Bezorgd HRT houdt pleidooi voor invoering klantenauto's
- Gepubliceerd op 02 okt 2012 15:32
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van HRT kijkt al met bevreesde blikken richting 2014, wanneer de nieuwe motorformule van kracht wordt. De Spaanse renstal is bang voor een hoog prijskaartje aan de nieuwe krachtbronnen, iets dat zij zich niet kunnen veroorloven. De voortekenen zijn zorgwekkend.
HRT-teambaas Luiz Perez-Sala legt in Autosprint uit: "Ik maak me wel een beetje zorgen, ja. Voor een team van HRT slokken de kosten voor motoren twintig procent van ons budget op. Als die kosten in 2014 verdubbelen, dan weet ik niet hoe we ons gaan redden. De grootste besparingen de afgelopen jaren stonden in verband met de motoren en testen. De geruchten over een verdubbeling van de prijs baren zorgen, maar het is ook alarmerend dat we nog niet weten waar we aan toe zijn."
De Spanjaard bepleit de invoering van klantenauto's. "Vanuit mijn standpunt is het een goed idee om kleine teams van betere auto's te voorzien dan ze zelf kunnen bouwen, zonder dat ze daarvoor meer uitgeven, misschien wel minder. Het verlaagt de kosten omdat de bolide en de onderdelen al gebouwd zijn, zonder extra ontwerp- of bouwkosten. Dan nog hangt het af van het prijskaartje, uiteraard."
HRT-teambaas Luiz Perez-Sala legt in Autosprint uit: "Ik maak me wel een beetje zorgen, ja. Voor een team van HRT slokken de kosten voor motoren twintig procent van ons budget op. Als die kosten in 2014 verdubbelen, dan weet ik niet hoe we ons gaan redden. De grootste besparingen de afgelopen jaren stonden in verband met de motoren en testen. De geruchten over een verdubbeling van de prijs baren zorgen, maar het is ook alarmerend dat we nog niet weten waar we aan toe zijn."
De Spanjaard bepleit de invoering van klantenauto's. "Vanuit mijn standpunt is het een goed idee om kleine teams van betere auto's te voorzien dan ze zelf kunnen bouwen, zonder dat ze daarvoor meer uitgeven, misschien wel minder. Het verlaagt de kosten omdat de bolide en de onderdelen al gebouwd zijn, zonder extra ontwerp- of bouwkosten. Dan nog hangt het af van het prijskaartje, uiteraard."
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
2
Reacties (7)
Login om te reagerenJ. Villeneuve
Posts: 6.544
Tja, als je geen F1 geld hebt moet je geen F1 gaan rijden.
Respect voor de wijze waarop HRT zich voorlopig staande houdt hoor, met de beperkte middelen die het heeft, maar het wordt toch zo langzaamaan een beetje schreinend zo.
Als het gerucht van verdubbeling van de kosten straks blijkt te kloppen heeft de FIA toch weer ernstig de plank mis geslagen met hun \"kostenbesparende\" beleid...
kooleracer
Posts: 975
Meestal zijn de uitspraken van Luca Dimontezemola erg impulsief. Maar het idee van 3 auto\'s per renstal begint steeds beter in mijn oren te klinken. Er rijden nu in mijn ogen 4 teams rond die geen bestaansrecht hebben in de F1. Dat zijn Toro Rosso bastaard zoon van Red bull, Marussia, Catherham en HRT. Dat zijn 8 auto\'s die fungeren als opvulling. Je zou de kampioenschap veel spannender maken. Als 8 rendstallen die zonder genoemde 4 allemaal 1 extra auto mogen inzetten.
F1 2013 zou dan er waarschijnlijk zo uit zien.
