Domenicali: "Ferrari moet zich nog flink verbeteren voor een titel"
- Gepubliceerd op 14 mei 2012 13:27
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari haalde veel voldoening uit de tweede plek van Fernando Alonso in de Spaanse Grand Prix. De Scuderia heeft een moeizame start van het seizoen achter de rug en poogde in Barcelona een ommekeer teweeg te brengen met een groot pakket vernieuwingen. Dit resultaat is een eerste stap, maar er is meer nodig.
Dat zegt teambaas Stefano Domenicali. "Dit is een drijfveer voor alle engineers in de fabriek om de auto verder te verbeteren, ze zien nu dat hun harde werk zich uitbetaalt. Het enige dat we kunnen doen om het kampioenschap te winnen is de wagen verder ontwikkelen. We moeten ons nog flink verbeteren, we hebben meer downforce nodig. Echter, ondanks al onze problemen staan we er wel goed bij. Hoe dan ook, om onze doelstellingen te verwezenlijken hebben we nog meer nodig."
"Ik ben in elk geval blij voor onze medewerkers dat hun arbeid vruchten afwerpt. En dat onder moeilijke omstandigheden, onder immense druk. Ik ben blij dat onze inspanningen beloond zijn met een teken dat we de juiste richting op gaan. Maar we weten dat we er nog niet zijn."
Dat zegt teambaas Stefano Domenicali. "Dit is een drijfveer voor alle engineers in de fabriek om de auto verder te verbeteren, ze zien nu dat hun harde werk zich uitbetaalt. Het enige dat we kunnen doen om het kampioenschap te winnen is de wagen verder ontwikkelen. We moeten ons nog flink verbeteren, we hebben meer downforce nodig. Echter, ondanks al onze problemen staan we er wel goed bij. Hoe dan ook, om onze doelstellingen te verwezenlijken hebben we nog meer nodig."
"Ik ben in elk geval blij voor onze medewerkers dat hun arbeid vruchten afwerpt. En dat onder moeilijke omstandigheden, onder immense druk. Ik ben blij dat onze inspanningen beloond zijn met een teken dat we de juiste richting op gaan. Maar we weten dat we er nog niet zijn."
.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
6
Reacties (35)
Login om te reagerenferrcedes
Posts: 31
Ik heb trouwens in de krant gelezen dat ferrari zou overwegen om felipe massa dit seizoen nog te vervangen door misschien... Jérôme \'d Ambrosio.
Zou dat niet mooi zijn.
Snelle Eddy
Posts: 5.734
Nee dat zou niet mooi zijn. Vleesch noch visch!
AtteH
Posts: 1.501
Sinds wanneer heeft Bengelke een eigen krant?
alonso fan
Posts: 10.412
oje heeft die belg weer een nieuw account?
alonso fan
Posts: 10.412
@atteh zelfde gedachten.haha
Stri
Posts: 2.851
Na iedere race lees ik weer dat Massa vervangen wordt door [vul hier een willekeurige naam van een coureur in]. Ik geloof daar niet meer in. Massa gaat het seizoen afmaken. Maar het is een drama wat de man laat zien en enige verbetering lijkt ver weg...
Snelle Eddy
Posts: 5.734
Haha, moest ook al aan die gekke bengelke denken!
ferrcedes
Posts: 31
Zijn hier mensen gefrustreerd dat Guido toch niet echt vooruit gaat in het wereldje?
Ik vind \'d Ambrosio trouwens een zeer degelijk piloot, hij heeft bij virgin nooit echt moeten onderdoen voor de ervaren Timo Glock.
en BTW Ik ben al een tijdje lid en dit is geen 2de account
mr.Monza
Posts: 9.860
Oh als we dan toch bezig zijn, heb ik nog wel een ander gerucht voor je, Adrian Sutil was ook in Barcelona dit weekend met zijn manager, en waren bij Force India te vinden, Paul di Resta\'s manager Anthony Hamilton bracht geruime tijd bij Ferrari door.
Di Resta naar Ferrari, midseason? en Sutil zijn oude stoeltje terug? Ik kijk nergens meer van op.
FerrariRules
Posts: 3.041
En Williams gaat misschien Senna vervangen door Botas...
Zijn de roddels nu compleet?
RogerZzz
Posts: 9.263
Er is maar één man die serieus in beeld is en dat is Perez. En die blijft dit jaar bij Sauber.
Ik heb het al eerder gezegd, nu is het moment aangebroken dat Alonso hetzelfde voor Felipe moet doen als hij eerder voor Hamilton en Piquet heeft gedaan, namelijk zijn set-up doorspelen. De verhoudingen binnen het team liggen rotsvast, en ik denk dat Massa anders dan Raikkonen zijn neus niet voor hulp van een teamgenoot ophaalt.
