Teams verwerpen kritiek op onvoorspelbaarheid van Formule 1
- Gepubliceerd op 29 mei 2012 13:38
-
- Door: Rob Veenstra
De Formule 1 jaagt geen fans tegen zich in het harnas met het huidige onvoorspelbare verloop van de races en het kampioenschap. Die overtuiging leeft bij McLaren-teambaas Martin Whitmarsh en zijn Red Bull Racing-collega Christian Horner. Jarenlang was de kritiek dat er te weinig gebeurde in de Formule 1, nu gebeurt er blijkbaar weer te veel.
Whitmarsh: "Als men zegt dat onvoorspelbaarheid onaantrekkelijk is, dan is dat een radicale ommezwaai van wat men een aantal jaar geleden riep toen het voorspelbaar was. Uiteindelijk denk ik dat men een gebrek aan voorspelbaarheid liever heeft. Je wil naar een evenement gaan of kijken zonder dat de winnaar vooraf bekend is. Je wil een weekend beleven in de onzekerheid over hoe het zal verlopen. Alle races dit jaar zijn opwindend geweest."
Horner voegt toe: "Het is opmerkelijk dat we al zoveel verschillende winnaars hebben. De banden zijn een factor en het feit dat de grid veel sterke coureurs bevat speelt ook een rol. Red Bull Racing is het eerste team dat twee keer wist te triomferen. De Formule 1 is anders, voornamelijk doordat teams proberen vat te krijgen op de variatie in de compounds, maar anders is niet slechter."
Whitmarsh: "Als men zegt dat onvoorspelbaarheid onaantrekkelijk is, dan is dat een radicale ommezwaai van wat men een aantal jaar geleden riep toen het voorspelbaar was. Uiteindelijk denk ik dat men een gebrek aan voorspelbaarheid liever heeft. Je wil naar een evenement gaan of kijken zonder dat de winnaar vooraf bekend is. Je wil een weekend beleven in de onzekerheid over hoe het zal verlopen. Alle races dit jaar zijn opwindend geweest."
Horner voegt toe: "Het is opmerkelijk dat we al zoveel verschillende winnaars hebben. De banden zijn een factor en het feit dat de grid veel sterke coureurs bevat speelt ook een rol. Red Bull Racing is het eerste team dat twee keer wist te triomferen. De Formule 1 is anders, voornamelijk doordat teams proberen vat te krijgen op de variatie in de compounds, maar anders is niet slechter."
.
Trending nieuws
-
McLaren-CEO Zak Brown verklaart test De Vries22 nov 2024 11:47
-
Hamilton reageert op opmerkelijke uitspraken Toto Wolff22 nov 2024 13:46
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
-
Grote ontevredenheid bij Norris: "Dat was schokkend"22 nov 2024 13:09
-
Horner vindt dat Verstappen de wereldtitel verdient22 nov 2024 12:23
1
Reacties (14)
Login om te reagerenbengelke
Posts: 1.305
ik vind het in elk geval fijner, zo scoort ge nl ook punte as ge voor \"een kleiner\" team opteert voor u managegame. Zo een game, mis ik hier wel.........
Gompie
Posts: 4.951
Huh? Ik heb nog niemand horen klagen, het seizoen is in jaaaaren niet zo leuk geweest. Dat ik los daarvan in mijn hart eigenlijk alleen maar Ferrari 1-2 zeges wil hebben staat daar los van.
Fritzo
Posts: 51
\"Horner voegt toe:....Red Bull Racing is het eerste team dat twee keer wist te triomferen....\"
Hij moest het tóch even kwijt....
M4U Racing
Posts: 4.499
Uiteraard! Dat is toch iets waarop je trots moet zijn als team?!? Staan ook mooi boven aan in het klassement...
Jermaine
Posts: 7.015
Enige wat ik mis is dat mensen door kunnen stampen. En ook het tanken. Dat bracht gewoon wat extra xD
DRF
Posts: 1.315
Je hebt twee soort F1 fans. Degene die spanning sensatie en spectakel willen en je hebt de fans die een race willen zonder incidenten zodat de beste coureur of de allersnelste auto wint. Soms vind ik het frustrerend om een coureur een heel weekend heel snel te zien maar dat ie door pech of omstandigheden toch niet weet te winnen. En voor mij is spectakel alleen leuk als het niet kunstmatig is. DRS zit al heel erg op het randje voor mij.
