Ferrari incasseert meer prijzengeld dan kampioen Red Bull Racing
- Gepubliceerd op 01 dec 2011 15:16
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari krijgt bij de verdeling van het prijzengeld het meeste geld, zo berekende Autosport. De Italiaanse renstal incasseert meer miljoenen dan kampioen Red Bull Racing. Ferrari schrijft over het seizoen 2011 77,6 miljoen euro bij. Red Bull Racing moet genoegen nemen met 69,1 miljoen euro. McLaren ontvangt 62,9 miljoen euro.
Ferrari bekleedt een uitzonderingspositie in de Formule 1 en heeft privileges die andere teams niet hebben. Zo krijgt de Scuderia 2,5 procent van de totale prijzenpot dit jaar 513 miljoen euro puur omdat ze aan de Formule 1 deelnemen. Daarnaast wordt een deel van het geld ook verdeeld op basis van wereldtitels uit het verleden. Ferrari krijgt daarvoor 12,2 miljoen, waardoor de Italiaanse renstal zonder een meter te hebben gereden 24,7 miljoen euro had gebeurd in 2011.
Daarna volgt de verdeling op basis van de eindstand bij de constructeurs. De eerste tien teams maken daar aanspraak op, met een verdeelsleutel van 19 procent voor de kampioen, 16 procent voor de nummer twee, 13 procent voor de nummer drie, 11 procent voor de nummer vier, 10 procent voor de nummer vijf, 9 procent voor de nummer zes, 7 procent voor de nummer zeven, 6 procent voor de nummer acht, 5 procent voor de nummer negen en 4 procent voor de nummer tien. Dat komt voor Ferrari uit op 29,9 miljoen euro, plus 23 miljoen euro omdat de Scuderia de afgelopen drie jaar minstens twee maal in de top tien is geëindigd, en dat maakt een totaal van 77,6 miljoen euro.
Red Bull Racing moet het dus met acht miljoen euro minder doen. Teambaas Christian Horner heeft vrede met de uitzonderlijke positie van Ferrari. Het is beter voor de Formule 1 dat Ferrari hier is dan wanneer dat niet het geval is. Ferrari en de Formule 1 zijn onlosmakelijk aan elkaar verbonden, en het zorgt voor meer prestige om in de Formule 1 te winnen met Ferrari erbij dan zonder Ferrari. Historisch gezien is Ferrari het meest succesvolle team en het is begrijpelijk dat hun commerciële voorwaarden iets anders zijn dan voor de andere teams.
Ferrari bekleedt een uitzonderingspositie in de Formule 1 en heeft privileges die andere teams niet hebben. Zo krijgt de Scuderia 2,5 procent van de totale prijzenpot dit jaar 513 miljoen euro puur omdat ze aan de Formule 1 deelnemen. Daarnaast wordt een deel van het geld ook verdeeld op basis van wereldtitels uit het verleden. Ferrari krijgt daarvoor 12,2 miljoen, waardoor de Italiaanse renstal zonder een meter te hebben gereden 24,7 miljoen euro had gebeurd in 2011.
Daarna volgt de verdeling op basis van de eindstand bij de constructeurs. De eerste tien teams maken daar aanspraak op, met een verdeelsleutel van 19 procent voor de kampioen, 16 procent voor de nummer twee, 13 procent voor de nummer drie, 11 procent voor de nummer vier, 10 procent voor de nummer vijf, 9 procent voor de nummer zes, 7 procent voor de nummer zeven, 6 procent voor de nummer acht, 5 procent voor de nummer negen en 4 procent voor de nummer tien. Dat komt voor Ferrari uit op 29,9 miljoen euro, plus 23 miljoen euro omdat de Scuderia de afgelopen drie jaar minstens twee maal in de top tien is geëindigd, en dat maakt een totaal van 77,6 miljoen euro.
Red Bull Racing moet het dus met acht miljoen euro minder doen. Teambaas Christian Horner heeft vrede met de uitzonderlijke positie van Ferrari. Het is beter voor de Formule 1 dat Ferrari hier is dan wanneer dat niet het geval is. Ferrari en de Formule 1 zijn onlosmakelijk aan elkaar verbonden, en het zorgt voor meer prestige om in de Formule 1 te winnen met Ferrari erbij dan zonder Ferrari. Historisch gezien is Ferrari het meest succesvolle team en het is begrijpelijk dat hun commerciële voorwaarden iets anders zijn dan voor de andere teams.
