Mercedes onderzoekt consequenties van vertrek uit Formule 1
- Gepubliceerd op 07 mei 2012 09:51
-
- Door: Rob Veenstra
Mercedes staat op het punt om het fabrieksteam in de Formule 1 op te heffen. Dat claimt de London Times. De Duitse autofabrikant zou een studie uitgevoerd hebben om de mogelijkheden voor en de consequenties van een afscheid in kaart te brengen.
Mercedes voelt zich gepasseerd in de onderhandelingen voor een nieuwe Concorde Agreement. Bernie Ecclestone sprak allemaal speciale voorwaarden af met Red Bull Racing, Ferrari en McLaren, maar weigerde dat met Mercedes te doen. "Op basis waarvan zou Mercedes een zelfde akkoord als die andere teams verdienen? Wat hebben zij gedaan in de Formule 1? Ze hebben één race gewonnen, meer niet", was de reactie van Ecclestone.
Mercedes voelt zich gepasseerd in de onderhandelingen voor een nieuwe Concorde Agreement. Bernie Ecclestone sprak allemaal speciale voorwaarden af met Red Bull Racing, Ferrari en McLaren, maar weigerde dat met Mercedes te doen. "Op basis waarvan zou Mercedes een zelfde akkoord als die andere teams verdienen? Wat hebben zij gedaan in de Formule 1? Ze hebben één race gewonnen, meer niet", was de reactie van Ecclestone.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
1
Reacties (51)
Login om te reageren-NRG-
Posts: 289
\"Op basis waarvan zou Mercedes een zelfde akkoord als die andere teams verdienen? Wat hebben zij gedaan in de Formule 1? Ze hebben één race gewonnen, meer niet\", was de reactie van Ecclestone
Ben het helemaal met Ecclestone eens, de andere teams zijn volkomen nutteloos in de F1. Alleen Ferrari, McLaren en Red Bull. Alle andere teams moeten eigenlijk gewoon de Formule 1 uit. Dan kunnen deze 3 teams allemaal met 6 auto\'s rijden. Veel beter!
Tifoso
Posts: 2.991
Wat heb je aan een McLaren zonder Mercedes. Mogen ze weer op zoek naar een andere motorleverancier. Mercedes als fabrieksteam heeft maar een zege, maar als motorleverancier hebben ze wel veel bijgedragen aan de F1, nog meer dan RBR. Daarbij doe je de andere teams te kort door te zeggen dat ze nutteloos zijn. Renault/Lotus heeft laten zien dat ze niet nutteloos zijn in de tijd dat FA daar rond reed. Brawn F1 was ook nutteloos in jou optiuek, maar won wel de WK. zelfde als RBR eigenlijks voor hun eerste WK. En dan vergeten we Williams nog, qua historie is het een groter team dan RBR.
Red-Stripe
Posts: 2.885
@Tifoso, ik heb zwaar de indruk dat -NRG- dit behoorlijk sarcastisch bedoeld heeft...
Calvinh
Posts: 2.263
@Hoofdpost: Beetje onnozel vind ik. Bernie zegt helemaal niet dat die niet mogen rijden, maar die 3 teams zijn (Vooral de afgelopen jaren) het boegbeeld van de F1 geworden. Mercedes niet, dan kunnen ze net zo goed met Lotus speciale afspraken maken, en als ze dat weer doen, dan kunnen ze ook wel met Sauber, enzovoorts...
TJ.
Posts: 758
Ik weet dat er altijd (al dan niet terecht) wordt afgegeven op Bernie Eccelstone, hoeveel kapsones als die vent heeft en zijn enorme geldlust. Maar is dat ook niet een beetje zijn charme? Is dat niet een beetje wat de F1 sterk maakt? Stel je voor dat Bernie één of ander links mannetje was die door iedereen maar lief gevonden wil worden, dan had de hele F1 niet bestaan denk ik. Of in ieder geval niet zo succesvol als dat het nu is.
Maar laten we niet hopen dat Mercedes vertrekt. Ze doen het net zo goed.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Mercedes zoekt gewoon een manier om geld te besparen. En het F1-team afstoten met als grote zondebok Beffie Tecklestone is een makkelijke manier. Met andere woorden: in 2013 krijgen we voor de tweede keer een Brawn GP. Ross Brawn koopt dan wederom voor een stuiver en een kaugombal een F1-team waarvan hij weet dat hij de wagen in een aantal jaren tijd tot een winnende heeft gemaakt. Schumi kampioen, Ross verkoopt het team wederom na 1 jaar met vele miljoenen winst aan Honda die dan terug willen komen en het hele sprookje kan van voren af aan beginnen. :-))
De Zeswieler
Posts: 7.307
Jaja, zou het een balffende honden bijten niet verhaal zijn, of zal Mercedes echt voerwegen om eruit te stappen? Deze signalen hoorden we al vaker vanuit die kamp.
