Marko looft Tsunoda: "Precies wat we zoeken"

Dat is alles behalve reëel

Yuki deed het gewoon prima afgelopen weekend, het is bekend dat het een moeilijke wagen is en om dan zonder ervaring met die diva de wagen beetje voor beetje op te bouwen/ af te stellen zoals Max wist te doen kon je niet verlangen van Yuki.
Hij liet in Q1 zien dat hij tot daar best redelijk kon volgen bij Max, alleen het verder fine-tunen is iets wat pas gaat lukken met meer ervaring met de RB21.

Eigenlijk was afgelopen GP precies was Marko van Lawson graag had gezien bij zijn debuut of anders in China, geen gekke dingen, gewoon een sober rijden zonder achteraan te bungelen.

Heb een rondje op yt bekeken van Tsunoda vanuit de camera boven zijn helm, dus ook zicht op het stuur en de handen.. Tsunoda moet nog veel van de RB21 leren. Hij gebruikt absoluut zijn tools nog niet. Dat betekent dat hij elke bocht neemt met de zelfde instellingen. Niks aanpassen van de rembalans bijvoorbeeld.

Oefenen op de sim kan hij waarschijnlijk niet voor komend weekend. Vraag me dus af waar hij dan wel moet leren met de tools om te gaan.

Ik heb ook wat naar de tijden zitten kijken in kwalificatie. Als Tsunoda dicht op de tijd van Verstappen zat, was er een verschil in banden. EN in Q2 zat hij er zelfs met bandenvoordeel ver af.
2de poging in Q1 reed Verstappen op gebruikte banden, terwijl Tsunoda nieuwe had. Dito in q2. Verstappen op gebruikte bij de tweede poging (hij reed dacht ik de derde tijd in Q2?) en Tsunoda op nieuwe.

Het is duidelijk dat Tsunoda de banden niet in het window kreeg bij zijn laatste poging in Q2. Eigenlijk wat vorig jaar en het jaar er voor vaak gebeurde bij Perez tijdens kwalificatie. Toen brachten ze nog speciaal voor Perez een update die het opwaremn van de banden en naar het juiste window moest brengen verbeterde.
Het is duidelijk dat Tsunoda zal verbeteren. Maar ik zie het niet zo snel gebeuren de komende race. En 2 tiende zie ik al helemaal niet gebeuren. Niet dat het opwarmen dan een issue zal zijn, maar dit is juist een baan die zeer zwaar is voor de banden. En als dan Tsunoda de tools niet gebruikt, dan is het op race snelheid snel klaar. Grote kans dat de Red Bull weer de 4de auto is. EN dan zie ik Tsunoda ver terugvallen. Vooral in de race dan.

Ik merk ook op dat met de huidige verschillen 2 tiende veel plaatsen betekent.
Als Tsunoda 4 tiende achter Verstappen was geeindigd in Japan, dan was hij P7 gestart.

2 tiende achter je teamgenoot zitten is niet goed genoeg meer wil de rijder mee doen of meehelpen.

Er is wel potentie bij Tsunoda. Hij is nu koud in dat hok gezet en tot de 2de run in Q2 deed hij het redelijk.

Het zit net ff anders @Paulie, speciaal voor Marko heeft Yuki een vierde mobieltje aangeschaft, een Nokia zodat de oude baas hem makkelijker te pakken krijgt, iets dat Lawson verrekte om te doen...

Liam heeft Marko een Nokia gegeven maar dat was geen succes, Helmut zat de hele tijd Snake te spelen, en als dat niet lekker ging dan reageerde hij zich op Liam af...

In het echie: RBR heeft geen alternatief voor Tsunoda, ook Hadjar nu nog 'misbruiken' kunnen ze niet maken en bovendien heeft Marko al verklaard dat Tsunoda het seizoen in de tweede RB21 gaat afmaken. Dus harde kritiek, hoe terecht ook, zal Marko dit seizoen zolang mogelijk willen uitstellen...

Yuki bungelde niet hopeloos achteraan, wat al een hele verbetering is ten opzichte van Liam de eerste twee races. Het is alleen jammer dat Red Bull zulke domme beslissingen heeft gemaakt eind vorig jaar, want nu lopen zowel Tsunoda als Lawson achter de feiten aan bij hun respectievelijke teams.

