Giedo: "Goede eerste testdag gehad, smaakt naar meer!"
- Gepubliceerd op 09 feb 2012 19:54
-
- Door: Danny Sosef
Giedo van der Garde reed bijna vijf maanden geleden voor het laatst in een racewagen. Vandaag verbrak hij de stilteperiode met zijn debuut voor het Caterham F1 Team. Stipt om negen uur reed hij de pitbox in Jerez de la Frontera uit en kende een enerverende dag. Na afloop van de test sprak hij met onze redactie ter plaatse.
Terugkijkend op de afgelopen weken vertelt Giedo: "Echt waanzinnig hoe snel het allemaal is gegaan eigenlijk. Ik wist op een gegeven moment wel een beetje welke richting het op ging en dat het eraan zat te komen, maar het is toch ineens allemaal heel snel gegaan. Vorige week kreeg ik het telefoontje met de melding dat ik zou gaan testen, nog geen dag later tekende ik het contract en moest ik een stoeltje passen. Vandaag hebben we dan getest, dat geeft wel aan hoe snel dingen ineens in een stroomversnelling kunnen komen."
Ondanks de test- en reserverol bij Caterham had hij ook kunnen racen, maar die aanbieding liet hij lopen. "Er was wel een mogelijkheid om te racen maar ik weet niet of ik daar nu heel veel mee op zou schieten. Natuurlijk wil je racen maar je moet er ook wel wat aan hebben, en met alle respect denk ik niet dat ik in die racepositie beter af zou zijn ten opzichte van de huidige situatie bij Caterham. Waar ik had kunnen racen? Dat lijkt me vrij duidelijk toch..."
De testdag verliep op zich prima gezien het programma en de rondetijden al was er een klein uitstapje in het grind. Toch kijkt Giedo tevreden terug: "Het voelde goed om weer te kunnen rijden en we hebben best een goede dag gehad. De opdracht was om kilometers te maken, het programma te rijden dat was samengesteld voor mij door het team en te laten zien wat ik kan. Dat is denk ik goed gelukt. In de ochtend ging het goed, en we wisten dat de snelste rondetijd eigenlijk voor 11:00 uur in de ochtend gereden moest worden, want daarna wordt de baan niet sneller hier in Jerez."
"De rondetijden waren best goed en erg stabiel. De tijd die ik gereden heb was met eenzelfde setup als Heikki eerder had gedaan waarbij ik slechts twee tienden achter hem zou eindigen, niet verkeerd denk ik. Het was wel even wennen met KERS en het DRS-systeem, dat is allemaal nieuw en kost tijd om goed onder de knie te krijgen en het maximale eruit te halen. KERS hebben we maar een paar keer gebruikt omdat we wat probleempjes hadden, Caterham gebruikt dat dit jaar voor het eerst."
Iets na half vier mocht Giedo voor het eerst op zachte banden het circuit op, waarbij hij twee rondjes de tijd kreeg om een tijd neer te zetten. Hierbij spinde de Nederlander in de negende bocht van de baan in het grind. Dit kwam onder andere door het remmen waarmee hij de hele dag wat problemen kende. "In de GP2 moet je direct het pedaal hard intrappen, in een Formule 1-wagen is dat niet het geval. Omdat ik de GP2 zo gewend bent doe je uit automatisme dat wel waardoor het remmen soms wat moeilijker was. Die spin kostte me niet veel tijd want de wagen was zo terug in de pits en daarna heb ik ook weer kunnen rijden. Ik weet nog niet zeker of ik in Barcelona rij, dat hoor ik binnenkort en hangt af van het programma van het team. Dit smaakt in ieder geval naar meer en het liefst zou ik morgen weer willen rijden!"
Met dank aan Frits van Eldik voor de foto's van Giedo.
Terugkijkend op de afgelopen weken vertelt Giedo: "Echt waanzinnig hoe snel het allemaal is gegaan eigenlijk. Ik wist op een gegeven moment wel een beetje welke richting het op ging en dat het eraan zat te komen, maar het is toch ineens allemaal heel snel gegaan. Vorige week kreeg ik het telefoontje met de melding dat ik zou gaan testen, nog geen dag later tekende ik het contract en moest ik een stoeltje passen. Vandaag hebben we dan getest, dat geeft wel aan hoe snel dingen ineens in een stroomversnelling kunnen komen."
