McLaren spiegelt zich aan opgeleefd Ferrari voor titeljacht

idd alonso rekent constant en zal ook genoegen nemen met p2/p3 als hem dat de punten oplevert,ik zeg nee dit geeft hij niet meer uit handen..

Het zal zeer moeilijk worden om Alonso nog in te halen.. Bijna een onmogelijke opdracht geworden. Alonso is zo onwijs constant bezig ook en Ferrari maakt nooit eens een blunder of een hele slechte pitstop wat hem het leven zuur maakt.

Eigenlijk moet ik niet op de zaken vooruit lopen, maar ik heb heel sterk een 2000-gevoel bij 2012. In 2000 had Ferrari voor het laatst een écht revolutionaire auto (of heb ik het nu helemaal mis?) en doorbrak Schumacher (ongeveer even oud als Alonso nu en tevens tweevoudig kampioen) z\'n titelloze jaren met een sterk team aan knappe koppen om hem heen waar ze nog jaren op voortbouwden.

Zou dit het startsein kunnen zijn voor een nieuw dominant tijdperk van het steigerende paard?

@RUDI84; Dat kan wel eens lastiger uitpakken aangezien er de laatste jaren relatief veel veranderingen hebben plaatsgevonden, dan verdwijnt de consistentie waarop je kan voortborduren. Zie bijv. nu ook RBR t.o.v. vorig jaar door het verdwijnen van de BD, weg voordeel... Straks krijgen we ook weer andere motoren en gaat de invloed van KERS wellicht weer veranderen (langer/krachtiger?). In 2000-2004 was meer rust in de reglementen, dus daar had Ferrari een voordeel omdat ze ver voor lagen op de rest. Nu is dat een stuk lastiger vrees ik. Moet wel zeggen dat ik een paar succesjaren voor Ferrari wel zie zitten... ;)

Ik lees altijd met veel plezier je stukjes.. Of je echt connecties hebt of dat je je goed inleest maakt me niet uit.. Je zou een blog moeten beginnen, dan heb je in ieder geval 1 trouwe lezer!

Ook ik ben een Ferrari Tifosi en daarnaast Alonso fan.. Het doet me goed om te zien dat Alonso nu eindelijk wordt gezien als de coureur die hij is.. Dat was een 2 tal jaar geleden hier nog wel anders. Toen werd je verguist als je dat durfde te melden..

Alonso wordt DWC als hij dit level vast kan houden en Ferrari blijft doen waar het eigenlijk gewoon het beste team in is.. en dat is deze dijk van een F2012 blijven ontwikkelen zoals in the early 2000-2004.. Geloof mij, daar is iedereen nog steeds bang voor..
En nu ze met Alonso het totaal plaatje weer in orde hebben, zeg ik tegen de concurentie:
PAS MAAR OP!

@Rudi, Sparrow,

Man, dat zou wel lekker zijn een paar vette jaren.

@mr.Monze:

Wederom een schitterende post! En je hebt helemaal gelijk, het lijkt erop dat het eindelijk het allemaal op zijn plek begint te vallen voor de Scuderia en Alonso. Voor zover hij zijn criticasters niet gesnoerd heeft in de jaren 2007 en 2008, sinds zijn aantreden bij Ferrari rijdt Alonso beter dan ooit! De rol van kopman bij Ferrari, met al haar verantwoordelijkheden en privileges, is hem op het lijf geschreven.

En de F2012 begint eindelijk het gevreesde monster te worden dat zij geacht wordt te zijn! Ik kan me de laatste keer niet eens herinneren dat we twee races op rij op pole stonden, maar het zal wel ergens in 2008 zijn, you know, before the cars turned ugly ;-). Hockenheim betekende de wederopstanding van de F10, en de F2012 bewijst er dat zij met al haar makken de gevaarlijkste auto van het veld is. Ik ben met Rudi84 eens dat het iets weg heeft van de strijd die Schumi geleverd heeft toen hij in 2000 na vele struggles eindelijk het kampioenschap wist te grijpen. De situatie vertoont gelijkenissen en de kleuren waarin ze hun eerste twee kampioenschappen binnensleepten bij Flav waren ook gelijk :-). James Allen verbaasde zich in zijn biografie over Schumacher ook over het feit dat er voor Raikkonen en niet voor Alonso gekozen werd toen de stoelendans in 2005 begon.

Net als jij heb ik nog niet al het vertrouwen in Massa verloren, maar het constructeurskampioenschap gaan we niet met hem winnen. Ik heb eens zitten denken over wat je laatst zei; welke coureur van enig statuur voor één jaar zou willen tekenen voor het stoeltje bij Ferrari naast Alonso? Mijn antwoord is: Kimi Raikkonen! We zagen in 2009 hoe Fisi plaatsnam in de F60 en moeite had met de auto. Alonso stapte in de F10 en, in de woorden van Lewis Hamilton, \"got it straight like that\". Raikkonen en Alonso lijken wat dat betreft heel veel op elkaar.

De situatie zou veel beter zijn dan in de jaren 2007-2009, toen Ferrari niet wist naar welke coureur ze nou moesten kijken: de betere van wie ze geen hoogte kregen of de mindere die veel meer toegewijd was? In de luwte, vanuit de underdog-positie komt het beste bij Kimi naar boven. Kan Chris Dyer ook zijn return aan de pitmuur maken, want Rob Smedley zal waarschijnlijk met Massa meeverhuizen.

