dat het indrukwekkend was wat hij deed.

@MustFeed: maar geloof je nu echt dat Gasly, Albon, Perez én Lawson allemaal geen talent hebben/hadden? Die hebben, voor ze naast Max plaatsnamen, allemaal prima gepresteerd Thrones andere teams/auto's en Albon deed het mijns inziens juist goed, tot Hamilton hem tot twee keer toe van de baan rosde op podium positie...

Er is wat serieus mis met die auto waar Max omheen kan rijden met zijn talent en de rest niet. Die auto is het echte probleem, die geeft niemand echt vertrouwen. Yuki gaat ook verdrinken naast Max.

@Grrrrene Max is wel de constante in dit hele verhaal. Ik vind het erg makkelijk om maar te stellen dat RBR als topteam gewoon een draak van een auto bouwde en dat Max zo goed is dat hij daar zoveel sneller mee is. Het is redelijker om te stellenndat de auto gewoon te veel naar zijn voorkeuren ontwikkeld is. Dat zagen we ook aan hoe Perez steeds gedurende het seizoen naar achteren viel maar in het begin wel aardig mee kon komen.

We hebben dit vaker gezien, dat een auto werkte voor één coureur. Kijk naar Mercedes aan het einde van 2021. Ze hadden voor Hamilton iets gevonden dat voor hem werkte maar Bottas niet in mee kon komen. En in de midden jaren 90 was de Benneton ook opgezet oo een manier dat Verstappen, Herbert en Lehto er niet mee konden rijden. Al waren die auto's veel gevoeliger.

"Het is redelijker om te stellenndat de auto gewoon te veel naar zijn voorkeuren ontwikkeld is."

Nee dat is niet redelijker omdat iedere engineer en coureur je kan vertellen dat het onmogelijk is om de snelst mogelijke auto te ontwikkelen én rekening te houden met de voorkeur van een coureur. Wat een hardnekkige fabel zeg.

Dat Lawson nu gewieberd wordt is natuurlijk niet Lawson aan te rekenen. Natuurlijk reed hij niet best, maar de man had nog maar een x-aantal races in een F1 gereden. Geef de man of meer tijd of erken dat je als RBR management de plank volledig hebt mis geslagen, dat je een paniek bent en gewoon niet weet waar je mee bezig bent.

@Lulham Tsja, geef jij maar een andere verklaring voor waarom Perez goed begon in het seizoen en daarna het steeds moeilijker kreeg, ieder jaar opnieuw. Dot terwijl Max juist steeds beter ging presteren. Ik vind het niet inredelijk om te zeggen dat de auto dan van hem wegontwikkeld werd en dat deze naar Max toe ontwikkeld werd gedurende het jaar. Albon zei dit ook in dat bekende fragment. En recent zei Giancarlo Minardi het eveneens.

Deze auto is voor een flink deel de.auto van vorig jaar omdat ze naar volgend jaar toe veel minder dingen kunnen meenemen. Dus daar zitten de nodige zaken in die Max doorgegeven heeft met zijn feedback gedurende het jaar.

Wil je dan stellen dat Red Bull als topteam geen auto kan maken waar een coureur als Lawson maar in het verleden dus ook Perez, Albon, Gasly allemaal moeite mee hadden om goed mee te scoren? Dat zonder Max het een middenmoot team zou zijn?

@Sebasthian aan de plusjes te zien gaan mensen meer mee in hoe Lulham de situatie schetst. Voer tot nadenken.

Beste allemaal in dit rijtje, zie mijn uitleg hierboven in eerde post…. Dat Yuki nu in de RB21 zit waar hij gewoon thuis hoort… is allemaal voor opgezet… Lawson kon niet harder omdat de motor dat niet leverde… auto niet snel genoeg… let op volgende bericht wat komt is…. Red Bull en Honda hebben het lek boven…. Aero aanpassing en motor issue opgelost.

"geef jij maar een andere verklaring voor waarom Perez goed begon in het seizoen en daarna het steeds moeilijker kreeg ieder jaar opnieuw"

2021, resultaten bleven constant over het seizoen

2022, resultaten bleven constant over het seizoen

2023, Red Bull was dominanter aan het begin van het seizoen. Resultaten van Perez volgenden hoofdzakelijk de prestaties van Red Bull. Het leek beter in het begin van het jaar omdat Verstappen de race in Bakoe iets ontdekte over de wagen. Verstappen had het daarna makkelijker, maar dat had niks met updates te maken. De race in Miami was 1 week na Bakoe en dat was dezelfde wagen.

2024, Red Bull alleen dominant de eerste 5 races. Perez bleef daar echter ook al ver achter op Verstappen. Daarna volgt Perez gewoon dezelfde lijn als Red Bull.
De beste race en kwalificatie van Perez was in Bakoe dat jaar, dat was race 17.

