Barcelona dag 3: Maldonado volgende verrassende koploper

inderdaad.. door de chicane af te snijden... echter is de tijd niet uit de lijst gehaald

hij heeft ook een 1.22.612 en een aantal lage 1.23 gereden

je bedoelt Petrov mag ik aannemen?

Wat is het toch heerlijk om iemand die zijn nek uitsteekt de nek af te hakken, van harte daarmee.

Ik had niet verwacht dat er enige snelheid in die bak zat, en geef toe, daar was ook geen enkele aanwijzing voor. Ondanks de omstandigheden waar het team in verkeerd hebben ze de verleiding tot glory runs lang weten te weerstaan, hulde daarvoor.

Het leek er lang op dat de volgorde (qua op een ronde zetten) de twee buiten mededinging-teams (HRT/Marussia), vervolgens wat verderop Caterham, dan Williams, een hele tijd niets en dan het middenveld zou zijn.

Het lijkt er nu meer op dat Williams \"gewoon\" in het middenveld zit. Gezien de faciliteiten, het budget en de overstap naar Renault was dit ook wel de minimum-verwachting, mits ze er nog voor wilden gaan natuurlijk!

Blijven toch nog wat minpuntjes over; de kwetsbare transmissie, Senna\'s raceperformance en het feit dat van beide coureurs geen wonderen mag worden verwacht in onverwachte omstandigheden.

Het blijft nu eenmaal verraderlijk af te gaan op wat testtijden. We zullen wel zien hoe het gaat lopen.

Yannis complimenten voor het toegeven, dat mag ook gezegd worden. Wat betreft de betrouwbaarheid ben ik het niet helemaal met je eens omdat Williams 1 van de teams is die de meeste kilometer onder zijn sloffen heeft zitten en ook nog de minste mankementen heeft en geen enkele keer dat het de versnellingsbak betreft. Ik denk dat Williams voor de middenmoot een competatief pakket heeft en gewoon meestrijd met Force India, Sauber, STR en Lotus. Dus ja ze kunenn 5e worden of inderdaad 9e. Ik ben in het begin ook zeer kritisch geweest over beide coureurs maar dat beide heren wel iets kunnen begint nu langzamerhand wel duidelijk te worden. Pastor heeft ondanks de slechte auto vorig best wel iets laten zien (Monaco is een mooi voorbeeld). Senna heeft wel een bepaalde ruwe snelheid en ik denk dat met de juiste begeleiding van Wurz, Williams prima in staat is om tegen boven genoemde teams te kunnen strijden. FI: beide coureurs hebben maar 1 seizoen ervaring, STR: beide coureurs 0 seizoenen ervaring, Sauber: twijfelachtig wat betreft coureurs, Lotus: Raikkonen (geen discussie) maar Romain ben ik nog niet zeker van.

Het blijft verraderlijk af te gaan op testtijden - als het jou uitkomt, Yannis? Want toen ze zo langzaam waren, was het niets, en nu ze opeens snel gaan, zeggen testtijden weer niets. Jaja...

toch 3 tiende sneller dus dat Williams niet kon mee komen met Force India zoals door velen beweerd hier op het forum klopt niets van. Ik ben erg benieuwd wat de tijden morgen zijn Red Bull heeft mij tot nu toe niet echt geimponeerd net zoals McLaren waar iedereen zo vol van is. Het is nog erg troebel waar iedereen staat maar dat het dichter bij elkaar staat dan ooit is zeker en dat beloofd alleen maar een top seizoen te worden. Wellicht dat EBD toch afgelopen het verschil was voor enkele teams tenopzichte van andere.

vind ik leuk

Ik laat het je hopen, maar ik zou niet voorbarig zijn. Ferrari had vorig jaar ook de rondjes, maar we weten hoe dat is geëindigd
Tot Melbourne, blijft het gissen.

Ik vind het ook heel leuk, als ik kijk naar vorig seizoen toen Ferrari de meeste testronden hadden afgelegd met meestal de beste tijden op het tabel en dat toen de meeste dachten dat Ferrari het te kloppen team zou zijn....\"niet dus\" :):)....

Ik heb er alle vertrouwen in!

banden van Mercedes waren soft. Alleen Williams heeft vandaag op super soft gereden in de ochtend. Wat wel opvallend is dat Williams op de soft setjes ook lage 1.23 reed.

Schumacher heeft de 1:23 op hard gereden in de ochtend

Ze zijn gewoon het Williams van 2012! :P

Ferrari heeft alleen data verzameld, en korte stints van 10 a 15 ronden gedaan, volgens de berichten was de stemming bij de Scuderia goed, en werd er volop gelachen....

Het echte nieuws was dat zowel Mercedes als Renault er van verdacht worden met niet toegestane enginemappings te hebben gereden, en Mercedes met een soort dubbele mini diffuser, het schijnt dat Whiting er zijn buik vol van heeft, en de kwestie diffusers nu voor eens en altijd van tafel wil hebben.

Heb bij het artikel \"Testupdate\" een link geplaatst waar de mini diffuser, als je het al zo wilt noemen, duidelijk zichtbaar is.

linkje naar het engine mapping artikel, komt er, na screening, ook aan.