Kimi heeft altijd warme contacten onderhouden met Red Bull, en zou in 2014 de plaats van Vettel in kunnen nemen. Hij verdient bij Lotus een habbekrats, veel minder dan de afkoopsom die Santander hem voor het jaar 2010 betaald heeft. Massa verdient momenteel een salaris van $9.000.000,-, meer dan Kimi.

Begrijp me niet verkeerd, ik ben me bewust van het feit dat ik soms niet helemaal objectief ben in het geval van Raikkonen, maar dit is een scenario wat niet onmogelijk is en als Luca te schijterig is om Hamilton een briljant bod te doen is het zeker niet ondenkbaar. Kimi is altijd een heer geweest in zijn tijd bij Ferrari, op en buiten de baan, en ik weet zeker dat ze hem nog altijd heel hoog hebben zitten.

@Mr.Monza: Heerlijke tekst, de Scuderia wordt met recht weer gevreesd en wij genieten heerlijk mee.

@Rudi, Sparrow & Monza: Kom maar op met die vette jaren, maar laten we vooral dit jaar pakken. Als Ferrari dit jaar succesvol afsluit, dan hebben ze inderdaad bewezen het allersterkste team te zijn. Door van een barrel een juweeltje te maken, met perfecte tactiek en pitstops terwijl ze qua beleid hun hoofd koel hielden, de rangen gesloten en de juiste beslissingen werden gesteund... che è una grande prestazione di un grande scuderia!!

Leuke, lange posts. Gewoon verhalen op zich en leuk om te lezen!

@Mijn mening,

In feite de concurrentie\'s worst nightmare, Alonso in een competitieve Ferrari!
Be afraid, be very afraid!

Wat betreft Alonso, ik ben al fan van hem sinds zijn eerste meters in de Minardi, toen zag je al dat hij iets meer meebracht dan de rest, maar eigenlijk roepen toch alle grote mannen bij sommige dat gevoel op wat jij beschrijft, \"they love to hate him\" zei Brundle ooit over de gevoelens van de Engelse fans jegens Alonso, dat zijn gewoon killers op de baan, en kanibalen tegenover hun teamgenoten, dat is in hun ogen simpelweg de eerste die je moet verslaan.

Denk aan Alonso op Massa in China, inhalen in de pitstraat, nothing personal Felipe, strictly business, Schumacher was niet anders, Prost, Senna, allemaal bloedzuigers eenmaal achter het stuur van hun bolide, \"there is no ugly way of winning, there\'s just winning\".

@RogerZzz,

Raikkonen terug naar Ferrari? Dat zie ik echt niet gebeuren, denk ook niet dat hij dat zelf zou doen, Kimi has been paid handsomely voor zijn vertrek, non way dat ze daar nu op terugkomen, maar dat ze hem hoog hebben zitten weet ik wel zeker, Andrea Stella onderhoudt nog steeds een mooie vriendschap met the Iceman, en hij heeft ze een titel bezorgt, alleen daardoor al is hij een Ferrari legende.

Wat betreft Hamilton, geloof me, geld speelt geen enkele rol bij Ferrari, en in het geval van Lewis zou Santander hun dreamteam hebben en ruimschoots meebetalen, in feite kunnen ze hem betalen wat ze willen, maar of ze hemwillen dat is de vraag, Lewis is waanzinnig populair in Italie, de tifosi smeken bijna om Hamilton naar Ferrari, die Montezemolo prijst hem de hemel in, maar de huiver voor twee dominante coureurs in de tent blijft, en in mijn ogen werk Ferrari het best met een kopman en daarnaast een luitenant, of een gregario zoals ze ze mooi in het Italiaans zeggen.

Mooi toch? McLaren was sneller en toch heeft Alonso met Button kunnen spelen door te doen wat hij moest doen en niks meer dan dat. Elk rondje had Alonso .8 seconden voorsprong op Button bij het DRS activatie punt. Genoeg om ervoor te zorgen dat Button geen aanval kon plaatsen, vervolgens won Button nog wat in de 2e sector en kwam met maar .4 seconden achterstand het stadium gedeelte in. Daar verloor Button een beetje downforce en kon Alonso weer .4 seconden uitlopen.
We weten allemaal dat je niet te lang dicht achter je voorganger kan blijven rijden, want dan gaan je banden eraan. Alonso speelde door alleen in het Stadium gedeelte alles te geven, voor de rest ving hij Button ronde voor ronde op en dat deed hij eerder met Vettel. Ook gebruikte Alonso de situatie met Hamilton maximaal. Het feit dat Hamilton daar reed, vlak achter Alonso, zorgde er automatisch ervoor dat Vettel op minimaal 1.5 seconden achterstand reed. Oftewel een veilige pitstop voor Alonso.

@Mirani,

Mooi uitgelegd, Alonso had ze inderdaad aan het elastiekje.

Wat dacht je van dat Alonso ook kan uivalln door pech of geramd worden of een slechte quali of geen regen of de settings zijn niet goed ?

De andere toppers hebben dat al meegemaakt