Maar we hebben dit jaar niets te zeuren, een van de meest spannende F1 seizoenen in jaren tot nu toe..
M4U Racing
Posts: 4.499
Het zou wat zijn als Webber kampioen wordt. Een niet oud-kampioen tussen al deze oud-kampioenen!
Senna014
Posts: 626
DRF, je beschrijft de tweestijd onder de huidige Formule 1 fans goed. Ik zelf zit meer in het tweede kamp. De essentie van Formule 1 is voor mij het streven naar perfectionisme. Dominante seizoenen horen er nou eenmaal bij. De een vindt het saai, maar in plaats van naar een half leeg glas te staren kun je ook naar een half vol glas staren. Ik ben zelf totaal geen fan van RedBull of Vettel, eigenlijk vind ik van dat team alleen Newey een held maar dat terzijde. Toch kan ik genieten van vorig seizoen gezien de snelheid van die bolide in combinatie van een goede rijder. Is dat niet waar Formule 1 omdraaid? Natuurlijk hoort hier actie en sensatie bij, maar sensatie is voor mij ook een perfecte ronde in de kwalificatie. Niet alleen maar bolides die crashen of talloze inhaalpogingen. Daarnaast hoeft een dominante bolide niet altijd te zorgen voor een saaie race, het verleden spreekt op dat punt met talloze voorbeelden voorzich. De huidige Formule 1 vind ik kunstmatig en niet echt. Met deze Pirelli\'s kan men niet tot het uiterste gaan, want dan word je afgestraft. Waarom zou je (top)rijders straffen om op de limiet te rijden? Zodat het voor het publiek \'leuker\' wordt om de bolides dichter bij elkaar te laten rijden, ondanks dat sommige teams wellicht zwaar onder de limiet rijden?
In de seizoenen voor de introductie van DRS heb ik zat inhaalpogingen gezien en deze waren ook nog eens op pure kracht. Volgens mij kun je beter DRS afschaffen en de nieuwe circuits aanpassen, aangezien men zonder DRS op de oude traditionele circuits altijd goed kan en kon inhalen. Denk aan races op Monza, Spa, Suzuka, Carlos Pace, Silverstone. Daarnaast, noemt men het seizoen 2008, het laatste jaar met de bolides waar men zogenaamd niet mee kon inhalen, niet nog altijd als één van de spannendste seizoen ooit?
Om mijn betoog niet nog langer te maken zal ik afronden. Ik vind de huidige Formule 1 eerder nep dan echt. Afgelopen weekend had ik het gevoel naar een kunstmatige race te kijken. De top 5/6 reed bijna de gehele race in een treintje achter elkaar aan, maar niemand waagde het ook maar om te kijken of er ergens een opening kon ontstaan voor een eventuele gedachte tot inhalen, want dat kost te veel van je banden.. Boardradio\'s die maar benadrukken om banden te sparen omdat je tegenstander heel misschien aan het eind van de race door zijn banden is. De door velen als saai bestempelde strategieën met tanken, zo perfect uitgevoerd door die Rode rakkers uit Italië in de periode 1998-2006, is in een vermomming teruggekomen, maar dan op de baan in de vorm van bandensparen. En toch vinden veel tegenstanders van de tankstrategieën de bandenstrategieën wel (super) leuk... Bij mij spreekt dit zichzelf tegen, of staar ik dan nu naar een half leeg glas?
AyrtonS
Posts: 3.984
Wellicht wordt het ook een onvoorspelbare wereldkampioen.
Dat zou wel passen in zo\'n seizoen.
Aande andere kant zegt het ook genoeg over de banden, die ik niet F1 waardig vind.
Geen touw aan vast te knopen, blijkbaar heel moeilijk een geschikte auto te ontwikkeleen voor deze plastic banden. Banden mogen m.i. Niet voor 85% bepalen wie er wint.
Rijders in de koningsklasse kunnen niet pushen en zo hun potiaal laten zien.
Wat een degradatie is dat voor de topcoureurs die wel tot het randje kunnen blijven pushen.
