Een verzoek om de V10-motoren terug te brengen gaat volgende week waarschijnlijk afgewezen worden door de motorfabrikanten in de Formule 1. Mohammed Ben Sulayem, president van de FIA, is groot voorstander van de comeback van de oude, hoogtoerige, maar milieuvriendelijke V10-motoren.
Mohammed Ben Sulayem, de voorzitter van de FIA, is een groot voorstander van een plan om de F1 opnieuw uit te rusten met hoogtoerige atmosferische motoren met een grote capaciteit. Ben Sulayem heeft ervoor gepleit om dit al in 2028 of 2029 te doen, ondanks dat de F1 volgend jaar een nieuwe motorformule introduceert die tot eind 2030 loopt.
Maar volgens het bestuurssysteem van de F1 moet het plan gesteund worden door vier van de vijf motorfabrikanten die volgend jaar in de F1 zitten: Mercedes, Ferrari, Honda, Audi en Red Bull Powertrains, dat gesteund wordt door Ford.
Audi had al aangegeven dat het de motorreglementen van 2026 steunt, dus zouden de andere vier motorfabrikanten er allemaal voor moeten zijn. De nieuwe reglementen houden in dat: 1,6-liter turbohybridemotoren, maar verhogen het aandeel van het elektrische gedeelte van de motor in het totale vermogen naar ongeveer 50%, in plaats van de huidige 20%. Deze motoren zullen rijden op volledig duurzame brandstoffen. Ook Honda steunt de plannen van 2026.
De baas van Honda, Watanabe, zegt: "We weten dat de FIA van plan is om V10-motoren met natuurlijke aanzuiging te introduceren vanaf 2028. We hebben echter nog geen gedetailleerde informatie ontvangen van de FIA. Er zullen door de FIA bijeenkomsten worden georganiseerd waaraan de motorfabrikanten zullen deelnemen en we willen het daar eerst over hebben. Op dit moment hebben we nog geen details. We kunnen niet zeggen of V10's acceptabel zijn of niet qua efficiëntie. We willen eerst de details begrijpen van wat er wordt voorgesteld voordat we een discussie beginnen."
"Er is een vergadering gepland en tijdens die vergadering willen we ons standpunt als motorfabrikanten kenbaar maken. Wat Honda betreft is onze reden om weer in de F1 te stappen elektrificatie en (het type) aandrijflijnen." Het is dus al zo goed als zeker dat de V10-motoren er niet gaan komen in 2028. Ondanks dat Mercedes bijvoorbeeld wel voor de V10-motoren is.
11
Reacties (21)
Login om te reagerenOuw-sjagerijn
Posts: 17.028
En volkomen terecht natuurlijk.
De motorenbouwers hebben kapitalen uitgegeven en 1000en manuren verspeeld en dan komt de FIA doodleuk met het bericht: "we gaan naar de V10.".
SennaDaSilva
Posts: 3.981
Uiteraard ergens vreemd, anderzijds ... graag of niet. F1 moet niet al te veel naar de pijpen gaan dansen van de fabrikanten.
Maar de titel van het bericht doet vermoeden dat het plan van tafel is, maar zoals ik het lees zijn er geen details nog, dus kunnen fabrikanten ja nog nee zeggen op het plan.
Mick34
Posts: 1.183
Exact, die fabrikanten zijn niet perse nodig in mijn ogen. De FIA kan ook een tender uitschrijven voor één motorfabrikant die V10's maakt. Hiermee kan er gewoon voor altijd met V10's gereden worden.
Nadeel is alleen dat er dan geen competitie meer is op het vlak van de power-unit. En deze technologische competitie hoort bij de F1.
Je kunt het ook anders zien. Namelijk dat de fans dan blij zijn en er een belangrijk stuk beleving voor de fans is veilig gesteld + dat er nog op voldoende aspecten een technologische competitie kan plaatsvinden.
RH
Posts: 619
Ga lekker karten kijken, F2 of dergelijke. De F1 dankt juist zijn kracht aan fabrikanten.
Maar snap wel dat ze na 2 jaar ontwikkelen dit weer weg willen gooien.
Ze moeten gewoon alles vrijgegeven, laat maar zien wie waar mee komt. Alleen wat restricties op afmetingen, veiligheid en wellicht milieu.
mario
Posts: 13.309
@RH: " De F1 dankt juist zijn kracht aan fabrikanten."
Vroeger (met dus de V12 en V10 krachtbronnen) waren er bijna geen fabriekteams, het merendeel van de teams waren privé-teams die ergens een motorblok vandaan haalden...
Raye34
Posts: 949
Ik schreef het al eerder, compleet idioot idee door een één of andere rijke oliezeik.
www.gptoday.net/nl(...)pje#comment-6196235
Ik zou niets liever weer de ouderwetse en het geluid van de V8 motoren willen horen en niet de V10, het gekrijs om een st**f pl*ssertje van te krijgen.
www.youtube.com/watch?v=mHkW7Icu7Qc
Maar dit gaan wij niet meer meemaken, het idee is leuk maar uitvoering minder, zoals al beschreven werd, icm met bio brandstoffen.