Kan hij zich in ieder geval een beetje in de kijker rijden voor volgend jaar.
alonso fan
Posts: 10.412
je denkt toch niet serieus dat massa nog ergens welkom is?
ARW
Posts: 1.092
Oke dan kunnen we ieder geval alvast beginnen met speculeren wie Jérôme \'d Ambrosio (ctrl+v) gaat vervangen....
312T2
Posts: 16
Ferrari had vorig seizoen al afscheid moeten nemen van Massa. Het is natuurlijk belachelijk dat hij 15e wordt. Sorry maar zelfs met die drive through had hij hoger moeten eindigen. Het contrast tussen Alonso en Massa is gwoon niet om aan te zien. Verbaas me daar weer iedere keer over. Uit alles blijkt gewoon dat Massa geen killerinstinct heeft zoals Alonso.
Ferrari heeft toch al een beetje een rare historie wat betreft rijders die een ongeluk hebben gehad. Lauda werd een beetje sniekerig vervangen. Pironi kon amper meer lopen maar die werd wel weer een auto beloofd als hij terug zou komen. We weten hoe dat afgelopen is; nooit meer gereden en ja Schumacher is een compleet ander verhaal natuurlijk. Al met al ben ik blij dat Alonso tenminst nog de kar kan trekken. Maar laten we in onze handen knijpen zeg. 5 races, 5 verschillende winnaars en een top 5 die maar 13 punten uit elkaar ligt.
Ista87
Posts: 121
waarom niet Alonso fan? Hij is iemand met veel ervaring en is beter dan sommige huidige F1 rijders als bijvoorbeeld Karthikeyan, Petrov en De La Rosa. De vraag is alleen of Massa daar wel op zit te wachten. Maar het lijkt me duidelijk dat hij met z\'n laatste seizoen bij Ferrari bezig is. Ondanks alle speculatie denk ik wel dat Massa gewoon het seizoen uitrijdt. Ben trouwens wel benieuwd wie in 2013 voor Ferrari gaat rijden. Het meest logische is Sergio Perez en dat is hem dan van harte gegund!
KensiB
Posts: 931
Ik heb ook nog een roddel. Was afgelopen weekend te gast bij Ferrari en zij boden mij een stoeltje aan.
mr.Monza
Posts: 9.860
Vooral bij het uitkomen van de langzamere bochten zag je dat Maldonado veel eerder op het gas kon, daardoor kon hij in de laatste sector voor het opkomen van het rechte stuk, steeds uit het DRS bereik van Alonso blijven.
De doelstelling dit weekend was, een duidelijke verbetering van de wagen, zonder grote problemen in Q3 geraken, en \"zware\" punten mee naar huis nemen, zodat er aansluiting met de top van het rijdersklassement bleef.
Nou, job well done Ferrari zou ik zeggen.
Snelle Eddy
Posts: 5.734
Dat klopt, het was vooral het uitkomen van de chicane net voor de laatste bocht voor start-finish waar Maldonado de hele tijd wegreed bij Alonso. Dit maakt me wel een beetje zenuwachtig voor Monaco, gezien de karakteristieken.
Aan de andere kant, Ferrari heeft inderdaad aan haar doelstellingen voldaan en dus moeten we er vertrouwen in hebben dat ze de wagen doorhebben en middels updates komende weken stappen kunnen blijven zetten! 1 overwinning in 5 races is wat magertjes namelijk ;)
Mika1
Posts: 1.510
Het ligt ook aan die laatste bocht zelf. Elke race daar is goed zichtbaar dat na deze bocht de auto\'s ineens niet meer zo dicht op elkaar zitten als daarvoor. Ze hebben de bocht ook al een keer aangepast.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
In die chicane kun je niet inhalen. Die is te smal. Dat zag je vorig jaar ook al met Vettel en Hamilton. Hamilton kwam er ook niet voorbij. En omdat je in de chicane zelf maar 1 lijn kan rijden en je geen Schumachertje wil doen bij je voorganger zul je, als de coureur voor je precies op tijd remt, 5 tot 6 meter (lengte auto voorganger + minstens een paar cm afstand tussen de 2 bolides) eerder moeten remmen dan je voorganger. Je verliest er dus tijd. Je kan de hele ronde vlak achter je voorganger racen maar je verliest tijd in het laatste stuk voor de DRS-zone. Dus als een coureur niet snel genoeg weer op het gas kan zit deze niet binnen 1 seconde. Daarom snap ik ook niet waarom de FIA nu voor het tweede jaar op rij heeft gekozen voor de DRS zone tussen bocht 16 en bocht 1. Tussen bocht 9 en 10 lijkt mij veel beter. Dan kun je als je echt sneller bent na de chicane op het rechte stuk meer afstand nemen en anders blijft het gevecht gewoon lekker doorgaan.
van heemschut
Posts: 768
Als ik me niet vergis was Massa ook in de top tien geeindigd als hij die
grid-penalty niet had gehad ( eigen fout natuurlijk ). volgens mij was hij op
dat moment 8ste of vergis ik mij....