Oef, zou imo een verlies zijn voor de grid [ff los vd coureurs in kwestie].
Ff een mailtje naar Honda sturen of ze hun afgestane kindje weer terug willen nemen. ALS ze eruit stappen, hoop ik wel op een Dave Richards of zo iemand die de zaak overneemt. Slechte ontwikkeling.
De Zeswieler
Posts: 7.307
Pfff, ik had \'m ff over moeten lezen, sorrie voor de tikfouten jongens. Ik mis die editknop!
szixxx
Posts: 4.764
Baffende honden? Gadverredamme! ;-)
Kwalonso
Posts: 105
Baffende honden bijten niet, althans dat mag je hopen... :\')
DRF
Posts: 1.315
En wat heeft RedBull gedaan voor de F1? Twee constructeurstitels gewonnen met overtreding van het RRA. Als het criteria voor een speciale bijdrage in het Concorde Agreement, de bijdrage in de F1 is, waarom staat het op een na meest succesvolle F1 team er dan niet bij? Het gaat even wat minder met Williams maar hun historische bijdrage en loyaliteit aan de F1 is gigantisch en vele malen belangrijker dan een frisdrankfabrikant die het als marketingtool gebruikt en zo weer weg is. Hetzelfde geldt voor Renault/Lotus. Ik weet niet precies wat er achter gesloten deuren allemaal besproken wordt maar als Redbull de maatstaaf is voor toegevoegde waarde in de F1 dan horen daar op zn minst Williams en Renault bij..
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Niets aan toe te voegen.
Vettellinnetje
Posts: 1.508
Ik ruik frustratie.
FerrariRules
Posts: 3.041
Waar dit om draait is dat er bonussen worden betaald aan de teams... afhankelijk van het aantal gewonnen kampioenschappen etc... William krijgt die ook maar die hoor je er niet over..
Mercedes wilt deze nu ook krijgen nav het verleden van Mercedes. Of dat terecht is zijn de meningen over verdeeld.
Persoonlijk vind ik dat als een team uit de F1 is geweest, dat je dan geen aanspraak op het verleden mag maken...Bij mercedes denken ze er anders over...
Mirani
Posts: 3.067
Williams heeft een deal buiten het Concorde Agreement om en volgens mij gaat Red Bull voor het vierde jaar op rij meedoen voor de titels. Denk dat Red Bull dus wel degelijk een aandeel heeft in het huidige succes van F1.
Kevin
Posts: 5.341
Ik vind eerlijk gezegd dat Mercedes weldegelijk recht heeft op extra voorwaarden. Als fabrieksteam doen ze nog niet zo lang mee (als we de beginjaren van de F1 buiten beschouwing laten) maar Mercedes is toch een hele tijd grootaandeelhouder geweest bij McLaren en levert al een hele tijd motoren aan het team. Ze zijn mede verantwoordelijk geweest voor de successen van McLaren de laatste 15 jaar en ik vind dat dat ook mee zou moeten wegen. Waarom krijgt Redbull anders wel privileges na 2 succesvolle jaren terwijl ze daarvoor nooit wat gepresteerd hebben? Een blikjesfabrikant krijgt extra\'s maar een waar automerk in de hoogste klasse van de autosport notabene zou dat niet verdienen? Net zoals het feit dat er met Williams geen afspraken worden gemaakt na alles wat zij voor de sport hebben betekend, dat slaat gewoon nergens op.
Ik zeg niet dat Mercedes evenveel verdient als Ferrari, McLaren (en in mijn ogen hoort daar ook Williams bij), maar Mercedes mag best iets verwachten van Bernie..
Mirani
Posts: 3.067
Maar met een betere deal als motorleverancier maak je Mercedes niet blij. Dan willen Ferrari, Renault en Cosworth ook geld zien en die drie hebben dan ook nog eens recht op meer geld dan Mercedes.
Mercedes wilt geld zien voor de geschiedenis van Brawn GP en Tyrell. Misschien ook van hun eigen successen van \'54 en \'55. Maar daar hebben ze helemaal geen recht op. Ze zijn in 2010 vanaf nul begonnen en zijn nu een team dat maar 1 race heeft gewonnen. Hadden ze de naam Brawn maar moeten aanhouden of naar sponsors moeten gaan zoeken.