.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
6
Reacties (66)
Login om te reagerenjderp
Posts: 445
En dan nog geen winnende auto kunnen bouwen.
mitchell
Posts: 2.267
nee want het budget is alleen gericht op prijzengeld zeker? En als je iets meer geld hebt ga je ook iets sneller? pffffffff
Getuige X
Posts: 2.115
Ja de briefjes van 500 gieten de monocoque...
Brawn won met een team van 80 miljoen het kampioenschap.
.Henry
Posts: 1.308
Nadat het ontwikkelen van de auto door Honda bekostigd was...
Runningupthathill
Posts: 18.041
De Benetton kostte maar 50 miljoen.
Getuige X
Posts: 2.115
JA maar dat deed Honda ook niet van het prijzengeld
Milli
Posts: 297
@ Getuige X
Met 80 millioen hebben ze het team slecht draaiend gehouden (met moeite). De auto hebben ze gebouwd met de 400 millioen van Honda.
JanKnopjeMclaren
Posts: 114
Naja ik vind het niet normaal dat een team zonder maar te rijden al 24miljoen euro krijgt... Maar goed daar ben je ferrari voor. Vind het niet terecht dat de wereldkampioen minder geld krijgt dan het team dat derde is geworden.
felix50
Posts: 5.792
Je moet even goed lezen, er staat dat het ook te maken heeft met het aantal wereldkampioensschappen.Redbull heeft er pas 2.Wat er ook niet vergeten moet worden dat ferarri alles zelf ontwikkelt die kopen geen kant en klare motor e.d..
Caramba
Posts: 5.786
En maar roepen dat je zo goed bent als je laatste race. Ik weet niet hoe het met anderen zit, maar ik kijk nooit naar een race omdat Ferrari toevallig in het verleden kampioenschappen heeft gewonnen.
Runningupthathill
Posts: 18.041
Er zijn miljoenen kijkers die daar anders over denken, dat is gewoon een feit.
Gompie
Posts: 4.951
Ik dus wel, de rest interesseert me niet zo. Ferrari for ever!!!!!!!!!!!!!!
Werner
Posts: 1.650
klopt. Ik ben zo iemand. Volg de F1 al meer dan dertig jaar (Jezus wat gaat het snel...) en ik betrap me er zelf op dat zelf de laatste race van dit jaar me niet meer interesseren. Mocht Ferrari er niet meer bij zijn, de F1 zou me quasi niet meer interesseren. Nee, ik ben geen fanboy en ik heb ook wel een wat haat/liefde verhouding met Mc Laren omdat zij altijd dè rivalen van Ferrari zijn geweest... Voor Redbull heb ik veel respect gekregen maar voor mij zijn ze nog bijlange geen Mc Laren of Ferrari.
felix50
Posts: 5.792
Werner dat heb ik ook zoals jij de f1 bekijkt het blijft ook voor mij een strijd tussen ferrari en mclaren.
Tifoso
Posts: 2.991
Het prijzengeld wordt min of meer verdeeld op basis van de populariteit, en zie daar. Zonder Ferrari zouden er minder mensen naar kijken, zoals ook Horner dat ook inziet. Je TV rechten zijn minder waard en zou het zo kunnen zijn dat de overige teams dan nog minder zouden ontvangen dan dat ze nu doen. Lees goed, het zou kunnen!
Zelfde zie je eigenlijks bij het voetbal. Ook al is PSV/Twente/AZ nog zo goed, wedstrijden van Ajax en in mindere mate Feyenoord trekken toch meer kijkers.
Kimi 1
Posts: 34
Absurde regel ten faveure van Ferrari.
Alle teams belonen volgens dezelfde standaard blijft er
voor de kleinere teams ook meer over, neem alleen die 2,5 % voor deelname maar zie dat liever verdwijnen naar de kleinere teams zodat zij zich beter en sneller kunnen ontwikkelen en echt kunnen gaan mee doen.
turbof1
Posts: 2.008
2,5 procent gwn omdat ze meedoen? Dat is hetzelfde als een commissaris een vergoeding toekennen vr 2taligheid: absurd en totaal oneerlijk. Khoop echt dat de teams hier bij de volgende concorde agreemant besprekingen tegenin gaan.