Van Mohammed Bin Laden moeten ze afscheid nemen en er iemand voor terugnemen die wel van wanten weet en niet met van die gekke ideeën op de proppen komt.
Het hele idee met 50% elektrische aandrijving is al van den zotte, over tien jaar zitten we naar Total Recall geluiden te luisteren, alleen i'll be back kun je op je buik schrijven.
Al die zeeschuiten die op 380cst stookolie lopen te verstoken, daar wordt allemaal niets aan gedaan, ja tot 20 mijl uit de kust op diesel en dan verder op stookolie.
Niets tegen onze oosterburen maar die rijden nog wel lekker op ouderwetse diesel, of Zuid Amerika en Afrika met gelode benzine.
Miljarden aan CO2 uitstoot en de F1 moet er onder lijden, rest my case.
Als ze wat veranderen, laat ze het dan goed doen.
www.youtube.com/watch?v=GCAWdo2WAI0
Gilles Villeneuve mijn eerste held...!
Posts: 869
10 cilinders .. Veel teveel nostalgie... Dan weer liever een 16 cilinder. Dat zou mooi en vooruitstrevend zijn..... Owww wacht, had Porsche met Auto Union al zoiets... 🤔
SennaDaSilva
Posts: 3.981
Nou, dan zal ik dus wel een elektrisch element toevoegen aan de V10's.
Dus V10's op duurzame brandstoffen en een soort uitgebreider KERS systeem t.o.v. uit het verleden.
Overigens doet de titel van dit bericht geloven dat het hele plan uberhaupt van tafel is, maar daar is nog helemaal geen sprake van...
da_bartman
Posts: 5.708
Ja, dan wegen die auto's echt nog meer dan een tractor. Heel slecht idee. Gewoon een V8 op bio brandstof en geen electrische toeters en bellen.
StevenQ
Posts: 9.515
Honda, Mercedes, Audi en Ford zitten niet op V10's te wachten
Beri
Posts: 6.531
Mercedes wel. Staat ook in het artikel. Ford/RBPT onder voorbehoud dat de V10 later geïntroduceerd zal worden. Honda idem, zoals het artikel al aangeeft. En Ferrari steunt de V10 wel. Dus dat zet Audi buiten spel omdat er 4 van de 5 fabrikanten akkoord moeten zijn. Iets wat gevaarlijk is om te doen. Want wat als VAG zich terugtrekt?
Beri
Posts: 6.531
Glazen bol;
De inzet van de FIA (ome Ben) is het herintroduceren van de V10. Als dit in 2028 al had kunnen zijn, iets wat de voorkeur van ome Ben had, dan was dit nog binnen de termijn geweest waarin hij FIA president zal zijn. De verkiezingen zijn dit jaar en de verwachting is dat hij geen tegenstanders zal krijgen. Dus tijdens zijn tweede termijn had hij kunnen pronken met de V10 motoren die volledig emissieloos rond rijden. Iets waar, terecht, de FIA een pluim voor zou verdienen. Want het zal het hele automobiel landschap op de schop gooien als fabrikanten en petrochemische bedrijven, gelieerd aan de Formule 1, buiten primaire elektrificatie om kunnen bewijzen dat zij de Formule 1 emissieloos kunnen handhaven.
Echter 2028 is te vroeg. Je kan niet verwachten dat de honderden miljoenen, die in de 2026 motor gestopt zijn, weggegooid worden. Dus zal de V10 een kwestie zijn waarbij de introductie pas na 2030 zal plaatsvinden. Iets waar ome Ben zich hard voor zal maken om dat er door te krijgen voor zijn 2e termijn in 2029 zal eindigen. Een jaar of 5/6 met de 2026 motoren om vervolgens de V10 te herintroduceren.
Ernie5335
Posts: 5.421
Heb toch liever een V12 😆
Raye34
Posts: 949
www.youtube.com/watch?v=5SoZiTxdQyw&;t=133s
Deze dan maar. 😉😁
Clubbtraxx
Posts: 580
Och, de V8 die >20.000 toeren per minuut maakten gilden harder.
Raye34
Posts: 949
@ Clubbtraxx
Dat waren nog goede oude tijden, net als de ouderwetse hardcore. 😎
Joeppp
Posts: 7.879
Beztaat de gormule E eigenlijk nog?
Towel986
Posts: 541
80% van de beleving als fan naast de baan was dat fenomenale geluid. En dat is al jaren weg, helaas. Tegenwoordig moet de F1 opgeblazen worden tot een theatrale poppenkast om “de fans” nog van wat entertainment te voorzien.
Sneu voor de mensen die v8/v10/v12 geluid nooit meegemaakt hebben. Ik krijg nog kippenvel als ik terug denk aan m’n tripjes ‘03 en ‘05. IJdele hoop dat dit ooit terugkeert :’(
Raye34
Posts: 949
www.youtube.com/watch?v=seget3zOj_8
FirstRow
Posts: 1.224
Krijgen we dat weer! natuurlijk is de f1 beter af met een v10 en Euro 98 met 20.000 toeren en maisolie !
FirstRow
Posts: 1.224
10 jaar wachten op de v10 prima mij slaa je nooit meer weg met euro 110 !