250 GT Lusso
Posts: 689
Zeer interessant dat men wederom kijkt naar het verleden. Met het verleden kopen we niks, behalve wat leuke herinneringen. Het gaat om de toekomst. Mercedes steekt behoorlijk wat in de sport en is een belangrijke naam op de grid. Het lijkt mij interessanter om toekomstgericht te denken. Maarja zoals met veel dingen in de F1 zit het weer eens anders...
-NRG-
Posts: 289
Helemaal mee eens! Daarom vind ik ook dat ieder team evenveel recht heeft op een bepaald bedrag. Het is belachelijk als je het hele veld dichter bij wil brengen dat je dan de teams die het al beter doen, meer geld gaat geven. Deze teams verdienen automatisch al meer aan merchandising en dat lijkt me al een beloning genoeg voor de goede prestaties, naast ook nog eens het prijzengeld en de sponsoren!
neor2
Posts: 1.543
Helemaal mee eens dat ze beter naar de toekomst kunnen kijken. Ecclestone is hier erg hypocriet en meet met twee maten wat simpelweg niet eerlijk is.
Voordat de vette jaren van Ferrari/Schumacher begonnen kreeg dat team al extra geld, terwijl ze op dat moment jarenlang niets gepresteerd hadden. Ferrari zat toen in hetzelfde schuitje als Williams op dit moment, en Williams krijgt nu ook niets extra\'s.
Dit soort beslissingen moeten door de teams zelf worden genomen. Als Mercedes extra geld wil? Dan moeten ze maar een voorstel indienen bij de andere teams en een meerderheid achter zich krijgen. Grote kans dat ze die meerderheid wel krijgen, want Mercedes is naast een grote constructeur ook een belangrijke partner voor McLaren, Force India en Virgin.
Op die manier wordt het heel transparant, als een meerderheid van de teams een ander team belangrijk vindt zullen ze ook wel belangrijk zijn en verdienen ze meer inkomsten.
msg
Posts: 686
Weet je wat Ecclestone ,je moet opzouten ouwe gek.
basf1
Posts: 85
Nou lets get on it over with, Mercedes trek de stekker er maar gewoon uit (iedereen weet ook wel dat dit een bezuinigings excuus is).
Vanuit Bernie snap ik het ook wel weer, als iedere partij die krap bij kas is gaat zeuren om speciale afspraken dan is het eind zoek, met het gevolg dat de macht echt volkomen bij de teams komt te liggen. (even daargelaten of dit wellicht beter is, vanuit Bernie/aandeelhouders gezien is het verliezen van zijn onderhandelingspositie het laatste wat hij wil).
Wel jammer de F1 volgt de algehele malaise, er is minder ruimte om elk jaar lekker 100+ mln over de balk te smijten voor flink wat multinationals. Maar ja ook weer leuk zo zonder al die fabrieksteams, ik vind de privateers wel vaak wat hebben :)
Np-F1
Posts: 917
Tja, dat RBR extra\'s krijgt slaat in mijn ogen ook nergens op. Als ze nu een enorme populariteitsboost aan de F1 gaven, oke, maar dat is volgens mij ook niet zo.
Toch zou het mij weinig verbazen als Mercedes er binnen nu en een paar jaar mee kapt. De economie trekt nog niet echt aan en aandeelhouders zijn veel te voorzichtig, die willen vooral dividend en dat het bedrijf hun visie volgt. Als het F1 team daar niet bij hoort, ga je er plots AMG bijplakken, verschuif je de verantwoordelijkheid een beetje. Een verkoop zou een volgende logische stap zijn.
Ik hoop alleen wel dat ze de boel verkopen, niet zoals Toyota een complete auto achterlaten en een fabriek die waarschijnlijk nooit weer ten volle capaciteit wordt gebruikt. Dan maar weer Brawn (of Schumacher!) GP.
Als ze helemaal uit de F1 stappen, kunnen ze weer rekenen op een magere tijd bij McLaren en wat er overblijft van Mercedes GP.. Ik kan me niet voorstellen dat Renault zo even 3 teams er bij kan leveren, of dat een van de teams zit te springen om een Cosworth (misschien Force India?). Toch maar een PURE motor dan? ;)
Mr.Assange
Posts: 561
Ferrari: Straatauto fabrikant/Race team/Bouwt eigen motoren/Historische waarde
Mclaren: Straatauto fabrikant/Race team/Historische waarde
Merdeces:Straatauto fabrikant/Race team/Bouwt eigen motoren/Historische waarde
RedBull: Energy-drank fabrikant/Race team/ Puur in de Formule 1 voor marketing doeleinden
Als er iemand in dit rijtje niet thuis hoort is het RedBull, op dat gebied ben ik het met Mercedes eens.
