Ferrari raakt bandenspecialist Marco Fainello kwijt aan Mercedes
- Gepubliceerd op 09 jan 2012 08:27
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari verliest een belangrijk lid van het technische team aan concurrent Mercedes. Het gaat om bandenspecialist Marco Fainello, zo meldt Turun Sanomat. De 47-jarige Italiaan komt bij Mercedes oude bekenden Ross Brawn en Aldo Costa tegen.
Fainello kan door een bepaling in zijn contract niet meteen aan de slag bij de Duitse renstal, hij moet eerst een paar maanden wachten. Mercedes blijft de technische afdeling versterken in een poging om zo spoedig mogelijk successen te boeken.
Fainello kan door een bepaling in zijn contract niet meteen aan de slag bij de Duitse renstal, hij moet eerst een paar maanden wachten. Mercedes blijft de technische afdeling versterken in een poging om zo spoedig mogelijk successen te boeken.
.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
4
Reacties (23)
Login om te reagerenFernando-Alonso
Posts: 3.470
Mercedes boekt voorlopig geen enkel succes ben ik bang... Ross Brawn lijkt zijn magie te zijn verloren, en ook zijn de coureurs niet aanvallend genoeg. Schumacher probeerd het nog wel, maar dat eindigd (te) vaak in tranen. Ik hoop dat Schumacher ons nog wat moois kan laten zien. Rosberg moet ook echt wat meer ballen gaan tonen, want de laatste tijd reed hij echt kleurloos rond.
mitchell
Posts: 2.267
hahahahah wat een reactie! Werk jij met meneer Brawn? Wat weet jij van hun vooruitgang? Enkel de rondetijden kan jij lezen, niks meer en niks minder. Zijn magie verloren?? Omdat hij niet binnen 2 jaar kampioen is geworden met teams als ferrari/mclaren/red bull die veelal uitgebreidere faciliteiten en grotere budgetten ter beschikking hadden.... pffffff
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Dat ben ik niet geheel met je eens. De Mercedes is te langzaam om Ferrari, McLaren en Red Bull bij te houden maar veel te snel voor de rest van de teams. Ze reden afgelopen seizoen echt bijna letterlijk een league of their own. Schumacher heeft het op Monza en Circuit Gilles Villeneuve (beide klassieke banen waar hij iedere centimeter asfalt kent) nog mooi aan de stok gehad met coureurs uit de topteams. Maar beide keren bleek de Mercedes net niet snel genoeg. Dit heeft niet met de coureurs te maken. Die wagen is gewoon niet snel genoeg.
En aan Ross Brawn ligt het ook niet. Met Ferrari deed men er ook jaren over. En toen kon men zelfs onbeperkt testen. Mercedes gaat in de toekomst echt nog wel races winnen en wellicht een keer het WK. Waarom niet? Met Brawn GP lukte het ook. En de aanhouder wint zeg ik altijd maar. Als je maar lang genoeg aanhoud. Alleen of Der Schumi er dan nog bij is is nog maar de vraag.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Ze besteden teveel tijd en geld aan een winnende auto voor SCHUMACHER! De beste man gaat over niet al te lange tijd weer met pensioen, en Rosberg is dan ook allang vertrokken denk ik.
mitchell
Posts: 2.267
Heeft meneer Brawn dat tegen jou gezegd?
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Nee, maar iedereen met een beetje kennis ziet dat.
Runningupthathill
Posts: 18.168
Met welke kennis zie je dat dan?
Supa
Posts: 2.488
Tijd zal leren.
Smukkie
Posts: 131
Het is maar net wie er het beste en creatiefste omgaat met de nieuwe regels, we zullen de eerste testen en races af moeten wachten of het weer een Red Bull walk over wordt.
Persoonlijk hoop ik dat Mercedes zich meer kan mengen in de strijd voor het podium, ze doen er in iedere geval alles aan een snellere wagen te bouwen dan vorig jaar.
(Maar dat probeert de rest ook... :)
mr.Monza
Posts: 9.860
Ferrari \"verliest\" hem helemaal niet, Marco Fainello (hoofd car/tyre performance) was al een tijdje geleden teruggezet naar de straatauto divisie, omdat zijn functioneren ter discussie stond.
Ter vervanging heeft Ferrari onlangs Giacomo Tortora van McLaren gehaald.
Dit past volledig in de reorganisatie waar Ferrari mee bezig is, er is dus van verliezen geen sprake, ze hebben hem zelf de wacht aan gezegd.
Snelle Eddy
Posts: 5.734
Dat is wel even een heel andere kijk op de zaak. Als je gelijk hebt dan klopt het bericht van de redactie dus helemaal niet. Zat al weer te balen namelijk...
mr.Monza
Posts: 9.860
Balen is nergens voor nodig Eddy;) om je gerust te stellen, nog een beetje goed Ferrari nieuws, op voorspraak van Pat Fry zijn ook Rupart Daraker (aerodynamica) en Ioannis Veludis(een CFD specialist)naar de Scuderia overgekomen.
En the best for last, Giacomo Tortora is gehaald van McLaren omdat hij een simulatie specialist is, Ferrari is namelijk bezig samen met het Amerikaanse bedrijf Moog, een \"super simulator\" te bouwen als antwoord op het testverbod.
