Het team van Red Bull Racing kende een rampzalig weekend in Bahrein. Max Verstappen kwam niet verder dan de zesde plaats, en na afloop was hij zeer gefrustreerd. Er moet iets gebeuren, maar volgens Helmut Marko hoeven er geen interne veranderingen plaats te vinden.
Verstappen kan dit jaar zijn vijfde wereldtitel op rij pakken, maar die droom is ver weg. In Bahrein had hij balansproblemen, was zijn bandenslijtage te hoog, liepen de pitstops in de soep en had hij ook nog problemen met zijn remmen. Daarnaast gaat er ook veel niet goed bij Red Bull. In Bahrein gaven teamadviseur Helmut Marko en teambaas Christian Horner aan dat er nog steeds correlatieproblemen zijn tussen de realiteit en de simulator.
Lees verder op de volledige site
De vraag is nu wat Red Bull moet gaan doen. Ze moeten stappen zetten, en dat moet snel gebeuren. Na de race kreeg Marko de vraag of er interne veranderingen moeten plaatsvinden. Daar moet hij echter niet aan denken: "Dat is geen vraag die zich nu voordoet. Het is meer een kwestie van aanpak. We werken op vrijdag een uitgebreid programma af, maar daarbij moeten we de motor opschroeven om te weten waar we staan. Feiten moeten we van de aannames onderscheiden."
Red Bull heeft veel mensen verloren in de afgelopen maanden, en de vraag is of de huidige mensen dit wel aankunnen. Volgens Marko ligt het allemaal niet aan de bekwaamheid van het personeel. De Oostenrijker verdedigt hen: "We hebben hele goede mensen, maar ze moeten eens goed naar zichzelf gaan kijken en iedereen moet ook open en eerlijk zijn. We weten dat de auto nu gewoon niet competitief is. Maar wat is de reden?"
Red Bull staat momenteel derde in het constructeurskampioenschap met 71 WK-punten. Hun achterstand op kampioenschapsleider McLaren is groot, de Britse renstal staat nu op 151 WK-punten.
5
Reacties (32)
Login om te reagerenDe Vogel is Geland
Posts: 70
Ik zou yuki overplaatsen
Politik
Posts: 9.217
Toch wel vreemd dat er nog steeds correlatieproblemen zijn. Hadden ze vorig jaar ook last van, nu dus nog steeds.
Weet natuurlijk niet hoe dit interview vertaald is, maar interne veranderingen lijken mij, zeker voor de korte termijn, niet de oplossing.
Lijkt me duidelijk dat er op ontwerp-vlak verkeerde keuzes zijn gemaakt. Teveel één kant op doorontwikkeld.
En daar zou Verstappen best wel eens een rol in kunnen spelen. Ook al wordt dat door sommigen ontkent; een auto wordt altijd in de richting van de eerste coureur (door)ontwikkelt. En terecht. Maar wat als je daar nu te ver in door bent geslagen? Dat zou hier zo maar eens het geval kunnen zijn.
Begrijp me niet verkeerd, dit is geen kritiek op Verstappen.
In de juiste window en als de omstandigheden de goede kant op vallen, is er te winnen met de RB21, dat zagen we in Japan. Maar als dat niet lukt, lijkt de auto automatisch in een negatieve spiraal qua performance terecht te komen, zoals onderstuur, remproblemen en banden verslinden. Terwijl de remmen en een betrouwbare voorkant voor Verstappen heel belangrijk zijn. Zijn die op orde, dan tackel je met Verstappen achter het stuur automatisch de bandenslijtage.
RB krijgt volgend jaar nieuwe kansen, met een nieuwe motorformule, maar vooral op het gebied van chassis en Aerodynamica. Ze zullen een auto moeten ontwerpen, die veel 'breder' te besturen is.
Want de kans is groot dat Verstappen er dan niet meer rijdt.
JV fan
Posts: 2.835
Een beetje zoals Honda in de MotoGP had met Marquez inderdaad, teveel zijn richting op , waardoor hij er zelfs moeite mee had..
Housmans
Posts: 58
Het maakt niet als de mensen die daadwerkelijk de wagen ontwikkelen zeggen dat het een totaal onzin verhaal is, Politik vertrouwd liever op zijn onderbuik gevoelens.
Gelukkig geeft hij de oplossing ook al. RBR moet even een auto bouwen die breder te besturen is, snel is en geen correlatieproblemen heeft. Dat ze dat zelf nog niet hebben geprobeerd bij RBR!
Wel stil houden verder hé, stel je voor dat b.v. Cadillac en Haas straks ook even zo'n wagen bouwen, dan zijn de rapen gaar!
/S
F1jos
Posts: 4.356
Sinds 2022 zijn de F1-auto’s sterk afhankelijk van onderbodemdynamica, wat de correlatie tussen windtunnel, CFD en realiteit extreem gevoelig maakt. Kleine afwijkingen in simulaties kunnen grote gevolgen hebben op de baan.