Marcd
Posts: 397
Belachelijk, iedereen is vervangbaar ook Ferrari.
King Atta
Posts: 21
Uiteraard is alles vervangbaar, maar het geeft toch meer aanzien of je Ferrari hebt verslagen of Lada...
Marcd
Posts: 397
Dat ligt ook maar net aan de prestaties, als je vroeger Williams versloeg gaf dat ook aanzien.
Als Lada jaren aan de top zou rijden zou dat meer aanzien geven om die te verslaan dan een middenmoot presterende Ferrari.
Alles staat of valt met recent geleverde prestaties.
Silverwing
Posts: 321
Inderdaad een belachelijke situatie.
Want wat is Ferrari in de F1 zonder b.v Red Bull en McLaren,
Runningupthathill
Posts: 18.041
Er zijn miljoenen Ferrari-fans wereldwijd. Ze zijn het enige team dat al meerijdt vanaf het WK begon. Het is normaal dat ze een soort van loyaliteitsbonus krijgen. Wat trouwens niet in het artikel vermeld staat is dat zowel McLaren als Williams, hoewel het een kleiner bedrag is, ook zo een bonus krijgen. Het bedrag is kleiner omdat ze minder lang meedraaien.
Pietje2013
Posts: 9.053
Silverwing(154) Vandaag om 16:58
Zo kun je het ook zien. Wat heeft een WK voor Ferrari voor waarde als er geen serieuze uitdagers zoals McL en RBR zijn?
TJ
Posts: 619
Historie is niet te vervangen.. Daar gaat het om.
Werner
Posts: 1.650
Nogmaals : zonder Ferrari zou de F1 met helemaal niet interesseren. Ik kijk al meer dan dertig jaar en zelfs in de mindere tijden van Ferrari waren zij het team die me naar de F1 deden kijken. Zelfs in de jaren van Mc Laren en Williams dominantie was Ferrari altijd een team om rekening mee te houden. Ik was echt een fan van Jean Alesi en ofschoon hij maar een race wist te winnen, was het met hem altijd spannend. Kwalificaties op Monza bvb. waren top.
Ferrari is ook quasi het enigste team dat alles zelf deed en nog steeds doet. Chassis, motor enz.. DAt dwingt gewoonweg heel veel respect af.
Pietje2013
Posts: 9.053
Werner,
het is allemaal persoonlijke voorkeur, zoals je zelf al zegt. Ik als McLaren fan zou het niet erg vinden dat Ferrari de F1 verlaat, mits er kwaliteit voor terug komt. Voor jou geld dat waarschijnlijk visa versa.
Dat de F1 niet zonder Ferrari kan, komt dus van mensen met een voorkeur voor Ferrari. Het kan nl best. Als er maat kwaliteit voor terug komt.
Snelle Eddy
Posts: 5.722
Heerlijke regel. Kan ik echt van genieten...
Silverwing
Posts: 321
Kan jij ook eens genieten.
Pietje2013
Posts: 9.053
Ik kan er meer van genieten als ik het in mijn handen krijg...
Getuige X
Posts: 2.115
Begrijp hier uit dat de meesten hier echt denken dat F1 een uit de hand gelopen hobby is?
Welkom in de wereld van f1 waar niet iedereen dezelfde kans krijgt.
Het is de basisschool niet waar iedereen hetzelfde pakje melk krijgt
Pietje2013
Posts: 9.053
Met jouw opmerking impliceer je dat de FIA Ferrari voortrekt, want niet iedereen krijgt hetzelfde pakje melk/kans...
marcel
Posts: 124
en toch is het wel een klein beedje waar , een paar jaar terug toen ferrari dreigde op testappen heeft bernie ferrari 100+miljoen betaald om zich aan de f1 tebinden contractueel .
Getuige X
Posts: 2.115
Ieder Formule 1 team staat anders binnen de organisatie, Ferrari is een constructeur met een lange geschiedenis , Red Bull is een frisdrank fabrikant met een hoop geld...
