McLaren spiegelt zich aan opgeleefd Ferrari voor titeljacht
- Gepubliceerd op 23 jul 2012 15:35
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van McLaren neemt een voorbeeld aan de wederopstanding van Ferrari dit seizoen. Begin dit jaar kon de Scuderia met de F2012 het tempo totaal niet volgen, maar een agressief ontwikkelingsschema heeft het tij gekeerd. Fernando Alonso won in Hockenheim voor de derde maal dit jaar en sloeg een gaatje in de tussenstand om het kampioenschap.
Dat kan McLaren ook, zo vindt teambaas Martin Whitmarsh. "We zijn voor dit moment goed genoeg. Dat blijft niet zo als we de MP4-27 niet verder ontwikkelen, want we hebben nog een half seizoen voor de boeg. Onze beide rijders zijn in staat races te winnen en het kampioenschap te veroveren. Het is aan ons om de wagen te blijven ontwikkelen. We hebben aardig wat momentum in ons systeem. Van wat ik heb gezien is dat het gevoel onder onze engineers."
"Fernando doet het geweldig en dat geldt ook voor Ferrari, maar wij zijn vechters en er komen nog veel mooie races aan waarin we op het maximaal aantal punten mikken. Alonso is een sterke tegenstander. In Duitsland konden we hem bijbenen en we waren ook sneller, maar inhalen bleek onmogelijk. Dat weet je bij Fernando, hij is een goede racer. Na Melbourne waren wij het te kloppen team, maar Ferrari heeft de rollen omgedraaid. Dat kunnen wij ook."
Dat kan McLaren ook, zo vindt teambaas Martin Whitmarsh. "We zijn voor dit moment goed genoeg. Dat blijft niet zo als we de MP4-27 niet verder ontwikkelen, want we hebben nog een half seizoen voor de boeg. Onze beide rijders zijn in staat races te winnen en het kampioenschap te veroveren. Het is aan ons om de wagen te blijven ontwikkelen. We hebben aardig wat momentum in ons systeem. Van wat ik heb gezien is dat het gevoel onder onze engineers."
"Fernando doet het geweldig en dat geldt ook voor Ferrari, maar wij zijn vechters en er komen nog veel mooie races aan waarin we op het maximaal aantal punten mikken. Alonso is een sterke tegenstander. In Duitsland konden we hem bijbenen en we waren ook sneller, maar inhalen bleek onmogelijk. Dat weet je bij Fernando, hij is een goede racer. Na Melbourne waren wij het te kloppen team, maar Ferrari heeft de rollen omgedraaid. Dat kunnen wij ook."
.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
9
Reacties (19)
Login om te reagerenMr.Assange
Posts: 561
Ze hebben nog een race of 4 om het om te draaien anders is het echt te laat. Lewis staat nu 64 punten achter op Alonso dat werk je echt niet zo even weg...
alonso fan
Posts: 10.412
idd alonso rekent constant en zal ook genoegen nemen met p2/p3 als hem dat de punten oplevert,ik zeg nee dit geeft hij niet meer uit handen..
L.Hamilton
Posts: 7.028
Zoals het er nu naar uit ziet is een eventuele titel VER uit zicht. Wat er moet gebeuren om de rollen weer om te draaien is, vanaf nu geen slechte pitstops meer maken. De auto moet in staat blijven om te kunnen winnen en de coureurs moeten het maximale eruit blijven halen. En het duiveltje moet nu boven het Ferrari kamp gaan hangen.. Alonso kreeg tot zover vaak precies op de goede momenten regen voorgeschoteld bijvoorbeeld.
L.Hamilton
Posts: 7.028
Het zal zeer moeilijk worden om Alonso nog in te halen.. Bijna een onmogelijke opdracht geworden. Alonso is zo onwijs constant bezig ook en Ferrari maakt nooit eens een blunder of een hele slechte pitstop wat hem het leven zuur maakt.
mr.Monza
Posts: 9.857
Eerst was er alleen Fernando Alonso, maar nu is het team en de wagen er ook, een team dat in Duitsland, het epicentrum van de autoindustrie, met een Italiaanse bolide werkelijk geen fout maakte, en de hoop van vele Duitsers om een zege met hun thuispubliek te vieren, de grond in boorde, die van Vettel als eerste.
