McLaren moest flink brandstof besparen om finish te halen
- Gepubliceerd op 19 maa 2012 17:01
-
- Door: Rob Veenstra
Het scheelde niet veel of Jenson Button en Lewis Hamilton hadden de eindstreep in Australië niet bereikt. Dat stelt McLaren-teambaas Martin Whitmarsh, die onthult dat zijn renstal met beide rijders op het randje zat qua brandstofverbruik. Dat was meer dan marginaal.
Hij vervolgt: Als we onbekommerd door hadden gereden, hadden we met geen van beide wagens de finish gehaald. Vanaf ronde acht waren we al flink bezig om brandstof te besparen. Ongetwijfeld boetten we daardoor in aan snelheid, en een dubbelzege behoorde anders tot de mogelijkheden, maar we mogen niet ontevreden zijn over dit resultaat.
Jenson was echt fantastisch. Hij deed een stapje extra toen daarom gevraagd werd. Na de safety car had Sebastian Vettel binnen bereik voor DRS kunnen komen, dus trok Jenson meteen een gat. Dat was een boodschap. Hij reed werkelijk een prachtige race; soepel, gecontroleerd en met een tandje extra waar nodig, zoals het een wereldkampioen betaamt.
Hij vervolgt: Als we onbekommerd door hadden gereden, hadden we met geen van beide wagens de finish gehaald. Vanaf ronde acht waren we al flink bezig om brandstof te besparen. Ongetwijfeld boetten we daardoor in aan snelheid, en een dubbelzege behoorde anders tot de mogelijkheden, maar we mogen niet ontevreden zijn over dit resultaat.
Jenson was echt fantastisch. Hij deed een stapje extra toen daarom gevraagd werd. Na de safety car had Sebastian Vettel binnen bereik voor DRS kunnen komen, dus trok Jenson meteen een gat. Dat was een boodschap. Hij reed werkelijk een prachtige race; soepel, gecontroleerd en met een tandje extra waar nodig, zoals het een wereldkampioen betaamt.
.
Trending nieuws
-
Alpine maakt bizarre blunder bij pitstop Ocon25 nov 2024 14:47
-
Perez denkt dat ommekeer dicht bij is: "Begrepen wat er misging"25 nov 2024 12:46
-
Norris ziet Verstappen als één van de beste coureurs ooit25 nov 2024 13:22
17
Reacties (38)
Login om te reagerenTJ.
Posts: 758
Dan zullen ze ook wel blij zijn geweest met de safetycar, ook al zorgde dat ervoor dat Vettel voorbij Hamilton geraakte.
Ik moet overigens nog steeds opnieuw inloggen, ook al vink ik \'ik wil ingelogd blijven\' aan. Ligt dit aan mij?
Calvinh
Posts: 2.263
Same here... tenminste over die inlogproblemen... Maar ik neem aan dat daaraan gewerkt wordt.
Supa
Posts: 2.488
No Sir, hebben we allemaal last van, we moeten gewoon geduld hebben.
felix50
Posts: 5.792
Dit verklaart ook de ronde tijden van de mclarens .Als je zoveel minder benzine aan boord hebt is wagen lichter.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Felix,
Als je minder benzine hebt om een bepaalde afstand af te leggen, moet je rustiger rijden, dus LANGZAMER. Of weet jij niet wat zuinig rijden is en ga jij juist met een bijna lege tank met 180 naar de pomp in plaats van met 90?
felix50
Posts: 5.792
Red-StripeDat wisten ze niet eens toen ze Q .Ze kwamen er tijdens de race achter dat verklaarde toch waarom Hamilton naar 3 ging.maar jij wist het natuurlijk eerder dan het mclaren zelf bah man wat ben soms een betweters als je denkt dat je team aangevallen word.
F1-2009
Posts: 562
Ja, las het gisteren al. Ben benieuwd hoeveel dat nou scheelde qua snelheid.
L.Hamilton
Posts: 7.028
Komt een beetje laat op de site terecht. Maar beter laat als nooit :) Jammer van die berekeningsfout en dat dat de dubbelzege heeft gekost maarja het positieve ervan is dat McLaren dus nog beter is als we gezien hebben. Heb goede hoop voor Maleisië. RBR gaat het daar erg zwaar krijgen denk ik. vanwege het feit dat ze behoorlijk wat topsnelheid te kort komen. Vorig jaar wonnen ze altijd veel tijd in snelle downforcebochten en konden ze evengoed nog voor de overwinning gaan op snelle circuits. Ik denk dat dat dit jaar een stuk moeilijker gaat worden, aangezien er geen downforcevoordeel meer is. Sterker nog, ook op dat vlak is McLaren momenteel de beste wagen volgens mij.