@Paulie,
Niet geheel mee eens, in die zin dat ik nog steeds nieuwsgierig ben naar wat Yuki met die bolide kan. Ook in Q1 was hij namelijk gewoon goed. Het was Red Bull zelf die hem in Q2 op oude sloffen naar buiten liet gaan, waardoor Yuki uiteindelijk maar één kans had met nieuwe banden... die hij verprutste. Naar mijn idee hadden ze hem sowieso 2 runs moeten geven met nieuwe banden. En dan had er echt wel meer ingezeten.

Ik zie in ieder geval wel al een flink verschil met Lawson die 2x P20 pakt.

oh ik zie een verschil, maar nog geen top prestatie wat blazen op de loftrompet rechtvaardigt toch? Dat is een ander uiterste

De race werd als saai bestempeld, want men kon niet inhalen. Van Yuki dan wel verwachten dat hij in moet halen om te bewijzen dat hij de auto waard is, is misschien iets te ver gezocht, uiteindelijk is hij wel 3 plaatsen opgeschoven, dat is niet slecht te noemen, de goegemeente haalde dat niet.

Kreeg gister trouwens mee dat Yuki de hele race geen knopje op zijn stuur had aangeraakt, nog niet eens een keer de rem balans. Ik hoop wel voor hem dat hij daar verandering in brengt, want daar zit een flink stuk performance verlies in. Waarschijnlijk had hij de handen vol aan het heel thuisbrengen.

Lawson bungelde achteraan omdat hij het moest laten zien op 2 circuits waar hij nog nooit had gereden waarvan in 1 hij technische problemen in de trainingen had en in de ander het een sprintweekend was met maar 1 training.

Dit was het circuit waar Yuki het meeste ervaring heeft van alle circuits waar ze rijden en hij was 15e in de kwalificatie en 12e in de race, dus zo heel erg veel beter is dat gewoon niet als je de omstandigheden meeneemt

"Ook in Q1 was hij namelijk gewoon goed. "

Waar baseer je dit op, Damon?

Zo'n beetje alle rijders voor tsunoda in Q1 reden bij de laatste poging op gebruikte banden. Tsunoda op nieuwe,

Bekijk ook eens de onboard bij Tsunoda. Dan zal je opvallen dat hij de tools niet gebruikte. Tsunoda is er nog lang niet. Dat is juist wel bemoedigend trouwens. Dan zit er nog slack op. Maar dat hij de banden in Q2 niet goed in de window kreeg is natuurlijk gewoon aan de rijder.

Het gaat pas interessant worden denk ik voor Tsunoda na de tripel header. (tripel kon ik niet laten. hahaha) De race er na heeft hij alle tijd gehad op de sim om de RB21 wel goed te leren bedienen qua tools.

"Horner ziet twee sterke coureurs naast elkaar, zoals bij Mclaren, als een probleem.
Althans, voor het behalen van het WDC."

"Het is toch vreemd dat een topteam als RB er al jaren niet in slaagt twee topcoureurs onder contract te krijgen?"

Hiermee geef je zelf toch al een antwoord op je eigen vraag?

@Politik, het heeft in de geschiedenis van de F1 ook bijna nooit goed uitgepakt om 2 hele sterke coureurs naast elkaar te laten rijden bij hetzelfde team zodra het ging om de titel. Laatste keer dat dit gebeurde was met Nico en Lewis en dat werd ook vuurwerk, zo veel zelfs dat het mentaal zo veel van Nico gevraagd heeft dat die na zijn titel op relatief jonge leeftijd gestopt is, hij kon het niet meer aan.

En zodra de titelkansen in zicht gaan komen zullen ze waarschijnlijk ook bij McLaren erachter komen dat hun beide coureurs 100% zichzelf op de eerste plek zullen zetten. Zo veel kansen op een F1 titel krijgt een coureur niet in zijn carrière en die constructeurstitel zal ze echt een worst wezen en wie F1 kampioen wil worden zal figuurlijk over lijken moeten gaan en een bittere strijd met zijn teamgenoot moeten winnen op de baan en vooral naast de baan.