Dit is wat Ferrari er zelf over zegt:\"Moog, Een bedrijf dat gespecialiseerd is in luchtvaarttechnologieën en erg nauw samenwerkt met het Amerikaanse leger. Zij hebben nu de handen ineengeslagen met Ferrari om samen een \"next generation\" simulator voor de Formule 1 te creëren. \"De dynamische rij-simulator is een nieuwe stap voor ons op het gebied van virtuele tests, die de rijders het gevoel geven alsof ze in een échte omgeving rijden en directe feedback ondervinden van hun acties,\"
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Erg mooi nieuws mr.Monza, hopenlijk brengt het ze ook echt enorm veel dit seizoen! Ik verwacht dat ze voorin mee zullen doen, maar of het ook om de 1e plek gaat durf ik niet te zeggen. Ik kan niet wachten!
x-tech
Posts: 178
Marco Fainello moest contract tijd volmaken bij de straatauto,s om te voorkomen dat hij uptodate data mee zou nemen naar Mercedes.
Functioneert prima.
Waren ze bij Ferrari echt niet blij mee!!
mr.Monza
Posts: 9.860
@x-tech
Wat ik heb begrepen is dat Pat Fry, na grondige analyse samen met Ferrari heeft besloten dat er op alle \"key positions\" binnen het team nieuwe mensen moesten komen, om echt een frisse wind te laten blazen, Fainello was ten tijde van Bridgestone echt de grote man qua bandenkennis binnen Ferrari.
Later werd hij verantwoordelijk voor ontwikkeling en prestatie, wat hij tot vorig jaar geweest is, hij zal niet slecht gepresteerd hebben, echter met het testverbod wil Ferrari zoveel mogelijk uit hun ultra moderne simulator halen.
En hadden ze hun zinnen gezet op Giacomo Tortora van McLaren, die daar zeer goed werk verrichte, immers ook McLaren heeft een zeer futuristische simulator.
Pas toen Ferrari, met invloed van Fry en een zak geld waarschijnlijk, de Italiaanse Tortora wist te bewegen naar zijn thuisland terug te keren, werd Fainello uiteraard direct van de vloer gehaald en bij de straatauto,s geparkeerd.
Dat ze hiermee een hoop kennis en inzicht in feite voor andere teams beschikbaar maakten is inderdaad een zure appel, maar het werkt ook weer andersom, Tortora neemt weer heel veel kennis van simulatorprogramma,s mee, en daar ging het ze uiteindelijk om.
x-tech
Posts: 178
Dat klopt ook wel min of meer,had echter al eerder is wat opgevangen :-)
Overigens is het in F1 ook nodig om af en toe van team te wisselen om fris te blijven.
Michael
Posts: 1.434
Het spel van Schumacher gaat beginnen. MercedesGP is al een tijd bezig de mensen om zich heen te krijgen die ze nodig hebben om de winst/titel binnen te halen. Aldo Costa, Marco Fainello, Schumacher, Ross Brawn de groep die Ferrari aan een aantal wereldtitels hebben geholpen. Ferrari tracht door, wat zij zeggen de beste rijder binnen te halen, de titel die ze maar niet kunnen pakken te bemachten. Maar al jaren lukt het niet. De organisatie is niet goed, de teambaas straalt geen winst uit en de zogenaamde beste rijder volgens velen van dit forum is alleen met zichzelf bezig. MercedesAG kan zich volledig concentreren op de winst nu ze het blok aan hun been \"McLaren\" kwijt zijn. Ferrari en McLaren zijn toch de teams die in de komende jaren de klappen krijgen door RBR en MercedesGP.
Bodemplaat
Posts: 268
Een band is toch een band was mijn eerste gedachte? Of moeten ze zelf maken? Heeft elk team een rubberboomplantage en moeten ze volgens de FIA specificaties een bandje gieten en Pirelli stickertjes erop plakken? Het zal wel...
Runningupthathill
Posts: 18.168
De auto moet toch omgaan met de banden of niet? Die lag toch wel voor de hand.
Bodemplaat
Posts: 268
Om eerlijk te zijn dacht ik de banden met de auto maar nu je het zegt: shame on me. Maar goed, het was meer grappig bedoeld. Is het niet zo dat de coureur moet om kunnen gaan met de banden ook al roept een specialist dat je zus of zo moet. Dan kan een specialist zeggen doe dit want dan is het beter voor de bandjes maar als een coureur daar mee zit omdat de auto niet goed aan voelt en hij langzamer is om de banden te sparen bijvoorbeeld heb je nog niet veel aan een advies zou je zeggen. Interessante materie en zou wel eens willen weten wat zo\'n mannetje nou echt doet. Wie weet het?
Runningupthathill
Posts: 18.168
Ja, maar kijk bijvoorbeeld naar Ferrari dit jaar. Op de harde band was die auto vreselijk. Hij was gewoon een ronde trager op Barcelona dan de RBR gewoon op de harde band. Dan kan je nog een Alonso in de auto hebben, daar kan je niet rondrijden.
kubica fan nr1
Posts: 123
het enige waar ik het niet mee eens ben is: Ross Brawn lijkt zijn magie te zijn verloren, en ook zijn de coureurs niet aanvallend genoeg.
na 2 seizoenen al sterk in de sub-top gevestigd met het nieuwe team vind ik echt netjes. de coureurs lijken mischien kleurloos, maar zijn volgens mij nog even hongerig als ooit tevoren. top mensen in dienst, maar er kan bijna niet getest worden, dus het heeft echt tijd nodig.
dus inderdaad. mercedes boekt voorlopig nog geen succes ben ik bang...
kubica fan nr1
Posts: 123
oh oeps, reactie was bedoeld als reactie op f.alonso bovenaan