Newey: "Verlies van blown diffuser moeilijk op te vangen"
- Gepubliceerd op 07 feb 2012 17:26
-
- Door: Danny Sosef
Adrian Newey, de topontwerper van Red Bull Racing, tast net als de rest van de Formule 1-gemeenschap in het duister over het aanstaande seizoen. De Brit is de zekerheid van vorig seizoen kwijt nu zijn geesteskind de blown diffuser is verbannen. Hij gaf in Jerez toe dat het lastig wordt om dat verlies te compenseren.
Newey: "Onze auto was vorig seizoen echt om het blown diffuser-concept heen gebouwd en ontwikkeld. De rest kopieerde het wel, maar dan lopen ze toch achter de feiten aan. Dat voordeel zijn we kwijt en dat is jammer. Het treft ons enorm en het wordt moeilijk om dat op te vangen. We hebben geen kant-en-klare oplossing, we kunnen het niet opnieuw uitvinden. Het is een kwestie van de gevolgen begrijpen en proberen via andere onderdelen de impact te minimaliseren."
"De internationale autosportbond FIA is vrij specifiek geweest in wat wel en niet mag met de uitlaten. We weten momenteel nog niet hoe het uitpakt, het kan alle kanten op. Het is zonde dat we door de reglementen met een lelijke neus zitten, maar performance gaat boven uiterlijk. McLaren volgde de afgelopen jaren al een richting met een lager chassis, daardoor kunnen zij zich hun versie veroorloven."
Volgens de geruchten staat Newey in de belangstelling van Ferrari, maar de Brit heeft geen behoefte aan een overstap. "Ik ben al vanaf het begin betrokken bij Red Bull Racing en we zijn van ver gekomen. Dat geeft me veel voldoening en ik wil dat voortzetten. Ik heb eerlijk gezegd niet de intentie om ergens anders heen te gaan."
Newey: "Onze auto was vorig seizoen echt om het blown diffuser-concept heen gebouwd en ontwikkeld. De rest kopieerde het wel, maar dan lopen ze toch achter de feiten aan. Dat voordeel zijn we kwijt en dat is jammer. Het treft ons enorm en het wordt moeilijk om dat op te vangen. We hebben geen kant-en-klare oplossing, we kunnen het niet opnieuw uitvinden. Het is een kwestie van de gevolgen begrijpen en proberen via andere onderdelen de impact te minimaliseren."
"De internationale autosportbond FIA is vrij specifiek geweest in wat wel en niet mag met de uitlaten. We weten momenteel nog niet hoe het uitpakt, het kan alle kanten op. Het is zonde dat we door de reglementen met een lelijke neus zitten, maar performance gaat boven uiterlijk. McLaren volgde de afgelopen jaren al een richting met een lager chassis, daardoor kunnen zij zich hun versie veroorloven."
Volgens de geruchten staat Newey in de belangstelling van Ferrari, maar de Brit heeft geen behoefte aan een overstap. "Ik ben al vanaf het begin betrokken bij Red Bull Racing en we zijn van ver gekomen. Dat geeft me veel voldoening en ik wil dat voortzetten. Ik heb eerlijk gezegd niet de intentie om ergens anders heen te gaan."
.
Trending nieuws
-
Lawson wil teamgenoot van Verstappen worden: "Heb geen angst"02 nov 2024 14:34
-
Verstappen adviseert Sauber: "Ik had hem al getekend"02 nov 2024 12:46
-
Zieke Magnussen doorbreekt stilte: "Ben weer terug in Vegas!"02 nov 2024 13:22
-
'Sauber hakt knoop door en kiest voor Bortoleto'02 nov 2024 12:09
-
Stroll, Alonso en Zhou starten sprintrace vanuit pitlane02 nov 2024 14:01
1
Reacties (21)
Login om te reagerenF1 Vogel!
Posts: 89
Wat heeft hij nu weer uit de hoge hoed getrokken? Het blijft Newey tenslotte!
Magere Hein
Posts: 439
Dit ziet er niet zo goed uit voor Red Bull moet ik zeggen. Volgens mij gaan ze een hele hoop terrein verliezen. Spijtig voor hen maar dat zal het kampioenschap wel een stuk spannender maken.
Overigens verwacht ik wel dat ze nog steeds mee zullen kunnen met de top zoals we ook zagen bij de GP van Groot Brittannië. Ze zullen gewoon niet zo domineren zoals in de meeste andere GP\'s
Michael
Posts: 1.434
Zand in de ogen strooien bij de andere teams.
Brijoh
Posts: 22
McLaren volgde de afgelopen jaren al een richting met een lager chassis, daardoor kunnen zij zich hun versie veroorloven.\"
Klinkt als muziek in mijn oren..
L.Hamilton
Posts: 7.028
Me to, maar je moet RBR zeker niet onderschatten. Ik ga ervanuit dat ze in Melbourne gewoon voor de overwinning strijden. Maar dat ze het een stuk moeilijker gaan krijgen is duidelijk denk ik! Dat is goed nieuws voor de Ferrari en McLaren fans.
Brijoh
Posts: 22
idd goed voor de fans va de sport!!