Ondanks de test- en reserverol bij Caterham had hij ook kunnen racen, maar die aanbieding liet hij lopen. "Er was wel een mogelijkheid om te racen maar ik weet niet of ik daar nu heel veel mee op zou schieten. Natuurlijk wil je racen maar je moet er ook wel wat aan hebben, en met alle respect denk ik niet dat ik in die racepositie beter af zou zijn ten opzichte van de huidige situatie bij Caterham. Waar ik had kunnen racen? Dat lijkt me vrij duidelijk toch..."
De testdag verliep op zich prima gezien het programma en de rondetijden al was er een klein uitstapje in het grind. Toch kijkt Giedo tevreden terug: "Het voelde goed om weer te kunnen rijden en we hebben best een goede dag gehad. De opdracht was om kilometers te maken, het programma te rijden dat was samengesteld voor mij door het team en te laten zien wat ik kan. Dat is denk ik goed gelukt. In de ochtend ging het goed, en we wisten dat de snelste rondetijd eigenlijk voor 11:00 uur in de ochtend gereden moest worden, want daarna wordt de baan niet sneller hier in Jerez."
"De rondetijden waren best goed en erg stabiel. De tijd die ik gereden heb was met eenzelfde setup als Heikki eerder had gedaan waarbij ik slechts twee tienden achter hem zou eindigen, niet verkeerd denk ik. Het was wel even wennen met KERS en het DRS-systeem, dat is allemaal nieuw en kost tijd om goed onder de knie te krijgen en het maximale eruit te halen. KERS hebben we maar een paar keer gebruikt omdat we wat probleempjes hadden, Caterham gebruikt dat dit jaar voor het eerst."
Iets na half vier mocht Giedo voor het eerst op zachte banden het circuit op, waarbij hij twee rondjes de tijd kreeg om een tijd neer te zetten. Hierbij spinde de Nederlander in de negende bocht van de baan in het grind. Dit kwam onder andere door het remmen waarmee hij de hele dag wat problemen kende. "In de GP2 moet je direct het pedaal hard intrappen, in een Formule 1-wagen is dat niet het geval. Omdat ik de GP2 zo gewend bent doe je uit automatisme dat wel waardoor het remmen soms wat moeilijker was. Die spin kostte me niet veel tijd want de wagen was zo terug in de pits en daarna heb ik ook weer kunnen rijden. Ik weet nog niet zeker of ik in Barcelona rij, dat hoor ik binnenkort en hangt af van het programma van het team. Dit smaakt in ieder geval naar meer en het liefst zou ik morgen weer willen rijden!"
Met dank aan Frits van Eldik voor de foto's van Giedo.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
2
Reacties (18)
Login om te reagerenguidoF1
Posts: 898
Zo dit had ik echt niet verwacht, 4de flink sneller dan kovalainen, trulli moet morgen aan de bak.. snap dat giedo genoot toen hij alonso en schumacher voorbij stak. alonso stak zelfs een vingertje op, goed zo giedo zo maak je indruk en met 163 ronden heb je flink wat ervaring opgedaan...
oeps, ik droomde dat giedo 1.19.299 had gereden..
ach zoveel dromers op dit forum...
WimmelF1
Posts: 141
Nou stel je voor dat, tegen alle verwachtingen van alle doorgewinterde posters hier, Giedo van der Garde zich ontpopt tot een vaste waarde in de Formule 1, die na een jaartje of 3 voor de overwinningen kan strijden. Nou weet ik ook wel dat dat wishful thinking is. Maar ik zeg maar zo, beoordeel het bier niet tot je er een paar van hebt gedronken. Ofzo.. Misschien...
StevenQ
Posts: 9.375
hij was 5 jaar geleden ook al testcoureur bij Spyker en Super Aguri, dus wat dat betreft word hij al een aardige \"vaste waarde\"
Runningupthathill
Posts: 18.168
Een keertje een test rijden maakt je nog geen testcoureur. De testcoureurs van Super Aguri waren, uit het hoofd, Montagny en later Yamamoto.
Charlie Whiting
Posts: 893
Tja erger dan Bianchi kan het niet worden. Echter vond ik dat Giedo het naar alle redelijkheid \"redelijk\" heeft gedaan voor de eerste keer. Voor Bianchi is het drama , hoe is het mogelijk?.
De eerste kennismaking is het belangrijkst accept van de verdere race cariere
Het doet mij denken aan een wijze levensles die ik in de jaren 60 heb geleerd. Ik als kleine jongen van 12 of 13 jaar was betoverd door een vrouw van rond de 25 jaar , moedig besloot ik haar aan te spreken en zei \"ik hou van jou\" , dat had ik nooit moeten doen ,het werd een groot fiasco. Ik had \"mijn mond moeten houden en niet zo veel zeuren\" zoals opa Whiting dat toendertijd zei. Al niet te min bleek de vrouw volgens het woordenboek toendertijd op vrouwen te vallen.
