Renault legt schuld voor falende dynamo's bij lage toerentallen
- Gepubliceerd op 11 sep 2012 13:54
-
- Door: Rob Veenstra
De V8-motor van Renault lijkt niet tegen lage toerentallen te kunnen. Die voorzichtige conclusie trekt Rob White, vice-directeur bij Renault Sport. De dynamo van de Franse krachtbron leverde in Monaco voor het eerst problemen op, vervolgens viel Sebastian Vettel in Valencia in leidende positie uit met een kapotte dynamo en afgelopen zondag was het op Monza opnieuw raak. Allemaal circuits met heel langzame bochten, zo bericht Autosport.
White: "Onze onderzoeken na Valencia brachten oververhitting van de dynamo bij lage toerentallen aan het licht. We ontwikkelden een nieuwe dynamo die we eerst op de testbank uitprobeerden en op Spa-Francorchamps aan de tand lieten voelen door Red Bull Racing en Lotus, de twee teams met problemen in Valencia. De verandering spitste zich toe op het verlengen van de rotor met tien millimeter, om de capaciteit voor elektrische kracht te vergroten."
"In elk probleemgeval betrof het een gloednieuwe dynamo. Na de incidenten in de derde vrije training en de kwalificatie vervingen we het onderdeel bij de auto's van Vettel en Jerome D'Ambrosio. De uitvalbeurt van Vettel kwam dan ook onverwachts. Andere onderdelen hebben een veel langere levensduur, het is zaak om de oorzaak voor dat verschil te onderzoeken. Deze situatie is onacceptabel, we moeten deze kwestie aanpakken voor Singapore."
White: "Onze onderzoeken na Valencia brachten oververhitting van de dynamo bij lage toerentallen aan het licht. We ontwikkelden een nieuwe dynamo die we eerst op de testbank uitprobeerden en op Spa-Francorchamps aan de tand lieten voelen door Red Bull Racing en Lotus, de twee teams met problemen in Valencia. De verandering spitste zich toe op het verlengen van de rotor met tien millimeter, om de capaciteit voor elektrische kracht te vergroten."
"In elk probleemgeval betrof het een gloednieuwe dynamo. Na de incidenten in de derde vrije training en de kwalificatie vervingen we het onderdeel bij de auto's van Vettel en Jerome D'Ambrosio. De uitvalbeurt van Vettel kwam dan ook onverwachts. Andere onderdelen hebben een veel langere levensduur, het is zaak om de oorzaak voor dat verschil te onderzoeken. Deze situatie is onacceptabel, we moeten deze kwestie aanpakken voor Singapore."
.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
13
Reacties (10)
Login om te reagerenRaikkonen-FAN
Posts: 10.089
Jammer dat het 2x Vettel heeft genakt, het heeft hem toch 33 ptn. gekost, en de concurrentie meer punten gegeven
Anders stond Vettel nu op 173, en Alonso op 172ptn.
Zonde, het is niet anders..
Stri
Posts: 2.851
Je hebt best wel een punt, Vettel heeft dit jaar een beetje de pech van de onbetrouwbaarheid. Maar als we Vettels pech in Valencia wegstrepen dan moeten we Alonso\'s pech in Spa wegstrepen ;)
Het is uiteindelijk precies zoals je het zegt: \"Het is niet anders\". Ik ga er in ieder geval nog niet van uit dat de titelstrijd tussen Alonso en Hamilton gaat. Ik hoop eigenlijk op een scenario dat Alonso nog wat laat liggen en dat we 3 of 4 man binnen 15 punten hebben in de laatste race ;) Zal mij dan een worst wezen wie de titel pakt, als het maar spannend is!
Jean Alesi
Posts: 17.675
Zal mij dan een worst wezen wie de titel pakt, als het maar spannend is!
Amen...
Runningupthathill
Posts: 18.168
En zo is het JA. Voor mijn part pakt De la Rosa de titel, als ze er maar voor knokken.
Edgar
Posts: 1.691
Voor Vettel zwaar klote idd, en slordig van de fabrikant van die dynamo, waarom kunnen de dynamo\'s van Mercedes en Ferrari het wel aan, wellicht te veel zitten vijlen aan dat ding? :)
enzo
Posts: 71
Begrijpelijk, maar altijd lastig om te roepen, als die toen niet was uitgevallen had hij meer punten gehad dan.........We moeten echt naar het hele pakket kijken. De afgelopen twee seizoenen had Vettel de beste en betrouwbaarste auto van het veld en nu dus niet, hele duidelijke oorzaak voor dit probleem, dus oplossen en vechten voor wat je waard ben de laatste zeven races, kunnen ze gelijk het gebrek aan rechte-lijn snelheid meenemen.
aruba24
Posts: 640
Klinkt niet echt geloofwaardig van Renault , als je beetje technisch bent aangelegd , op lage toeren moet het juist betrouwbaar zijn , het zou weer een combinatie van stappenmotor zijn net als paar crand prix geleden en ook in de kwalificatie in gezet , natuurlijk is een formule dynamo niet te vergelijken met een standaard dynamo van wege hoge toerentallen.
mitchell
Posts: 2.267
inderdaad, die engineers bij renault hebben er echt helemaal geen verstand van...
Pietje2013
Posts: 9.060
Mitchell,
Waarom zouden die engineers de waarheid vertellen als een journalist naar het voorval vraagt? Er wordt zoveel gelogen.
Kijk maar bij persco en andere interviews. Heeft een rijder jeuk aan neus/nek/haar enz tijdens het beantwoorden van een vraag, dan is het voor 99% zeker dat hij liegt of niet de gehele waarheid verteld of achterwege laat. (kriebel komt door bloeddruk verhoging tijdens het liegen)
Rodawa
Posts: 2.418
@Aruba: Ik weet het ook niet helemaal zeker hoor, maar zou zo\'n dynamo voor de F1 niet compleet anders opgebouwd kunnen zijn? Daar is het namelijk belangrijk dat de betrouwbaarheid het hoogste is bij hoge toeren.