DRF
Posts: 1.315
Dat kun je zo helemaal niet zeggen. Brandstof weegt veel en kost ook tijd om mee te slepen. Bijna 1 tiende per rondje aan brandstof. Dus zeggen dat ze nog sneller konden kun je niet zo een twee zeggen.
felix50
Posts: 5.792
Ik sta er altijd verbaasd van te kijken hoe jij iets kan verdraaien.Met meer benzine = meer gewicht dus langzamer.Of mclaren daar ook de snelste is weet niemand.Wat iedereen wel weet is dat ze mee kunnen doen.Maar ja jij bent ook niet objectief.
felix50
Posts: 5.792
Jammer van die berekeningsfout en dat dat de dubbelzege heeft gekost maarja het positieve ervan is dat McLaren dus nog beter is als we gezien hebben.Juist niet want hoe lichter des te sneller .Als ze wel genoeg brandstof hadden waren ze waarschijnlijk langzamer in de Q en race geweest.
rafael
Posts: 2.555
Jajaja,
Button Soft-Soft-Hard, en Hamilton Soft-Hard-Hard. Toch wel jammer, MARTIN WHITMARSH, Ik mis Ron Dennis!!
Runningupthathill
Posts: 18.176
Nu is het Whitmarsh zijn schuld dat Hamilton zijn banden op rijdt?
Kevin
Posts: 5.341
Button: soft-medium-medium
Hamilton: soft-medium-medium
Red-Stripe
Posts: 2.885
Waarschijnlijk hebben ze Hamilton twee keer de medium gegeven zodat die langer meegaat. Ze zijn ten slotte harder dan de zachte band en slijten dus minder snel. Anders had Lewis misschien een extra stop moeten maken. Even nadenken voor je gaat lopen schreeuwen.
RogerZzz
Posts: 9.263
Rafa heeft een punt. Niet de eerste keer sinds de komst van Button dat McLaren de strategieën splitst en Hamilton er maar bekaaid afkomt.
Runningupthathill
Posts: 18.176
Dat is niet vreemd als Hamilton zijn banden op rijdt, nogmaals. Zijn mediums waren sneller op dan Button zijn softs, dat zegt al wat.
Drake Ziggo
Posts: 533
Vanaf ronde 8?
Geloof ik helemaal niks van, als dat zo is dan moeten ze toch maar even nadeken over wat grotere tanks of een zuinigere motor :P
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Vanaf ronde 43 hoefde ze sowieso al niet meer op zuinig te rijden.. dus zo erg zal het ook wel niet zijn
Red-Stripe
Posts: 2.885
Of ze hadden toen genoeg bespaard om de race goed uit te rijden...
Jackie Stewart
Posts: 577
Prutsers
Calvinh
Posts: 2.263
Die ''Prutsers'' wisten wel de dominantie van Red Bull na 2 jaar op rij te doorbreken en 2 coureurs zelfs met brandstofproblemen op het podium te krijgen..
Pietje2013
Posts: 9.061
Weet je wat pas prutsen is? Een versnellingsbak maken die het nog geen 15 rondjes volhoud. Iets met kaatsen en een bal..
Jackie Stewart
Posts: 577
Jaja, versnellingsbak. Hij verremde zich gewoon en wou geen gezichtsverlies leiden en schoof het maar op een haperende versnelling. Dan kun je nog beter doelloos rondtuffen zoals je teamgenoot.
breezer93
Posts: 38
jongens kom op...
er is 1 race verreden en nu al weet iedereen wie er dit seizoen gaat domineren?
redbull heeft zelf al aangegeven dat dit niet hun sterkste circuit is.
@ Calvinh
het verschil tussen mclaren en red bull zal zeker kleiner zijn.
maar om nou te zeggen dat redbull meteen doorbroken is door mclaren? nee, lijkt me een beetje sterk.
msg
Posts: 686
Pietje2013 en jackie stewart ,Wat schrijven jullie toch een onzin !! gewoon zielig en zonder verstand .
Mirani
Posts: 3.067
Tja, aan de ene kant verlies je tijd, omdat je niet op volle snelheid rijdt. Maar aan de andere kant win je tijd, doordat je lichter bent. Plus nog eens het feit dat je banden ook nog eens langer goed blijven, waardoor je nog meer tijd wint.