Het enigste wat het verschil maakt denk ik voor Bernie, los van dat het hem geld kost is dat Mercedes geen garantie uitstraalt als het aankomt op het trouw zijn aan de F1. Bij RedBull heb je die garantie wel, die blijven het met Newey goed genoeg doen. Daarnaast is RedBull niet afhankelijk van een stel aandeelhouders die het grotendeels voor het zeggen hebben bij Daimler/Mercedes en vanaf de start van Mercedes GP werd al duidelijk gemaakt dat als er geen titels komen snel dan trekken ze de stekker eruit.
Ik snap Bernie wel want Renault heeft ook niet deze privileges gehad ondanks hun staat van dienst en het behalen van diverse titels hebben zij ook het team verkocht en waren dus ook geen vaste kracht in de F1. Als Mercedes echte ambities heeft moet dit geen struikelblok zijn en ze hebben ook pas 1 race gewonnen en tot op heden nog niet echt een team om van onder de indruk te zijn.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Vergeet niet dat Redbull meer doet in de wereld dan alleen Energy drankjes verkopen.. Redbull is een enorm groot wereldwijd \'\'merk\'\'
mr.Monza
Posts: 9.860
@R-F,
Kan zo zijn, maar die drankjes zijn hun core-business, en Red Bull Racing hun voornaamste marketing tool, mochten de resultaten tegen blijven vallen, stappen ze eruit, dat zijn Mateschitzs\' eigen woorden.
Calvinh
Posts: 2.263
\'\'Merdeces:Straatauto fabrikant/Race team/Bouwt eigen motoren/Historische waarde\'\'
Ja,die historische waarde geldt voornamelijk als motorleverancier. Als raceteam hebben ze de afgelopen 10 jaar minder laten zien dan een Ferrari, Mclaren, of, laten we eens gek doen, een Red Bull Racing.
Vergeet niet, het huidige team werd pas gekocht door Mercedes op 16 november 2009..
dumdumdum
Posts: 2.519
Red Bull Racing is niet hun voornaamste marketing tool. Dat verschilt per continent. Maar bij Redbull heb je geen garantie dat ze blijven. Als de marketing experts uitwijzen dat ze minder exposure terug krijgen voor het geld dat ze erin stoppen, dan stoppen ze met de F1. Zo simpel is het. Volgens mij heeft er hier een keer gestaan hoeveel geld Santander terug heeft gekregen voor de investeringen die ze gedaan hebben door Ferrari en Mclaren tegelijkertijd te sponsoren. Hoe dan ook, ik vind een eerlijke verdeling van het geld beter dan aparte afspraken te maken met enkele teams.
Vergeet niet dat Ferrari in slecht weer zit met de crisis. Alle multimijonairs in Italie moeten nu opeens belasting betalen van de afgelopen 30jaar.
mr.Monza
Posts: 9.860
@Dumdumdum,
Gelukkig maar dat Noord Amerika en China hun grootste afzetmarkt is dan ;)
Mirani
Posts: 3.067
Merken als Ferrari en Mercedes hebben geen last van de crises. Die draaien meer winst dan ooit te voren. Crises houdt meestal in, en zo nu ook, dan het verschil tussen rijk en arm groter wordt.
alonso fan
Posts: 10.412
dit bedoelde ik dus laatst in het topic nico wil bij mercedes blijven...
mijn antwoord wordt een kort verblijf in de f1.
Rudi84
Posts: 4.805
Zijn die grote ondernemingen nu gewoon zo log en dom, of bekijk ik het te simpel? Net als Toyota heeft Mercedes lopen zaaien, zaaien, zaaien, en op het moment dat er eindelijk geoogst kan worden lopen ze weg.
dumdumdum
Posts: 2.519
Dat oogsten valt wel mee. Ze hebben dit jaar 1 podium. Ok, het was wel een winst, maar dat lag meer aan de omstandigheden. De pirelli\'s maken het dit jaar een loterij.
Np-F1
Posts: 917
Nou, nou. Toyota heeft veel langer lopen zaaien, met overigens zeer weinig resultaat. Ik vond 2009 nou niet echt een heel indrukwekkend seizoen, voor 2010 hadden ze nou ook niet bepaald WDC materiaal gecontracteerd, etc. Mercedes zaait nog niet zo lang en met een fractie van het budget van Toyota.
