Testupdate: Raikkonen beleeft veel betere ochtend op slotdag
- Gepubliceerd op 04 maa 2012 13:01
-
- Door: Danny Sosef
Het is Kimi Raikkonen die halverwege de laatste dag van de voorbereidingstests het tempo aangeeft. De Fin, die gisteren nog worstelde met het sturen in de Lotus E20, heeft op de softs een 1:22.030 laten noteren. Dat is de beste tijd die tot nu toe deze winter in Barcelona is gereden.
Fernando Alonso bezet momenteel de tweede plek, met Bruno Senna vlak achter hem op positie drie. Red Bull Racing heeft een weinig productieve ochtend achter de rug. Sebastian Vettel legde slechts vijftien rondjes af en is hekkensluiter. Al vrij vroeg vloog er op het rechte stuk een deel van het bodywork van de RB8 af.
De sessie is nog geen enkele maal onderbroken door een rode vlag.
Fernando Alonso bezet momenteel de tweede plek, met Bruno Senna vlak achter hem op positie drie. Red Bull Racing heeft een weinig productieve ochtend achter de rug. Sebastian Vettel legde slechts vijftien rondjes af en is hekkensluiter. Al vrij vroeg vloog er op het rechte stuk een deel van het bodywork van de RB8 af.
De sessie is nog geen enkele maal onderbroken door een rode vlag.
.
Trending nieuws
-
'Red Bull verdenkt McLaren van bizarre truc met banden'02 nov 2024 19:18
-
Kwalificatie voorlopig uitgesteld door zware regenval02 nov 2024 20:48
-
Hamilton is het kwijt: "Kunnen de auto niet slechter maken"02 nov 2024 18:50
1
Reacties (18)
Login om te reagerenARW
Posts: 1.092
Ferrari oogt iets sterker. Paar sterke ronde op hard.
aruba24
Posts: 640
Ferrari is behoorlijk sterk op hard , wat een verrasing , de tijd van kimi 1:22.030 is op soft gedaan dat betekend Lotus nog hard moet sleutelen om aan de top te komen , mischien hebben ze nog een Poker op zak.
L.Hamilton
Posts: 7.028
McLaren gaat gelukkig lekkerder als gister. Redbull lijkt nu een mindere dag te gaan hebben.
L.Hamilton
Posts: 7.028
Hier te zien dat voorvleugel van RBR kapot is gegaan:
http://f.cl.ly/items/3g050i100X1j2v2k0U20/cracks.png
Wel zuur voor Redbull dat dat ervoor zorgt dat ze vandaag niet zoveel kunnen rijden. Juist met je nieuwe pakket moet je zoveel mogelijk rijden om die data te vergelijken met met die van je oude versie.
Calvinh
Posts: 2.263
Ik mag toch aannemen dat een team een aantal reserveonderdelen meeneemt... Misschien wel vanwege tijdgebrek dat zij die dan niet hebben. Jammer, maar helaas.
fryslanboppe
Posts: 1
Kimi zorgt dit jaar voor sensatie is mijn gevoel. Wat een klungels bij ferrari dat ze hem hebben laten gaan ow ow ow
aruba24
Posts: 640
In die tijd zocht Ferrari eerste rijder die de team kon meeslepen met ontwikelen van de auto , Kimi gaf zelf aan dat niet zijn sterkste punt was , en kimi was akoord met de afkoop som hij hoefde niet perse te vertreken voor ferrari , en Mclaren was de zelfde reden.
yorkstar
Posts: 334
Raikkonen in zijn comeback wereldkampioen, wat zou ik dat vet vinden.
Bespaar me de comments met opmerkingen zoals, dit zijn tests. Ik weet het, maar toch mooi om te zien dat hij zich nu beter voelt in de auto.
vvans
Posts: 486
Het blijkt dat Lotus, Ferrari en Red Bull de DRS alleen gebruiken om in te halen, zoals in de races. Terwijl McLaren en Mercedes \'m wel constant gebruiken zoals in kwalificaties.
Pietje2013
Posts: 9.053
Kun je ook een betrouwbare bron van jouw reactie geven? Of zit je zelf langs de baan?
vvans
Posts: 486
Hahaha, je hebt gelijk. Het is een quote van Gary Anderson. Ik heb het of op de website van de BBC of die van Autosport gelezen.
vvans
Posts: 486
Volgens mij mag ik de \"concurrenten\" niet noemen.
Je hebt gelijk wat bronnen betreft. Het is een quote van Gary Anderson, en ik heb het of van de website van de B B C of van A u t o s p o r t.
vvans
Posts: 486
Hier is ie dan, hij stond op de website van de B B C:
Gary Anderson
BBC F1 technical analyst
\"Watching the Ferrari out on the track during its race simulation run on Friday afternoon, it appears to eat its tyres. There was big oversteer and wheelspin out of the corners, but the front was also giving up into them, which was causing the problem with the rear on the exit. Placing the front of the car was very difficult - the front end seemed very inconsistent. And when Alonso put on fresh tyres you could tell immediately because he was in control again. It definitely seems to use its tyres harder than the other cars. It\'s very difficult to compare what\'s going on at the moment, though, because, quite apart from tyres and fuel loads, people are using the DRS overtaking aid differently - and that\'s 0.7-0.8 seconds a lap around Barcelona. Hamilton and Schumacher were using it all the time, whereas the Red Bull, Ferrari and Lotus only used it to pass people - as you would in a race.\"
Pietje2013
Posts: 9.053
Ok. Is dus wel betrouwbaar:-)
Maar de tekst: alleen gebruiken om in te halen zoals tijdens de race. Hebben ze dan ook een detectielijn waarbij ze binnen 1 sec moeten zitten en een activeringslijn?
Was geintje :-)
Sparrow
Posts: 3.592
Dat van die achtervleugel viel me al op bij de foto\'s die gedurende de laatste dagen zijn gemaakt. Bij McLaren en Mercedes zag je wel eens \'per toeval\' open staan op een foto, maar vij Ferrari en RBR idd \'toevallig\' nooit. En die toeval zet ik tussen aanhalingstekens omdat ik net al apart vond. Nu wordt bevestigd dat dit idd ook geen toeval was...
Wel blijkt (en dat was al bekend) dat Ferrari nog niet klaar is en echt nog achterstand heeft. Alonso heeft dit ook soort van bevestigd door te stellen dat ze nog niet klaar zijn voor de eerste race.
vvans
Posts: 486
Hahah, das waar. Ik denk niet dat ze zich daaraan houden :p
Supa
Posts: 2.487
We zullen wel zien. :P
Machdag
Posts: 198
Einde van het testen!!!! Nu aftellen tot aan Melbourne en dan zien we waar iedereen daadwerkelijk staat.......... \'\'kriebels\'\'