Een staaltje machtsvertoon van de Scuderia, om zo sterk uit de strijd te komen, zoals zelden gezien, de F2012 kwam bijna 2 sec. tekort op de concurrentie tijdens de wintertest in Jerez, en Alonso liet zich zelfs ontvallen :\" de Giulietta waarmee ik terug naar het hotel rijdt, gaat nog beter\".
Ook op het technische vlak werd Ferrari, op sommige vlakken, weer toonaangevend, de pull-rod voorwielophanging, ze werden voor gek verklaard, maar Fry, Tombazis en Alonso bleven eraan vasthouden wetende dat het onderdeel was van het complexe totaalpakket van de F2012, met niet te onderschatte voordelen, teams als McLaren en Lotus, niet de minste lijkt me, hebben het met grote zekerheid op hun wagen van volgend jaar.
Ook de gestuurde uitlaatgassen hebben geen geheimen meer voor de mannen uit Maranello, voorheen een zwak punt, McLaren bijvooreeld richtte zich voornamelijk op het sturen van de warme uitlaatgassen naar de achterste diffusor, toen ze begrepen dat er veel meer te halen viel, reageerde ze pas, rijkelijk laat, maar, eerlijk is eerlijk, in McLaren stijl, dus wel effectief.
Deze F2012 is een formidabel wapen geworden in de handen van haar meester, een wagen zonder echte tekortkomingen, sterk in bijna alle omstandigheden, snelle en langzame bochten, bij droog en nat weer, op de zachte en de medium band.
Het team straalt zelfvertrouwen uit, ze zijn overtuigd van hun kracht en potentieel, en durven risicovolle strategieen te hanteren en uit te proberen om de concurrentie voor te blijven, alhoewel ze nu al iets behoudender kunnen zijn, want datgene wat de wagen nog niet kan, dat compenseert Alonso wel, die de F2012 moeiteloos naar zijn hand zet.
Groot respect ook voor Stefano Domenicali, die samen met de harde hand van Pat Fry de grote interne reorganisatie heeft volbracht, er werden enkele gewaardeerde oudgedienden de laan uitgestuurd, pijnlijk, maar noodzakelijk.
Behalve op het menselijke vlak, werd ook de complete wijze van werken, ontwikkelen, testen en selecteren herzien, en gedurende dat proces ook nog eens zo\'n wagen neerzetten, echt diep respect voor deze heren.
De grootste fout die Ferrari nu kan maken is denken dat ze er al zijn, maar dat doen ze gelukkig niet, met het hervonden vertrouwen en technisch vernuft zijn ze moeilijk te verslaan, dat weten ze ook, maar even pas op de plaats? Nee dat zit er niet in, de wagen blijft zich ontwikkelen, de opgeloste problemen tussen de verschillende windtunnels en data begint daadwerkelijk zijn vruchten af te werpen, niet alleen in de race, maar nu zeker ook in de kwalificatie.
Eigenlijk is er nog maar een ding dat nog niet gaat zoals het moet, Felipe Massa, een team als Ferrari hoort ook in de hoogste regionen van de construcrteurstitel mee te doen, Felipe heeft zichzelf zowel tijdens de kwalificatie als in de race, in de voet geschoten, net nu hij zijn flow weer wat gevonden leek te hebben, misschien tegen beter weten in, maar ik blijf vertrouwen in hem hebben, hij moet aanhaken, hij moet ze die belangrijke punten bezorgen, \"come on Felipe!\"
Red Bull, McLaren en Lotus kijken nu met een schuin oog naar Ferrari, en het is goed zo, de Scuderia is aan de hand van de Maestro Alonso terug waar ze horen, aan de top.