Zie het als een flatgebouw aan een dure straat... er wonen mensen vanaf 1960 die geindexeerd meer huur zijn gaan betalen. en er zijn mensen die er sinds vorig jaar wonen de 1 betaald 450 euro de ander 1100 euro. zelfde flat. Red Bull komt net kijken Ferrari is de oude man die boven je woont met een lagere huur en een beter uitzicht
Pietje2013
Posts: 9.053
Getuige X
Je hebt je punt goed uitgelegd met de vergelijking over de huur. Denk dat het iedereen nu wel duidelijk is.
guidoF1
Posts: 898
met dank aan bernie
GPGert
Posts: 803
O, maar nu begrijp ik dat Massa helemaal niet zo zijn best hoefde te doen....! ;-)
Copse
Posts: 361
Ik ben wel benieuwd wat de overige 7 ontvangen.
Iemand die een lijstje heeft / zin heeft om een lijstje te maken?
Bodemplaat
Posts: 268
Dan is de salarishuishouding weer gedekt door de prijzenpot bij bijna elk team. Die 2.5 procent regel is wel apart. Ferrari is historisch gezien natuurlijk het team maar dat kun je ook zeggen inmiddels van McLaren en Williams. Die 2.5 procent kunnen beter naar de kleintjes gaan en gebruikt worden voor ontwikkelen van de wagens. Dan vind ik het nog knap dat ze maar een paar seconden achter de snelsten aanhobbelen! Mijn symphatie gaat naar hen uit. David tegen Goliath dus. Tijd om eens kritisch te kijken naar deze constructie is op zijn plaats, alle teams maken de F1 tot wat het is en daarom ook gelijk behandelen komt uiteindelijk de fans ten goede.
Sparrow
Posts: 3.592
Ben wel redelijk Ferrari \'fan\', maar dat ze nog steeds meer geld krijgen dan anderen vind ik een beetje onzin. Oke, meer geld uit verleden succes is prima, dat gaat voor andere teams ook tellen, maar die 2,5 procent van het totaal puur omdat ze starten zou afgeschaft moeten worden.
Gompie
Posts: 4.951
Het is beter voor de Formule 1 dat Ferrari hier is dan wanneer dat niet het geval is. Ferrari en de Formule 1 zijn onlosmakelijk aan elkaar verbonden, en het zorgt voor meer prestige om in de Formule 1 te winnen met Ferrari erbij dan zonder Ferrari. Historisch gezien is Ferrari het meest succesvolle team en het is begrijpelijk dat hun commerciële voorwaarden iets anders zijn dan voor de andere teams.
Kortom, deze man heeft respect voor traditie en daarmee het enige F1 team wat alle jaren actief is geweest. Zoals ik al vaker heb gezegd, het kan mij niet écht jeuken wie er waar rijden, zo lang als Ferrari maar mee doet. En dat ze niet altijd winnen, jammer dan. Zodra ze echter uit de F1 stappen is dat voor mij ook meteen finito.
FerrariRules
Posts: 3.035
Heerlijk...
Wordt een hoop leuke berichten... haha...
Gompie
Posts: 4.951
Ja leuk hè, je hebt die fans van die amateur-teams zo op de kast :)
Runningupthathill
Posts: 18.041
Welke amateurteams zijn er dan?
Gompie
Posts: 4.951
Tja,ijkt me duidelijk, alles wat niet-Ferrari is toch?
Pietje2013
Posts: 9.053
Die ene kant van de pitbox bij Ferrari, dat zijn toch amateurs??
Volgens GPGert ;-)
Runningupthathill
Posts: 18.041
Als je een F1-team, eender welk, amateurs noemt.. Nouja.
89F1
Posts: 144
Al dat geld gewoon gebruiken om Adrian Newey binnen te halen. Zijn ze volgend jaar weer wereldkampioen :)
Lorenzo
Posts: 167
Newey deed er bij RB en McLaren ook wel even over om een kampioensauto te bouwen..
Runningupthathill
Posts: 18.041
Yep bij McLaren welgeteld 1 jaar.. bij RBR tot de nieuwe regels kwamen.
-Baron-
Posts: 3.091
Nee, totdat Vettel bij Red Bull kwam. ;)
Pietje2013
Posts: 9.053
Oja, Vettel reed in 2009 nog in de Torro Rosso. Ik weet nog dat ik het zo knap vond in Australie. Met een Torro Rosso vechten tegen Kubica in een BMW om de 3e plek. (en daarna een wedstrijd wie het 1e in de pit was met een halve auto ;-)
Runningupthathill
Posts: 18.041
In 2009 was die auto toch gewoon, net als de Brawn, kampioenswaardig? Dat Vettel wel of geen kampioen is geworden, doet daar toch niets van af?