Mvg vanuit Jerez, Charlie Whiting
PS: Ook dit jaar zal de wedstrijdleiding weer aanwezig zijn tijdens de races.
mr.Monza
Posts: 9.860
\"de eerste kennismaking is het belangrijkste accept van de verdere carriere\".
Dus afgaand op je vermakelijke anecdote, is het daarna nooit meer iets geworden tussen jou en de vrouwen?
Charlie Whiting
Posts: 893
Mijnheer Monza,
Het aantal vrouwen wat ik in mijn leven heb gehad komt overeen met het totaal aan punten dat Alonso in zijn gehele F1 cariere heeft verzameld. Helaas ben ik in Mei 2011 gescheiden van mijn vrouw die ik in Brazilie 2010 vergeten was mee terug te nemen naar mijn vakantieverblijf in de \"Channel Islands\". Het idee van de huidige regelgeving m.b.t. het neus-desing is ook gebaseerd op haar.
Het leven van een Formule 1 ster als mij , is een zwaar beroep vele vergaderingen en controles.
Ik ga mij nu onder het genot van een echte \"Johny Walker\" laten verwennen in het borrelbad door enkele mooie Spaanse vrouwen
JohanKasper
Posts: 83
Een borrelbad, is dat een bad gevuld met jenever of wat?
mr.Monza
Posts: 9.860
@Charlie,
vergeten mee terug te nemen? Ach, it happens to the best of us, of zoals Flavio zo mooi zegt:\" je komt eraan tijdens het dansen, en je probeert er vanaf te komen tijdens het zwemmen\".
Verder wilde ik besluiten met een wijze raad, mij ingefluisterd door Alonso, ervaringsdeskundige op dat gebied: \"never marry a Spanish woman, this is why not\":
First Date: You get dynamite oral sex.
Second Date: You get more great oral sex.
Third Date: You tell her you\'ll marry her and you never get oral sex again.
just to let you know.
Pietje2013
Posts: 9.060
Ik hoop voor Charlie dat zijn ex op de McLaren leek. Anders had zij ook een bobbel op de neus ;-)
redbull1
Posts: 929
ik hoop dat je in barcelona (beide testweken) 1 dag mag rijden!
Calvinh
Posts: 2.263
\'\'Natuurlijk wil je racen maar je moet er ook wel wat aan hebben, en met alle respect denk ik niet dat ik in die racepositie beter af zou zijn ten opzichte van de huidige situatie bij Caterham. Waar ik had kunnen racen? Dat lijkt me vrij duidelijk toch...\"\'\'
Da\'s dus HRT.
Pietje2013
Posts: 9.060
Goed zo Sherlock Holmes.
RM Tennekes
Posts: 57
Het puur vergelijken van de tijden die Trulli morgen rijdt met die van Giedo vandaag zegt niet zoveel. Belangrijkste is de indruk die wordt achtergelaten. Als die goed is, dan zou het er goed uit kunnen zien. Ik denk dat dat redelijk goed is gelukt.
MacGyver
Posts: 3.811
snelste tijd Kovalainen eerste dag 1:23,1
snelste tijd Guido zonder relevante F1 kennis 1:23,3
Dat moet Trulli toch wel een beetje onderdruk zetten en zeker zijn mond snoeren als het effe niet gaat, want deze twee zijn aan elkaar gewaagd, dus....
Geen smoesjes, als de stuurbekrachtiging niet doet wat jij wilt dat ie doet, dan nog moet je er minimaal een 1:23,3 uit weten te persen.
Ik snap wel dat Trulli niet zo blij is met het inleveren van een testdat, nu moet ie werken voor zijn muntjes om zijn zitje te behouden zelfs
F1 Vogel!
Posts: 89
Geeft als Nederlander toch een trots gevoel! Was weer ff geleden!
Gompie
Posts: 4.951
Wáár moet ik dan trots op zijn? Trots of zoiets word ik pasals hij gaar racen en daar punten gaat pakken.
From start to finish
Posts: 13
Ik krijg geen echt trots gevoel ( nog niet ) want hij werd toch laatste maar toch je hebt gelijk er komt toch een mooi gevoel naar boven dat de Nederlandse vlag er weer tussen staat!!!
Even off-topic weet iemand wie de engineer van Van der Garde is ?