Rudi84
Posts: 4.805
Eigenlijk moet ik niet op de zaken vooruit lopen, maar ik heb heel sterk een 2000-gevoel bij 2012. In 2000 had Ferrari voor het laatst een écht revolutionaire auto (of heb ik het nu helemaal mis?) en doorbrak Schumacher (ongeveer even oud als Alonso nu en tevens tweevoudig kampioen) z\'n titelloze jaren met een sterk team aan knappe koppen om hem heen waar ze nog jaren op voortbouwden.
Zou dit het startsein kunnen zijn voor een nieuw dominant tijdperk van het steigerende paard?
Sparrow
Posts: 3.592
@RUDI84; Dat kan wel eens lastiger uitpakken aangezien er de laatste jaren relatief veel veranderingen hebben plaatsgevonden, dan verdwijnt de consistentie waarop je kan voortborduren. Zie bijv. nu ook RBR t.o.v. vorig jaar door het verdwijnen van de BD, weg voordeel... Straks krijgen we ook weer andere motoren en gaat de invloed van KERS wellicht weer veranderen (langer/krachtiger?). In 2000-2004 was meer rust in de reglementen, dus daar had Ferrari een voordeel omdat ze ver voor lagen op de rest. Nu is dat een stuk lastiger vrees ik. Moet wel zeggen dat ik een paar succesjaren voor Ferrari wel zie zitten... ;)
Mijn.Mening
Posts: 212
Ik lees altijd met veel plezier je stukjes.. Of je echt connecties hebt of dat je je goed inleest maakt me niet uit.. Je zou een blog moeten beginnen, dan heb je in ieder geval 1 trouwe lezer!
Ook ik ben een Ferrari Tifosi en daarnaast Alonso fan.. Het doet me goed om te zien dat Alonso nu eindelijk wordt gezien als de coureur die hij is.. Dat was een 2 tal jaar geleden hier nog wel anders. Toen werd je verguist als je dat durfde te melden..
Alonso wordt DWC als hij dit level vast kan houden en Ferrari blijft doen waar het eigenlijk gewoon het beste team in is.. en dat is deze dijk van een F2012 blijven ontwikkelen zoals in the early 2000-2004.. Geloof mij, daar is iedereen nog steeds bang voor..
En nu ze met Alonso het totaal plaatje weer in orde hebben, zeg ik tegen de concurentie:
PAS MAAR OP!
mr.Monza
Posts: 9.857
@Rudi, Sparrow,
Man, dat zou wel lekker zijn een paar vette jaren.
RogerZzz
Posts: 9.263
@mr.Monze:
Wederom een schitterende post! En je hebt helemaal gelijk, het lijkt erop dat het eindelijk het allemaal op zijn plek begint te vallen voor de Scuderia en Alonso. Voor zover hij zijn criticasters niet gesnoerd heeft in de jaren 2007 en 2008, sinds zijn aantreden bij Ferrari rijdt Alonso beter dan ooit! De rol van kopman bij Ferrari, met al haar verantwoordelijkheden en privileges, is hem op het lijf geschreven.
En de F2012 begint eindelijk het gevreesde monster te worden dat zij geacht wordt te zijn! Ik kan me de laatste keer niet eens herinneren dat we twee races op rij op pole stonden, maar het zal wel ergens in 2008 zijn, you know, before the cars turned ugly ;-). Hockenheim betekende de wederopstanding van de F10, en de F2012 bewijst er dat zij met al haar makken de gevaarlijkste auto van het veld is. Ik ben met Rudi84 eens dat het iets weg heeft van de strijd die Schumi geleverd heeft toen hij in 2000 na vele struggles eindelijk het kampioenschap wist te grijpen. De situatie vertoont gelijkenissen en de kleuren waarin ze hun eerste twee kampioenschappen binnensleepten bij Flav waren ook gelijk :-). James Allen verbaasde zich in zijn biografie over Schumacher ook over het feit dat er voor Raikkonen en niet voor Alonso gekozen werd toen de stoelendans in 2005 begon.