Runningupthathill
Posts: 18.168
Voor 2010 hadden ze nou niet bepaald WDC-materiaal gecontracteerd.. Sterk, ze hadden volgens mij helemaal niemand gecontracteerd voor 2010. Daarenboven hadden ze wel een wagen, we weten alleen niet wat die wagen had kunnen doen. De Toyota was daarnaast aan het begin van 2009 misschien wel de tweede beste auto, samen met de Red Bull. Ze stonden uberhaupt één en twee op Bahrein.
bengelke
Posts: 1.305
ik heb via een betrouwbare bron vernome dat volkswage al klaar zou staan om mercedes af te losse. Da merk past ook beter bij de f1, in mijn ogen is mercedes meer een merk vo ouwe mense, met veel cente
Rudi84
Posts: 4.805
Dan liever Porsche. (Dat is toch een dochter van VW, of heb ik het nu helemaal mis?)
Red-Stripe
Posts: 2.885
Niet Lada?
M4U Racing
Posts: 4.499
Dan liever Bugatti...
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Jongens toch, Opel!!! of Diahatsu.. wel eens nagedacht over een Lancia ??
Calvinh
Posts: 2.263
Een Trabant misschien?
Runningupthathill
Posts: 18.168
Wat is die betrouwbare bron dan wel? Volkswagen heeft al meermaals aangegeven voorlopig niet geïnteresseerd te zijn in de F1.
Remedy81
Posts: 5.886
@BENGELKE: Als je het zo goed vermeld de bron dan.., idd heeft VW al vaker aangegeven geen interesse in de huidige F1 te hebben. Als VW net als Mercedes geen inspraak in de F1 zouden krijgen zouden ze net als mercedes er niets te zoeken hebben.
Racedriver
Posts: 322
En ik heb gehoord dat het Nederlandse Daf de F1 in gaat komen. Met de coureurs Eppie Wietzes en Roelof Wunderink die hun comeback gaan maken op het hoogste niveau van de autosport
bengelke
Posts: 1.305
ik heb via een betrouwbare bron vernome dat volkswage al klaar zou staan om mercedes af te losse. Da merk past ook beter bij de f1, in mijn ogen is mercedes meer een merk vo ouwe mense, met veel cente
Red-Stripe
Posts: 2.885
Niet Lada?
Getuige X
Posts: 2.115
Nou dit is gewoon hard bargaining....
Ze hebben 3 teams die motoren afnemen en gaan echt voorlopig niet de F1 uit.
Mercedes hoeft echt geen kosten te besparen en nu de AMG badge is toegevoegd (de motorsport afdeling) aan de team naam gaan ze echt niet weer snel de stekker er uit trekken. De \"groene\" formule met de V6-jes past juist perfect bij het Imago van Mercedes-Benz
dus!
dumdumdum
Posts: 2.519
Ligt eraan. Als ze in de DTM dezelfde motor zouden moeten gebruiken, dan kunnen ze motoren blijven leveren. Anders trekken ze de stekker ook uit de levering. Of het zou weer ge-rebranded kunnen worden naar Illmor zoals bij Sauber toen.
Bsafranky
Posts: 629
Lol! Ik vind die hele Agreement klinkklare bull! Laat die bonussen toch zijn! Je stoot mensen tegen de kop dan dat je ze blij maakt. Als je dan bonussen uitdeelt doe dat dan over had afgelopen seizoen en klaar. Wereldkampioen,Constructeurstitel, poles, overwinningen, snelste ronden etc. En hoe wordt dit geld gebruikt als we allemaal aan een kostenplafond denken? Wat een onzin allemaal. Ik ben zelf Mercedes fan, uitstraling klopt gewoon maar als t allemaal zo blijft hoop ik dat ze met alles de stekker eruit trekken. Lekker DTM gaan doen. Laat iedereen er lekker in zakken.
Mirani
Posts: 3.067
Zo gaat dat nou eenmaal in het zakenleven. Ik geef mijn vaste klanten ook korting. Klantenbinding heet dat.
Malaysia Racing
Posts: 61
Wel frapant dat het alleen op deze site staat, en niet op de serieuzere site\'s staat. Hier in Maleisie word er in de kranten ook geen woord over gerept. Zou wel zo moeten zijn, gezien Petronas de Hoofdsponsor is van Mercedes GP.