Volgens Alonso over de nieuwe Ferrari: We zijn dus nog volop bezig om basistesten uit te voeren, en is eigenlijk nog niet bezig met het optimaliseren van zijn set-up. We eindigde tijdens de tweede testdag op Barcelona dan wel bovenaan de rangschikking, toch heb ik nog geen idee waar we (Ferrari) nu precies staan.

Hoe weet je dat Ferrari op supersofts heeft gereden?

Toch jammer dat er tijdens het testen misschien nog regelwijzigingen plaats gaan vinden. Het zijn toch 7 teams die er dan last van gaan hebben.

Quote van Ferrari site: The Brazilian driver got through all the key elements of the planned programme, completing a total of 84 laps, (nearly all of them on the Pirelli P Zero Hard tyres,) the fastest in a time of 1.24.771.

De banden met rode print erop die je in de foto\'s ziet hebben profiel, dus dit zijn regenbanden of intermediates. Ferrari heeft dus niet op supersofts gereden, lijkt me vrij belangrijk ALS je de tijden belangrijk vindt.

Regenbanden zijn oranje, zachtste banden zijn rood.

Je hebt gelijk, ze zijn ook oranje ;)

@ snelle eddy, helemaal gelijk, ik zie het profiel ook, was even goed kijken maar idd regen/intermediates. Begrijp alleen niet waarom je daar mee vandaag mee wilt testen het was droog en op zich warm weer. Die banden vernaggel je gewoon onder deze omstandigheden. Zal wellicht met de data willen te maken hebben maar helemaal begrijpen kan ik het niet zeker gezien het feit dat geen enkel team zoiets op deze manier getest heeft.

@core2duo: ik snap het ook niet helemaal, maar het is natuurlijk een feit dat een auto heel anders reageert op een band met profiel dan een band zonder, dus inderdaad datacollectie, zoals ze alleen maar doen zoals ze zeggen (ik denk dat, dat is toch testen, dus dat doet iedereen toch alleen maar?). Je hebt echter niet helemaal gelijk, want volgens mij heeft Force India ook deze week op regenbanden gereden, maar dat moet ik nog even opzoeken

Kijken hoe lang ze meegaan op een droge baan denk ik.

Jep, Force India gister en dinsdag. Check de foto\'s als je het wil zien.

Het lijkt alsof profiel zit op die banden. Echter, de nieuwe super soft (met de rode opdruk) heeft last van extreme graining. Daardoor lijkt het op de foto\'s alsof de banden profiel hebben. Het zijn echter gewoon droogweerbanden. De Intermediate heeft een groene opdruk en de Full Wet heeft een blauwe opdruk.

Haha, dus jij wil mij wijsmaken dat ze in een mooi patroon \'grinden\'?

Check deze foto: www.f1today.nl/fotos/19844.html

Dat is een profiel. Punt.

Denkt er nu echt niemand even verder na? Het zijn gewoon demonstratiebanden..

Ah, dat kan het zijn. Ik heb alleen geen idee hoe het zit met die demonstratiebanden. Heb je daar meer info over? Bijvoorbeeld waarom ze er zijn, wat het verschil is e.d.

Het is echt graining van de super softs. Zie bijvoorbeeld het artikel van gisteren op deze site \"Petrov heeft tijd nodig om te wennen aan Caterham\". Daarin staat ook dat de super softs na één ronde op zijn. Deze nieuwe compound heeft last van graining. Het lijkt alsof de banden profiel krijgen, maar de teams hebben gisteren alleen gebruik gemaakt van droogweerbanden. Je hoeft mij niet te geloven, maar het is gewoon een feit.

Het verhaal over demonstratiebanden is ook onzin. Als je écht logisch nadenkt: waarom zou een team op de schaarse testdagen die zij hebben demonstratiebanden gebruiken? Wat valt daar aan te evalueren? Daarnaast, de demonstratiebanden die Pirelli levert zijn zonder groeven en met gele opdruk (filmdagen worden op demobanden afgewerkt, zie Mercedes-shakedown van afgelopen week).

Op die foto lijkt het inderdaad verdomd veel op profiel. Ik snap het ook allemaal niet meer.

Inmiddels beschik ik over weer een beetje extra informatie. Sommige teams doen hun installatieronde op gegroevde banden. Nu ben ik nog in de war over die oranje marking.

Haha, ik ook niet :(

Ze zegt dat ze een technische vraag voor hem heeft, of de veranderingen aan de uitlaat, in vergelijking met Jerez, ze iets gebracht heeft, waarop Alonso zegt, je zegt het zelf al, het is een technische vraag, dat hadden we niet afgesproken.

Bedankt!

Haha Alonso is zijn vrije tijd weer ouderwets ongeschoren en met woeste haardos :D Vorig jaar maakte hij het helemaal bont met die snor XD

Zo te zien zit de grip bij Ferrari nog niet zo goed, glijd alle kanten op. Of ben ik nou gek?

Dat dacht ik ook. Of het is de rijstijl van Massa of de Ferrari heeft echt serieuze grip problemen.

Alonso heeft toch toegegeven dat ze veel moeite hadden met het uitkomen van bochten?