Net als jij heb ik nog niet al het vertrouwen in Massa verloren, maar het constructeurskampioenschap gaan we niet met hem winnen. Ik heb eens zitten denken over wat je laatst zei; welke coureur van enig statuur voor één jaar zou willen tekenen voor het stoeltje bij Ferrari naast Alonso? Mijn antwoord is: Kimi Raikkonen! We zagen in 2009 hoe Fisi plaatsnam in de F60 en moeite had met de auto. Alonso stapte in de F10 en, in de woorden van Lewis Hamilton, \"got it straight like that\". Raikkonen en Alonso lijken wat dat betreft heel veel op elkaar.
De situatie zou veel beter zijn dan in de jaren 2007-2009, toen Ferrari niet wist naar welke coureur ze nou moesten kijken: de betere van wie ze geen hoogte kregen of de mindere die veel meer toegewijd was? In de luwte, vanuit de underdog-positie komt het beste bij Kimi naar boven. Kan Chris Dyer ook zijn return aan de pitmuur maken, want Rob Smedley zal waarschijnlijk met Massa meeverhuizen.
Kimi heeft altijd warme contacten onderhouden met Red Bull, en zou in 2014 de plaats van Vettel in kunnen nemen. Hij verdient bij Lotus een habbekrats, veel minder dan de afkoopsom die Santander hem voor het jaar 2010 betaald heeft. Massa verdient momenteel een salaris van $9.000.000,-, meer dan Kimi.
Begrijp me niet verkeerd, ik ben me bewust van het feit dat ik soms niet helemaal objectief ben in het geval van Raikkonen, maar dit is een scenario wat niet onmogelijk is en als Luca te schijterig is om Hamilton een briljant bod te doen is het zeker niet ondenkbaar. Kimi is altijd een heer geweest in zijn tijd bij Ferrari, op en buiten de baan, en ik weet zeker dat ze hem nog altijd heel hoog hebben zitten.
Snelle Eddy
Posts: 5.722
@Mr.Monza: Heerlijke tekst, de Scuderia wordt met recht weer gevreesd en wij genieten heerlijk mee.
@Rudi, Sparrow & Monza: Kom maar op met die vette jaren, maar laten we vooral dit jaar pakken. Als Ferrari dit jaar succesvol afsluit, dan hebben ze inderdaad bewezen het allersterkste team te zijn. Door van een barrel een juweeltje te maken, met perfecte tactiek en pitstops terwijl ze qua beleid hun hoofd koel hielden, de rangen gesloten en de juiste beslissingen werden gesteund... che è una grande prestazione di un grande scuderia!!
Mirani
Posts: 3.067
Leuke, lange posts. Gewoon verhalen op zich en leuk om te lezen!
mr.Monza
Posts: 9.857
@Mijn mening,
In feite de concurrentie\'s worst nightmare, Alonso in een competitieve Ferrari!
Be afraid, be very afraid!
Wat betreft Alonso, ik ben al fan van hem sinds zijn eerste meters in de Minardi, toen zag je al dat hij iets meer meebracht dan de rest, maar eigenlijk roepen toch alle grote mannen bij sommige dat gevoel op wat jij beschrijft, \"they love to hate him\" zei Brundle ooit over de gevoelens van de Engelse fans jegens Alonso, dat zijn gewoon killers op de baan, en kanibalen tegenover hun teamgenoten, dat is in hun ogen simpelweg de eerste die je moet verslaan.
Denk aan Alonso op Massa in China, inhalen in de pitstraat, nothing personal Felipe, strictly business, Schumacher was niet anders, Prost, Senna, allemaal bloedzuigers eenmaal achter het stuur van hun bolide, \"there is no ugly way of winning, there\'s just winning\".