Het is een bekend pijnpunt in de huidige F1, en Red Bull moet balanceren tussen innovatie en robuustheid. Hopelijk lost het zich snel op, want Max presteert het beste met een auto die consistent aanvoelt!
gridiron
Posts: 2.351
Kan zijn maar zou wel raar zijn dan, Max had vorig jaar ook al melding gemaakt over een zelfde gedrag van de auto. Dat zou dus inhouden dat ze ook niet naar hun 1e rijder luisteren en enkel vertrouwen op de data van hun computers.
Patrace
Posts: 5.766
@Housmans: dank je wel voor je reactie. Spot on!
Ik had vanochtend geen zin om daarop te reageren, dus ben blij dat jij dat wel hebt gedaan. :-)
Politik
Posts: 9.217
'Het maakt niet als de mensen die daadwerkelijk de wagen ontwikkelen zeggen dat het een totaal onzin verhaal is'
Zoiets als
'wij van WC eend.....' ?
Prima inhoudelijke en volwassen reactie trouwens weer👍🏼👍🏼👍🏼
De tenen zijn weer lang vandaag zie ik wel.
XaoRalas
Posts: 954
Dat is toch niet vreemd als deze auto gebaseerd is op die van vorig jaar? Buiten Ferrari heeft naar mijn weten niemand echt een nieuwe auto gebracht en hebben ze de auto van vorig jaar doorontwikkeld met het oog op het maximaliseren van de ontwikkeltijd van de nieuwe auto voor het nieuwe concept.
Patrace
Posts: 5.766
@Politik: het is al zo vaak gezegd dat een auto niet wordt ontworpen voor een coureur. Maar desondanks blijf je het tegenovergestelde beweren.
Dat mag overigens hoor, maar verwacht niet dat iedereen het met je eens is.
De auto wordt niet ontwikkeld voor een coureur, maar wel afgesteld voor een coureur.
Een ontwerper maakt gewoon de snelst mogelijke auto en vervolgens is het aan de coureur en zijn team om daar met de juiste afstelling het maximale uit te halen.
En daar beginnen de problemen bij sommige coureurs als hun teamgenoot snel is met een setup waar ze zelf niet mee uit de voeten kunnen, zoals Pérez, Albon, Gasly.
De huidige Red Bull is bijvoorbeeld een matige auto waar beide coureurs niet blij mee zijn. Als die zou zijn ontworpen voor Verstappen, zou Red Bull wel heel slecht geluisterd hebben, nietwaar?
Politik
Posts: 9.217
@Patrace,
Er zijn voldoende (ex) coureurs en (ex)ontwerpers, die het tegenovergestelde beweren.
Dus breng het niet als een feit dat het niet zo is. Ik kan er prima mee leven dat anderen het niet met me eens zijn. Andersom lijkt dat vaak anders te zijn.
De hele toon van @housmans is cynisch en laatdunkend.
Nergens voor nodig en absoluut niet constructief voor een gezonde discussie.
Housmans
Posts: 58
Ach gut, Politik komt weer met zijn goed discussiëren verhaal, terwijl hijzelf juist een van degenen is hier die nooit een normale discussie heeft.
Ligt natuurlijk nooit aan zichzelf, maar 'oranje bril', 'Max fans', 'lange tenen' enz. enz.
En toch maar iedere keer weer proberen op dit forum...
Ik durf dan wel te betwijfelen of je echt wel voor een discussie hier komt!
"Er zijn voldoende (ex) coureurs en (ex)ontwerpers, die het tegenovergestelde beweren.
Dus breng het niet als een feit dat het niet zo is"
Wat is voldoende bij jou? Geef eens 3 coureurs en 3 ontwerpers met hun quotes.
Maar ik weet toch al dat ik die niet ga krijgen...
Als er al een reactie komt is het weer ineens over een heel ander punt, cherry picking in zijn antwoord is ook een van Politik zijn 'goede discussie' tactieken.
Knookie.nl
Posts: 925
Nou Housmans. Nu jij toch zo goed kan analyseren en energie kan steken in het afbranden van forumleden die je totaal niet kent….vertel jij het maar eens even aan de grote groep belangstellenden hier:
Wat zou JIJ doen als je in de top van RBR zou zitten en de huidige situatie aan zou moeten pakken?
Beter kunnen = beter doen Housmans. Laat je totale plan van aanpak maar eens even zien…
Politik
Posts: 9.217
@Housmans,
Je kinderachtige toon staat me niet aan, tot de volgende keer!
Kijken of het dan wel beter met je gaat.
Housmans
Posts: 58
⬆️
'Als er al een reactie komt is het weer ineens over een heel ander punt'
Tot zover de zogenaamde 'feiten' van Politik...
Patrace
Posts: 5.766
Nu in paniek wijzigingen in het personeelsbestand doorvoeren, lijkt me niet de oplossing.
Beter eerst goed analyseren waar de problemen vandaan komen en kijken of die met gerichte updates opgelost kunnen worden.