GPGert
Posts: 803
Goed nieuws! Ik wil graag een spannend kampioenschap en het liefst veel verschillende winnaars.
renaultf1team91
Posts: 57
Laat ze maar lekker vechten in plaats van met 2 vingers in de neus naar de winst te rijden. Goed voor de F1 :)
ik ben benieuwd hoe het zaterdag middag 17 maart ervoor staat na de quali!
L.Hamilton
Posts: 7.028
Klinkt nou niet echt vol zelfvertrouwen dit.. Maarja een minder jaartje voor RBR zou ook wel eens mogen hoor!
aruba24
Posts: 640
Op de hispasat 1E canaal 12266V 5/6 27500 was vanochten live beelden te zien , helaas om 15,00 uur was het weer gecodeerd , wat mij op gevallen was dat de top auto,s van 2011 erg moeilijk hadden aan de wegliging vooral de Ferrari gleed alle kanten op, de lotus en force india waren vrij strak en de redbull was ook redelijk.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Klinkt niet goed, maar ik vertrouw Newey.. dit kan ook zand in de ogen van de tegenstanders zijn!
Gary Hartstein
Posts: 69
Hoe kan het dat bijna alle teams zo een lelijke neus hebben? Het is toch geen toeval dat ze allemaal hetzelfde gevonden hebben, of zijn er regelementen veranderd?
McLaren heeft de mooiste auto btw. De vormen van heel wat jaar geleden zijn terug, nu nog een mooie lage brede achtervleugel en een iets smallere voorvleugel en we zijn terug bij zoals het hoort.
De Zeswieler
Posts: 7.303
@Gary: als ik tegen je zeg \'onder welke steen heb jij de afgelopen dagen gezeten?\' dan klinkt dat onvriendelijk, maar zo bedoel ik het niet.
Maar de regels zijn zeer zeker veranderd, omdat de neus te hoog werd en dit werd te gevaarlijk voor \'n side impact [hoger dan cockpitrand dus rechtstreeks gevaar voor hoofd].
De teams houden de body vd wagen zo lang mogelijk zo hoog mogelijk, maar vanaf de voorwielophanging mag de neus niet hoger zijn dan 550mm. vandaar die rare abrupte knik zodat het geen neus meer is maar n snavel. Alleen Mcl had over de gehele lengte vorig jaar al een lagere body en kon zodoende hun filosofie handhaven in het 2012 model. Zij zitten op een andere weg naar Rome. en ik heb daar vertrouwen in. Het gevoel dat de McL sterk is, is goed. Nu de feiten nog, maar -ook al ben ik pro McL- liefst geen walk over. Ik wil strijd vooraan. geen pertinente dominantie als Brawn in 2009 of RB de afgelopen 2 jaar.
winti
Posts: 1.664
Mooie verklaring voor de uitzondering van Mclaren. Ik geloof erin!
RogerZzz
Posts: 9.263
@De Zeswieler:
Sinds de MP4-25 (die van 2010 met de F-duct) hebben de McLaren al zo\'n platte \'krokodillen-neus\'. Wat ik denk is dat zij door deze opgedane ervaring een efficientere (iig een mooiere) oplossing gevonden hebben om de regelwijziging op te vangen. Of we zien ze in Melbourne met een hele nieuwe neus, dat kan ook nog ;)
McLaren en Lewis succes gewenst!
alonso fan
Posts: 10.412
mooiste auto de force india.
RM Tennekes
Posts: 57
Adrian, bedankt... maak het nog spannender met je uitspraken! Fantastisch dit... Echt geen idee of dit nu zand in de ogen strooien is of dat Red Bull echt een maatje minder is. Nog even en we gaan het zien... Ik heb altijd deze voorseizoenen goed gevolgd maar betrap me erop dat ik het nooit zo spannend vond als nu!
Getuige X
Posts: 2.115
www.youtube.com/watch?v=CiNam8Prluo&;amp;feature=youtu.be
Beter hoor, luister weer eens naar dit geluid!!!!!!!!!
Zo hoort dat in plaats vandat gepruttel!
Mika4ever
Posts: 3.145
Het schijnt dat McLaren en Ferrari hun achterkant zover hebben kunnen ontwikkelen dat zij het verlies aan EBD reeds op hebben gevangen, althans voor een groot deel.
Onsite journo\'s zeggen ook dat de RB8 door snelle bochten erg instabiel lijkt, zowel uit een bocht als het aanremmen er naar toe, er daar was de RB7 nu juist bijzonder stabiel en snel.
AN zal ongetwijfeld weer met een konijn uit de hoed komen voor de opening van het seizoen, BTW, heeft er iemand een update over de uitlaten van de RB8? Geruchten gaan dat de uitlaten van RBR niet aan de eisen / regels voldoen.
mr.Monza
Posts: 9.857
Zoiets had ik idd ook al gelezen op Omnicorse.it, bij het artikel over Webber heb ik het vertaald, L.Hamilton heeft er ook nog een foto bijgeplaatst.
RogerZzz
Posts: 9.263
@Mika4ever:
De Red Bull die niet aan de reglementen voldoet? Dat is toch niets nieuws :P