Vettel en Webber gissen naar redenen voor neuswissels
- Gepubliceerd op 14 mei 2012 09:55
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Red Bull Racing haalde tijdens de Grand Prix van Spanje beide coureurs binnen voor een neuswissel. De oorzaak of achterliggende gedachte is onbekend, ook bij de rijders zelf. Sebastian Vettel en Mark Webber tasten redelijk in het duister.
Vettel: "Ik weet eerlijk gezegd niet wat het probleem was. Ik dacht niet dat ik schade had aan de neus. Het voelde wel beschadigd of dat er iets klem zat in de voorvleugel, bijvoorbeeld een stuk rubber of iets dergelijks. Dat verpest de aerodynamica, maar ik was niet zeker en probeerde het nog een ronde. Het voelde niet juist en dus besloten we om de neus te vervangen. Daarmee verloren we nogal wat tijd, maar het pakte wel goed uit. Na afloop zeiden ze me dat de vleugel linksvoor gebroken was. Ik weet niet hoe dat komt, ik heb niets of niemand geraakt."
Webber: "Ik heb geen idee waar ik schade aan mijn voorvleugel heb opgepikt, maar ik moest naar binnen voor een nieuwe neus. Dat kostte me veel tijd, niet alleen de stop, maar ook de twee, drie ronden daarvoor. Dan ben je uit positie, moet je continu banden sparen en kan je niet zomaar anderen passeren. Dat vreet namelijk banden en dan dien je een extra pitstop te maken. Ik raakte uit positie door wat er met de neus en voorvleugel gebeurde."
Vettel: "Ik weet eerlijk gezegd niet wat het probleem was. Ik dacht niet dat ik schade had aan de neus. Het voelde wel beschadigd of dat er iets klem zat in de voorvleugel, bijvoorbeeld een stuk rubber of iets dergelijks. Dat verpest de aerodynamica, maar ik was niet zeker en probeerde het nog een ronde. Het voelde niet juist en dus besloten we om de neus te vervangen. Daarmee verloren we nogal wat tijd, maar het pakte wel goed uit. Na afloop zeiden ze me dat de vleugel linksvoor gebroken was. Ik weet niet hoe dat komt, ik heb niets of niemand geraakt."
Webber: "Ik heb geen idee waar ik schade aan mijn voorvleugel heb opgepikt, maar ik moest naar binnen voor een nieuwe neus. Dat kostte me veel tijd, niet alleen de stop, maar ook de twee, drie ronden daarvoor. Dan ben je uit positie, moet je continu banden sparen en kan je niet zomaar anderen passeren. Dat vreet namelijk banden en dan dien je een extra pitstop te maken. Ik raakte uit positie door wat er met de neus en voorvleugel gebeurde."
.
Trending nieuws
-
Marko dankt Verstappen: "Als we de titel winnen komt dat door hem"20 nov 2024 12:09
-
Jos Verstappen ziet ergernis bij Max: "Loopt de spuigaten uit"20 nov 2024 09:26
-
Verstappen maakt eerste meters in IMSA-bolide20 nov 2024 11:22
-
Verstappen maakt kans op titel Sportman van het Jaar20 nov 2024 10:46
-
Europese Unie heeft slecht nieuws voor Andretti20 nov 2024 10:09
1
Reacties (19)
Login om te reagerenJenssie
Posts: 739
Ik heb het gevoel dat ze een trucje hebben uitgeprobeerd (andere setting voor veel brandstof o.i.d.)
Runningupthathill
Posts: 18.042
En dan gaan ze maar even een hoop seconden verliezen en waardevolle punten om een neus te vervangen.
laagvliegerT
Posts: 1.703
Geleuter dat ze, in een normale situatie, de coureurs de reden niet zouden vertellen van een neuswissel. Die info hebben ze nodig omdat de wagen zich anders zal gaan gedragen.
Tenzij:
De eerste vleugel een valsspeel vleugel was en deze er vanaf moest voor einde wedstrijd.
mr.Monza
Posts: 9.857
\" i\'m flexy, and i know it!\"
alflonzo
Posts: 1.891
@Monza: LOL :-D, lig helemaal in een deuk
RIR.
Posts: 89
@ZWITTER ZWITTER
RIR.
Posts: 89
@MR.who.
Wat een commotie........allemaal geef die mannen toch een KART.
Ik dacht dat je het grappige er wel in zou zien gisteren.
Je was net Bach in:-D mineur.
Snelle Eddy
Posts: 5.722
Schijnt dat Chuck Norris er iets mee te maken heeft...
Damon Hill
Posts: 18.553
Wat een humor Mr. Monza. Ik lig dubbel, hier houd ik wel van!
Pietje2013
Posts: 9.053
Bij Vettel zijn neuswissel zag je duidelijk dat de linker wing end plate met daaraan een vleugeltje aardig bungelde. Flexvleugel of toch contact?
alonso fan
Posts: 10.412
het vals spelen begint nu al.:P
RIR.
Posts: 89
PLACEBO EFFECT.....
Of gewoon een testje of ze de juiste feedback geven.
Als ze banden en vleugel samen vervangen kunnen ze niet weten waarom het beter of slechter gaat. banden of vleugel?
Psycho Killer, que\'st que c\'est.
Kevin
Posts: 5.332
Dat krijg je wanneer de FIA verbied om vleugels te laten flexen maar vervolgens niet voldoende optreed wanneer teams dit via een omweg toch realiseren. Totdat de auto half uit elkaar valt en de achterliggende coureur alle brokstukken naar z\'n kop krijgt.
RIR.
Posts: 89
@KEVIN.
Die front-wings worden statisch getest(bepaald gewicht)
ALs die dan flexen wil dat zeggen dat er tijdens het rijden meer kracht op komt.
Door een flat-spot kunnen die ook gaan flexen.(resoneren)
FerrariRules
Posts: 3.035
Lijkt op een spelletje wat er gespeeld wordt...
Alsof ze niet willen dat die neuzen goed bekeken worden door de concurrentie...
HarK
Posts: 73
Klinkt dubieus inderdaad...
Vertel had wel zichtbare schade maar die kreeg ook een boel onderdelen van Schumacher en Senna op z\'n bakkes... Maar allebei een nose job?
InfinityG35
Posts: 1.321
Zeer opvallende neuswissels inderdaad, want er was totaal geen schade te zien. Webber ging echt voor geen meter meer met die defecte neus, dus wat was er mis? Misschien ben ik een beetje achterdochtig maar ik vermoed dat er iets \"geheims\" in de vleugel zit wat bij Webber kapot is gegaan. Iets van een veer ofzo?
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.538
Volgens mij heeft Newey die vleugel zodanig op het randje geconstrueerd dat het ding te hard ging vibreren en uit zichzelf stukging. Daarom verloor Webber ineens heel veel posities en moest binnenkomen, want ik heb hem nergens tegen iemand aan zien rijden. Wat Vettel betreft, die reed idd door alle stukjes Merc die Schumi had achtergelaten; kan daar ook mee te maken hebben
L.Hamilton
Posts: 7.028
Redbull staat er toch niet zo goed voor als de meeste dachten na de GP van Bahrein. Lauda riep zelfs dat de Redbull dominantie weer ging beginnen. Nou gelukkig niet! Of beter gezegt, nog niet om die optie open te houden.