@RogerZzz,
Raikkonen terug naar Ferrari? Dat zie ik echt niet gebeuren, denk ook niet dat hij dat zelf zou doen, Kimi has been paid handsomely voor zijn vertrek, non way dat ze daar nu op terugkomen, maar dat ze hem hoog hebben zitten weet ik wel zeker, Andrea Stella onderhoudt nog steeds een mooie vriendschap met the Iceman, en hij heeft ze een titel bezorgt, alleen daardoor al is hij een Ferrari legende.
Wat betreft Hamilton, geloof me, geld speelt geen enkele rol bij Ferrari, en in het geval van Lewis zou Santander hun dreamteam hebben en ruimschoots meebetalen, in feite kunnen ze hem betalen wat ze willen, maar of ze hemwillen dat is de vraag, Lewis is waanzinnig populair in Italie, de tifosi smeken bijna om Hamilton naar Ferrari, die Montezemolo prijst hem de hemel in, maar de huiver voor twee dominante coureurs in de tent blijft, en in mijn ogen werk Ferrari het best met een kopman en daarnaast een luitenant, of een gregario zoals ze ze mooi in het Italiaans zeggen.
Mirani
Posts: 3.067
Lijkt bijna wel een reclame praatje voor Alonso.
Hoe dan ook het seizoen is nog lang en McLaren doet nog altijd mee voor beide kampioenschappen. Het is alleen zonde dat McLaren de nodige punten heeft laten liggen slechte pitstops, blunder in Catalonië en een slechte reeks van Button. Persoonlijk ben ik meer bang voor Red Bull, maar McLaren (lees; Hamilton) doet ook echt nog mee.
ARW
Posts: 1.092
\'we waren ook sneller\'....? Heeft Whitmarsh de laatste drie ronden geholpen de spullen op te ruimen ipv de race te kijken. Alonso was duidelijk met de coureurs achter hem aan het spelen. Hij had meest van zijn banden bespaard en sloeg in de laatste twee ronde een dikke gat. Button en Vettel moesten nog trappen voor posities.
Mirani
Posts: 3.067
Mooi toch? McLaren was sneller en toch heeft Alonso met Button kunnen spelen door te doen wat hij moest doen en niks meer dan dat. Elk rondje had Alonso .8 seconden voorsprong op Button bij het DRS activatie punt. Genoeg om ervoor te zorgen dat Button geen aanval kon plaatsen, vervolgens won Button nog wat in de 2e sector en kwam met maar .4 seconden achterstand het stadium gedeelte in. Daar verloor Button een beetje downforce en kon Alonso weer .4 seconden uitlopen.
We weten allemaal dat je niet te lang dicht achter je voorganger kan blijven rijden, want dan gaan je banden eraan. Alonso speelde door alleen in het Stadium gedeelte alles te geven, voor de rest ving hij Button ronde voor ronde op en dat deed hij eerder met Vettel. Ook gebruikte Alonso de situatie met Hamilton maximaal. Het feit dat Hamilton daar reed, vlak achter Alonso, zorgde er automatisch ervoor dat Vettel op minimaal 1.5 seconden achterstand reed. Oftewel een veilige pitstop voor Alonso.
mr.Monza
Posts: 9.857
@Mirani,
Mooi uitgelegd, Alonso had ze inderdaad aan het elastiekje.
KensiB
Posts: 931
---Dat kan McLaren ook, zo vindt teambaas Martin Whitmarsh.--- HOE?
---Onze beide rijders zijn in staat races te winnen.....--- Ja Ja, Lewis al twee keer door eigen schuld uitgevallen, Button voordeeltje van de wedstrijdleiding. De vorige race van hem was bagger. Lewis staat 62 punten achter. Alonso zal regelmatig in de top 3 eindigen. Hoe moet hij dan WKer worden. Button heeft het al laten lopen, staat nog geen eens in de top 5.
AyrtonS
Posts: 3.984
Wat dacht je van dat Alonso ook kan uivalln door pech of geramd worden of een slechte quali of geen regen of de settings zijn niet goed ?
De andere toppers hebben dat al meegemaakt