Autosportfederatie FIA denkt aan een opvallende regelwijziging. Er wordt serieus nagedacht over de terugkeer van de V10-motor, maar daar is niet iedereen het mee eens. De ervaren Fernando Alonso is een groot tegenstander van deze bijzondere plannen.
Vanaf volgend jaar gaan er nieuwe motorische regels gelden in de Formule 1. De auto's zullen dan gaan rijden met een krachtbron die wordt aangedreven door een duurzame brandstof. Deze duurzame brandstof heeft de FIA aan het denken gezet, want in theorie kan dit ervoor zorgen dat er op een verantwoordelijke manier kan worden gereden met sterke krachtbronnen. FIA-president Mohammed Ben Sulayem speculeerde hardop over de V10, en er wordt nu serieus over nagedacht.
Veel fans zijn enthousiast, maar in de paddock klinkt een heel ander geluid. Veel mensen zijn hier kritisch, en dat geldt ook voor Fernando Alonso. De Spaanse tweevoudig wereldkampioen vindt het geen sterk plan, zo laat hij weten aan Motorsport.com: "Natuurlijk, ik ben dol op de V10's en de V8's en het geluid van die auto's die we allemaal missen. Maar we bevinden ons nu in een andere wereld. De technologie is verder gegaan, en we hebben nu een heel efficiënte motor die ongeveer een derde van de brandstof gebruikt vergeleken met vroeger."
Alonso heeft zelf heel veel succes beleefd met een V10 in zijn auto, maar dat betekent dus niet dat hij de plannen steunt. De Aston Martin-coureur is simpelweg van mening dat men niet moet blijven hangen in het verleden, en dat ze vooruit moeten blijven kijken: "We kunnen niet tegen de tijd en het hybridetijdperk ingaan. We kunnen niet vergeten hoe efficiënt de auto's nu zijn vergeleken met vroeger. Wat we nu hebben, is iets heel erg positiefs."
Het is nog maar sterk de vraag of de V10-krachtbronnen wel gaan terugkeren. De teams twijfelen nog, en vanaf volgend jaar gaan er al nieuwe regels gelden. Audi heeft al laten weten dat ze geen fan zijn van nieuwe motorplannen.
Reacties (7)
Login om te reagerenOrangeArrows
Posts: 3.153
Toch bijzonder dat Alonso al bijna 25 jaar actief is als coureur in de F1 als je erover na gaat denken. Max was 3 toen hij debuteerde.
arone
Posts: 1.064
Ik dacht 17.
Politik
Posts: 9.126
Mooi streven, duurzaamheid. Eenderde verbruik qua brandstof tov V10.
Allemaal prachtig.
Maar het is een druppel op een gloeiende plaat om dit als argument te gebruiken.
De problemen liggen veel dieper en zijn veel groter dan die 24 races per jaar met 20 auto's
nr 76
Posts: 6.265
Allereerst al om die 20 wagens, en alles wat er omheen hangt, op die 24 verschillende plekken te krijgen...
Politik
Posts: 9.126
Wat ik bedoel; het heeft alleen zin om dit probleem aan te pakken als het over de gehele breedte gebeurt.
En dat is niet het geval. De grootverbruikers moeten het goede voorbeeld geven, dan heeft het pas zin.
Ouw-sjagerijn
Posts: 16.890
Hoewel het geluid van de V10 onovertroffen is moet je die motoren niet meer in de F1 willen.
Als je dat overigens iconische geluid nog wilt ervaren moet je de historische races gaan bekijken en vooral gaan beluisteren op de circuits.
Ernie5335
Posts: 5.408
Ik geef Alonso gelijk. Daar zal ie blij mee zijn 😁