Er wordt veel te veel van gemaakt dat Perez zogenaamd steeds minder met de wagen kon. Terwijl het probleem hoofdzakelijk is geweest dat andere teams gedurende het seizoen verbeterden en dus werd het lastiger voor Perez om voorin te kwalificeren en te finishen.

@chipmunk Het aantal likes zegt helemaal niets, zeker niet op deze site.
@lulham 2022 en 2023 hadden ze gewoon een dominante auto. Dus qua eindposities zie je dat het constant lijkt. Kijk je echter naar het algemene verschil in snelheid tijdens de kwali, dan is het groeiende verschil er wel degelijk.

Negeer verder ook gerust de woorden van Albon hierover. En het feit dat we zowel Albon als Gasly elders weer goed zagen presteren. Verder begreep ik dat ook Horner gewoon gezegd heeft dat ze de richting van Max te veel gevolgd hebben (Bernie Collins stelde dit) en nu dus zitten met een lastige auto. Dat ligt niet perse aan Max, maar het moment dat je een punt voorbij schiet dat Max niet meer tevreden is met de auto, is het lastig een bepaald nulpunt te vinden van waaruit je weer richting Max kan werken en ben je feitelijk de auto die je nu hebt aan het patchen.

Er wordt zoveel geroepen. Ik kijk liever naar de feiten

onderling verschil
2024 race 1: Bahrein: 0,358
2024 race 24: Abu Dhabi: 0,319

En zoals ik al eerder schreef, de beste kwalificatie dat jaar van Perez was in race 17 Bakoe, waar Perez 0,210 sneller was dan Verstappen in de kwalificatie.

Voor zover het gat groter werd in 2024 had het er voornamelijk meer mee te maken dat het moeilijker werd om in Q3 te komen omdat Red Bull als team verder wegzakte.

@mustfeed je moet bij het circus gaan werken. Goochelen met cijfers

Mustfeed is zo ongeveer de enige die met inhoudelijk goed onderbouwde argumenten komt.

Een sneer uitdelen of je bedienen van drogredenen is geen tegenargument, misschien is het nieuws voor jullie.

dat is nieuws! alleen race 1 en 24 voor je onderbouwing gebruiken vind ik wat armoedig. Kijk naar de quali resultaten van checo na Miami. Het verschil tussen hem en Max was veel te groot. Dat heeft niets met de opkomst van andere teams te maken.

Even heel simpel dan. Het gat tussen Verstappen en Perez was vanaf begin van 2024 tot het einde van 2024 enorm, met af en toe uitschieters in beide richtingen.

Wat meespeelt is dat Perez meer tijd nodig heeft om zijn ritme te vinden. Zo kan Perez vaak aardig wat tijd vinden tussen Q1 en Q3, zolang Perez de eerste 2 sessies doorkomt. Daarnaast was het allemaal minder pijnlijk toen Red Bull nog een goede auto had en ook Perez op het podium kon komen.

Wat van grote invloed op de beeldvorming is geweest is dat hoe langer Perez bij Red Bull bleef hoe kritischer de media werd. Dat betekent niet dat Perez steeds slechter presteerde, maar eerder dat de berichtgeving steeds negatiever werd.

Ik hoef niet te goochelen met cijfers, je kan ook objectief naar de data kijken.

"alleen race 1 en 24 voor je onderbouwing gebruiken vind ik wat armoedig"

Wat een ironie toch weer dat iemand die daar over klaagt vervolgens zelf met nog veel minder onderbouwing komt.

Tuurlijk zijn 2 weekenden slechts een momentopname, maar als de wagen echt gedurende het seizoen steeds meer ontwikkeld werd voor Verstappen en lastiger werd voor Perez dan komt dit toch heel duidelijk niet overeen.

Daarnaast benoemde ik ook Bakoe, race 17 in het seizoen, waar Perez zijn beste kwalificatie van het seizoen had relatief ten opzichte van Verstappen. Maar daar ga je ook maar niet op in.

Ik weet niet zo goed wat iemand zoals jij eigenlijk denkt. Zelf doe je geen enkele moeite, maar je verwacht wel dat ik even alle kwalificatieresultaten voor jou ga uitschrijven? En niet alleen verwacht je dat ik dat even voor jou ga doen, maar je vindt het blijkbaar normaal om zonder enige aanleiding te proberen mij belachelijk te maken. Is dit werkelijk de manier waarop jij jezelf wil profileren hier? Ik vind dit gedrag echt verbazingwekkend.

Je hebt veel tekst nodig om het ondermaatse presteren van Checo te verbloemen.

