Monaco verandert circuit ter verbetering van veiligheid
- Gepubliceerd op 20 apr 2012 09:17
-
- Door: Rob Veenstra
De organisatie van de Grand Prix van Monaco heeft een serie ingrepen aangekondigd om het circuit in de straten van het prinsdom veiliger te maken. De maatregelen spitsen zich vooral toe op het gedeelte rondom de chicane na het uitkomen van de tunnel.
Daar crashte Sergio Perez van Sauber vorig jaar zeer zwaar. De Automobile Club de Monaco heeft het asfalt bij het aanremmen voor de chicane glad gestreken. Uit onderzoek bleek dat op sommige plekken het hoogteverschil van het wegdek in de remzone maar liefst 20 centimeter bedroeg.
De muur waar Perez op knalde wordt bijna vijftien meter naar achteren verplaatst. Verder heeft Monaco wat bomen gekapt om de pit exit te verbreden en rechter te maken, zodat coureurs met meer snelheid hun weg kunnen vervolgen, en vervangen TecPro-vangkussens de bandenstapels in St Devote en in de bochten rondom het zwembad.
De Automobile Club de Monaco stelt in een verklaring: "Veiligheid is een constante zorg voor de organisatie van de Grand Prix van Monaco. De genoemde maatregelen hebben als doel om de veiligheid van rijders en toeschouwers nog meer te waarborgen, en demonstreert de bereidheid om te moderniseren."
Daar crashte Sergio Perez van Sauber vorig jaar zeer zwaar. De Automobile Club de Monaco heeft het asfalt bij het aanremmen voor de chicane glad gestreken. Uit onderzoek bleek dat op sommige plekken het hoogteverschil van het wegdek in de remzone maar liefst 20 centimeter bedroeg.
De muur waar Perez op knalde wordt bijna vijftien meter naar achteren verplaatst. Verder heeft Monaco wat bomen gekapt om de pit exit te verbreden en rechter te maken, zodat coureurs met meer snelheid hun weg kunnen vervolgen, en vervangen TecPro-vangkussens de bandenstapels in St Devote en in de bochten rondom het zwembad.
De Automobile Club de Monaco stelt in een verklaring: "Veiligheid is een constante zorg voor de organisatie van de Grand Prix van Monaco. De genoemde maatregelen hebben als doel om de veiligheid van rijders en toeschouwers nog meer te waarborgen, en demonstreert de bereidheid om te moderniseren."
.
Trending nieuws
-
Lawson wil teamgenoot van Verstappen worden: "Heb geen angst"02 nov 2024 14:34
-
Verstappen adviseert Sauber: "Ik had hem al getekend"02 nov 2024 12:46
-
Zieke Magnussen doorbreekt stilte: "Ben weer terug in Vegas!"02 nov 2024 13:22
-
'Sauber hakt knoop door en kiest voor Bortoleto'02 nov 2024 12:09
-
Stroll, Alonso en Zhou starten sprintrace vanuit pitlane02 nov 2024 14:01
1
Reacties (3)
Login om te reagerenEdwardsFan99
Posts: 86
Ze rijden toch al jaren bijna het zelfde en er zijn zelfs zwaardere klappers geweest maar nooit hoeven te veranderen.
Een straten circuit is geen ultra platte circuit waar alles gelijk is.
De Zeswieler
Posts: 7.303
Nu dus wel. ;-)
Ach, ik begrijp het wel, al vind ik het altijd jammer als er een bultje of hobbeltje uit de \'berm\' of wegdek wordt gehaald. Net als laatste bocht Melbourne als je t rechte stuk opgaat; ik vond t juist leuk en spannend dat je weet dat daar een kuil zat dus daar moet je niet wijd gaan anders word je gelanceerd. Ik vind dat dat bij de karakteristieken hoort v/e circuit maar ach, ik begrijp de veiligheidspuriteinen ook wel.
Zul je zien dat juist nu [na verbeteringen] er een wagen over de vangrail de tribunes/toeschouwers bereikt].
Ook al is inhalen erg moeilijk op Monaco; ik vind de spanning dat er wat kan gebeuren de hele race aanwezig en vaak zien we daar toch bizarre potten!
EdwardsFan99
Posts: 86
@ DE ZESWIELER 20 Apr 2012 12:00
Kan me nog ooit een race herinneren dat er een Force India op plaats 8 lag.... tot Kimi het beroemde heuveltje kreeg op Monaco.
F1 moet even binnenkort een voorbeeld nemen aan de Indycar hoe ze daar te keer gaan op een straten circuit. Dat zijn ook meteen de leukste races van het seizoen excl ovals :) maar das een andere topic.
Kijk maar eens naar de long beach race.... heuveltje? ik denk dat je eerder klaar bent als je kijkt waar het plat is.