Magere Hein
Posts: 439
drive through bedoel je
Ramshoek2
Posts: 1.579
Tsjah, wat moeten we met Massa?
Tijdens deze race heeft hij best goeie dingen laten zien. Wagens ingehaald en van zich afgebeten wanneer anderen dat bij hem probeerden.
Massa\'s excuus voor niet scoren is nu een drive through.
Feit blijft dat Massa na een hand vol races 59 punten achter staat op zijn teammaat, zonder drive through waren dat er misschien 57 geweest. Da\'s nog veel te veel.
Als je kijkt waar Ferrari staat in het rijders kampioenschap en waar in het constructeurs kampioenschap, dan moet Ferrari toch echt binnenkort spijkers met koppen gaan slaan betreffende Massa\'s positie.
FerrariRules
Posts: 3.041
Het probleem zit in zijn contract...
Daar zit een afkoopsom aan verbonden die waarschijnlijk zeer hoog is...
Moet wel zeggen dat ik vind dat ondanks de drive-through Massa wel een redelijke race heeft gereden.. als hij dit doorzet en de auto verbeterd wordt dan kan hij de nodige punten nog wel binnenslepen...
Runningupthathill
Posts: 18.168
Elke F1-rijder kan op basis van zwakke prestaties aan de deur gezet worden, dus daar zal het probleem niet zitten.
mr.Monza
Posts: 9.860
Banco Santander trekt aan de touwtjes wat Massa betreft, hij is het gezicht van die bank in Brazilie, een belangrijke markt voor Santander.
Np-F1
Posts: 917
Ik denk dat ze, naast het verbeteren van de wagen, ook vooral moeten zorgen dat Alonso gemotiveerd blijft zoals nu. Die man rijdt erg strak en elke race in de punten, terwijl de rest van het veld overal en nergens is.
Ik zou het zelf erg mooi vinden als Alonso wereldkampioen wordt, maar de bal ligt bij Ferrari. Constructeurskampioenschap kunnen ze inmiddels wel vergeten. Met Red Bull, McLaren en Renault die elk 3 rijders hebben die potentieel races kunnen winnen, kan Alonso nooit in z\'n eentje genoeg punten halen om die van Massa goed te maken.
Calvinh
Posts: 2.263
Wil je voor de constructeurs gaan? Flikker Massa eruit... voor elk punt dat hij binnenhaalt haalt Alonso er 30.5 binnen...
ARW
Posts: 1.092
Dan hoop ik dat Massa nog een keer een race wint en 25 punten pakt....dan is namelijk 25 x 30.5 = Alonso Kampioen....YES!
KensiB
Posts: 931
Ik ben een anti Alonso fan maar zo te zien de resultaten denk ik dat hij wel in de prijzen valt.
Supa
Posts: 2.488
Ferrari terug aan de top? Ik dacht het niet.. Als we reëel moeten zijn, dan zijn Red Bull, Mclaren en Lotus de grootste kanshebbers voor de titel.
mr.Monza
Posts: 9.860
@Supa,
Lotus is qua strategie volledig kansloos tegen Ferrari, Red Bull is sterk, maar zeker niet on top of hun game, zelfde als McLaren, en gezien de enorme complexiteit van de races dit jaar, is pure snelheid niet perse van doorslaggevende aard, McLaren zou, met de wagen die ze hebben strak bovenaan moeten staan.
De intelligentie van Alonso en de calls van Ferrari\'s meesterstrateeg Neil Martin, maken Ferrari absoluut tot een grote kanshebber voor de titel.
FerrariRules
Posts: 3.041
Ferrari is nog niet terug aan de top nee... maar ze worden steeds sneller en sneller.. dat kan van RB en McLaren niet gezegd worden..Lotus, daar is (nog) net te weinig budget om net zo hard door te ontwikkelen als Fer/RB/McL...
RogerZzz
Posts: 9.263
Constructeurs wordt lastig vw de vormcrisis van Massa, maar reken er maar op dat Alonso voor titel meestrijdt! En wint!
neor2
Posts: 1.543
Want Red Bull, McLaren en Lotus presteren zo goed? Ik dacht het niet.
Het enige verschil tussen Ferrari en de bovengenoemde teams is dat Ferrari met een negatieve instelling uit de wintertests kwam en de andere teams met een positieve instelling. Op de baan zijn ze uiteindelijk net zo wisselvallig gebleken.