Edgar
Posts: 1.691
ik snap niet dat sommige er zo moeilijk over doen hier, als zelfs Horner het best vind.....
Pietje2013
Posts: 9.053
Horner hoopt ooit nog een keer een rode overall aan te trekken ;-)
daantjeehxx
Posts: 184
Dan mag je wel een schitterend verleden van het team hebben gehad, maar daar heb je nu niks aan!
Hun geven zoveel geld omdat het de naam \'\'Ferrari\'\' is maar het gaat om de eindstand in het kampioenschap!!
Geef Red Bull Racing gewoon het geld wat zij hebben verdiend en de rest minder!
RogerZzz
Posts: 9.263
Nou ja, zoals hierboven al is gezegd is Ferrari het oudste team in de F1, en ook het meest tot de verbeelding sprekende. Teams als Force India en Red Bull Racing werven sponsoren mede door het feit dat zij het op gaan nemen tegen het grootste team uit de geschiedenis van de autosport. Als Ferrari besluit uit de F1 te stappen, zou dat grote gevolgen hebben voor de populariteit van de sport.
Al vind ik persoonlijk dat de voorwaarden van Ferrari ook wel voor McLaren hadden mogen gelden.
.Henry
Posts: 1.308
Commercieel gezien moeten ze RBR een boete opleggen i.p.v. prijsgeld geven, ze hebben de F1 dit jaar immers niet bepaald spannend gemaakt...
Runningupthathill
Posts: 18.041
Als een atleet 25 seconden sneller is dan de rest op de 10000 meter, moeten we die maar een boete geven? Het is juist een prestatie om die snelheid te halen en het was nu niet bepaald een saai seizoen.
daantjeehxx
Posts: 184
nouja het gaat ook niet alleen maar om Adrian Newey, want de coureurs zijn ook goed, bijv. Vettel is gewoon veel beter dan Webber dusjaa
core2duo
Posts: 1.599
dus Williams en McLaren krijgen dus aardig wat knaken zonder een meter te hebben gereden. Dat verklaart wel waarom bijvoorbeeld Williams met een relatief weinig sponsors toch quite kunnen draaien. Kijk maar eens naar het aantal sponsors van Sauber, Lotus en Force India. OT: dat Ferrari 2,5% krijgt vind ik onzin dan hebben Williams en McLaren daar ook recht op. Dit zijn namelijk wel de teams van de afgelopen 30 jaar die F1 hebben gedragen.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
En terecht! F1 zonder Ferrari is geen F1 meer!
Pietje2013
Posts: 9.053
Dus F1 staat voor Ferrari 1? ;-)
-Baron-
Posts: 3.091
Mensen moeten ook niet vergeten wat teams nog krijgen aan sponsor geld. En, zoals Horner ook al zei, voor een team betekent het enorm veel als ze winnen in een F1 mét Ferrari.
Daar pakken ze dus ook weer veel geld mee. Wees maar gerust dat aan het eind van de rit Red Bull het meeste geld heeft gekregen dit jaar...
...Of niet want dat geld gaat waarschijnlijk naar een nieuwe windtunnel die Newey op kerstochtend uit kan pakken. ;)
Bodemplaat
Posts: 268
Iedereen die wel eens RedBull drinkt is in principe aandeelhouder van dit team. Voor een simpel blikje suiker met water en nog wat meer chemische rotzooi tik je zo een Euro af. Dat zijn wereldwijd heel wat centjes dus zat geld voor dat team namens de drinkers van het grootste gehypte merk binnen de F1. Ik zuip die rommel gelukkig niet en dus ook geen aandeelhouder :-). Ik denk dat het salaris van Vettel binnen een paar uur is verdiend...jullie?
RogerZzz
Posts: 9.263
Ik denk dat je ipv \'aandeelhouder\' \'sponsor\' bedoelt, want ik neem zeer regelmatig een blikje suiker met water en nog wat meer chemische rotzooi tot mij en heb tot op heden nog geen aandeel van Mateschitz in ontvangst mogen nemen.
Runningupthathill
Posts: 18.041
Het kost ongeveer 30 cent om een blikje Red Bull te maken, in België kost dat spul gemiddeld 2,50 euro, dus inderdaad, dat is snel verdiend. Hetzelfde geldt trouwens voor Cola en McDonalds.