Eerst klagen dat het niet voldoende is en nu klagen dat het te veel tekst is. En zelf ook maar niet eens een poging ondernemen om iets nuttigs bij te dragen.

als de boeren niet meer klagen en de pastoors niet meer vragen dan nadert het einde der dagen

Interessant lijstje. Gemiddelde quali posities bij rbr. Lager dan 7 ben je veilig.

Sebastian Vettel - 3.38
Max Verstappen - 4.00
Mark Webber - 5.79
Daniel Ricciardo - 5.95
Sergio Pérez - 7.47
Alexander Albon - 7.62
Pierre Gasly - 7.73
Daniil Kvyat - 9.22
Christian Klien - 12.13
David Coulthard - 12.79
Vitantonio Liuzzi - 13.25
Robert Doornbos - 14.33
Liam Lawson - 19.00

Tja ze moeten toch wat.
Het is een gerucht voor Liam misschien wel beter zo.
Het is vast geen opgever en zal vast weer opbloeien.

Met meer ervaring nog een keer proberen.

@ Koppie toe

Dat ze wat moeten is duidelijk... de auto aanpassen.
Dat het voor Liam beter kan zijn, dat hoop ik voor hem.
Het kan ook zo zijn dat het klaar is voor hem.

Die auto is gewoon ruk en dat lossen ze niet zomaar ff op.
Dan gokken met yuki of hij er iets beter mee kan??

@Ferdi: ze hadden niet Yuki en Lawson ten opzichte van elkaar getest. Dat was ook niet nodig, want ze reden eind vorig seizoen al samen in hetzelfde team.
Ze hadden wel Lawson ten opzichte van Verstappen getest op Silverstone en mede op basis daarvan hebben ze hem promotie gegeven. Dus toen zat hij er blijkbaar niet ver af.
Daarom is het vooral de auto waar Lawson nog niet mee overweg kan. Dat heeft tijd nodig en die krijgt hij dus niet.

@Ferdi
Je weet nooit waar ze precies naar kijken bij zo'n test. Daarbij komt dat Horner het niet zo op Tsunoda schijnt te hebben. Dit kan zijn visie op Yuki's test gekleurd hebben. Ja, en Liam is ook wel dramatisch slecht. Of Yuki het beter gaat doen valt te betwijfelen, maar Liam zo door laten klungelen gaat die jongen zijn carriere en het team geen goed doen. Hem nu degraderen kan hem wellicht zijn vertrouwen weer teruggeven. Als Yuki in de RB21 straks ook door het ijs zakt terwijl Liam in de RB wel weer snelheid toont, dan is dat voor het team ook een keiharde indicatie dat het probleem echt bij hen ligt.

@Captian
Hoe ze ook geredeneerd hebben bij de test, het laat wel zien dat RBR niet zo gestructureerd is als voorheen. Men wist van tevoren dat de auto geen revolutie maar een evolutie .
Dan heeft men niet op juiste manier getest of een beslissing genomen op basis van gevoel i.p.v. data. In ieder geval heeft RBR wel incompetentie getoond. Max gaf vorig jaar al aan, dat het probleem niet zozeer Checo was, maar de auto. Nu blijkt hetzelfde en wisselen ze na twee races een rijder.Ga met de auto aan de slag i.p.v. rijders te wisselen.

@Ferdi: Inderdaad, er lijkt vooral op basis van emotie te worden besloten over contracten. Dat zag je vorig jaar ook bij de contractverlenging van Pérez.

Er was helemaal geen noodzaak om hem al zo vroeg in het seizoen een contract te geven. Dat hij in het begin van het seizoen nog goede uitslagen reed, was vooral omdat de auto toen nog de beste was, Maar in tijd zat er toen al een aardig gat tussen Max en Checo dus dat had al een teken aan de wand moeten zijn. Vervolgens kwam de klad erin bij Pérez maar zat hij al wel een contract op zak.

zat=had

@Ferdi
Dus jij denkt dat ze niet met de auto aan de slag zijn? Natuurlijk zijn ze dat. Alleen zijn dit geen straatauto's. Het is hele complexe materie, waarbij in dit geval ook het probleem nog is dat de andere auto wel goed gaat. Natuurlijk, omdat Max briljant is: maar je wil dus ook geen ingreep doen die Max zou kunnen vertragen.

@captain
Nee, dat denk ik niet, ze verspillen, naar mijn mening, energie aan een rijderswissel, Als team kun je de tweede rijder blijven wisselen, zonder enig resultaat. Dus focus op de auto en niet op de tweede rijder.

