Rosberg: "Ik weet zeker dat we komend weekend terug slaan"

Idd, stop er maar mee..

De coureurs staan met gierende motor te wachten. De lichten gaan uit en de beide Mercedessen hebben een superstart. Hamilton heeft een pech start en komt zijn grote vriend Massa tegen die door toedoen van (iedereen) vanaf positie 15 is gestart. Samen rammen ze de muur in en nemen ze een aantal paydrivers mee in hun apocolyptische vlucht naar de vernieling.
Schumacher en Rosberg voeren ondertussen een spectaculaire show op door synchroon door de bochten te rijden waarbij ze 2 tienden per ronde voorsprong pakken op raikkonen die met gemak alle aanvallen van Vettel pareerd met een hand rustend op zijn cockpitrand terwijl hij met de ander een glas wodka achterover tikt en naar keiharde finse Rap luisterd.
Button raakt ondertussen (ronde 40) in gevecht met Alonso, waarbij Alonso iedere bocht powerslidend vooruit komt, Het publiek gaat uit zijn dak. Schumacher en Rosberg hebben ondertussen zo een grote voorsprong dat ze elkaars banden verwisselen tijdens de pitstop terwijl de pitcrew world of warcraft speelt met elkaar en het team van HRT (wat om technische problemen niet hun materiaal uit de trailer kreeg en zo niet kon deelnemen aan de race). Natuurlijk wint Ross Brawn door zijn tactische inzicht.
De laatste paar ronden gaan in en Schumacher en Rosberg hebben er genoeg van en drukken het gouden knopje op hun mercedes in. Dit betekend dat de motor nu 10 liter brandstof per km kan verbruiken en ze scheuren het asvalt uit de grond. Schumacher laat tevens zien hoe je echt hard rijdt en verslaat Rosberg op de streep. 5 minuten later komt Raikkonen achterstevoren over de finish om zo een flinke vinger naar Vettel te kunnen trekken.

Button en Alonso crashen samen voor start finish eruit en besluiten samen even in het gras van de ondergaande zon te genieten.

Hoe de rest finished weet ik niet, want ik ben de draad nu kwijt.

Jackie, wanneer laat je je naam nou veranderen in Jeremy Clarkson? Of ben je stiekem columnist bij een of andere krant?

Hahaha Jackie...geniaal, bedankt! :D

Hahaha, mooie verhalen Jackie Stewart! De hand van Raikkonen rustend op de cockpitrand met een glas Wodka doen het hem. Het synchroon rijden staat me ook wel aan!

Vorig jaar was het opwarmen van de banden een probleem voor Mercedes. Nu verslijten ze gewoon te snel.

Mwaaa, ik ben echt geen Rosberg-fan, maar hier doen we Rosberg toch wel een beetje tekort, hahaha, het topic gaat zelfs over Rosberg en Mercedes ;) Uiteraard hoop ik als Schumacher fan ook dat de P1 plek voor hem is, maar bovenal zou ik het geweldig vinden als Mercedes dit jaar eens een grote stap maakt en zich echt kan mengen bovenin. De suprematie van RB en Mcl moet maar eens afgelopen zijn. Lotus ben ik nog steeds niet van overtuigd, volgende race kan daar misschien meer duidelijkheid in brengen. Mensen die zeggen dat ze vorig jaar alleen maar slechter werden hebben gelijk met het enige verschil dat het dit jaar een totaal andere bolide is met de uitlaten gewoon naar achteren. Ik verwacht dat ze wel een stijgende lijn kunnen houden. Vraag is alleen is deze lijn stijgend genoeg?
Crossing my fingers voor een perfect resultaat voor Mercedes in Maleisie en hoop dat Lotus ook goed mee kan doen!

Sluit ik me bij aan BSAFRANKY [al doet het McL succes mij geen pijn] en bij deze meteen een welgeemde \'sorrie\' aan onze vrolijke vriend Rosberg.. Lotus en Mercdes als runner up kunne op 100% steun van me rekenen...

F1rijders moeten honderden beslissingen in kwestie van seconden maken. Als je voelt dat je aandrijving verliest, is je reactie aan de kant gaan, dat is namelijk een regel in de F1, daar moet je niet de beste voor zijn, gewoon F1rijder.

ok ok. Maar hij probeerde verschillende versnellingen. In dat korte stukje. Kijk als ik met Bernd in de safety mercedes voor het veld uit race schakeld Bernd maximaal 2 versnellingen terug in zo een afstand (tenzij er een vrachtwagen voor ons rijdt)

Hoe moeilijk kan dat zijn? Je schakelt af van 7 naar 6 naar 5 naar 4 naar 3. Bij 3 had hij geen aandrijving, bij 4 wel, bij 2 misschien ook niet. Bij 3 geen aandrijving = sowieso slecht uit die bocht wegkomen. Als hij dan bij 2 ook geen aandrijving heeft, is het over, dus ga je maar naast de baan rijden. Dat is niet zo abnormaal voor rijders die shortshiften om bochten soms toch behoorlijk goed te halen.

MS vond het al erg genoeg ingehaald te worden door een jonkie die verder dan hemzelf starte.
Onder druk maakte hij ook nog eens een fout en haalde de bocht niet. Denk dat dat te veel voor hem was en het toen maar opgaf. MS zou zijn auto niet zo makkelijk aan de kant zetten als hij problemen heeft, ook al rijd hij op 3 wielen!

No comments

Dat merk je als coureur snel genoeg, en dan hoef je nog niet eens F1 te rijden. Tevens is de kans aanwezig dat het team deze data ook al doorgekregen had, en mogelijkerwijs al wisten van dit probleem.

De auto remt ook af op de motor door terug te schakelen...dus met dezelfde remdruk vertraag je minder als je geen engine brake effect hebt... dus niet gek dat je een bocht mist.

@No Comments....

Toen kreeg je nog geen pennalty voor het wisselen van een versnellingsbak....

Dus jij hebt geen verstand dus reageer dan niet.

Getuige X: nounounou...

@ 6wieler.... jaja ik weet het, was een pure demonstratie dat eenieder on onderbouwde reacties kan plaatsen....

Eens met Getuige X, de F1 motoren remmen idd ook enorm op de motor omdat het toerental erg snel terugzakt, valt dat weg, dan mis je remkracht en dat hoeft maar 1 meter te schelen waardoor je daarna de bocht niet haalt. Het leek mij wel een duidelijke zaak wat er bij MS gebeurde, had weinig met een fout te maken. Zo onder druk stond ie toen ook nog niet van Vettel.