McLaren: "Ontwikkelingswedloop is intenser dan ooit"
- Gepubliceerd op 28 jun 2012 09:41
-
- Door: Rob Veenstra
De jaargang 2012 is een apart Formule 1-seizoen. Niet eerder zaten zoveel teams zo dicht bij elkaar. De top van het veld is breed en competitief, en de kleinste verschillen hebben al veel impact. De nadruk ligt daardoor nog meer op de ontwikkeling van de wagen. Dat zegt Sam Michael, sportief directeur bij McLaren.
"Veel ontwikkelingen moeten nog komen en dat zal het verhaal zijn voor de rest van het jaar. Elk team zal meer updates introduceren in de volgende races, inclusief wijzelf. De ontwikkelingswedloop is intenser dan ooit. In het verleden had je afgezien van iets waarmee je maar een halve tiende wint, maar dit jaar betekent 50 milliseconden een plek op de grid. Als team introduceer je alles wat ook maar enige tijdwinst oplevert. Het zou interessant zijn om naar de top tien, vijftien van het begin van het seizoen te kijken, want volgens mij kruipt het alleen maar verder naar elkaar toe."
"Het grappige is dat hierdoor de nadruk misschien meer op het mechanische aspect ligt, omdat de aerodynamische dingen toch wel komen. Iedereen heeft grote aerodynamica-programma's en ontwikkelt hun auto's aerodynamisch. Met aerodynamica zijn meerdere tienden te winnen, terwijl in mechanische grip de stappen vaak kleiner zijn, maar ook die zijn nu belangrijker. Aerodynamica is nog altijd de prioriteit, maar je moet ook tijd vrijmaken voor andere aspecten", aldus Michael.
"Veel ontwikkelingen moeten nog komen en dat zal het verhaal zijn voor de rest van het jaar. Elk team zal meer updates introduceren in de volgende races, inclusief wijzelf. De ontwikkelingswedloop is intenser dan ooit. In het verleden had je afgezien van iets waarmee je maar een halve tiende wint, maar dit jaar betekent 50 milliseconden een plek op de grid. Als team introduceer je alles wat ook maar enige tijdwinst oplevert. Het zou interessant zijn om naar de top tien, vijftien van het begin van het seizoen te kijken, want volgens mij kruipt het alleen maar verder naar elkaar toe."
"Het grappige is dat hierdoor de nadruk misschien meer op het mechanische aspect ligt, omdat de aerodynamische dingen toch wel komen. Iedereen heeft grote aerodynamica-programma's en ontwikkelt hun auto's aerodynamisch. Met aerodynamica zijn meerdere tienden te winnen, terwijl in mechanische grip de stappen vaak kleiner zijn, maar ook die zijn nu belangrijker. Aerodynamica is nog altijd de prioriteit, maar je moet ook tijd vrijmaken voor andere aspecten", aldus Michael.
.
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
5
Reacties (9)
Login om te reagerenvjenne
Posts: 564
Ik wil die Sam Michael niet veroordelen, maar vanaf het moment dat die gast bij MCLAREN is gekomen zitten ze wel een beetje in de spiraal naar beneden toe.
En vanaf het moment dat Sam Michael is vertrokken bij Williams zit dat team in de spiraal omhoog.
Of vergelijk ik nu iets wat nergens op slaat, maar viel mij gewoon op.....
Lewis doet het nog redelijk, maar Button is toch helemaal nergens!
Ik hoop toch snel beterschap voor MCLAREN!
KensiB
Posts: 931
----De nadruk ligt daardoor nog meer op de ontwikkeling van de wagen----
Als ze de pitstops nu gaan verbeteren en zorgen dat Lewis zijn ego meer op de achtergond zet, zal het beter gaan en lijkt mij een goedkopere actie.
steelowboy
Posts: 11
Welke egoo?
Tommieeee
Posts: 774
KENSIB, wat heb jij gerookt?
Damon Hill
Posts: 18.633
Mensen, mensen. Is het jullie na al die maanden nou nog niet duidelijk dat Kensib hiervoor opereerde onder de naam MICHAEL en tevens ook nog rondhangt onder de namen CHARLIE WHITING en JACKIE STEWART.
Ga nou niet serieus in op die vent. In alles wat hij zegt is hij altijd anti Alonso en anti Hamilton en pro Schumacher en pro Massa. Puur om te provoceren want achterlijk is hij echt niet met zijn 3 accounts en 3 verschillende persoonlijkheden.
Tja, je zal maar niets te doen hebben, maar laten we deze zwabberaar maar niet alle aandacht geven vanaf nu.
Jean Alesi
Posts: 17.675
WOW, 3 accounts??
waar haal je de tijd vandaan?
Red-Stripe
Posts: 2.885
@ DH: zwabberaar of Zwadderaar? :)
Ik haat trollen, niet voeren AUB!
KensiB
Posts: 931
Beste Damon Hill, Dat wij elkaar niet lekker liggen komt doordat jij een Schumacherhater bent, Ik duidelijk heb aangegeven dat je tijden uit je nek zat te lullen (De verdiensten van Maldonado, Schumacher, Perez, etc. en jij ze een hele tijd aan het afkraken was) en elke keer andere verdacht wilt maken.
Ik haat Alonso niet, vind hem een van de beste rijders, ben ook niet pro Massa en Lewis vind ik zeker een klootzak gezien wat hij bij de laatste race presteerde.
Nogmaals ik heb 1 account en dat is KensiB. De redactie F1Today mag mijn computer nakijken. Ik hoop dat de redactie F1Today jouw soort, die alleen maar forumleden in een verdacht hoekje wilt schuiven (want dit is de zoveelste keer) eindelijk is van dit forum elimineert.
KensiB
Posts: 931
Beste Red-Stripe, een slaapmutsje voor je en doe je duim niet in je mond.
Snel liep KensiB terug naar de slaapzaal. Hij keek op het notitiebord, en hoopte dat ze snel weer naar Zweinsveld mochten. Hij liep de trap naar de kamer van de derdejaars. Hij kleedde zich snel op en ging op bed liggen. Hij zag Red-Stripe binnenkomen, die snel in bed lag zonder zich te wassen. Na een paar minuten hoorde hij gesnurk. Zelf dacht hij nog na over wat hij had geleerd vandaag, maar er was niet echt iets boeiends tussen. De F1Race van Europa was saai geweest, behalve toen de neus van een Ravenklauw (Lewis) was gaan bloeden. KensiB vermoedde dat het een Neusbloednoga van Maldonado was geweest frontaal tegen de auto van Lewis. Gelukkig genoeg was hij Lewis niet tegengekomen, want die had nog wat vervloekingen van hem te goed.