@Ferdi
Dan heb je toch echt niet begrepen hoe de F1 werkt hoor. Natuurlijk zijn ze met de auto bezig: dat zijn alle teams altijd. Zelfs als ze zich al op de auto van het volgend jaar focussen, zijn ze toch altijd nog een beetje met de huidige auto bezig.

Daarbij gaat het om miljoenen die er op het spel staan. Een Lawson aan laten modderen kost ze gewoon grof geld. En ja, dat kostte Perez ook, alleen wetd dat verlies door Checo zijn sponsors gedekt. Sponsors die LAwson niet achter zich heeft, en dus moet RB wel ingrijpen, want geldelijk verlies is op den duur nog meer performance verlies.

@Csptian
Ik ben niet achterlijk, ik weet hoe het in hoofdlijnen werkt. Maar als je feedback krijgt van jouw top coureur dat een rijderswissel, in het geval van Checo, niet zal helpen en dat ie dus zijn gelijk haalt doordat de vervanger na twee races zijn plaats moet afstaan, dan klopt er iets niet in de organisatie. Of ga voor revolutie van een auto, wat vaker is voorgekomen, of laat de tweede rijder zitten en ga met de auto aan de slag en zorg dat de tweede rijder op zijn gast voelen.

@Ferdi

"Of ga voor revolutie van een auto, wat vaker is voorgekomen,"

Ja, en hoe moet RBR voor revolutie gaan dan, met een Wache die al geen grip op deze aito heeft? Revolutie kan ook ontzettend verkeerd uitpakken, waarmee je als team nog veel dieper in de problemen komt.

Maar goed, ik zou Horner even bellen dat ze jou aan moeten nemen, gezien jij allemaal perfect schijnt te weten wat er daar fout gaat.

@ Captain, gelukkig zijn er ook mensen die het wel snappen. 👍

@Captian
Je mag Horner zeker bellen, ik verwacht niet dat ie luistert.
Max heeft het vorig jaar aangegeven, nu lijkt het er op dat weer oneens is met de leiding, daar luisteren ze ook niet naar. Ik ga er niet van uit dat ie naar mij zou luisteren.
Misschien heeft ie wel plek voor jaknikker zoals jij.

@Ferdi: Red Bull heeft echt wel gehoord en begrepen wat Verstappen heeft gezegd.
Maar door een rijder te wisselen, hopen ze dat die coureur een paar tienden sneller is dan Lawson (en Pérez) en dus wat verder vooraan zal rijden en dus meer punten pakt. Lukt ze dat, dan is dat financieel een stuk voordeliger (zeker binnen de budgetcap) dan hopen dat iemand die achteraan hobbelt die paar tienden snel gaat vinden. Dat is immers niet heel waarschijnlijk.

Ze zien dat de auto het potentieel heeft, want Max stond reeds op het podium. Dus is het ook wel logisch dat ze voor een evolutie zijn gegaan. Dat is immers gecontroleerde vooruitgang. Alleen is de praktijk dat ze nog geen tweede coureur hebben gevonden met een rijstijl die past bij deze auto.
Nu hopen ze dat Tsunoda dat kan, maar als die ook faalt, zullen ze wellicht ook wel gaan kijken naar een volgende kandidaat: Hadjar. Wellicht dat die wel dichter bij Verstappen blijft.

@Ferdi
Ik had het erover dat JIJ Horner maar moet bellen, omdat JIJ perfect lijkt te weten wat ze bij RBR moeten doen. Dan kun je mij als ja knikker wegzetten, maar uiteindelijk ben jij degene die in een droomwereld leeft.

@Captian
Je hebt de juiste nickname gekozen.
Er is aan jouw argumentatie geen touw aan vast te knopen.
Neem effe jouw medicatie in.

Het is ook lastig. Een handelbare auto bouw je niet zomaar, en deze auto was al grotendeels ontworpen toen het echt duidelijk werd dat de ontwikkeling de andere kant op ging.

Nu heb je dus een auto die niet te besturen is door enig andere coureur dan je stercoureur, en niets wat je voor de 2e plek onderneemt, is okay. Laten zitten kan niet, en wisselen is ook niet goed.

Volgens mij moeten ze een punt zetten achter het slopen van carrières en Ricciardo terug halen, want ook Yuki gaat verzuipen.

Het maak niet uit wat ze doen, het zal nooit goed zijn.
Laten ze Lawson zitten is het niet goed, en als ze hem terugzetten in de RB zal het niet goed zijn….
Misschien krijg je op deze manier wel snel inzicht waar het hem nou aan schort. Rijdt Yuki de auto gewoon in de top 10, dan ligt het aan Lawson, lukt hem het ook niet, dan ligt het aan Verstappen…..;)

Dan Verstappen er maar uit @Nico.
Dan rijdt de auto tenminste waar hij thuishoort. ;)

Nou meneer de topmanager: wat moeten ze volgens jou dan doen?