Als bepaalde teams of mensen na verloop van tijd niet functioneren, kun je eventueel ingrijpen en mensen vervangen. Maar dan zit je in die overgangsperiode ook even met een kennis gat. Daarnaast heb je geen zekerheid dat het met andere mensen beter wordt.
f(1)orum
Posts: 9.013
Volgens mij hoeft RBR weinig zelf te ondernemen qua veranderingen doorvoeren in de eigen organisatie daar er al een tijdje sprake is van een natuurlijk ver/wegloop ;-)
Larry Perkins
Posts: 57.010
Horner wordt koffiejuffrouw!
Sander
Posts: 1.235
Gaat-ie zich aan zichzelf vergrijpen dan? :-)
tour71
Posts: 1.492
"Red Bull heeft veel mensen verloren in de afgelopen maanden, en de vraag is of de huidige mensen dit wel aankunnen"
aanname op aanname, gewoon die auto verbeteren. w88 op updates is niet geheel ongebruikelijk. ze staan een paar punten achterop de leiders in net klassement. mclaren rijdt rond met een achtervleugel die soort van illegaal is.
Veel te veel huilie huilie op het moment. Nu is het spannen en is het weer niet goed.. Koek koek.
Ouw-sjagerijn
Posts: 17.090
Ze moesten bij Redbull zogenaamd problemen hebben en zich koest houwe in de komende races van 'Jan Jurk'......om de spanning erin te houwe zeg maar.
Over 'n stuk of wat races staan ze er ineens weer...en is de vijfde op rij kaasje.
Ik heb ze (als enige) wel door daar hoor.....mij nemen ze niet te pakken.
monzaron
Posts: 271
Het belangrijkste in de verhaal is dat de motor weer voluit gaat in de trainingen, uiteindelijk is het nu beter een extra motor gebruiken ten gunste van verbeterde ontwikkelingen van de racewagen
misstappen
Posts: 3.071
Naar mijn favoriete uitspraak van mr Churchill: "never waste a good crisis"... maw alle zaken in detail door nemen (scrutinize) en geen aannames doen. daarvan leren en actie ondernemen. In die volgorde. Meestal, door de druk/financiën wordt er meteen actie ondernomen zonder eerst uit te zoeken waar het echte probleem zit. Dat schiet dus niet op.
meister
Posts: 3.960
Zit Horner nog wel op de juiste plek?
Pietje Bell
Posts: 28.547
Max is niet bepaald positief over Jeddah wat ik ook niet verwacht had.
"""De remmen waren zondag iets beter, omdat we wat dingen mochten veranderen. Maar het probleem zit niet alleen in het gevoel bij het remmen, dat is nog steeds niet goed. Onze banden raken gewoon oververhit. Dus als ik rem, is er geen gevoel – het is super makkelijk om ofwel de voorbanden, of de achterbanden te blokkeren."
"Ik heb het gevoel dat we dit jaar nog slechter zijn op het gebied van banden. Dat maakt het ingewikkeld, want vorig jaar waren we hier niet eens zo slecht. Andere teams hebben zich verbeterd, maar ik denk dat wij juist een slechter weekend hadden dan toen. Dat is vreemd."
‘Ik verwacht geen oplossing in Jeddah’
"Ze hebben de auto ondersteboven gekeerd, maar er viel niets aan te fixen. Ik verwacht ook niet echt een oplossing richting Saoedi-Arabië. De lay-out zal misschien een beetje helpen, omdat het daar minder technisch is. Maar als je slechter bent op het gebied van banden, dan blijf je dat sowieso."
"Het is zo moeilijk te zeggen [of het in Jeddah beter zal gaan]. Onze auto is extreem gevoelig voor afstelling, dus ik zou ja of nee kunnen zeggen, maar het kan veranderen door één klein dingetje te doen.""
F1jos
Posts: 4.356
Kleine setup-aanpassingen kunnen helpen, maar een echte doorbraak vraagt om upgrades.
Knalpijp
Posts: 1.802
Het probleem is Pierre Waché.
Knookie.nl
Posts: 925
Het probleem is Christian Horner.
Pietje Bell
Posts: 28.547
Naar verluidt bevat het Imola update pakket het systeem van McLaren waardoor
de achterbanden gekoeld worden.
Staat in dit artikel van Jacopo Moretti, Piergiuseppe Donadoni :
Red Bull, obiettivo Imola e Spagna: aggiornamenti ispirati a McLaren
Cocktailworstje
Posts: 1.594
Thanks!
XaoRalas
Posts: 954
Je moet ook weer niet in paniek raken en meteen alles omgooien. Het gros van deze crew was ook verantwoordelijk voor een zeer succesvolle periode. Dus dat het een keer mis gaat moet je dan niet aangrijpen om meteen koppen te laten rollen. Dat zou ronduit dom beleid zijn.
MrStef85
Posts: 6.419
Veel mensen van het solide kaartenhuis zijn weggegaan: dat is mijn mening en oorzaak.