Uiteindelijk zal McLaren geen tot weinig tijd hebben verloren door het sparen van de benzine. Zeker omdat ze vroeg ermee zijn begonnen. Ook hebben we niks over de boardradio gehoord, zoals vorig jaar op Silverstone. Waar McLaren juist een duidelijk voordeel had in het begin van de race door lichter te zijn dan de concurrentie, maar later tijdens de race weer veel tijd verloor.
Ik denk dat het allemaal wel meevalt.
Supa
Posts: 2.488
\"Ongetwijfeld boetten we daardoor in aan snelheid, en een dubbelzege behoorde anders tot de mogelijkheden, ....\".
Supa: Tijdens de qualify hebben we een gat van 0.7 sec per lap gezien. Dit konden we niet terugzien tijdens de race , alleen toen Jenson meer gas moest geven.
Vanaf de 8e lap benzine besparen, snelste raceronde en 1e en 3e worden, blijft een knappe prestatie. Gezien Mclaren niet achter de feiten hoeft te lopen, kan het door gewoon door evalueren.
Mirani
Posts: 3.067
McLaren is duuidelijk het beste team op het moment. Maar dat staat hier los van.
Wij kunnen moeilijk in de tank van de McLaren kijken, dus we weten niet hoeveel ze hebben moeten besparen. Ging het om een paar liter iemand een domme fout gemaakt en maar de helft van de hoeveelheid brandstof in de auto's gedaan van wat nodig is.
Dan ga ik voor het eerste. Plus het feit dat de auto weer iets lichter is wat ook weer de nodige voordelen met zich mee brengt. Hoeveel zal McLaren hebben verloren? Geen idee, misschien 2 a 3 tienden per rondje gemiddeld. Misschien meer, misschien minder.
msg
Posts: 686
Wat een onzin ,als ik iets niet geloof dan is het dit wel !
Yannis
Posts: 925
Ik kan het bijna niet geloven. Zonder safety-car hadden ze dan (bij wijze van spreken)beiden stil gevallen, terwijl er na de kwalificatie geen vuiltje aan de lucht was; een ruime marge, rookie Grosjean er direct achter en de bandenverslindende Mercedessen om de RB's heen... net zo'n lulkoek als de versnellingsbakproblemen van Vettel in Brazilie imo. Of, indien waar, een blijk van onterechte onzekerheid.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Als Caterham een keer stoer wil doen, kom dan gewoon met een auto op de grid die goed is voor 20 ronden, dan rijd 1 van de 2 de sterren van de hemel, en dan valt diegene opeens uit door een onbekend probleem :P dat lijkt mij nou zo mooi,
Red-Stripe
Posts: 2.885
Met andere woorden: berg je maar voor de snelheid van McLaren als ze wel genoeg benzine bij zich hebben... Die kan Red Bull in zijn zak steken.
breezer93
Posts: 38
fijn dat iedereen hier al zeker weet dat mclaren wk word. kom op zeg, er is net 1 race gereden en nu weet iedereen al dat redbull geklopt is? iets verder kijken dan je neus lang is.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Dan krijgen we weer een dominantie, wat wij allen niet willen xD
Kevin
Posts: 5.341
Hoezo? Dominantie vond jij toch niet erg?
Red-Stripe
Posts: 2.885
Breezer,
Behalve dat je naam al tegen je spreekt, wil je mij vertellen waar ik zeg dat het zo is?
In het artikel wordt vermeld dat ze aan snelheid inboetten doordat ze benzine moesten sparen. Oftewel: hadden ze genoeg benzine aan boord, hadden ze harder kunnen rijden. Nu was de Red Bull al iets langzamer dan de McLaren in de eerste ronden - later zei McLaren tegen Button (in de safetycarfase) \"Red Bull have a simular pace as we do\". En dat was dus tijdens de fase brandstof sparen. Dat de snelste ronde van Jenson ook ruim een halve seconde (0,551 seconde) sneller is dan die van Vettel, zegt mij ook al wel iets.
Ik roep niet dat Button kampioen wordt, of McLaren, maar zoals de kaarten nu liggen lijkt het er wel op. Het is natuurlijk afwachten tot Barcelona. Dan weten we het pas met grotere zekerheid te zeggen. Of ga je me nu vragen waarom we dan meer weten?
Sparrow
Posts: 3.592
Hebben we gelijk (deels) antwoord op het feit waarom Button in de eerste ~8-10 ronden zoveel tijd pakte en het daarna stagneerde.
Enfin, ben erg benieuwd wat McLaren komend weekend laat zien. Ik hoop op een sterk Mercedes, lange rechte stukken zijn natuurlijk prima voor hun.