Meer dan alleen naar Verstappen en zijn management luisteren. Een visie ontwikkelen welke goed voor het bedrijf is, niet perse voor Verstappen.

Een wagen ontwikkelen die loeisnel is maar waar niet alleen Verstappen mee uit de voeten kan wegens zijn exceptionele talent. En dat kan echt. Ofwel, balanceren. Wat hebben we nodig als organisatie om twee wagens volledig tot hun potentie te laten komen, die vraag moet je stellen. Niet ‘hoe kunnen we Verstappen tevreden houden’.

Als je dat wel doet, prima. Maar dan niet zaniken dat je totaal je relevantie verliest in de toekomst.

Moet altijd wel lachen dat mensen vanachter hun laptopje op de luie stoel precies kunnen vertellen wat teams moeten doen.
Misschien Horner even bellen met het fantastische plan @MS…., ik denk dat ze het met open armen zullen ontvangen, en dat de problemen meteen worden opgelost…..;)

Over 2 races gaat Verstappen naar Racing Bulls en Hadjar naar Red Bull. Ook gaan ze de livery ruilen en wat monteurs... Horner en Marko en de Auto blijven wel gewoon bij Red Bull

Nou @MS dat ze bij RBR jou nog niet gevraagd hebben!

Advies in de trend van Lewis: "nou ik ben naar de fabriek gegaan en heb gezegd dat het beter moet"

Dat is de beste oplossing die ik de laatste tijd gelezen heb @Tyla.
Ik ben voor.

We zitten toch op een forum om onze ideeën en gedachten uit te wisselen? Dat is notabene het hele concept.

We vinden overal wat van. Maar nu ineens mag het niet of?

Zo gezegd zo gedaan @MS.
Eerst wat slimme koppen ter versterking voor Wache.
Daar lijkt het toch wel mis te gaan.

"Meer dan alleen naar Verstappen en zijn management luisteren. Een visie ontwikkelen welke goed voor het bedrijf is, niet perse voor Verstappen."

Nou, geweldig plan joh!

Dan zitten ze straks met een auto waar ook hun sterrijder niet veel meer mee kan, doen ze voor geen enkele titel meer mee, zakken ze af in het WCC en verliezen ze dik geld!

Top idee hoor... maar niet heus!

"Maar nu ineens mag het niet of?"

Wie zegt dan dat het niet mag?!
Het is wel echt duidelijk dat Michael Schumacher geen flauw idee heeft wat ze aan het doen is.

Hahaha. Ik had niet anders verwacht qua antwoorden,

Nee lekker wegzakken als Verstappen weg is, omdat je enkel op het heden bent gefocust en geen lange termijnvisie hanteert. Top idee.

Dat is de realiteit en situatie waar RBR nu middenin zit.
Natuurlijk zijn we hier om onze mening te ventileren.
Wat voor Rbr nu geldt is korte termijn en de lange hebben ze min of meer verkwanseld.
Daar moet weer op gebouwd worden d.m.v versterking achter de schermen.
Dit jaar gaat dat waarschijnlijk toch niet meer lukken.

Ze zijn al weggezakt en lopen daarom zwaar achter de feiten aan en inderdaad mocht Max echt weggaan dan pas wordt Horner wakker.

Ik lees het nu net pas. Ik zei vanmiddag nog dat ze Yuki nu niet in die
RB21 moeten zetten, want die is in de VCARB 0,2 sec langzamer dan
Max in de RB21. Max haalt het onderste uit de kan uit die RB21 en Yuki
moet eerst wennen en is niet zo'n goede coureur als Max.
Die gaat wss zo'n 1 sec langzamer zijn dan Max en ergens in de achterhoede rijden!! WEG goede reputatie die hij op heeft gebouwd!!
Ook belachelijk dat ze Liam na 2 races!!! al overplaatsen. Hij kent Suzuka door en door. Had hem nog een paar races gegund. Het WCC halen ze toch niet.
Twee carrières van 2 jonge talenten in één klap vernietigd!!
BRAVO RBR!!! Petje af, carrière brekers. Kan me hier echt kwaad om maken.

"CHANGE YOUR F*CKING CAR" zoals Horner tegen Toto zei.

Als Yuki ook verzuipt in die zeepkist moeten ze straks Nyck de Vries nog bellen. ;)

@Patrace, denk niet dat Liam door kan groeien, want Arvin Lindblad staat al klaar om in de VCARB in te stappen. Een echt talent, beter dan Liam in de opstapklassen was.