Overigens ben ik van mening dat Max momenteel iedere andere coureur op de grid als teamgenoot zal verslaan, qua race-craft en tevens mentaal.

Ik onderbouw mijn eigen aanname.
Ik denk dat RB helemaal niet geïnteresseerd is een te sterke 2e coureur.

Prima, als dat hun beleid is. Maar ga dan iets sjieker met je 2e coureurs om wat mij betreft.

Laatste keer dat het écht fout ging was Alonso en Hamilton, toen kostte het McLaren het kampioenschap. Nico en Lewis was op een gegeven moment ook geen top samenwerking, maar ondanks intern gezeik wist Rosberg nog wél kampioen te worden.

2 hele sterke coureurs bij RBR geeft gedoe waar men niet op zit te wachten, maar gezien de situatie met Verstappen die ook om zich heen aan het kijken is, zou het niet verkeerd zijn voor RB om alvast voor te sorteren op zijn vertrek.
Als Max gaat dan hebben ze niks vergelijkbaars achter de hand. Max is door en door bekend met de complexe Newey wagens en weet als geen ander alle tools 100% uit te nutten om ermee te kunnen presteren. Gevolg van jaren en jaren alles op Verstappen te zetten qua ontwikkeling. Zolang hij happy is bij het team en levert, is er geen vuiltje aan de lucht. Nu heeft men zichzelf klem gewerkt. Geen enkele zichzelf respecterende toprijder gaat naast Max rijden. Tenzij ze willens en wetens hun loopbaan naar de kl..te willen hebben. Max heeft een voorsprong die door geen enkele rijder in te lopen is, hoe goed die rijder ook is.
Vandaar dat RB blijft grijpen naar eigen jongens van kaliber Lawson, Tsunoda, Albon en ga maar door. Jongens waarvan duidelijk is dat ze qua talent het niet helemaal tegen Verstappen halen.
RBR had natuurlijk jaren terug al serieus moeten inzetten op een nieuwe generatie toprijder als opvolger van Verstappen. In hoeverre Verstappen daarbij roet in het eten zou kunnen gooien omdat e.e.a. contractueel is dichtgetimmerd daar heb ik geen weet van, zou kunnen

Twee top coureurs gaat niet áltijd mis. Maar inderdaad... het gaat ook niet áltijd goed. Alleen sommige mensen hier doen alsof het áltijd mis gaat en het een onmogelijke situatie is.

Laat ik eerst 1984 en 1985 als voorbeeld nemen, waarin Prost & Lauda teamgenoten waren bij McLaren. Nou, dan mag je toch wel spreken over twee top coureurs en twee bijzondere karakters binnen één team. De samenwerking verliep perfect!

2010 t/m 2012 is overigens ook een leuk voorbeeld met Hamilton & Button. En ja, Button (zwaar onderschat) mag je gerust een top coureur noemen. Button deed in 2010 en 2012 samen met Hamilton gewoon mee om de titel. Ook deze samenwerking verliep perfect.

Voorlopig is er overigens ook geen enkele ruzie of gedoe tussen Norris en Piastri. Het is vooral de onnozelheid van het team dat ze er niet goed mee om weten te gaan. Met Ron Dennis aan het roer was dat echter totaal niet het geval geweest.

@Damon
Tussen Prost en Senna escaleerde de situatie ook, en dat was onder supervisie van Ron Dennis. Als je 2 echte toprijders hebt, beide extreem gedreven om te winnen en kampioen te worden, dan ontstaat er een situatie die door de teamleiding niet meer te sturen is.
Zolang Oscar het qua snelheid blijft afleggen tegen Lando, het verschil in punten oploopt, dan is er niet veel aan de hand.
Staan die 2 nagenoeg gelijk in de stand, ze komen elkaar tegen op de baan, dan komen er problemen. Kan het team "papaya rules" schreeuwen wat ze willen :)

Eens met @Paulie; net als wellicht bij Charles en Lewis overigens, verwacht ik toch vuurwerk tussen de teamgenoten. Leuk voor de sport, leuk voor fans, leuk voor de kijkcijfers, maar vaak een nachtmerrie voor de teamleading.

Ik weet hoe het werkt. Twee klasse coureurs naast elkaar kan voor grote heibel in de tent zorgen.