Ik durf te wedden dat Senna, shumi, prost niet zo groot waren geweest in de tijd van deze kunstmatige ingrepen als deze plastic banden, DRS, kers enz.
Toen moest er meer met de rijderspotenties gewonnen worden.
Vroeger was bv Lewis ook top, omdat het meer op rijderspotentie aankwam en niet met name op consistentie, dat maakte hem geducht en een lust voor het oog. Vraag het zijn huidige matie Alonso maar :-)
Nu rijdt hij helaas, veels te vaak als een grijze muis rond, echt jammer.
Wat mis ik die tijden toch van Montoya en Lewis van een paar jaren geleden
laagvliegerT
Posts: 1.709
@Senna014 29 May 2012
Amen!
Perfect onder woorden gebracht. Ik denk er net zo over.
Red-Stripe
Posts: 2.885
@ AyrtonS,
In de tijd van Senna en Prost had je ook van die zachte banden die je helemaal aan flarden reed als je teveel vroeg, was het tanken verboden en had je 195 liter benzine voor een hele race, inclusief een lekkere turbo op je motor.
Ik denk dat ik wel je stelling hierbij onderuit heb gehaald?
sailor
Posts: 11.131
Ik vind het huidige systeem prima , totaal niks mis mee.
Iedereen krijgt nu kansen , en de coureur is nog steeds de belangrijkste factor , hij moet het toch echt doen.
Teams als Ferrari en Mercedes mogen heel blij zijn dat we nu een ander systeem hebben binnen de formule 1 , ik weet niet of deze twee teams ook zo succesvol waren geweest als we het oude systeem nog zouden hanteren , dus dat de banden geen belangrijke factor waren binnen de formule 1.
Stel dat Vettel in z,n Red Bull weer oppermachtig was en geen enkel team kwam ook maar in de buurt van Vettel , dan is het toch niet leuk voor een Ferrari-fan of Mclaren-fan om naar de seizoen te kijken , maar nu vinden alle mensen het spannend en dat is toch veel leuker.
felix50
Posts: 5.792
Ik vind het alleen jammer dat je nu geen races meer ziet waar wagens ronden na ronden achter elkaar jagen om de ander in te halen.Nu gebeurt het dat ze elkaar in 1ronde inhalen en als er sprake van is dat elkaar opjagen ze na 2 a3 ronden moeten afhaken omdat de banden helemaal in zaken en daadoor de race helemaal vergald is.Het echte puhen is er heelaas niet meer bij.Ik vond het altijd spannend om te zien dat er ronden na ronden druk op de ketel gezet werd om de ander de fout in te laten gaan.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Tja... wat is de beste auto, wat is de beste coureur? Wordt dat niet bepaald in een race? Waarom zou McLaren niet in de ene race, en Red Bull in de andere race de beste auto kunnen zijn? Waarom zou niet Maldonado in de ene race de beste kunnen zijn, en Alonso in de andere?
Persoonlijk vond ik het seizoen 2002 en 2004 nou niet zo heel erg spannend, eigenlijk. Natuurlijk is het geweldig om zoiets meegemaakt te hebben, maar ik vind het niet prettig om te weten welke twee coureurs sowieso op het podium komen. Nee, ik geef de voorkeur - maar dat is natuurlijk mijn mening - aan een seizoen zoals dit jaar.
1982, 1983 waren ook van die geweldige seizoenen. Was het vroeger niet altijd beter? We willen toch terug naar \'vroeger\'? Ik vind het prima zo.
Trouwens, wie de beste is, weten we pas aan het einde van het jaar...
En dan nog wat: mensen die klagen over dat er niet meer op de limiet gereden kan worden van de auto: de banden maken daar ook deel van uit. Dus er wordt wel degelijk op de limiet gereden. Er is altijd wel iets wat als eerste de limiet veroorzaakt. Bij Marussia en HRT zijn dat waarschijnlijk eerder de ærodynamica dan de banden, of zelfs de coureur (Narain) maar dan nog wordt er op de limiet gereden. Van de coureur...
Nee, we moeten niet zeuren, we moeten gewoon genieten van het seizoen. Aan het einde weten we wie de beste was.