2 races is kort maar het falen was ook extreem. De keus voor Liam leek 50,5-49,5 te zijn. Naar Yuki toe vind ik het volkomen logisch dat hij nu al de kans krijgt. Yuki solliciteerde redelijk fanatiek dus hij mag het laten zien.

Gezien de voorgeschiedenis, valt Yuki er eigenlijk geen buil aan. als hij ook structureel achter de Racing Bulls kwalificeert dan is het bevestigd dat de auto zeer eenkennig is. Als hij 2 races op rij uit q1 komt of zelf q3 haalt, dan mag voorzichtig geconcludeerd worden dat de auto hem meer ligt.

Ben ergens ook benieuwd wat Max in de Racing Bulls zou doen als hij GP mee mag nemen.

Heb je dat spul nog nooit gedronken dan? Anders wist je dit allang.

Naar die auto kijken heeft weinig zin he? Ik bedoel, als het zo makkelijk was hadden ze het probleem echt al wel opgelost. Perez was ook lang zo slecht niet als hij eruit zag.

Naar de auto kijken heeft wel zin, ik bedoel dat daar het probleem zit en niet zo zeer bij de coureurs want Lawson heeft natuurlijk amper een kans gehad.
En natuurlijk los je de problemen van de auto niet zomaar op, het is een complexe materie maar zoals nu omgaan met zo een coureur is ook niet de oplossing

En inderdaad wat je zegt Murdock, Perez lijkt het nu nog helemaal niet zo slecht gedaan te hebben.

Dit is geen probleem wat je snel oplost. Mercedes was ook totaal de weg kwijt jarenlang. Dit zijn geen straatauto's. Als je hier flink de weg kwijt bent kost het je zo een jaar tot meerdere jaren. En als je al je goede personeel kwijt raakt kan een omslag heel lang uitblijven.

Is dit geen onderdeel van "naar de auto kijken". Een 3rd opinion onder race omstandigheden van een coureur die ze kennen geeft veel info en niet alleen over de rijder. Juist daarom is het juist (rationeel gezien) niet raar.

Omdat Horner die kleine Japanner eigenlijk niet zo mag.

Dan krijgt de kleine Japanner waarschijnlijk maar één race.

@Hagueim
Want... dan bellen ze Nyck de Vries als de kleine Japanner die ene race ook faalt? 😉

Ja die kan dan de volgende race rijden tot de eerste pitstop.

En na die pitstop neemt Danny RIC dan over? 😉

Misschien wil Seb VET dan stint 3 wel voor zijn rekening nemen.

Dan heb je wel flink wat data!

Volgens mij wilde Horner Yuki er niet in en ging zijn voorkeur uit naar Liam.

Hoe kom je erbij dat Marko Liam gekozen heeft?! Marko wou Yuki, maar Horner wou Liam en nu Yuki het goed doet in de VCARB moet hij in die krakkemikkige RB21 rijden en wordt zijn carrière om zeep geholpen.
Ze worden toch geen WCC dus kunnen ze net zo goed nog even doorgaan met Liam.

Helmut Marko explains the decision: Tsunoda is faster, but he makes too many mistakes, too many outbursts of anger, Lawson is mentally stronger

voor de duidelijkheid, dat was de beslissing van vorig jaar om Lawson boven Tsunoda te verkiezen.

@Pietje: Marko is toch de grote talenten fluisteraar DE ADVISEUR, waarom zit die man daar dan als toch Horner zijn zin gedaan wordt? Alle succesvolle talenten zijn allemaal ontdekt door de magistrale Marko en degene die falen (in hun ogen) door Horner haha. Hoe ze bij Red Bull met (jonge) coureurs omgaan is niet gezond en ik hoop dat het ze duur komt te staan.
Het is gewoon een grote bende daar en die bom staat op barsten dat is wel duidelijk.

Promoveren na 11 races was snel. Dit is.. zoek nog ff naar het woord.

Hagueian, meer over na 2 races dit doen. Als je deze keuze maakt moet je diegene tenminste een kans geven.

Helemaal eens. Dit is geen kans, maar een steekproef.

Als Yuki fan zou ik me nu zorgen gaan maken.

Ik maak me ook zorgen, maar het is ook zijn kans

Je kan je enerzijds natuurlijk afvragen wat hij te verliezen heeft. Maar het lijkt me overduidelijk dat die auto alleen door Verstappen te besturen is. Na alle verhalen van Gasly, Albon, Perez en het falen van Lawson zie ik Tsunoda het niet anders of beter doen. Maar ik gun het hem van harte. Hij verdiende de kans in Melbourne al.