Maar klaag dan ook niet, dat je tactisch weinig kan, vanwege je gemiddelde 2e coureur.
Aanvaard de consequenties van je beleid en wees coulanter voor je tweede coureur.

" en wees coulanter voor je tweede coureur."
Volgens mij zijn ze voor Checo heel lang, heel coulant geweest :-)

Het zou wel eens leuk zijn om een echte topper naast Verstappen te zien, maar snap dat men het niet wil, focus ligt op Verstappen, en dat mag gezien zijn prestaties alleen. En wie zou er in willen stappen? Niet alleen vanwege Verstappen als teamgenoot, maar ook de auto zelf, en daarnaast inderdaad, hoe men met een tweede rijder om gaat.

Overigens bestaat er bij mij geen twijfel over om de prestaties van Verstappen op waarde te schatten, wat mij betreft zijn er genoeg meetlatten naast gelegd om te concluderen dat dit het Verstappen decennium is.

Blijf het jammer vinden dat Ricciardo zich niet kon vinden in een rol van tweede coureur, het was voor mij het leukste Red Bull duo en samen leuk presterend.

@F(1)orum

Echt niet:)

@Paulie,
Ik noem net toch Prost en Lauda waar het wel goed ging. Ik zeg ook nergens dat het áltijd goed gaat. Maar het is dus ook niet per se zo dat het altijd fout gaat. Prost en Lauda waren ook beide top coureurs die er vol voor gingen.

In 1984 gingen Prost en Lauda het hele seizoen zo ongeveer gelijk op. Toch konden die redelijk goed door één deur.

@Paulie, ben ik het niet mee eens. Alonso had mega pech dat jaar. Maar uiteindelijk crashte hij in 1 van de 3 races met regen. Hij was ook die race overigens achterop geraakt door vette pech. Maar de crash was volledig zijn fout. Zonder die crash was hij kampioen geworden. Lees Hamilton hier onder.

Alonso kon zijn kampioenschap in 2007 vergooien omdat Hamilton dit ook deed.
1 na laatste race spinde Hamilton van de baan in de pitstraat. Hij strandde daar in het grind, omdat hij de snel op het gas ging.
Laatste race verklootte hij de start omdat hij concurrent Alonso, die net voo rhem reed bij de start in te willen halen buiten de baan.

De rijders met de meeste pech dat seizoen was overigens Massa, die niet onder deed dat seizoen voor Kimi.

Ik wil verder niets afdoen aan de prestatie van Hamilton dat seizoen, want hij was mega constant. eigenlijk verdienden alle 4 (Hamilton, Alonso, Massa en Kimi) het kampioenschap. Ik vond het toen ter tijd jammer dat de rookie Hamilton geen kampioen werd. Hoewel ik meer fan van Alonso was die periode. Het had een statement geweest die overigens achteraf Hamilton meer dan waar heeft gemaakt.

Zelf kan ik me amper seizoenen herinneren waar het WDC werd verloren dooor dat twee teamgenoten elkaar de punten afsnoepte.

Staat me bij dat Piquet een kampioenschap behaalde omdat twee kemphanen elkaar bevochten. Maar is een beetje vaag geworden in het verleden.

Ik wil even een andere stat geven waar ik wil aantonen dat twee sterke teamgenoten zeer belangrijk zijn.

Red Bull is met Verstappen 4 maal kampioen geworden. 2 maal niet en WCC.

Hamilton-Rosberg haalde altijd het WCC samen binnen.

Wat Politik schrijft kan ik niet als waar aannemen. Ze hebben Norris geprobeer. Wilde niet.
Ze hebben Piastri geprobeerd. Wilde niet.
Ze hebben Sainz geprobeerd. WIlde niet. Sainz leek de enige die wel durfde naast Verstappen plaats te nemen, maar Men bood hem 1 jaar aan. Sainz wilde meerjarig.

Het is dus helemaal niet dat ze naar een matige tweede rijder zoeken. Ze konden hem niet krijgen.

De issue is Verstappen en niemand anders.

Wat je ook niet moet vergeten is dat max hier kon winnen met die auto en de auto in potentie dus ook beter was dan die waarmee Lawson het deed de 1e 2 races