Ferrari: Alonso,MSC,Massa/Kovalainen
Red Bull: Vettel,Webber, Vergne/Ricciadro/kovalainen
McLaren: Button, Perez, Di Resta
Lotus: Raikonnen, Grosjean, Pic/Melker/Frijns/Kovalainen
MercedesGP: Rosberg,Hamilton,Hulkenberg
Sauber: Frijns/Esteban Guiterrez, Algesauri, Kobayashi
Force India: Bianchi, Van de Garde, Razia/Valsechhi/Sutil
Williams:Bottas, Maldonado, Frijns/Chilton/Colado/ Van der Garde
Dan wordt het racen echt geweldig deze teams zitten namelijk minder dan 1sec meestal van elkaar af. Het zou een geweldig seizoen worden, je hebt dan 5 topteams met 15 rijders die kans maken op de titel. En je bent af van de blauwe vlaggen en Coureurs die niet thuis horen in de F1, doordat er maar 8 team zijn is er meer TV geld onder te verdelen over de 8 teams waardoor paydrivers minder belangrijk worden.
vitesse
Posts: 1.524
Leuk idee,maar een derde auto in een team is juist niet rendabel voor de meeste subtopteams,denk alleen maar aan de logistiek en daarnaast zullen sponsoren echt niet meer gaan betalen en zal de derde rijder juist heel veel geld moeten meenemen.
Dan krijg je karthikyan in plaats van Frijns of Ma Qing Hua die met bakken geld Bottas buiten de F1 weet te houden,doe dan toch maar niet.
De Zeswieler
Posts: 7.307
Ontzettend theoretische beredenering Kooleracer.
En speak for yourself mbt dat Caterham en consorten veldvulling zijn. Force India was Midland, was Spijker, maar daarvoor Jordan en ook ooit alleen maar veldvulling. Ik vind het erg interessant hoe zo\'n team al dan niet progeressie boekt. Ik hoef helemaal geen Opel/Audi/Mercedes/BMW-achtig idee. Ik vind diversiteit juist de charme vd F1. Liefst nog een louche, mysterieus klein gek team als een paar jaar geleden Stefan GP waar toen sprake v was. Moet er niet aan denken dat het nog maar een paar teams zijn met een auto meer.
ik vind dit hetzelfde als met voetballen de goals verdubbelen in grootte ofzo, omdat ze hogere uitslagen willen. Dat veranderd de essentie vd sport dan totaal. En zo ook met de kleinere teams opdoeken en 3 Ferrari\'s McLns etc..
Nee man. ik herken mn geliefde sport dan gewoon niet. Zonder schlemielen geen helden. ik wil kleine minimale teams op de grid naast de groteren.
bovendien worden Williams en Force India dan chronische hekkensluiters..Nee, geen goed idee.
Jean Alesi
Posts: 17.675
kooleracer
ok, duidelijke mening, ik zou het eigenlijk net als Zeswieler zegt, jammer vinden als de kleine teams zouden verdwijnen, niet dat deze nu veel toekomstperspectief hebben, maar het veld in de F1 is altijd al zo geweest, altijd hebben de nodige B teams achteraan gebungeld, eind jaren 80 had je zelfs de pre-qualifying omdat er zo veel inschrijvingen van m.n. kleinere teams waren dat die niet allen werden toegelaten op de grid.
De kleine teams hebben voor mij ook zo hun charme, en mogen van mij persoonlijk blijven.
Ice1962
Posts: 4
Beter om in navolging van de indycar serie voor dat soort teams een onafhankelijke constructeur aan te wijzen die dan een bolide ontwikkeld voor die teams, dat drukt de kosten en zorgt ervoor dat je geen 8 ferrari\'s of RBR\'s hebt rondrijden. Door lagere kosten kunnen de \"privé teams\" blijven bestaan. Het is toch veel leuker als je een grid hebt met 15 teams dan maar 5 teams?
Gompie
Posts: 4.951
Als HRT verstandig is dan kappen ze er gewoon mee. Ze hebben de poen niet en dat zal niet gaan gebeuren ook. Ze vormen alleen maar rijdende chicanes waar niemand op zit te wachten.