Brawn: "Morgen draait alles om de banden"

Denk dat veel mensen hier vergeten dat de race niet gedaan is na de eerste ronde. Ik reken op een goede start en daarna weet ik het echt niet.

Crashes, slechte pit-stops, penalties, er kan val alles mislopen alhoewel ik eerlijk waar het meeste schrik heb voor mijn eerste optie. We zien wel! Wat ben ik blij dat we terug begonnen zijn!

Ik denk dat we zeker een Mclaren zien winnen.

Mijn voorspelling

1. Hamilton
2. Vettel
3. Button
4. Schumacher
5. Rosberg
6. Webber

Ze hebben gevraagd om de uitslaag nogmaals te heroverwegen.Ze zijn niet eens met de uitslag die de fia gaf n.l dat de wagen /vleugel legaal is.Dat kunnen deze teams niet verkroppen.Belachelijk dat ze zich niet neerleggen bij de beslissing en uitleg van Charlie Whiting .Vooral Red Bull die vorig jaar zelf met \'n soort flexvleugels reed.wat ook legaal werd verklaard.

@Felix,
Het schijnt Mercedes op het rechte stuk van Melbourne een extra 15km. topsnelheid te brengen, da\'s best veel.
Wat ik begreep is dat Red Bull vind dat het geen passief systeem is, omdat het bij het inschakelen van DRS geactiveerd wordt, en de coureur daar dus wel een keuze in heeft, al snap ik niet waarom je je DRS met dus de F-duct niet zou gebruiken.

Lotus vind dat als de FIA dit passief vind waarom hun \"rem stabilisatie\" systeem dan niet als passief werd beschouwd, immers dat systeem werkte alleen als de coureur het rempedaal intrapt, en de F-duct van Mercedes gaat werken als de DRS word ingeschakeld.

Het argument van Red Bull vind ik niet echt sterk, dat van Lotus kan ik best wel begrip voor opbrengen.

Lotus heeft duidelijk een punt. Dat systeem van hun was ook passief/secundaire functie. Primaire functie is remmen. Dat kan niet verboden worden.

Al dit gesteggel over regels is makkelijk te voorkomen als de FIA eens de rug recht houd. Want ze meten al jaren met 2 maten. Zij denken meer aan show cq geld dan dat regels nageleefd worden. Het is willekeur.

Horner was zelf vorig jaar aan het huilen dat de legaliteit van de Redbull in twijfel werd getrokken en nu maakt hij zich er zelf schuldig aan. Vuile hypocriet. Ik hoop dat Mercedes die Lotus en Redbull helemaal zoek rijdt dit seizoen. Triest gebeuren.

Dat ding van Lotus is verboden omdat het op de ophanging zat. Whiting heeft duidelijk verklaard dat het systeem van Mercedes geen invloed had op dat soort zaken, dus eigenlijk heeft Lotus ook gewoon geen poot om op te staan.

Ik vrees het ook. Maar Melbourne is een gekke race, vaak veel SC\'s. Ik herinner me de eerste race van Webber in de Minardi op p6 geëindigd van de 8 die de finish haalden.

F-Duct is een naam die de media bedacht heeft....staat nergens in de regelementen.
Hij word in zo verre ook niet met de hand bediend omdat hij alleen werkt wanneer je DRS ook mag gebruiken. en dan word er dus door de wedsrijdleiding bepaald dat je aerodynamische aanpassingen mag maken.

Ja, de rijder moet er niets voor doen om dit te activeren, de wagen activeert het. Dat is nogal wat anders dan het \'F-duct\'-systeem destijds.

Hahaha wat een onzin.
Dat RedBull nu zo moeilijk doet snap ik wel, maar aan de andere kant moeten ze nou niet kinderachtig gaan doen. Vorig seizoen stonden ze zelf onder druk en toen was het antwoord dat de FIA dit goed had gekeurd, dus niet zeiken. Van Lotus snap ik het meer. Zei hadden ook iets innovatiefs en werd op het allerlaatste moment afgekeurd.