Ik ben echt blij, maar realiseer me ook dat het mis kan gaan

@Kampsie,

ik had Yuki het al veel eerder gegund, maar niet in deze krakkemikkige RB21. Hij is in de VCARB maar 0,2 sec langzamer dan Max in de RB21. Tel uit je winst als Yuki nu in die RB21 moet rijden die niet eens doet wat Max wil.
Ik ben heel erg bang dat Yuki uitgerekend voor zijn thuispubliek afgaat als een gieter. Hij moet nu waarschijnlijk net als Max destijds halsoverkop vanuit Tokio naar de fabriek in de UK en met een flinke jetlag zoveel mogelijk uren in de sim draaien en hopelijk ook nog een filmdag op Silverstone. Alle beetjes helpen.
Zie het somber in. Ze hadden beter de wagen zo snel mogelijk kunnen verbeteren en dan Yuki over een paar races er pas in zetten. WCC worden ze toch niet dit jaar.

@Pietje,
Al maanden loopt je te zeuren dat Yuki in die auto had gemoeten, en nu ze hem (volgens zeggen) er wel in gaan zetten is het weer niet goed…..
Of hij er nu ingezet gaat worden, of dat hij vanaf de eerste race had gereden, de auto is hetzelfde.
Het is niet zo dat hij de RBR helemaal niet kent, en de ervaring heeft hij, dus waarom niet…..

Pietje, ja het moment is ongelukkig, maar ik denk dat dit ook het laatste jaar voor Yuki bij vcarb is aangezien Honda naar Aston gaat. Dit is zijn enige kans en ik hoop zo dat Yuki het goed gaat doen,

Dromen mag

NicoS

@Pietje,
Al maanden loopt je te zeuren dat Yuki in die auto had gemoeten, en nu ze hem (volgens zeggen) er wel in gaan zetten is het weer niet goed…..
======================================================

Dat heb ik idd gezegd VOORDAT duidelijk werd dat de VCARB02 maar
0,2 sec langzamer is dan de EB21 in Yuki's handen.
Yuki had met zijn ervaring en prestaties veel meer recht op promotie dan Liam. DAT is wat ik steeds gezegd heb.
Vervolgens komt RBR dit jaar in februari ineens met een "langzamere" RB21 op de proppen, betere balans maar langzamer dan eerst die niet doet wat Max van 'm verlangt. Nu is Yuki ineens wel goed genoeg om naast Max te rijden, nu Yuki in de VCARB bijna net zo snel is als Max in de RB21? Max die een betere coureur is dan Yuki. Ik geef je op een briefje dat Liam straks steeds voor Yuki eindigt, want die RB21 moeten ze verbeteren voordat ze Yuki promoveren.

Dus wat jou betreft mag Lawson nog een tijdje aan rommelen tot de auto beter is, en dan mag Yuki het overnemen…..
Dat lijkt mij voor Lawson helemaal zuur, want dan zal hij ook wel beter presteren.
Yuki mag het nu laten zien dat hij beter is dan Liam, beetje vertrouwen kan geen kwaad in je favoriet….;)

"Dus wat jou betreft mag Lawson nog een tijdje aan rommelen tot de auto beter is, en dan mag Yuki het overnemen….."


Als jij mijn woorden zo uit wilt leggen, prima.

Ik vind dat ze Liam MINSTENS nog de aankomende tripple header de kans moeten geven om te laten zien wat hij met die RB21 kan. Suzuka kent hij van haver tot gort. Als hij dat weekend weer achteraan eindigt ligt het duidelijk ook aan hem en niet compleet alleen aan de wagen. Dat ze die wagen moeten verbeteren is overduidelijk, maar dat zal een hele tijd gaan duren. Dat is wat ik bedoel.

Als Yuki nu ook achteraan rijdt is het ook duidelijk dat het niet aan Lawson lag, maar is het de bevestiging dat de auto gewoon een draak is en Verstappen van een andere planeet komt.

Ik zag een YT Short waarin een ronde van Max en Liam werd vergeleken. Je ziet daarin duidelijk dat Liam de auto niet goed gedraaid krijgt en pas veel later op het gas kan. Elke exit is voor Verstappen. Yuki gaat tegen hetzelfde probleem aanlopen. Net zoals Perez en eerder Albon dat al deden. De vraag is alleen of het net wat beter gaat. Niet of het goed gaat. Ik denk dat als je er al goed mee om wilt kunnen gaan dat het in ieder geval veel tijd kost. Tijd die je blijkbaar niet krijgt. Yuki heeft al flink wat gereden in "deze" auto dus ze hebben wel veel data van hem. Als hij zo goed was hadden ze wel voor hem gekozen zou je toch zeggen.

“ Voor mij hebben ze echt afgedaan daar!”
Denk niet dat ze er wakker van liggen….;)
Ze kunnen het beter wel doen, dan krijg je antwoord waar het precies aan ligt.
Als Lawson in de RB wel presteert, en Yuki niet in de RBR, weet je waar het aan schort, en andersom precies zo.
Het kan snel een antwoord, of inzicht geven hoe de situatie nu echt is.

Ik denk dat ze geen oog meer dicht doen na deze stevige woorden NicoS. Dit is geen Wikipedia hé?! ;)

Ja dat zal natuurlijk het idee zijn. Maar het is wanhoop. Dit is de vierde coureur die door het ijs zakt in die auto. En als ze ergens anders reden ging het toch echt verdomd aardig. Wat ga je nu dan doen als Tsunoda de komende twee races buiten de top 8 finished? Ik kan me eigenlijk niet anders meer voorstellen dan dat dat het scenario zal worden. En dan sta je toch wel flink in je hemd als team, voor zover je dat nu al niet staat.

Wat ik al zei, het kan een snel antwoord geven waar de problemen precies liggen.
Wie weet ligt de auto Yuki wel, en zet hij de auto wel in de top, zo niet dan heb je wel antwoord hoe het zit.
Dit is de auto waar ze dit seizoen mee rijden, daar zullen de coureurs het mee moeten doen.
Ik kan mij eerlijk gezegd ook niet voorstellen dat de wensen van Verstappen nou zo enorm afwijken van wat anderen willen hebben. Het is toch vooral de coureur die zich moet aanpassen aan het materiaal wat hij krijgt, en als hem dat niet lukt zal toch vooral zijn tekortkoming zijn.
Lawson door laten modderen heeft ook weinig zin, en als Yuki niet beter presteert, dan zal de auto niet beter zijn dan hij is.
Een wissel kan daarom vragen beantwoorden die anders onbeantwoord blijven als je niets doet.
RBR heeft de luxe om dit te doen zonder een coureur te ontslaan. Lawson kan gewoon terug naar RB wat zeker geen slechte auto is, en Yuki mag laten zien dat hij het wel kan, en zijn gelijk halen dat ze hem hadden moeten kiezen.

Verstappen blijft maar meer "voorkant vragen" en dat levert men bij RB. Horner gaf dat afgelopen weekend nog aan in een interview bij Sky. Ook Albon zei laatst dat het toen al extreem was bij hem. Het is niet iets wat je voor je tweede coureur ongedaan kan maken. Het schijnt ook meer dan een rijstijl te zijn. Misschien is er gewoon extreem veel talent voor nodig. Maar goed, ik ben geen expert. Ik ben heel benieuwd naar Suzuka. Maar ik kan me gewoon niet voorstellen dat Yuki het ineens goed gaat doen na al die coureurs die er niet meer overweg konden.

Ik ga mij toch even bemoeien in dit rijtje, Nicos heeft gewoon gelijk, Yuki heeft juist net als Max graag zo’n scherpe voorkant dat is bij velen toch bekend hoop ik….dus zal de auto Yuki beter passen dan Lawson en is dus naast alle politiek, management en money money de beste beslissing… Lawson wordt alleen maar blijer bij Racing Bulls, en Yuki bij RBR, win , win, win , win situatie JAPAN zowel Max al Yuki Q3 en top 6 in de race… Honda schroeft wat vermogen bij, weg te langzaam

Gaat wel gebeuren, Yuki de vloekie rijdt max de modderr


Dromen mag

Moderr is moeder, no fcking edit

Larry Yuki kan beter overweg met de RB21 dan Lawson, met een scherpe voorkant

Niets heeft laten zien….
In de superformula en DTM heeft hij toch laten zien dat hij wel wat kan. Ook zijn invalbeurten in 2023 en 24 waren nou niet bepaald slecht te noemen.
Beetje kort door de bocht lijkt mij…

volwassen mannen met een rbr shirtje die buiten de Zara staan te wachten op hun iets te veel aangekomen vrouw sinds de kinderen er zijn

Liam kreeg een natte race en een sprint weekend op nieuwe banen. Suzuka is bekend terrein maar dat wachten ze niet af. Yuki heeft nog geen meter in de rb21 gereden en gooien ze met alle druk van een thuisrace voor de leeuwen. Als Lawson straks in de racing bull voor Yuki staat dan ga je horner voor de camera’s zien draaien als een paling in een emmertje snot

Sinds het overlijden van Mateschitz is het leiderschap verdwenen. Een groot kippenhok zonder baas. Max verbloemt zoveeeeeel waardoor de urgentie ontbreekt

Wat zei je?

Hé, hoe kan dat nou? 2 keer geplaatst???

Oh dat, ja Yuki zet 'm op!

(is de baan nu ook twee keer opnieuw geasfalteerd?)